DIN EN 4300-2009 Aerospace series - Identification marking of engine items - Design standard German and English version EN 4300 2008《航空航天系列 发动机项目的识别标识 设计标准》.pdf

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1、Januar 2009DEUTSCHE NORM Normenausschuss Luft- und Raumfahrt (NL) im DINPreisgruppe 17DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e.V., Berlin, gestattet.ICS 49.050!$N_%“1436002www.din.deDDIN EN 430

2、0Luft- und Raumfahrt Kennzeichnung von Triebwerkbauteilen Konstruktionsnorm;Deutsche und Englische Fassung EN 4300:2008Aerospace series Identification marking of engine items Design standard;German and English version EN 4300:2008Srie arospatiale Marquage pour articles moteurs Normes de conception;V

3、ersion allemande et anglaise EN 4300:2008Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 42 SeitenB55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Stand 2009-03 DIN EN 4300:2009-01 2 Nationales Vorwort Der Verband der Europischen Luft-, Raumfahrt- und Ve

4、rteidigungsindustrie Normung (ASD-STAN) ist vom Europischen Komitee fr Normung (CEN) fr zustndig erklrt worden, Europische Normen (EN) fr das Gebiet der Luft- und Raumfahrt auszuarbeiten. Durch die Vereinbarung vom 3. Oktober 1986 wurde ASD Assoziierte Organisation (ASB) des CEN. Die vorliegende Nor

5、m EN 4300:2008 wurde von ASD-STAN, Fachbereich Mechanik, unter Mitwirkung deutscher Experten des Normenausschusses Luft- und Raumfahrt erarbeitet. Das zustndige deutsche Normungsgremium ist der Arbeitssauschuss NA 131-03-01 AA Verbindungselemente (Spiegelausschuss zu ISO/TC20/SC4)“ im DIN Normenauss

6、chuss Luft- und Raumfahrt. Entsprechend Beschluss 57/9 des Technischen Ausschusses des Beirats des Normenausschusses Luft- und Raumfahrt (NL) im DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. sind die europischen Luft- und Raumfahrt-Normungsergebnisse zweisprachig, in Deutsch und Englisch, in das Deutsche

7、Normenwerk zu berfhren. Aus diesem Grund wurde der Deutschen Fassung dieser EN-Norm die Englische Fassung hinzugefgt. B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Stand 2009-03 EUROPISCHE NORM EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EN 4300 April 2008 ICS 49.050 Deutsche Fassung Luft- und Raumfa

8、hrt Kennzeichnung von Triebwerkbauteilen Konstruktionsnorm Aerospace series Identification marking of engine items Design standard Srie arospatiale Marquage pour articles moteurs Normes de conception Diese Europische Norm wurde vom CEN am 29. Februar 2008 angenommen. Die CEN-Mitglieder sind gehalten

9、, die CEN/CENELEC-Geschftsordnung zu erfllen, in der die Bedingungen festgelegt sind, unter denen dieser Europischen Norm ohne jede nderung der Status einer nationalen Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand befindliche Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim M

10、anagement-Zentrum des CEN oder bei jedem CEN-Mitglied auf Anfrage erhltlich. Diese Europische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Franzsisch). Eine Fassung in einer anderen Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch bersetzung in seine Landessprache

11、 gemacht und dem Management-Zentrum mitgeteilt worden ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstitute von Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Lettland, Litauen

12、, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, der Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, Ungarn, dem Vereinigten Knigreich und Zypern. EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN

13、DE NORMALISATIONManagement-Zentrum: rue de Stassart, 36 B-1050 Brssel 2008 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten. Ref. Nr. EN 4300:2008 DB55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Stan

14、d 2009-03 EN 4300:2008 (D) 2 Inhalt Seite Vorwort 3 1 Anwendungsbereich .4 2 Normative Verweisungen4 3 Abkrzung 4 4 Gestaltung 4 4.1 Definition 4 4.2 Kennzeichnung 5 4.3 Beziehung zwischen Kennung und Kennzeichen5 5 Anwendung 6 5.1 Allgemeines6 5.2 Auswahl der Kennzeichen (siehe Tabelle 3) 6 5.3 Aus

15、wahl der Kennzeichnungsstellen 7 5.4 Auswahl der Kennzeichnungsverfahren .8 6 Zeichnungsangaben9 6.1 Allgemeines9 6.2 Definition des Bauteils 9 6.3 Stelle fr die Angabe der Kennzeichen .9 6.4 Automatische Kennzeichnungsverfahren 10 DIN EN 4300:2009-01 B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9No

16、rmCD - Stand 2009-03 EN 4300:2008 (D) 3 Vorwort Dieses Dokument (EN 4300:2008) wurde vom Verband der Europischen Luft-, Raumfahrt- und Verteidigungsindustrie Normung (ASD-STAN) erstellt. Nachdem Umfragen und Abstimmungen entsprechend den Regeln dieses Verbandes durchgefhrt wurden, hat diese Norm die

17、 Zustimmung der nationalen Verbnde und offiziellen Behrden der Mitgliedslnder der ASD erhalten, bevor sie CEN vorgelegt wurde. Diese Europische Norm muss den Status einer nationalen Norm erhalten, entweder durch Verffentlichung eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis Oktober 2008, und et

18、waige entgegenstehende nationale Normen mssen bis Oktober 2008 zurckgezogen werden. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Texte dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. CEN und/oder CENELEC sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizier

19、en. Entsprechend der CEN/CENELEC-Geschftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden Lnder gehalten, diese Europische Norm zu bernehmen: Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta

20、, Niederlande, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Ungarn, Vereinigtes Knigreich und Zypern. DIN EN 4300:2009-01 B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Stand 2009-03 EN 4300:2008 (D) 4 1 Anwendungsbere

21、ich Diese Norm: beschreibt die Anordnung und Gestaltung der Bauteil-Kennzeichnungen; beschreibt die zu verwendenden Kennzeichnungsverfahren je nach Umgebung und Funktion der Bauteile; bestimmt die Auswahlbedingungen fr die Kennzeichnung; bestimmt die Vertrglichkeitsbedingungen fr die Kennzeichnungsv

22、erfahren im Hinblick auf Aufbau, Fertigung und Verwendung der Bauteile. Dieses Dokument gilt fr Triebwerkbauteile der Luft- und Raumfahrt und muss in Verbindung mit EN 4301 angewendet werden. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderli

23、ch. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). EN 4301, Luft- und Raumfahrt Kennzeichnungsverfahren fr Triebwerkbauteile Technische Anforderungen. AS 478J,

24、 Identification Marking Methods. 1) 3 Abkrzung O.C.R. Optisch-maschinelle Erkennung von Schriftzeichen (en: Optical Character Recognition) 4 Gestaltung 4.1 Definition 4.1.1 Kennzeichen Eine Kennung wird durch ein Kennzeichen dargestellt, das mittels eines Kennzeichnungsverfahrens aufgebracht wird. E

25、in Kennzeichen ermglicht z. B.: die Identifizierung eines Bauteils und dessen Konstruktionsursprung; die anfngliche Nachgiebigkeit eines Bauteils mit seiner Bezeichnung zu prfen; die ursprngliche bereinstimmung des Bauteils in der Produktion und Verwendung zu verfolgen (Rckverfolgbarkeit); die Verwe

26、ndungsbedingungen anzugeben; usw. 1) Verffentlicht durch: Society of Automotive Engineers (SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale, PA 15096-0001 USA. DIN EN 4300:2009-01 B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Stand 2009-03 EN 4300:2008 (D) 5 4.1.2 Beschreibung eines Kennzeichens Ei

27、n Kennzeichen (verschlsselte Kennung oder nicht) ist eine Angabe, bestehend aus Schriftzeichen, die in eindeutiger und geordneter Weise dargestellt werden. Ein Kennzeichen ist durch Aufbau und Gre gekennzeichnet und wird direkt auf das Bauteil oder eine separate Aufnahme aufgetragen. 4.2 Kennzeichnu

28、ng Die Kennzeichnung ist der Vorgang der Aufbringung von Kennzeichen auf einen Trger (Bauteil, Etikett usw.). Die Kennzeichnung wird durch ein Verfahren (oder verschiedene Alternativverfahren) an einer Stelle, die bei allen Einheiten des gleichen Bauteils gleich ist, festgelegt. Das Kennzeichnungsve

29、rfahren wird ausgewhlt nach: seiner Eignung, den Werkstoff, die geometrische Form oder die Eigenschaften des Bauteils nicht zu beeintrchtigen; seiner einfachen Durchfhrung; seinen Kosten; seiner langen Bestndigkeit. Die Auswahl muss grndlich sein. Ein ungeeignetes Verfahren oder eine ungeeignete Zei

30、chengre kann ein Bauteil whrend der letzten Herstellungsphase beschdigen. 4.3 Beziehung zwischen Kennung und Kennzeichen Die folgenden Beispiele in Tabelle 1 zeigen die Beziehung zwischen Kennung und Kennzeichen. Tabelle 1 Kennungsanforderung Zu verwendendes Kennzeichen Kennung der Definition des Ba

31、uteils. F0320 37356-12-6 Angabe der Anwendungsbedingungen. VOR DEM FFNEN ENTLFTEN Feststellung der bereinstimmung eines Bauteils mit seiner Definition. (Prfstempel) Sicherstellung der Rckverfolgbarkeit des Bauteils. 12345678 (Seriennummer) Angabe eines Funktionsaspektes des Bauteils. (Flierichtung e

32、ines Fluids) Angabe des Bauteilzustandes. REP R2738 (Bauteil, das repariert wurde) Angabe einer Gteklasse des Werkstoffes. Farbpunkt auf einer Elastomerdichtung DIN EN 4300:2009-01 B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Stand 2009-03 EN 4300:2008 (D) 6 5 Anwendung 5.1 Allgemeines Zur

33、 eindeutigen Identifizierung der Teile ist eine Mindestkennung vorzusehen, die mit dem Bauteil und dessen Umgebung vereinbar ist. 5.2 Auswahl der Kennzeichen (siehe Tabelle 3) 5.2.1 Allgemeines Die Auswahl und Gestaltung der Kennzeichen darf die Funktion des Bauteils nicht beeintrchtigen. Die Wieder

34、holung vorhandener Kennzeichen ist zu vermeiden. Alle Schriftzeichen aller Kennzeichen mssen durch ein einziges Mittel, automatisch oder nicht, lesbar sein. Bei automatischem Lesen verschlsselter Kennzeichen sollte auch, falls mglich, eine zeichenlesbare Identifizierung vorgesehen werden. Die Gre de

35、s zu kennzeichnenden Trgers muss gemessen werden, da die gewhlte Schrifthhe, bezogen auf den zur Verfgung stehenden Platz, mglichst gro sein muss. 5.2.2 Eingeschrnkte Kennzeichnungen fr kleine Bauteile Bei kleinen oder schwierig zu kennzeichnenden Bauteilen kann die Anzahl der auf das Bauteil selbst

36、 aufge-brachten Kennzeichen eingeschrnkt werden. Bei Anwendung der eingeschrnkten Kennzeichnung sollten jedoch alle nach der Definition geforderten Angaben auf einem Anhnger oder der Verpackung angebracht werden. Bei Bauteilen, die keine Serienerzeugnisse sind, ist die Kennzahl 3 (Seriennummer) durc

37、h Kennzahl 9 (Herstellungsdatum) zu ersetzen. In einigen Fllen ist nur das Firmenzeichen der Fertigungssttte, Kennbuch-stabe 6, annehmbar. Die Prferenzfolge der Anwendung der eingeschrnkten Kennzeichnung ist nachstehend angegeben. DIN EN 4300:2009-01 B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9Nor

38、mCD - Stand 2009-03 EN 4300:2008 (D) 7 BEISPIEL Kennzeichen Kennzahl (siehe EN 4301, Tabelle 1) Firmenkode des Konstrukteurs : 2 Kennnummer des Bauteils : 1 Firmenkode der Fertigungssttte : 10 Prferenz 1 Seriennummer (oder Herstellungsdatum) : 3 (oder 9) Kennnummer des Bauteils : 1 Firmenkode der Fe

39、rtigungssttte : 10 Prferenz 2 Seriennummer (oder Herstellungsdatum) : 3 (oder 9) Firmenzeichen der Fertigungssttte : 6 Prferenz 3 Seriennummer (oder Herstellungsdatum) : 3 (oder 9) Prferenz 4 Firmenzeichen der Fertigungssttte : 6 5.3 Auswahl der Kennzeichnungsstellen 5.3.1 Allgemeines Die fr die Ken

40、nzeichnung gewhlte Stelle muss zugnglich, vereinbar mit dem Kennzeichnungsverfahren und dazu geeignet sein, alle Kennzeichen aufzunehmen. Bei austauschbaren Teilen ist die Stelle so zu whlen, dass, falls mglich, die Kennzeichen nach der Montage sichtbar bleiben. 5.3.2 Unzulssige Bereiche In den folg

41、enden Bereichen ist die Anbringung von Kennzeichen nicht zulssig: in der Nhe von bergangsradien, Fasen und Bauteilabkantungen oder winkligen Flchen wegen der Gefahr von Spannungsrissen; in Strmungsbereichen wegen der Gefahr von Strmungsstrungen; in Fgebereichen, z. B. Schweien, Klemmen, Kleben, wege

42、n der Gefahr von Beschdigungen der Auflageflche, Ausrichtungsfehlern, Verlust der Klemmkrfte, Verunreinigungen usw.; auf Reib- und Gleitflchen wegen der Gefahr des Festfressens, der Schwergngigkeit usw.; in Belastungsbereichen wegen Rissen, Ermdung, Reduzierung der Lebensdauer usw. Oberflchengehrtet

43、e (einsatzgehrtete), also versprdete Bereiche mssen wegen der Gefahr eines Ermdungsbruchs vermieden werden. DIN EN 4300:2009-01 B55EB1B3E14C22109E918E8EA43EDB30F09CC7B7EF8DD9NormCD - Stand 2009-03 EN 4300:2008 (D) 8 5.3.3 Bereiche eingeschrnkter Kennzeichnung Wenn ein Konstrukteur einen speziellen e

44、ingegrenzten Bereich fr die Kennzeichnung angibt (siehe 6.3.2), muss er sich zunchst mit der Fertigung in Verbindung setzen, um sich zu vergewissern, dass alle relevanten Daten in diesem Bereich untergebracht werden knnen. 5.3.4 Bei Rohrleitungen, Schlauchleitungen und elektrischen Leitungen Mindestens ein Kennzeichen muss an oder in der Nhe der Verbindungspunkte angebracht werden. Wenn in einer Rohrleitung zum le