ISO 3904-1990 Shipbuilding and marine structures clear-view screens《造船及海上结构物 旋转视窗》.pdf
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1、NORME INTERNATIONALE ISO 3904 Deuxime dition 1990-06-I 5 Construction navale et structures maritimes - Hublots tournants Shipbuilding and marine structures - Clear-view screens Numro de rfrence ISO 3904: 1990(F) ISO 3904:i 990(F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est u
2、ne fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre int- ress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations int
3、ernationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO participent galement aux tra- vaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotech- nique. Les projets de Normes internationales adopts par l
4、es comits techni- ques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. La Norme internationale ISO 3904 a t labore par le comit techni- que ISO/TC 8, Construction navale et structures maritimes
5、. Cette deuxime dition annule et remplace la premire dition (ISO 3904:1976), dont les paragraphes 4.2.4 et 4.5.2, larticle 7 et le tableau 3 ont fait lobjet dune rvision technique. Droits de reproduction rservs. Aucune partie de cette publication ne peut tre repro- duite ni utilise sous quelque form
6、e que ce soit et par aucun procd, lectrontque ou mkanlque, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lditeur. Organisation internationale de normalisation Case Postale 56 l CH-121 1 Genve 20 l Suisse fmprlm en Suisse ii NORME INTERNATIONALE ISO 3904:1990(F) Construction navale
7、et structures maritimes - Hublots tournants 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale prescrit les ca- ractristiques de conception et de construction (di- mensions, tolrances, matriaux et quipement lectrique) des hublots tournants utiliss princi- palement bord des navires, ainsi que les
8、 condi- tions de leur dsignation et de leur installation. 2 Rfrences normatives Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la rfrence qui en est faite, constituent des dispositions valables pour la pr- sente Norme internationale. Au moment de la pu- blication, les ditions in
9、diques taient en vigueur. Toute norme est sujette rvision et les parties prenantes des accords fonds sur la prsente Norme internationale sont invites rechercher la possibilit dappliquer les ditions les plus rcentes des normes indiques ci-aprs. Les membres de la CEI et de IISO possdent le registre de
10、s Normes internationales en vigueur un moment donn. ISO 48:1979, lastomres vulcaniss - Dtermi- nation de /a duret (Duret comprise entre 30 et 85 D.I.D.C.). ISO 3254:1989, Construction navale et structures maritimes - Verres de scurit tremps pour fen- tres rectangulaires de navires. CEI 34, Machines
11、lectriques tournantes (toutes les parties). CEI 92, Installations lectriques B bord des navires (toutes les parties). 3 Description Le but dun hublot tournant est de garantir une vi- sion nette quelles que soient les conditions atmos- phriques ou ltat de la mer. Au sens de la prsente Norme internati
12、onale, un hublot tournant se compose dun dormant mtallique lintrieur duquel tourne grande vitesse un disque en verre m par un moteur lectrique. La rotation du disque en verre limine immdia- tement embruns, pluie (forte ou fine), grle, grsil et neige et empche la formation dhumidit, assu- rant ainsi
13、une vision claire continue. 4 Conception et constructfon 4.1 Classification Les hublots. tournants sont classs par type, en fonction de la position du moteur lectrique den- tranement (voir figure l), savoir: - type A: Moteur dentranement mont en position excentre en haut du dormant; - type 6: Moteur
14、 dentranement mont en position excentre sur le ct du dormant; - type C: Moteur dentranement mont au centre du hublot tournant. Le moteur est toujours fix sur la face intrieure du hublot tournant. 4.2 Caractristiques de base 4.2.1 Entranement Lentranement du disque en verre se fait de la ma- nire sui
15、vante: - types A et 6: par courroie sans fin; - type C: directement. 4.2.2 Vitesse de rotation La vitesse de rotation du disque en verre ne doit pas tre infrieure 1600 tr/min. 1 ISO 3904:1990(F) 4.2.3 Fonctionnement 4.2.5 Dormant Pour obtenir un fonctionnement sans vibration et insonore, le disque e
16、n verre doit tre quilibr. Lexcentricit de masse admissible dans les direc- tions axiale et radiale est indique dans le tableau 4. 4.2.4 Jeu La distance entre le bord extrieur du disque en verre complet et le dormant du hublot (jeu) ne doit pas tre plus grande que 2 mm. Le dormant doit avoir une haut
17、eur permettant son installation sur des vitres dpaisseur nominale al- lant jusqu 19 mm, conformment IISO 3254. 4.2.6 Disque en verre Voir article 6. 4.3 Dimensions principales Les dimensions principales des hublots tournants doivent tre celles indiques dans le tableau 1 et la figure 1. Les figures n
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