DIN EN 12312-14-2014 Aircraft ground support equipment - Specific requirements - Part 14 Disabled incapacitated passenger boarding vehicles German and English version EN 12312-14 2.pdf

《DIN EN 12312-14-2014 Aircraft ground support equipment - Specific requirements - Part 14 Disabled incapacitated passenger boarding vehicles German and English version EN 12312-14 2.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《DIN EN 12312-14-2014 Aircraft ground support equipment - Specific requirements - Part 14 Disabled incapacitated passenger boarding vehicles German and English version EN 12312-14 2.pdf（75页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、September 2014DEUTSCHE NORM DIN-Normenausschuss Luft- und Raumfahrt (NL)Preisgruppe 18DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 49.100!%*9=“2072226www.din.deDDIN EN 1

2、2312-14Luftfahrt-Bodengerte Besondere Anforderungen Teil 14: Behinderten-Transportgerte;Deutsche und Englische Fassung EN 12312-14:2014Aircraft ground support equipment Specific requirements Part 14: Disabled/incapacitated passenger boarding vehicles;German and English version EN 12312-14:2014Matrie

3、ls au sol pour aronefs Exigences particulires Partie 14: Matriel daccs bord des passagers mobilit rduite;Version allemande et anglaise EN 12312-14:2014Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN EN 12312-14:2009-08www.beuth.deGesamtumfang 75 SeitenDIN EN 12312-14:2014-

4、09 2 Anwendungsbeginn Anwendungsbeginn dieser Norm ist 2014-09-01. Nationales Vorwort Diese Europische Norm enthlt sicherheitstechnische Festlegungen. Diese Europische Norm (EN 12312-14:2014) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 274 Luftfahrt-Bodengerte“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN (Deuts

5、chland) gehalten wird. Das zustndige deutsch/nationale Normungsgremium ist der Arbeitsausschuss NA 131-08-01 AA Luftfracht und Raumfahrt. Entsprechend Beschluss 57/9 des Technischen Ausschusses des Beirats des Normenausschusses Luft- und Raumfahrt (NL) im DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. sind

6、 die europischen Luft- und Raumfahrt-Normungsergebnisse zweisprachig, in Deutsch und Englisch, in das Deutsche Normenwerk zu berfhren. Aus diesem Grund wurde der Deutschen Fassung dieses Dokuments die Englische Fassung hinzugefgt. Fr die im Abschnitt 2 zitierten Internationalen Normen wird im Folgen

7、den auf die entsprechenden Deutschen Normen hingewiesen: ISO 7000 siehe DIN ISO 7000 Die vorliegende Norm ist Teil einer Reihe, in der die besonderen Anforderungen fr unterschiedliche Luftfahrt-Bodengerte behandelt werden. DIN EN 12312, besteht aus den folgenden Teilen mit dem all Luftfahrt-Bodenger

8、te Besondere Anforderungen: Teil 1: Fluggasttreppen Teil 2: Catering-Hubfahrzeuge Teil 3: Frderbandwagen Teil 4: Fluggastbrcken Teil 5: Betankungseinrichtungen fr Luftfahrzeuge Teil 6: Enteiser und Enteisungs-/Vereisungsschutzgerte Teil 7: Luftfahrzeug-Schleppgerte Teil 8: Wartungstreppen und -bhnen

9、 Teil 9: Container-/Paletten-Hubfahrzeuge Teil 10: Container-/Paletten-Transfer-Transporter Teil 11: Container-/Paletten-Dollys und Anhnger fr lose Ladung Teil 12: Trinkwasser-Servicegerte Teil 13: Toiletten-Servicegerte Teil 14: Behinderten-Transportgerte Teil 15: Gepck- und Gerteschlepper Teil 16:

10、 Luftstartgerte Bodengerte“ (Spiegelausschuss zu CEN/TC 274 und ISO/TC 20/SC 9) im DIN-Normenausschuss Luft- und DIN EN 12312-14:2014-09 3 Teil 17: Klimatisierungsanlagen Teil 18: Stickstoffgerte oder Sauerstoffgerte Teil 19: Flugzeugheber, Radwechselheber und hydraulische Hecksttzen Teil 20: Ausrst

11、ungen zur Bodenstromversorgung Die allgemeinen Anforderungen fr Luftfahrt-Bodengerte sind in Normen der Reihe DIN EN 1915 enthalten. DIN EN 1915, besteht aus den folgenden Teilen mit dem allgemeinen Titel Luftfahrt-Bodengerte Allgemeine Anforderungen: Teil 1: Grundlegende Sicherheitsanforderungen Te

12、il 2: Standsicherheits- und Festigkeitsanforderungen, Berechnungen und Prfverfahren Teil 3: Schwingungsmessverfahren und -minderung Teil 4: Lrmmessverfahren und -minderung nderungen Gegenber DIN EN 12312-14:2009-08 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) die nderung A1:2009 wurde eingearbeitet; b)

13、 die Einleitung wurde aktualisiert; c) der Anwendungsbereich wurde aktualisiert; d) Abschnitt 2 Normative Verweisungen“ wurde aktualisiert; e) Abschnitt 3 Begriffe“ wurde aktualisiert und sechs weitere Begriffe wurden aufgenommen; f) die Liste der Gefhrdungen wurde aktualisiert und in den Anhang A v

14、erschoben; g) Abschnitt 5 Sicherheitsanforderungen und/oder -manahmen“ wurde vollstndig berarbeitet und gendert, hinzugefgt wurden 5.5 Zugnge“, 5.6 Hubeinrichtung und Standfestigkeit“, 5.10 berladebrcke“, 5.11 Wetterschutzdach“, 5.12 Einmann-Fahrerkabine“, 5.14 Hilfseinrichtungen fr den Notbetrieb“,

15、 5.15 Elektrische Ausrstung“, das erforderte eine neue Benummerung der folgenden Unterabschnitte; h) Abschnitt 6 Benutzerinformationen“ wurde gendert; i) Abschnitt 7 Nachweis der Anforderungen“ wurde gendert; j) der informative Anhang C Belastungsbegrenzung“ wurde neu formuliert, um bereinstimmung m

16、it der Maschinenrichtlinie 2006/42/EG zu erreichen; k) der normative Anhang D Mindestplatzbedarf fr einen Rollstuhl“ wurde hinzugefgt; l) der Anhang ZA, der sich auf die Maschinenrichtlinie 98/37/EG bezog, wurde durch Anhang ZA mit Bezug auf die neue Maschinenrichtlinie 2006/42/EG ersetzt; m) die Li

17、teraturhinweise“ wurden aktualisiert. Frhere Ausgaben DIN EN 12312-14: 2006-12, 2009-08 DIN EN 12312-14:2014-09 4 Nationaler Anhang NA (informativ) Literaturhinweise DIN ISO 7000:2008, Graphische Symbole auf Einrichtungen Index und bersicht (ISO 7000:2004 + ISO 7000 Datenbank:2008 bis ISO 7000-2750)

18、 EUROPISCHE NORM EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EN 12312-14 Juni 2014 ICS 49.100 Ersatz fr EN 12312-14:2006+A1:2009 Deutsche Fassung Luftfahrt-Bodengerte Besondere Anforderungen Teil 14: Behinderten-Transportgerte Aircraft ground support equipment Specific requirements Part 14: Disabled/incapacit

19、ated passenger boarding vehicles Matriel au sol pour aronefs Exigences particulires Partie 14: Matriel daccs bord des passagers mobilit rduite Diese Europische Norm wurde vom CEN am 6. Mrz 2014 angenommen. Die CEN-Mitglieder sind gehalten, die CEN/CENELEC-Geschftsordnung zu erfllen, in der die Bedin

20、gungen festgelegt sind, unter denen dieser Europischen Norm ohne jede nderung der Status einer nationalen Norm zu geben ist. Auf dem letzten Stand befindliche Listen dieser nationalen Normen mit ihren bibliographischen Angaben sind beim Management-Zentrum des CEN-CENELEC oder bei jedem CEN-Mitglied

21、auf Anfrage erhltlich. Diese Europische Norm besteht in drei offiziellen Fassungen (Deutsch, Englisch, Franzsisch). Eine Fassung in einer anderen Sprache, die von einem CEN-Mitglied in eigener Verantwortung durch bersetzung in seine Landessprache gemacht und dem Management-Zentrum mitgeteilt worden

22、ist, hat den gleichen Status wie die offiziellen Fassungen. CEN-Mitglieder sind die nationalen Normungsinstitute von Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, der ehemaligen jugoslawischen Republik Mazedonien, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland,

23、Litauen, Luxemburg, Malta, den Niederlanden, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, der Schweiz, der Slowakei, Slowenien, Spanien, der Tschechischen Republik, der Trkei, Ungarn, dem Vereinigten Knigreich und Zypern. EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZAT

24、ION COMIT EUROPEN DE NORMALISATION CEN-CENELEC Management-Zentrum: Avenue Marnix 17, B-1000 Brssel 2014 CEN Alle Rechte der Verwertung, gleich in welcher Form und in welchem Verfahren, sind weltweit den nationalen Mitgliedern von CEN vorbehalten. Ref. Nr. EN 12312-14:2014 D EN 12312-14:2014 (D) 2 In

25、halt Seite Vorwort 3 Einleitung .5 1 Anwendungsbereich .6 2 Normative Verweisungen 7 3 Begriffe .8 4 Liste der Gefhrdungen 9 5 Sicherheitsanforderungen und/oder -manahmen . 10 5.1 Allgemeine Anforderungen 10 5.2 Fahrzeugaufbau oder Hauptplattform 11 5.3 Zugangsplattform . 12 5.4 Absturzsicherungen .

26、 14 5.5 Zugnge . 16 5.6 Hubeinrichtung und Standfestigkeit . 17 5.7 Geschwindigkeiten . 17 5.8 Befehls-, Kontroll- und Anzeigeeinrichtungen 18 5.9 Beleuchtung 18 5.10 berladebrcke . 19 5.11 Wetterschutzdach . 20 5.12 Einmann-Fahrerkabine . 20 5.13 Hecklift . 21 5.14 Hilfseinrichtungen fr den Notbetr

27、ieb 21 5.15 Elektrische Ausrstung . 22 5.16 Optionen 22 6 Benutzerinformationen 22 6.1 Kennzeichnung . 22 6.2 Sicherheitszeichen . 22 6.3 Warnhinweise 23 6.4 Betriebsanleitung 23 7 Nachweis der Anforderungen 24 Anhang A (normativ) Liste der Gefhrdungen 25 Anhang B (normativ) Kritischer Bereich zwisc

28、hen Fahrzeugaufbau und berladeinrichtung 29 Anhang C (informativ) Belastungsbegrenzung: . 31 C.1 Anforderungen der Maschinenrichtlinie 31 C.2 Nachweis, dass kein berlastungs- oder Kipprisiko besteht 31 Anhang D (normativ) Mindestplatzbedarf fr einen Rollstuhl 32 D.1 Freie Bodenflche . 32 D.2 Freie B

29、ewegungsflche 32 D.3 berladebrcke . 33 Anhang ZA (informativ) Zusammenhang zwischen dieser Europischen Norm und den grundlegenden Anforderungen der EU-Richtlinie 2006/42/EG 34 Literaturhinweise . 35 DIN EN 12312-14:2014-09 EN 12312-14:2014 (D) 3 Vorwort Dieses Dokument (EN 12312-14:2014) wurde vom T

30、echnischen Komitee CEN/TC 274 Luftfahrt-Bodengerte“ erarbeitet, dessen Sekretariat vom DIN gehalten wird. Diese Europische Norm muss den Status einer nationalen Norm erhalten, entweder durch Verffentlichung eines identischen Textes oder durch Anerkennung bis Dezember 2014, und etwaige entgegenstehen

31、de nationale Normen mssen bis Dezember 2014 zurckgezogen werden. Dieses Dokument ersetzt EN 12312-14:2006+A1:2009. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. CEN und/oder CENELEC sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezgl

32、ichen Patentrechte zu identifizieren. Dieses Dokument wurde unter einem Mandat erarbeitet, das die Europische Kommission und die Europische Freihandelszone dem CEN erteilt haben, und untersttzt grundlegende Anforderungen der EU-Richtlinie 2006/42/EG (Maschinenrichtlinie). Zum Zusammenhang mit EU-Ric

33、htlinie 2006/42/EG (Maschinenrichtlinie) siehe informativen Anhang ZA, der Bestandteil dieses Dokuments ist. EN 12312, Luftfahrt-Bodengerte Besondere Anforderungen besteht aus den folgenden Teilen: Teil 1: Fluggasttreppen Teil 2: Catering-Hubfahrzeuge Teil 3: Frderbandwagen Teil 4: Fluggastbrcken Te

34、il 5: Betankungseinrichtungen fr Luftfahrzeuge Teil 6: Enteiser und Enteisungs-/Vereisungsschutzgerte Teil 7: Luftfahrzeug-Schleppgerte Teil 8: Wartungstreppen und -bhnen Teil 9: Container-/Paletten-Hubfahrzeuge Teil 10: Container-/Paletten-Transfer-Transporter Teil 11: Container-/Paletten-Dollys un

35、d Anhnger fr lose Ladung Teil 12: Trinkwasser-Servicegerte Teil 13: Toiletten-Servicegerte Teil 14: Behinderten-Transportgerte (das vorliegende Dokument) Teil 15: Gepck- und Gerteschlepper DIN EN 12312-14:2014-09 EN 12312-14:2014 (D) 4 Teil 16: Luftstartgerte Teil 17: Klimatisierungsanlagen Teil 18:

36、 Stickstoffgerte oder Sauerstoffgerte Teil 19: Flugzeugheber, Radwechselheber und hydraulische Hecksttzen Teil 20: Ausrstungen zur Bodenstromversorgung Im Vergleich zu EN 12312-14:2006+A1:2009 wurden die folgenden nderungen vorgenommen: a) die nderung A1:2009 wurde eingearbeitet; b) die Einleitung w

37、urde aktualisiert; c) der Anwendungsbereich wurde aktualisiert; d) Abschnitt 2 Normative Verweisungen“ wurde aktualisiert; e) Abschnitt 3 Begriffe“ wurde aktualisiert und sechs weitere Begriffe wurden aufgenommen; f) die Liste der Gefhrdungen wurde aktualisiert und in den Anhang A verschoben; g) Abs

38、chnitt 5 Sicherheitsanforderungen und/oder -manahmen“ wurde vollstndig berarbeitet und gendert, hinzugefgt wurden 5.5 Zugnge“, 5.6 Hubeinrichtung und Standfestigkeit“, 5.10 berladebrcke“, 5.11 Wetterschutzdach“, 5.12 Einmann-Fahrerkabine“, 5.14 Hilfseinrichtungen fr den Notbetrieb“, 5.15 Elektrische

39、 Ausrstung“, das erforderte eine neue Benummerung der folgenden Unterabschnitte; h) Abschnitt 6 Benutzerinformationen“ wurde gendert; i) Abschnitt 7 Nachweis der Anforderungen“ wurde gendert; j) der informative Anhang C Belastungsbegrenzung“ wurde neu formuliert, um bereinstimmung mit der Maschinenr

40、ichtlinie 2006/42/EG zu erreichen; k) der normative Anhang D Mindestplatzbedarf fr einen Rollstuhl“ wurde hinzugefgt; l) der Anhang ZA, der sich auf die Maschinenrichtlinie 98/37/EG bezog, wurde durch Anhang ZA mit Bezug auf die neue Maschinenrichtlinie 2006/42/EG ersetzt; m) die Literaturhinweise“

41、wurden aktualisiert. Entsprechend der CEN-CENELEC-Geschftsordnung sind die nationalen Normungsinstitute der folgenden Lnder gehalten, diese Europische Norm zu bernehmen: Belgien, Bulgarien, Dnemark, Deutschland, die ehemalige jugoslawische Republik Mazedonien, Estland, Finnland, Frankreich, Griechen

42、land, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Litauen, Luxemburg, Malta, Niederlande, Norwegen, sterreich, Polen, Portugal, Rumnien, Schweden, Schweiz, Slowakei, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Trkei, Ungarn, Vereinigtes Knigreich und Zypern. DIN EN 12312-14:2014-09 EN 12312-14:2014

43、(D) 5 Einleitung Diese Europische Norm legt Anforderungen des Gesundheitsschutzes und der Arbeitssicherheit sowie einige Funktions- und Leistungsanforderungen an Behinderten-Transportgerte fest, die fr das Befrdern von behinderten oder handlungsunfhigen Passagieren auf dem Flugplatz zwischen Flughaf

44、engebude und Luftfahrzeug bestimmt sind. Die wesentlichen Faktoren bei der Gestaltung der Ausrstung mit Sicherheitsrelevanz sind die Bercksichtigung von psychologischen Aspekten, d. h. Gefhle des Wohlbefindens und der Sicherheit, sowie der physische Komfort der Passagiere und die Vermeidung von Pani

45、k. Bei der Festlegung der Mindestanforderungen wurde besonders darauf geachtet, Behinderten-Transportgerte in erster Linie sicher, wartungsfreundlich, konomisch und zweckdienlich zu gestalten. Abweichungen sollten nur dann erfolgen, wenn sorgfltige Prfung, ausgiebige Untersuchungen und lngerer Probe

46、betrieb stattgefunden, und sich dadurch alternative Lsungen als anwendbar herausgestellt haben. Derartige Abweichungen fallen nicht in den Anwendungsbereich dieser Norm und der Hersteller sollte in der Lage sein, eine gleichwertige Schutzklasse nachzuweisen. Diese Europische Norm ist eine Typ C-Norm

47、 entsprechend EN ISO 12100. Die betreffenden Maschinen und der Umfang, in dem Gefhrdungen, gefhrliche Situationen und Ereignisse abgedeckt sind, sind im Anwendungsbereich des vorliegenden Dokumentes angegeben. Wenn die Festlegungen in dieser Typ C-Norm von den Festlegungen in Typ A-, oder B-Normen a

48、bweichen, haben die Festlegungen dieser Typ C-Norm Vorrang gegenber den Festlegungen der anderen Normen fr Maschinen, die nach den Festlegungen dieser Typ C-Norm konzipiert und gebaut worden sind. Abwei-chungen von Anforderungen fallen nicht unter die von dieser Norm gegebene Annahme der Konformitt. DIN EN 12312-14:2014-09 EN 12312-14:2014 (D) 6 1 Anwendungsbereich Diese Europische Norm legt die technischen Anforderungen zur Minimierung der in Abschnitt 4 aufgelisteten Gefhrdungen fest, die bei Inbetriebnahme, Betrieb u