经济师中级运输经济（公路）专业知识与实务历年真题试卷汇编1及答案解析.doc

《经济师中级运输经济（公路）专业知识与实务历年真题试卷汇编1及答案解析.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《经济师中级运输经济（公路）专业知识与实务历年真题试卷汇编1及答案解析.doc（17页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、经济师中级运输经济（公路）专业知识与实务历年真题试卷汇编 1及答案解析(总分：108.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：38，分数：76.00)1.按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为( )。2008 年真题（分数：2.00）A.完全无弹性B.富有弹性C.单位弹性D.缺乏弹性2.运输需求在各种运输方式之间的替代性大小，用( )来反映。2007 年真题（分数：2.00）A.运输需求价格弹性B.运输需求收入弹性C.运输需求派生弹性D.运输需求交叉弹性3.反映运输需求随其本源性需求变化而变化的敏感程度的指标是( )。2007 年真题（

2、分数：2.00）A.运输需求派生弹性B.运输需求价格弹性C.运输需求收入弹性D.运输需求交叉弹性4.运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运输市场的变化，这一特点反映了( )。 2007 年真题（分数：2.00）A.运输供给的不可替代性B.运输供给的不平衡性C.运输供给的可存贮性D.运输供给的不可存贮性5.按照运输供求规律作用机理分析，运输供求规律的核心是运输市场的( )。2008 年真题（分数：2.00）A.需求运行机制B.供给运行机制C.价格运行机制D.政策运行机制6.在市场经济条件下，运输价格是由运输产品的( )决定的。2007 年真题（分数：2.00）A.需求价格B.供给价格C.需求价

3、格和供给价格D.成本价格7.对于运输企业来说，运输产品的价值量是由( )和盈利构成的。2008 年真题（分数：2.00）A.运输收入B.运输成本C.运输周转量D.运输量8.按照财政部颁布的运输企业财务制度规定，运输成本由营运成本、管理费用和( )组成。2008 年真题（分数：2.00）A.财务费用B.车辆费用C.维修费用D.场站费用9.由于边际效益递减的作用，运输需求价格一般表现为( )。2008 年真题（分数：2.00）A.随着运量的增加而递减B.随着周转量的增加而递减C.随着成本的增加而递减D.随着费用的增加而递减10.以劳动价值理论制定运价时，除了以运输供求基本平衡为前提外，还须预先确定

4、( )。 2008 年真题（分数：2.00）A.运输业职工平均工资利润率B.社会平均成本盈利率C.社会平均资金利润率D.运输需求价格弹性11.运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用( )定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。2008 年真题（分数：2.00）A.损益平衡B.成本加成C.需求导向D.边际贡献12.在顾客对运价承受能力定价法中，承受能力系数是指运价占( )的比率。2008 年真题（分数：2.00）A.货物价格B.顾客收入C.运输成本D.企业效益13.在旅客运价价目中，座席基本运价是指大型座席( )客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。2008 年真题（分数：2

5、.00）A.高二级B.高一级C.中级D.普通级14.客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务并按客运费的一定比例向承运人收取的费用，称为( )。2008 年真题（分数：2.00）A.客运代理费B.旅客站务费C.旅客运输费D.站场使用费15.在一定距离范围内，道路运价与运输距离是( )变化状态。2007 年真题（分数：2.00）A.均衡递增B.阶梯递增C.递远递增D.递远递减16.在公路运输中，整车运输以吨公里、零担运输以公斤公里为单位计价的运价，称之为 ( )。2005 年真题（分数：2.00）A.特定运价B.计程运价C.统一运价D.标准运价17.依据均衡价格理论制定运

6、价，是以( )为前提的。2006 年真题（分数：2.00）A.均衡运输B.合理运输C.完全垄断运输市场D.完全竞争运输市场18.以因增加或减少运输数量而引起总成本的变动为基础确定运输价格的方法，属于( )定价理论。2005年真题（分数：2.00）A.变动成本B.边际成本C.浮动成本D.成本加成19.以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法，属于( )定价理论。2005 年真题（分数：2.00）A.商品价格B.商品价值C.从价D.级差20.道路运输合同是以道路运输企业或个人作为承运人的运输合同，运输合同的客体为( )。2008 年真题（分数：2.00）A.运输的旅客或货物B.客货运量或周转

7、量C.运输方式或运输价格D.运输行为或运输劳务21.将道路运输合同分为有偿道路运输合同和无偿道路运输合同的依据是( )。2008 年真题（分数：2.00）A.运输对象不同B.运营方式不同C.是否支付运费D.是否有涉外因素22.在道路旅客运输中，汽车站出售的车票是旅客乘车的凭证，同时也是( )的主要表现形式。2006 年真题（分数：2.00）A.客运计划表B.运输合同C.班次时刻表D.行车路单23.道路旅客运输合同成立的时间以( )为准。2008、2007 年真题（分数：2.00）A.客运经营者售出车票B.班车开始营运C.车站开始检票D.旅客开始上车24.要约是道路运输合同订立必须经过的阶段，要

8、约应包括目的地、运费以及( )等内容。2008 年真题（分数：2.00）A.运行时间B.运行线路C.运行速度D.运行载重量25.道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供运输劳务的数量和质量以及 ( )。2008 年真题（分数：2.00）A.运输时间B.运送速度C.运输价格D.运输距离26.在道路货物运输中，运输合同的履行往往涉及第三人，即( )。2007 年真题（分数：2.00）A.托运人B.承运人C.收货人D.中间人27.根据我国合同法及相关法规的规定，不属于托运人承担的义务是( )。2007 年真题（分数：2.00）A.提供相关的准运证B.监督运输过程C.按时准备好货物D.按规定支

9、付运费28.在道路运输合同执行过程中，当货物起运后，在可能条件下，允许变更的项目是 ( )。2005 年真题（分数：2.00）A.货物托运的数量B.货物到达地点、收货人C.货物起讫地点D.运输时间29.在道路运输相关业务合同中，机动车辆维修合同属于( )。2007 年真题（分数：2.00）A.运输附属合同B.承揽合同C.委托合同D.技术合同30.在复利计算公式中，等额多次支付的复利因子，用符号( )表示。2005 年真题（分数：2.00）A.AP，i，nB.FA，i，nC.AF，i，nD.PA，i，n31.要在第十年末取得本利和 3 万元，年利率为 5，按单利计算，现在应存入银行( )万元。2

10、005 年真题（分数：2.00）A.20B.175C.15D.12532.假定现值为 P，等额年金为 A，年利率为 i，那么 n 年后的本利和 F 的计算公式为 ( )。2008 年真题（分数：2.00）A.F=P(FP，i，n)B.F=P(PF，i，n)C.F=P(FA，i，n)D.F=P(PA，i，n)33.在投资项目经济评价指标中，投资回收期是指用项目的( )抵偿项目全部投资所需的时间。2006 年真题（分数：2.00）A.净收益B.总收入C.成本D.利税34.某运输建设项目有 A、B、C、D 四个可供选择的投资方案，经计算各方案的净现值分别为 152 万元、73 万元、05 万元、0

11、万元，据此应选择( )。2006 年真题（分数：2.00）A.方案 AB.方案 BC.方案 CD.方案 D35.为计算投资项目对国民经济所做的净贡献，在进行国民经济评价时，原则上应使用 ( )。2008 年真题（分数：2.00）A.计划价格B.影子价格C.市场价格D.固定价格36.在投资项目的国民经济评价中，把由项目实现而发生的运输量，称之为( )。2005 年真题（分数：2.00）A.转移运输量B.派生运输量C.诱发运输量D.潜在运输量37.在公路技术等级分类中，折合小客车年平均昼夜交通量在 25000 辆以上、专供汽车使用、全部控制出入口的公路是( )。2007 年真题（分数：2.00）A

12、.一级公路B.二级公路C.三级公路D.高速公路38.在公路分类中，一般把国道和省道称为( )。2007 年真题（分数：2.00）A.干线公路B.高等级公路C.高速公路D.专用公路二、多项选择题(总题数：11，分数：22.00)39.综合运输网根据其层次结构，主要包括( )。2008 年真题（分数：2.00）A.全国综合运输网B.省级运输网C.地方运输网D.运输通道网E.运输干道网40.联合运输的基本特征有( )等。2007 年真题（分数：2.00）A.全程性B.协同性C.简便性D.全员性E.代理性41.运输需求须具备的基本条件是具有( )。2008、2006 年真题（分数：2.00）A.实现位

13、移的愿望B.基本的运输基础设施条件C.基本的运输工具D.基本的运输线路E.支付能力42.运输需求弹性一般包括( )。2007 年真题（分数：2.00）A.运输需求价格弹性B.运输需求经济弹性C.运输需求收入弹性D.运输需求交叉弹性E.运输需求派生弹性43.我国现行的运价制度中，按照货物托运数量划分的运价类型包括( )。2008 年真题（分数：2.00）A.长途货物运价B.整车货物运价C.零担货物运价D.短途货物运价E.集装箱运价44.在道路货物运输中，属于特种货物运输的是( )。2007 年真题（分数：2.00）A.长大笨重货物运输B.危险货物运输C.贵重货物运输D.特快件货物运输E.鲜活货物

14、运输45.在道路运输价格理论中，由“市场竞争决定论”派生出来的定价理论包括( )。2007 年真题（分数：2.00）A.均衡价格理论B.效用价值理论C.从价理论D.劳动价值理论E.边际成本理论46.在运输价格分类中，按运输对象不同将价格分为( )。2005 年真题（分数：2.00）A.货物运输价格B.旅客运输价格C.行李包裹运价D.零担货物运价E.整车货物运价47.在运价制定方法中，成本导向定价法包括( )。2005 年真题（分数：2.00）A.成本加成定价法B.固定成本定价法C.边际贡献定价法D.损益平衡定价法E.联合成本定价法48.可以作为道路运输设施项目财务评价的盈利能力分析的指标有(

15、)。2005 年真题（分数：2.00）A.产权比率B.投资利润率C.投资利税率D.资本金利润E.利息保障倍数49.汽车客运站按规模划分为( )。2007 年真题（分数：2.00）A.等级站B.停靠站C.中转站D.招呼站E.简易站三、案例分析题(总题数：1，分数：10.00)某 A 地至 B 地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。有关情况为：A 地至 B 地班车客运年日均单向直达客运量为 1680 人，往返客量基本平衡，运距 250 公里，参营客车额定载客人数为 50 座。在现有投放的运力中，车辆工作率为 80，车辆实载率为 70。同时，主管部门要求经营该客

16、运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。2005 年真题 请根据本案例的条件，回答下列问题：（分数：10.00）(1).A 地至 B 地日均单向直达客运量所形成的旅客周转量为( )人公里。（分数：2.00）A.294000B.336000C.420000D.480000(2).若按现有车辆效率指标计算，应投放 50 座客车( )辆才能实现运力与运量的基本平衡。（分数：2.00）A.34B.42C.50D.60(3).参营客车在 A 地至 B 地两地往返行驶，这种客车运行组织方式属于( )。（分数：2.00）A.定线运行方式B.双班运行方式C.大循

17、环运行方式D.小循环运行方式(4).案例中所要的旅客运输“三优”是指( )。（分数：2.00）A.优质服务B.优良秩序C.优先发车D.优美环境(5).在线路经营活动中，经营企业要保持较高车辆实载率水平的有效途径有( )。（分数：2.00）A.选择两地适宜的汽车客运站发车B.选择适宜的发车时间发车C.制定较高的客运标价D.为旅客提供更优质的服务经济师中级运输经济（公路）专业知识与实务历年真题试卷汇编 1答案解析(总分：108.00，做题时间：90 分钟)一、单项选择题(总题数：38，分数：76.00)1.按照运输需求价格弹性理论，运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向的需求价格弹性表现为( )。

18、2008 年真题（分数：2.00）A.完全无弹性B.富有弹性 C.单位弹性D.缺乏弹性解析：解析：运输能力富裕的运输方式、运输线路和方向，其需求量变动率大于运价变动率，需求的价格弹性大；而对于运输能力紧张的运输方式、线路和方向，运价变动尤其是运价提高对需求影响不大，需求的价格弹性小。2.运输需求在各种运输方式之间的替代性大小，用( )来反映。2007 年真题（分数：2.00）A.运输需求价格弹性B.运输需求收入弹性C.运输需求派生弹性D.运输需求交叉弹性 解析：解析：运输需求具有替代性，其替代性强弱可以用运输需求交叉弹性来反映。运输需求交叉弹性是指一种运输方式、一条运输线路或一家运输企业的运输

19、需求量的变化对其他可以替代的另一种运输方式、另一条运输线路或另一家运输企业运输价格变化的敏感程度，即一种可替代的运输需求的价格每变化百分之一将引起的另一种被替代的运输服务的需求量变化的百分数。3.反映运输需求随其本源性需求变化而变化的敏感程度的指标是( )。2007 年真题（分数：2.00）A.运输需求派生弹性 B.运输需求价格弹性C.运输需求收入弹性D.运输需求交叉弹性解析：解析：运输需求派生弹性用来分析运输需求随其本源性需求的变化而变化的敏感程度。由于与运输需求相联系的本源性需求很多，如生产、生活、消费等等，所以，运输需求派生弹性的种类也就很多。4.运输业只能采取运输供给能力的贮备来适应运

20、输市场的变化，这一特点反映了( )。 2007 年真题（分数：2.00）A.运输供给的不可替代性B.运输供给的不平衡性C.运输供给的可存贮性D.运输供给的不可存贮性 解析：解析：一般工业可以通过产品贮备的形式，适应市场供需的变化，而运输产品的非贮存性，决定了运输业不能采取运输产品贮备的形式，而只能采取运输供给能力贮备的形式来适应运输市场变化。5.按照运输供求规律作用机理分析，运输供求规律的核心是运输市场的( )。2008 年真题（分数：2.00）A.需求运行机制B.供给运行机制C.价格运行机制 D.政策运行机制解析：解析：运输供求规律可以简单地描述为：当需求量大于供给量时，价格上升；当需求量小

21、于供给量时，价格下降。运输供求规律的核心是运输市场的价格运行机制，它是运输市场上指挥人们经济活动的一只“看不见的手”。6.在市场经济条件下，运输价格是由运输产品的( )决定的。2007 年真题（分数：2.00）A.需求价格B.供给价格C.需求价格和供给价格 D.成本价格解析：解析：西方经济学认为，在市场经济中需求和供给决定市场价格，运输价格是由运输产品的需求价格和供给价格决定的。7.对于运输企业来说，运输产品的价值量是由( )和盈利构成的。2008 年真题（分数：2.00）A.运输收入B.运输成本 C.运输周转量D.运输量解析：解析：运输价值是指物化在运输产品中的社会劳动，是运输劳动者在实现货

22、物或旅客位移过程中所耗费的物化劳动和活劳动的总和，是由运输成本和盈利构成的。8.按照财政部颁布的运输企业财务制度规定，运输成本由营运成本、管理费用和( )组成。2008 年真题（分数：2.00）A.财务费用 B.车辆费用C.维修费用D.场站费用解析：解析：道路运输价格形成因素包括运输成本、运输供求关系、运输市场结构模式、国家经济政策和法规制度、各种运输方式之间的竞争和其他凶素。其中，按财政部颁布的运输企业财务制度规定，运输成本由营运成本、管理费用、财务费用三部分组成。9.由于边际效益递减的作用，运输需求价格一般表现为( )。2008 年真题（分数：2.00）A.随着运量的增加而递减 B.随着周

23、转量的增加而递减C.随着成本的增加而递减D.随着费用的增加而递减解析：解析：在运输产品中，由于边际效用的递减规律使得运输商品需求价格也呈递减的趋势，即运输需求价格由于边际效益递减规律的作用，其随着运量的增加而递减。10.以劳动价值理论制定运价时，除了以运输供求基本平衡为前提外，还须预先确定( )。 2008 年真题（分数：2.00）A.运输业职工平均工资利润率B.社会平均成本盈利率C.社会平均资金利润率 D.运输需求价格弹性解析：11.运输企业在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用( )定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业增加收入。2008 年真题（分数：2.00）A.损益平衡B.成本加成

24、C.需求导向D.边际贡献 解析：解析：边际贡献定价法又称变动成本定价法，它适用于运输生产能力有余和回程货运等情况，并且在运力过剩、运输市场不景气的情况下，采用边际贡献定价法可以减少运力的闲置或浪费，为企业创造边际贡献以增加收入，减少损失。12.在顾客对运价承受能力定价法中，承受能力系数是指运价占( )的比率。2008 年真题（分数：2.00）A.货物价格 B.顾客收入C.运输成本D.企业效益解析：解析：顾客对运价承受能力定价法的计算公式为：运价=货物价值承受能力系数。其中，货物价值是指货物的市场价格；承受能力系数是指运价占货物价格的比率，通常根据市场调研或以往经验来确定。13.在旅客运价价目中

25、，座席基本运价是指大型座席( )客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。2008 年真题（分数：2.00）A.高二级B.高一级C.中级D.普通级 解析：解析：道路旅客运输的基本运价可分为座席基本运价和卧铺基本运价：前者是指大型座席普通级客车在等级公路上二运送旅客的每人千米运价；后者是指大型卧铺普通级客车在等级公路上运送旅客的每人千米运价。14.客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务并按客运费的一定比例向承运人收取的费用，称为( )。2008 年真题（分数：2.00）A.客运代理费 B.旅客站务费C.旅客运输费D.站场使用费解析：解析：客运代理费是车辆站务收费的一种形式

26、，是指客运站为承运人代办客源组织、售票、检票、发车、运费结算等客运业务时，按客运运费的一定比例，向承运人计收的劳务费用。15.在一定距离范围内，道路运价与运输距离是( )变化状态。2007 年真题（分数：2.00）A.均衡递增B.阶梯递增C.递远递增D.递远递减 解析：解析：运价的制定以运输成本为主要依据，运输成本在一般情况下是随着运输距离的延长而呈现递远递减态势的，故在一定距离范围内，道路运价与运输距离是递远递减变化状态。16.在公路运输中，整车运输以吨公里、零担运输以公斤公里为单位计价的运价，称之为 ( )。2005 年真题（分数：2.00）A.特定运价B.计程运价 C.统一运价D.标准运

27、价解析：解析：按计价方式划分，运价一般可以分为计程运价、计程包车运价和计时包车运价。其中，计程运价是指按实际运输的公里数计算运价。17.依据均衡价格理论制定运价，是以( )为前提的。2006 年真题（分数：2.00）A.均衡运输B.合理运输C.完全垄断运输市场D.完全竞争运输市场 解析：18.以因增加或减少运输数量而引起总成本的变动为基础确定运输价格的方法，属于( )定价理论。2005年真题（分数：2.00）A.变动成本B.边际成本 C.浮动成本D.成本加成解析：解析：以边际成本论定价是指在运输供求发生变动时，运输企业必须增加或减少运输数量，并以因增加或减少运输数量而引起的总成本的变动为基础确

28、定运输价格。19.以所运货物本身价值高低为基础确定运输价格的方法，属于( )定价理论。2005 年真题（分数：2.00）A.商品价格B.商品价值C.从价 D.级差解析：解析：从价定价理论(货物对运费的负担能力理论)主要是货运价格的制定理论，是指以所运货物本身的价值高低为基础确定的运输价格，其实质是在货物运输供求双方进行价格竞争的条件下，按需求弹性高低来确定货物运价的一种转化模式。20.道路运输合同是以道路运输企业或个人作为承运人的运输合同，运输合同的客体为( )。2008 年真题（分数：2.00）A.运输的旅客或货物B.客货运量或周转量C.运输方式或运输价格D.运输行为或运输劳务 解析：解析：

29、道路运输合同是以道路运输企业或者个人作为承运人的运输合同，属于提供劳务的合同，其客体为承运人将一定货物或者旅客送达约定地点的运输行为，而非运输的货物或者旅客，即运输合同的客体为运输行为或运输劳务。21.将道路运输合同分为有偿道路运输合同和无偿道路运输合同的依据是( )。2008 年真题（分数：2.00）A.运输对象不同B.运营方式不同C.是否支付运费 D.是否有涉外因素解析：解析：以旅客或托运人是否需要支付道路运输客票费或运费为标准，道路运输合同可以分为有偿道路运输合同和无偿道路运输合同。明确道路运输合同是否有偿，在实践中有着重要的意义，应避免将无偿道路运输合同误认为不属于运输合同，而减轻或免

30、除由于承运人的不当而造成的责任。22.在道路旅客运输中，汽车站出售的车票是旅客乘车的凭证，同时也是( )的主要表现形式。2006 年真题（分数：2.00）A.客运计划表B.运输合同 C.班次时刻表D.行车路单解析：解析：车票是道路旅客运输合同的主要表现形式，是旅客乘车、客运经营者运送旅客的凭证。车票上记载了旅客所要到达地点的名称、乘车车次、日期、座位、运输费用等旅客运输合同的主要内容。旅客和客运经营者只要履行了票面上所记载的内容和事项也就实际、全面地履行了合同。23.道路旅客运输合同成立的时间以( )为准。2008、2007 年真题（分数：2.00）A.客运经营者售出车票 B.班车开始营运C.

31、车站开始检票D.旅客开始上车解析：解析：道路旅客运输合同是指道路客运经营者与旅客达成的旅客支付规定的运输费用，客运经营者按车票规定内容将旅客运送到指定地点的协议。道路旅客运输合同成立的时间以客运经营者售出车票为准。旅客只要付出乘运费用、获取车票，旅客运输合同即告生效，旅客就有权按车票规定的日期、车次、座位乘车；客运经营者就有义务按车票规定内容出车、运行。24.要约是道路运输合同订立必须经过的阶段，要约应包括目的地、运费以及( )等内容。2008 年真题（分数：2.00）A.运行时间B.运行线路 C.运行速度D.运行载重量解析：解析：要约是合同订立必须经过的两个阶段之一，依照我国合同法，要约是指

32、合同当事人一方以订立合同为目的而向对方做出的明确的意见表示。订立运输合同的要约内容应当包括目的地、运费、运行线路等内容，这些内容应当具体明确，一旦对方当事人承诺，要约人就应当言出必行。25.道路货物运输合同的核心内容是承运人承运货物所提供运输劳务的数量和质量以及 ( )。2008 年真题（分数：2.00）A.运输时间B.运送速度C.运输价格 D.运输距离解析：解析：道路货物运输合同的标的是承运人运送货物所提供的运输行为，而不是货物本身。因此，道路货运合同的核心内容是承运人承运货物所提供运输劳务的数量和质量以及其价值表现形式运价。26.在道路货物运输中，运输合同的履行往往涉及第三人，即( )。2

33、007 年真题（分数：2.00）A.托运人B.承运人C.收货人 D.中间人解析：解析：道路货物运输合同的履行往往涉及第三人即收货人。收货人是指在指定地点接受承运人送达货物的人。收货人虽不参加合同的订立，但却享有一定的权利和义务，有权凭证接受货物，并承担不及时领取货物的责任。27.根据我国合同法及相关法规的规定，不属于托运人承担的义务是( )。2007 年真题（分数：2.00）A.提供相关的准运证B.监督运输过程 C.按时准备好货物D.按规定支付运费解析：解析：道路货物运输合同的履行是指承运人和托运人按照合同规定全面地、实际地完成各自的义务。根据我国合同法及相关法规的规定，托运人的义务包括： 提

34、供相应的准运证； 按规定支付运费；按合同约定的时间准备好货物，在货运期间内及时发货、收货，所装货物符合合同签订内容，装卸地点、货场具备承运方正常通车条件； 负责装卸时，应准备相应的劳力和装卸机具，按约定时间和质量要求搞好装卸； 装卸散装货物应提供计量设备，按规定标准装载； 托运超限货物，应事先向承运方提供货物说明书； 按合同的规定支付运杂费。28.在道路运输合同执行过程中，当货物起运后，在可能条件下，允许变更的项目是 ( )。2005 年真题（分数：2.00）A.货物托运的数量B.货物到达地点、收货人 C.货物起讫地点D.运输时间解析：解析：以货运单为形式的货物运输合同变更与解除的法定条件为：

35、 货物起运前，托运方可变更运输货物的名称、数量、起讫地点、运输时间、收发货人，也可办理取消托运； 货物起讫后，不办理取消托运，但在可能条件下，允许变更到达地点、收货人，29.在道路运输相关业务合同中，机动车辆维修合同属于( )。2007 年真题（分数：2.00）A.运输附属合同B.承揽合同 C.委托合同D.技术合同解析：解析：机动车辆维修合同是指承揽人为定约人修理功能不良或被损坏的机动车辆，使其恢复原状或原有价值，定约人支付报酬的合同，属于承揽合同。按照我国合同法的解释，承揽合同是指承揽人按照定约人的要求完成工作、交付工作成果，定约人给付报酬的合同。30.在复利计算公式中，等额多次支付的复利因

36、子，用符号( )表示。2005 年真题（分数：2.00）A.AP，i，nB.FA，i，n C.AF，i，nD.PA，i，n解析：解析：A 项表示资金回收因子；C 项表示偿还基金因子；D 项表示现值因子。31.要在第十年末取得本利和 3 万元，年利率为 5，按单利计算，现在应存入银行( )万元。2005 年真题（分数：2.00）A.20 B.175C.15D.125解析：解析：现在应存入银行：32.假定现值为 P，等额年金为 A，年利率为 i，那么 n 年后的本利和 F 的计算公式为 ( )。2008 年真题（分数：2.00）A.F=P(FP，i，n) B.F=P(PF，i，n)C.F=P(FA

37、，i，n)D.F=P(PA，i，n)解析：解析：已知一次支付现值 P，年利率 i，求终值 F 时，其复利因子为(FP，i，n)，则 n 年后的本利和 F 的计算公式为：F=P(FP，i，n)。33.在投资项目经济评价指标中，投资回收期是指用项目的( )抵偿项目全部投资所需的时间。2006 年真题（分数：2.00）A.净收益 B.总收入C.成本D.利税解析：解析：投资回收期是指以项目的净收益抵偿全部投资所需要的时间，是考察项目在财务上的投资回收能力的主要评价指标。34.某运输建设项目有 A、B、C、D 四个可供选择的投资方案，经计算各方案的净现值分别为 152 万元、73 万元、05 万元、0

38、万元，据此应选择( )。2006 年真题（分数：2.00）A.方案 A B.方案 BC.方案 CD.方案 D解析：解析：把不同时期发生的现金流量按规定的折现率折现为基年的现值，并求其代数和，即为净现值。净现值越高，说明此方案投资回报率越高，所以应该选择方案 A。35.为计算投资项目对国民经济所做的净贡献，在进行国民经济评价时，原则上应使用 ( )。2008 年真题（分数：2.00）A.计划价格B.影子价格 C.市场价格D.固定价格解析：解析：影子价格是指资源在最优利用情况下，单位(资源的利用单位)效益增量价值。为更好地计算项目对国民经济所做的净贡献，在进行国民经济评价时，原则上都应该使用影子价

39、格。36.在投资项目的国民经济评价中，把由项目实现而发生的运输量，称之为( )。2005 年真题（分数：2.00）A.转移运输量B.派生运输量C.诱发运输量 D.潜在运输量解析：解析：为便于计算项目的效益，将运输量分为正常的运输量、转移的运输量和诱发的运输量三种。其中，正常运输量是指无项目时在现有运输系统上也会发生的运输量，包括正常增长的运输量；转移运输量是指项目实施后从其他线路或其他运输方式转移过来的运输量；诱发运输量是由项目实现而发生的运输量(也可不单独计算)。37.在公路技术等级分类中，折合小客车年平均昼夜交通量在 25000 辆以上、专供汽车使用、全部控制出入口的公路是( )。2007

40、 年真题（分数：2.00）A.一级公路B.二级公路C.三级公路D.高速公路 解析：解析：高速公路具有特别重要的政治、经济和国防意义，指专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的多车道公路。四车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 2500055000辆；六车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 4500080000 辆；八车道高速公路应能适应将各种汽车折合成小客车的年平均日交通量 60000100000 辆。38.在公路分类中，一般把国道和省道称为( )。2007 年真题（分数：2.00）A.干线公路 B.高等级公路C.高速公路D.专用公路解析：解析：公路

41、按行政等级可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路(简称为国道、省道、县道、乡道)以及专用公路五个等级。一般把国道和省道称为干线公路，县道和乡道称为支线公路。二、多项选择题(总题数：11，分数：22.00)39.综合运输网根据其层次结构，主要包括( )。2008 年真题（分数：2.00）A.全国综合运输网 B.省级运输网C.地方运输网 D.运输通道网E.运输干道网解析：解析：综合运输网根据其层次结构，既包括了全国综合运输网，同时还包括在全国运输网的覆盖下各级地方运输网。一个高水平的综合运输网也必然是一个从全国到各级地方的运输网，即综合运输网要层次完善、结构合理，以实现其最大的功能。40.联合运

42、输的基本特征有( )等。2007 年真题（分数：2.00）A.全程性 B.协同性 C.简便性 D.全员性E.代理性 解析：解析：联合运输是一种新的运输组织方式，是在货物或旅客多次中转连续运输的全程运输过程中，在不同运输区段、不同运输方式的接合部(中转、换装地点)发挥纽带、贯通和衔接作用。其基本特征为：全程性、简便性、代理性、通用性、协同性。41.运输需求须具备的基本条件是具有( )。2008、2006 年真题（分数：2.00）A.实现位移的愿望 B.基本的运输基础设施条件C.基本的运输工具D.基本的运输线路E.支付能力 解析：解析：运输需求必须具备两个基本条件，即具有实现位移的愿望和具有支付能

43、力，缺少任何一个条件，都不能构成现实的运输需求。42.运输需求弹性一般包括( )。2007 年真题（分数：2.00）A.运输需求价格弹性 B.运输需求经济弹性C.运输需求收入弹性 D.运输需求交叉弹性 E.运输需求派生弹性 解析：解析：影响运输需求的因素很多，因此就相应地有很多种运输需求弹性，包括运输需求价格弹性、运输需求收入弹性、运输需求交叉弹性和运输需求派生弹性。43.我国现行的运价制度中，按照货物托运数量划分的运价类型包括( )。2008 年真题（分数：2.00）A.长途货物运价B.整车货物运价 C.零担货物运价 D.短途货物运价E.集装箱运价 解析：解析：按照货物托运数量划分的运价类型

44、包括： 整车货运运价，即适用于一批按重量、体积或形状需要，以一辆货车装载，按整车运送办理的货物运价； 零担货物运价，即适合于每批不够整车运输条件，按零担办理托运的货物运价； 集装箱运价，即适用于集装箱运送的货物的运价。44.在道路货物运输中，属于特种货物运输的是( )。2007 年真题（分数：2.00）A.长大笨重货物运输 B.危险货物运输 C.贵重货物运输 D.特快件货物运输E.鲜活货物运输 解析：解析：货物按其性质分为普通货物和特种货物两种。其中，普通货物分为三等，即一等货物、二等货物和三等货物；特种货物分为长大笨重货物、大型物件、危险货物、贵重货物、鲜活货物五类。45.在道路运输价格理论

45、中，由“市场竞争决定论”派生出来的定价理论包括( )。2007 年真题（分数：2.00）A.均衡价格理论 B.效用价值理论C.从价理论 D.劳动价值理论E.边际成本理论 解析：解析：“市场竞争决定论”认为道路运输价格的形成基础不仅取决于运输价值，而且主要是由道路运输市场的竞争决定的，由该理论派生出的道路运输价格制定理论主要以 “均衡价格论”、“边际成本论”、“从价理论”为基础。46.在运输价格分类中，按运输对象不同将价格分为( )。2005 年真题（分数：2.00）A.货物运输价格 B.旅客运输价格 C.行李包裹运价 D.零担货物运价E.整车货物运价解析：解析：DE 两项是按照托运数量划分的运

46、价。47.在运价制定方法中，成本导向定价法包括( )。2005 年真题（分数：2.00）A.成本加成定价法 B.固定成本定价法C.边际贡献定价法 D.损益平衡定价法 E.联合成本定价法解析：解析：道路运输价格制定的方法主要有： 成本导向定价法，包括成本加成定价法、边际贡献定价法、损益平衡定价法； 需求导向定价法，包括理解价值定价法、顾客对运价承受能力定价法； 竞争导向定价法。48.可以作为道路运输设施项目财务评价的盈利能力分析的指标有( )。2005 年真题（分数：2.00）A.产权比率B.投资利润率 C.投资利税率 D.资本金利润 E.利息保障倍数解析：解析：反映项目盈利能力的指标，包括静态

47、指标(静态投资回收期、投资利润率、投资利税率、资本金利润率等)和动态指标(动态投资回收期、财务内部收益率、财务净现值等)。AE 两项属于偿债能力分析的指标。49.汽车客运站按规模划分为( )。2007 年真题（分数：2.00）A.等级站 B.停靠站C.中转站D.招呼站 E.简易站 解析：解析：按车站规模划分，汽车客运站可以分为： 等级站，指具有一定规模、可按规定分级的车站； 简易车站，指以停车场为依托具有集散旅客、售票和停发客运班车功能的车站； 招呼站，指道路沿线(客运班线)设立的旅客上落点。专供班车停靠、上下旅客之用，形式及职能类似城市内公共汽车车站，一般没有正式的站房，只有清晰醒目的站牌，

48、也不配备工作人员，班车根据在站候车旅客招呼而停靠。三、案例分析题(总题数：1，分数：10.00)某 A 地至 B 地高速公路即将通车，交通运政部门正在拟定该高速公路直达客运市场的政策与规定。有关情况为：A 地至 B 地班车客运年日均单向直达客运量为 1680 人，往返客量基本平衡，运距 250 公里，参营客车额定载客人数为 50 座。在现有投放的运力中，车辆工作率为 80，车辆实载率为 70。同时，主管部门要求经营该客运线路的企业实施道路旅客运输“三优”、车辆当日往返、两地各设置三个公用型汽车客运站发车。2005 年真题 请根据本案例的条件，回答下列问题：（分数：10.00）(1).A 地至 B 地日均单向直达客运量所形成的旅客周转量为( )人公里。（分数：2.00）A.294000B.336000C.420000 D.480000解析：解析：旅客周转量=1680250=420000(人公里)。(2).若按现有车辆效率指标计算，应投放 50 座客车( )辆才能实现运力与运量的基本平衡。（分数：2.00）A.34B.42C.50D.60 解析：解析：(3).参营客车在 A 地至 B 地两地往返行驶，这种客车运行组织方式属于( )。