DIN EN 16661-2015 Road vehicles and Tyre Pressure Gauges (TPG) - Interoperability between Tyre Information Systems (TIS) and TPG - Interfaces and Requirements English version EN 16.pdf

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1、Dezember 2015DEUTSCHE NORM Preisgruppe 14DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 17.100; 35.240.99; 43.180; 83.160.10!%F9“2352204www.din.deDIN EN 16661Straenfahrzeu

2、ge und ReifenFllsysteme (TPG) Interoperabilitt zwischen Reifeninformationssystem (TIS) und TPG Schnittstellen und Anforderungen;Englische Fassung EN 16661:2015Road vehicles and Tyre Pressure Gauges (TPG) Interoperability between Tyre Information Systems (TIS) and TPG Interfaces and Requirements;Engl

3、ish version EN 16661:2015Vhicules routiers et manomtres de pneumatiques (TPG) Interoprabilit entre systmes dinformation de pneumatiques (TIS) et TPG Interfaces et exigences;Version anglaise EN 16661:2015Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 31 Seiten

4、DDIN-Normenausschuss Automobiltechnik (NAAutomobil)DIN EN 16661:2015-12 2 Nationales Vorwort Dieses Dokument (EN 16661:2015) wurde vom Technischen Komitee CEN/TC 301 Straenfahrzeuge“ ausgearbeitet, dessen Sekretariat vom AFNOR (Frankreich) gehalten wird. Das zustndige deutsche Normungsgremium ist de

5、r Arbeitsausschuss NA 052-00-31 AA Datenkommunikation“ des DIN-Normenausschusses Automobiltechnik. Das Prsidium des DIN hat mit seinem Beschluss 1/2004 festgelegt, dass von dem in den Regeln der europischen Normungsarbeit von CEN/CENELEC verankerten Grundsatz, wonach Europische Normen in den drei of

6、fiziellen Sprachen Deutsch, Englisch und Franzsisch verffentlicht werden, in begrndeten Ausnahmefllen abgewichen und auf die deutsche Sprachfassung verzichtet werden kann. Ziel dieser Norm ist eine interoperable Schnittstelle zwischen Reifeninformationssystemen (TIS) im Fahrzeug und dem Reifenfllger

7、t (TPG) herzustellen. Nach der europischen Regulierung Nr. 661/2009 mssen seit November 2012 alle neu homologierten Fahrzeuge, und ab November 2014 alle Neufahrzeuge mit einem Reifendruckberwachungssystem (TPMS) ausgestattet sein. Um dem Kunden beim Fllen der Reifen den richtigen Drucksollwert vorzu

8、geben, werden dazu notwendige Fahrzeugdaten ber eine drahtlose Schnittstelle an das Reifenfllgert bertragen. Diese Norm beschreibt zum einen unterschiedliche funktionelle Anwendungsstufen und zum anderen alle notwendigen Funktionsparameter, die fr die Realisierung der Funktion notwendig sind. Die No

9、rm legt keine physikalischen Anforderungen an die drahtlose Datenbertragung fest. DIN EN 16661:2015-12 3 Nationaler Anhang NA (informativ) Begriffe Fr die Anwendung dieser Norm gelten die folgenden Begriffe. 4.1 Reifendruckmessinstrument TPG (en: tyre pressure measuring gauge) Instrument zum Messen

10、des Reifendrucks einschlielich aller Elemente zwischen dem Reifenventilanschluss bis zur Anzeigeeinheit Anmerkung 1 zum Begriff: Die Elemente knnen Reifenventilanschluss, Schlauch, Regeleinrichtung Bestandteile der Messeinrichtung, Anzeigeeinheit, Software, Behlter usw. umfassen. 4.2 Fahrzeug-zu-Inf

11、rastruktur-Schnittstelle V2I-Schnittstelle (en: Vehicle-to-Infrastructure interface; V2I interface) im Fahrzeug eingebautes Gert, das Daten mit der Infrastruktur austauscht 4.3 Infrastruktur-zu-Fahrzeug-Schnittstelle I2V-Schnittstelle (en: Infrastructure-to-Vehicle interface; I2V interface) Gert der

12、 externen Infrastruktur, das Daten mit dem Fahrzeug austauscht 4.4 Infrastruktur-zu-Fahrzeug und Fahrzeug-zu-Infrastruktur-Kommunikation V2I/I2V-Kommunikation (en: Vehicle-to-Infrastructure and Infrastructure-to-Vehicle communication; V2I/I2V communication) Anwendung von Informations- und Kommunikat

13、ionstechnologie, die Kommunikation zwischen Fahrzeug und Infrastruktur sowie Infrastruktur und Fahrzeug erlaubt 4.5 Reifeninformationssystem TIS (en: Tyre Information System) funktionales System im Fahrzeug, das reifenrelevante Fahrzeugdaten vom Reifendruckberwachungssystem (TPMS) und/oder anderen Q

14、uellen (z. B. MMS, andere Systeme, Reifendrucktabelle, Reifenmesswerte/ verfgbare Reifendaten, usw.) beinhaltet Anmerkung 1 zum Begriff: Es stellt diese Daten aus Kompatibilittsgrnden der ITS-Station im Fahrzeug zur Verfgung. 4.6 Kompatibilitt (en: interoperability) standardisierter Austausch von In

15、formationen zwischen dem Reifendruckmessinstrument und dem TIS DIN EN 16661:2015-12 4 4.7 Grad der Kompatibilitt (en: level of interoperability) automatischer Prozessgrad, um den Datenaustausch zwischen TIS und Reifendruckmesssystem abzuschlieen 4.8 Reifendrucktabelle (en: placard table) Tabelle, di

16、e die empfohlenen Reifendrcke beinhaltet, die vom Fahrzeughersteller und/oder vom Reifenhersteller fr die beabsichtigten Servicebedingungen erstellt/berechnet wurden 4.9 Beladung (en: load configuration) Fahrzeugbeladung (teilweise/voll beladen) inklusive der Fahrzeugmasse und der Nutzlast 4.10 Reif

17、endruck-berwachungssystem TPMS (en: Tyre Pressure Monitoring System) beliebiges ins Fahrzeug angepasste System, das in der Lage ist, die Reifendrcke oder die Druckabweichung ber die Zeit auszuwerten und die entsprechenden Informationen whrend der Fahrt an den Nutzer zu bertragen Anmerkung 1 zum Begr

18、iff: Ein TPMS umfasst funktional: Messgerte; Hardware zur Kanalauswertung; Zentrale Steuereinheit (CPU); und Mensch Maschine Schnittstelle (MMS). 4.11 empfohlener Kaltreifen-Flldruck (prec) (en: recommended cold tyre inflation pressure (prec) vom Fahrzeug- und/oder Reifenhersteller empfohlener Druck

19、 fr jede Reifenposition und fr den beabsichtigten Servicefall des Fahrzeuges Anmerkung 1 zum Begriff: precist gleich oder grer als der minimaler Kaltreifen Flldruck. Anmerkung 2 zum Begriff: Dieser Wert ist normalerweise auf der Fahrzeugtabelle festgelegt oder in der Betriebsanleitung oder in einer

20、Datenbank verfgbar (z. B. in einem Steuergert im Fahrzeug, usw.). 4.12 vorgeschlagener Reifendruck (pvorgeschlagen) (en: proposed tyre pressure (pproposed) vom Reifenfllsystem (TPG) vorgeschlagener Flldruck 4.13 angewendeter Reifendruck (pangewandt) (en: applied tyre pressure (papplied) vom Reifenfl

21、lsystem (TPG) angezeigter Flldruck, nachdem der Fllprozess abgeschlossen wurde 4.14 Kaltreifen-Flldruck (pkalt) (en: cold tyre inflation pressure (pcold) gemessener Reifendruck ohne Druckaufbau vor dessen Nutzung DIN EN 16661:2015-12 5 4.15 Warmreifen-Flldruck (pwarm) (en: warm tyre inflation pressu

22、re (pwarm) gemessener Reifendruck unter dem Einfluss des Druckaufbaus whrend der Nutzung 4.16 beabsichtigte Fahrzeugleistungsbedingungen (en: intended vehicle service conditions) Ladung, Geschwindigkeit und Neigung eines Fahrzeugs bezogen auf die beabsichtigte Nutzung 4.17 an das Rad adaptierte Komp

23、onente WFC (en: Wheel Fitted Component) optionales Gert, das physikalische Parameter misst, und Informationen an eine zentrale Einheit im Fahrzeug bermittelt (Abwrtsverbindung) Anmerkung 1 zum Begriff: Eine WFC kann auch mit einer Aufwrtsverbindungskanal ausgestattet sein, welche den gewnschten Druc

24、k, Eingnge oder sonstiges bertrgt. 4.18 Unterfllung (en: under-inflation) Reifenflldruck, der niedriger ist als fr das Fahrzeug im Service empfohlen wird 4.19 Diagnosefunktion (en: diagnostic function) Systemprozess, der die Funktionalitt aller eingebundenen Komponenten in Bezug auf deren Kompatibil

25、itt berprft 4.20 TPG-Station Intelligente Verkehrssysteme (ITS) (en: TPG Intelligent Transport Systems (ITS) Station) das TPG ermglicht den Austausch von Daten: Direkt mit einer Fahrzeug ITS-Station oder indirekt mit dem Fahrzeug ber eine zentrale ITS-Station 4.21 TPG Mensch-Maschine-Schnittstelle (

26、MMS) (en: TPG Human Machine Interface HMI) Mensch-Maschine-Schnittstelle als Teil des TPG zum Datenaustausch und zur Datenprfung inklusive Anzeige, um den Fllprozess durchfhren zu knnen 4.22 Betreiber (en: operator) die Person, die fr den Fll/Prfprozess verantwortlich ist; das kann der Fahrer oder e

27、in Fachmann sein 4.23 Fahrzeug-ITS-Station (en: vehicle ITS Station) ermglicht die drahtlose Kommunikation zwischen Fahrzeug zur TPG-ITS-Station und/oder Straenrand-ITS-Station DIN EN 16661:2015-12 6 Leerseite EUROPEAN STANDARD NORME EUROPENNE EUROPISCHE NORM EN 16661 June 2015 ICS 17.100; 35.240.99

28、; 43.180; 83.160.10 English Version Road vehicles and Tyre Pressure Gauges (TPG) - Interoperability between Tyre Information Systems (TIS) and TPG - Interfaces and Requirements Vhicules routiers et manomtres de pneumatiques (TPG) -Interoprabilit entre systmes dinformation de pneumatiques (TIS) et TP

29、G - Interfaces et exigences Straenfahrzeuge und Reifen-Fllsysteme (TPG) - Interoperabilitt zwischen Reifeninformationssystem (TIS) und TPG - Schnittstellen und Anforderungen This European Standard was approved by CEN on 16 April 2015. CEN members are bound to comply with the CEN/CENELEC Internal Reg

30、ulations which stipulate the conditions for giving this European Standard the status of a national standard without any alteration. Up-to-date lists and bibliographical references concerning such national standards may be obtained on application to the CEN-CENELEC Management Centre or to any CEN mem

31、ber. This European Standard exists in three official versions (English, French, German). A version in any other language made by translation under the responsibility of a CEN member into its own language and notified to the CEN-CENELEC Management Centre has the same status as the official versions.

32、CEN members are the national standards bodies of Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland

33、, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and United Kingdom. EUROPEAN COMMITTEE FOR STANDARDIZATION COMIT EUROPEN DE NORMALISATION EUROPISCHES KOMITEE FR NORMUNG CEN-CENELEC Management Centre: Avenue Marnix 17, B-1000 Brussels 2015 CEN All rights of exploitation in

34、 any form and by any means reserved worldwide for CEN national Members. Ref. No. EN 16661:2015 EEN 16661:2015 (E) 2 Contents Page Foreword 3 Introduction .4 1 Scope 5 2 Normative references 5 3 Conformance 5 4 Terms and definitions .6 5 Symbols and abbreviations 8 6 Requirements .9 6.1 Levels of int

35、eroperability 9 6.2 Required parameters provided by TIS, depending on level of interoperability 9 6.2.1 General 9 6.2.2 Basic parameters 10 6.2.3 Placard table information for vehicle platform 10 6.2.4 Vehicle-specific data for increasing the level of interoperability 13 6.2.5 Feedback information f

36、rom the TPG to the TIS . 17 7 Process requirements 17 8 Test conditions . 18 9 Test methods . 19 Annex A (normative) Parameter conversions 22 Annex B (normative) Tyre dimension and type . 24 Bibliography . 25 DIN EN 16661:2015-12 EN 16661:2015 (E) 3 Foreword This document (EN 16661:2015) has been pr

37、epared by Technical Committee CEN/TC 301 “Road vehicles”, the secretariat of which is held by AFNOR. This European Standard shall be given the status of a national standard, either by publication of an identical text or by endorsement, at the latest by December 2015, and conflicting national standar

38、ds shall be withdrawn at the latest by December 2015. Attention is drawn to the possibility that some of the elements of this document may be the subject of patent rights. CEN and/or CENELEC shall not be held responsible for identifying any or all such patent rights. This document has been prepared

39、under mandate M/457 given to CEN by the European Commission and the European Free Trade Association. According to the CEN/CENELEC Internal Regulations, the national standards organisations of the following countries are bound to implement this European Standard: Austria, Belgium, Bulgaria, Croatia,

40、Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, Former Yugoslav Republic of Macedonia, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Malta, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, Turkey and the Un

41、ited Kingdom. DIN EN 16661:2015-12 EN 16661:2015 (E) 4 Introduction The general objective of this document is the capability of standardized interactivity between tyre pressure gauges (TPG) with tyre information systems (TIS), which provide all relevant data for tyre (re-)filling process for example

42、 placard information and/or the tyre pressure monitored via Tyre Pressure Monitoring System (TPMS). EU regulation No 661/2009 is requiring TPMS on all newly homologated car types by November 2012 and on new cars by November 2014. Increasing potential of TIS/TPMS and TPG, this document is part of the

43、 future European standards covering the interoperability of TPG with TIS, through standardized interfaces and data exchange formats, allowing advanced information management and exchange. The architecture is open and scalable to support from the most complex (full interoperability) to the simplest (

44、fully manual) applications. Furthermore, the architecture considers relevant ways of communication. The communication standard allows the secure interfacing for data exchanges between the TPG and TIS. DIN EN 16661:2015-12 EN 16661:2015 (E) 5 1 Scope This European Standard applies to the tyre pressur

45、e gauges (TPG) which operate using pressure equipment (devices used in fixed or mobile installations) to inflate the tyres of road using vehicles (M1 and M2 categories) and which may be capable of interacting with vehicles equipped with tyre pressure monitoring systems (TPMS) whereby the TPG may be

46、steered by the TPMS/vehicle. To set the correct tyre inflation, this European Standard defines requirements and processes for the interoperability of TPG with TPMS/vehicle, through standardized interfaces and data exchange formats allowing advanced information, management and control systems between

47、 TPG and TPMS/vehicle. The architecture is open and scalable to support the different levels of interoperability (from full interoperability to fully manual). This European Standard does not define communication protocols (works specifically made under M/453 European mandate). This European Standard

48、 may be applied to all TPG categories referenced in EN 12645. The driver/operator is considered as being responsible for the validation of the parameters and tyre pressure. This European Standard will be applicable upon development of Infrastructure solution (V2I-I2V communication solutions) 2 Norma

49、tive references The following documents, in whole or in part, are normatively referenced in this document and are indispensable for its application. For dated references, only the edition cited applies. For undated references, the latest edition of the referenced document (including any amendments) applies. ETSI DTS 101 556-2, Intelligent Transport System (ITS) Infrastructure to Vehicle (I2V) communication Communication system specification to s