DB42 T 1253-2017 桥梁拆除技术规范.pdf

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1、 DB42/T 1253 2017 湖北省地方标准 DB42 桥梁拆除技术规范 Technical specification for bridge demolition （报批稿） 2017-04-12发布 2017-07-01实施 湖北省质量技术监督局 发 布 ICS 93.040 P 28 备案号： DB42/T 1253 2017 I 目 次 前言 . III 引言 . V 1 总则 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语与符号 . 1 4 基本要求 . 3 5 桥梁拆除方式 . 3 5.1 一般规定 . 3 5.2 人工拆除 . 4 5.3 机械拆除 . 4 5.4 爆破拆除

2、. 4 6 桥梁拆除计算 . 4 6.1 一般规定 . 4 6.2 待拆桥梁结构计算 . 5 6.3 临时结构计算 . 6 7 梁式桥拆除 . 6 7.1 一般规定 . 6 7.2 简支梁桥拆除 . 7 7.3 连续梁桥拆除 . 7 7.4 刚构桥拆除 . 8 8 拱式桥拆除 . 9 8.1 一般规定 . 9 8.2 圬工拱桥拆除 . 9 8.3 钢筋混凝土拱桥拆除 . 9 8.4 钢管混凝土拱桥拆除 . 10 8.5 组合体系拱桥拆除 . 10 9 缆索体系桥梁拆除 . 10 9.1 一般规定 . 10 9.2 悬索桥拆除 . 10 9.3 斜拉桥拆除 . 10 10 桥梁下部结构拆除 .

3、11 10.1 一般规定 . 11 10.2 墩 台拆除 . 11 10.3 基础拆除 . 11 11 桥梁拆除监控 . 11 DB42/T 1253 2017 II 11.1 一般规定 . 11 11.2 桥梁拆除监控计算 . 12 11.3 桥梁拆除施工监测 . 12 11.4 桥梁拆除施工反馈控制 . 14 12 桥梁拆除安全控制 . 14 12.1 一般规定 . 14 12.2 爆破拆除安全控制 . 15 12.3 非爆破拆除安全控制 . 15 13 环境保护 . 16 附录 A（资料性附录） 桥梁拆除主要方法 . 17 附录 B（规范性附录） 爆破拆除分级与参数计算 . 20 附录

4、C（规范性附录） 混凝土待拆构件强度计算 . 23 本规范用词用语说明 . 25 条 文 说 明 . 27 DB42/T 1253 2017 III 前 言 本标准按 GB/T 1.1-2009标准化工作导则 第 1部分：标准的结构和编写给出的规则起草。 请注意本标准的某些内容可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由湖北省交通运输厅归口。 本 标准 主要起草单位：武汉二航路桥特种工程有限责任公司、重庆交通大学 、 湖北省交通规划设计 院、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、武汉爆破有限公司 、 鄂西高速公路管理处 、上海天演建筑 物移位工程股份有限公司。 本 标准 主

5、要起草人： 盛海军、向中富、朱慈祥、王蔚、孟宪鹏、吴俊明、宛劲松、张世平、谢先启、 李宗长、彭勇平、陈亮、李少芳、姜传刚、贾永胜、黄海东、 吴威、高洪波、姚颖康、高文波、何波、 余升友、 马小云、 刘昂、高望 。 DB42/T 1253 2017 V 引 言 近年来，我 省 桥梁拆除工程的数量呈上升趋势，但因桥梁拆除工程边界复杂、技术难度大、施工风 险高等特点，容易引发安全问题，迫切需要相关桥梁拆除技术标准予以规范。 本规范是根据鄂质监标函 2014348 号文省质监局关于下达 2014 年湖北省地方标准制修 订项目计 划的通知（第一批），在国家、行业相关技术规范的基础上，结合我省实际情况编制

6、而成。 本 规范 包括 13 章和 4 个附录，主要内容包括：总则、规范性引用文件、术语和符号、 基本要求 、 桥梁拆除 方式 、桥梁拆除计算、梁式桥拆除、拱式桥拆除、 缆索体系 桥梁拆除、桥梁下部结构拆除、桥 梁拆除监控、 桥梁拆除安全控制、环境 保护、附录 及条文说明 。 本规范为湖北省内首次发布，由武汉二航路桥特种工程有限责任公司负责具体内容的解释。执行本 规范过程中如有意见和建议，请及时函告武汉二航路桥特种工程有限责任公司，以便修订时参考，联系 地址：湖北 省武汉市武昌区小洪山东区 34 号湖北省科技创业大厦 A 座 20 层，邮编 430071。 DB42/T 1253 2017 1

7、 桥梁拆除技术规范 1 总则 1.0.1 为贯彻落实国家和地方有关安全生产的方针、政策、法律、法规，使桥梁拆除工程满足安全、 适用、环保、经济、节能等要求，针对桥梁拆除工程的特点，制定本规范。 1.0.2 本规范适用于混 凝土梁式桥、拱式桥和跨度小于 150m 的混凝土缆索体系桥梁（斜拉桥和悬索 桥）的拆除工程，跨度超过 150m 的 斜拉桥、悬索桥及其他桥型的拆除工程可参照此标准执行。 1.0.3 桥梁拆除工程应选择安全可靠的拆除 方法，并同时加强拆除物的回收利用。 1.0.4 桥梁拆除工程除应符合本规范外，尚应符合国家、行业以及地方现行有关标准的规定。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文

8、件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 6067 起重机械安全规程 GB 6722 爆破安全规程 GB 15831 钢管脚手架扣件 GB 50017 钢结构设计规范 GB/T 50743 工程施工废弃物再生利用技术规范 JGJ 33 建筑机械使用安全技术规程 JGJ 128 建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范 JGJ 130 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ 166 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 JTG D60 公路桥涵设计通用规范 JTG/T D60-01 公路桥

9、梁抗风设计规范 JTG D62 公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG/T F50 公路桥涵施工技术规范 3 术语与符号 下列术语和定义适用于本 规范 。 3.1 桥梁拆除工程 bridge demolition engineering 对桥梁整体或局部从原位解体、 破碎或 移除的 工程项目 。 3.2 人工拆除 manual demolition 使用铁锤、风镐、手持切割工具等对桥梁进行 拆除的方式 。 3.3 机械拆除 mechanical demolition 使用 具有大型动力系统的机械 对桥梁进行 拆除的方式 。 3.4 爆破拆除 blasting demolition D

10、B42/T 1253 2017 2 使用爆破手段对桥梁整体或者局部进行 拆除的方式 。 3.5 水力切割 hydraulic cutting method 采用高压水射流进行桥梁切割或破碎 的方式 。 3.6 静力切割 static cutting method 采用机械切割设备进行桥梁切割或破碎 的方式 。 3.7 有支架拆除 demolition with stents 通过搭设地面或者桥面临时支架 承担 桥体结构的全部或部分自重后进行拆除 的方式 。 3.8 无支架拆除 demolition without stents method 不架设支架进行桥梁拆除 的方式 。 3.9 整跨下放

11、拆除 demolition through a across down 通过靠近桥墩（台）的桥底或桥面搭设临时支架支撑梁体，使用提升系统或顶升系统将一跨或多跨 梁体下放至指定 高程 的一种拆除方式。 3.10 拆除安全控制 demolition safety control 运用系统的安全控制理论和方法对桥梁拆除全过程进行 的安全管 控 。 3.11 桥梁拆除监测 bridge demolition monitoring 通过 应力、变形、挠度等 测试，对待拆桥梁 结构、支撑系统、吊装系统等 的 受力与变形状态 进行的 监测 。 3.12 桥梁拆除预 警 bridge demolition m

12、onitoring early warning 对 桥梁拆除 监测 中可能出现的不利状态 进行预测，并及时 发出 警告 信号。 3.13 设计符合性计算 checking calculation of design 在桥梁拆除施工监测实施前，根据结构拆除方案对其主体结构拆除过程各阶段强度、刚度、稳定性 进行计算，并与设计文件进行比较分析。 3.14 主要符号 3.14.1 材料性能 cdf 、 ckf 待拆桥梁混凝土的轴心抗压强度设计值和轴心抗压强度标准值； kcuf, 按现行国家规范所确定的待拆除混凝土强度等级 。 3.14.2 作用与作用效应 Sd 作用效应的组合设计值； R 构件承载力设

13、计值。 DB42/T 1253 2017 3 3.14.3 其他 1 待拆桥梁结构的重要性折算系数； fc 混凝土材料分项系数； fc 、 fc 待拆桥梁混凝土的棱柱体抗压强度的平均值和标准差； 棱柱体强度与立方体强度的比值； 、 随时间变化的函数； c t 、 c t 待拆桥梁混凝土的立方体抗压强度的平均值和标准差； 0c 、 0c 桥梁所采用混凝 土的 28d 龄期、边长 150mm 标准 立方体试件抗压强度的平均值和 标准差； 0c 混凝土的变异系数； Pcr 爆后钢筋骨架失稳临界荷载 ； W 爆破最小抵抗矩； R 爆破安全允许距离； Q 一次最大齐爆药量； q 爆破单孔炸药量 ； V

14、保护对象所在地质点振动安全允许速度； k 、 爆破点至保护对象间 与 地面条件有关的系数和衰减指数。 4 基本要求 4.0.1 桥梁拆除前 ， 应 收集待拆 桥梁 以往 的 设计、施工、 运 维 与检测等 相关 数据， 并 对 技术状况评定 为五类 待拆 桥梁应进行专项 检查 。 4.0.2 施工 风险大、技术复杂的桥梁拆除工程应进行桥梁拆除方案设计。 4.0.3 桥梁拆除前 ， 应根据 桥梁的 技术状况 、 受力 特点 、施工条件及 社会 需求等 工程边界，充分考虑 桥梁拆除过程的结构安全、工艺安全、交通安全、环境安全等要求， 制定 有针对性的 桥梁拆除方案 ，必 要时应 组织专家 进行方案

15、 评审。 4.0.4 桥梁拆除 方案应包含 专项技术方案、专项安全方案 及应急预案等 ，处于交通密集地区的桥梁拆 除工程应会 同相关部门编制专项交通方案。对于 特大 桥梁 的 拆除工程， 尚应编制安全风险评估报告 。 4.0.5 桥梁拆除应遵循对称、均衡 的原则 ， 并采用 先上部 、 后下部 ， 先附属 、 后主体 ， 先 易失稳 构件 、 后稳定构件的基本拆除顺序 。 4.0.6 桥梁拆除前 ， 应对 影响 区域内的 相关 管线 进行保护或改迁 。 4.0.7 桥梁拆除后 ， 应组织交通 管理 部门、 航道 管理 部门、 环境 管理 部门 等 相关部门进行验收。 4.0.8 大桥、特大桥

16、以及 结构复杂的 桥梁 拆除 工程 应 由 资质 和能力 的单位进行施工监控。 4.0.9 桥梁 拆除 的所需机械设备进场前应进行检验，其 使用应符合建筑机械使用安全技术规程 （ JGJ 33） 的 相关 规定。 4.0.10 桥梁拆除废弃物应 根据工程施工废弃物再生利用技术规范 （ GB/T 50743） 的 规 定 分类处置 。 5 桥梁拆除方式 5.1 一般规定 桥梁拆除应根据待拆桥梁结构 特点 与施工条件 综合选用不同的拆除方法，各种桥梁拆除方法及适用 条件 参 见附录 A。 DB42/T 1253 2017 4 5.2 人工拆除 5.2.1 人工拆除适用于砌 筑 桥梁 结构以及小型

17、附属设施 的 拆除 工程 。 5.2.2 人工拆除 时， 应通过设置稳定支撑 确保 待拆 结构 的安全， 应设置牢固的工作平台、 安全 围挡、 安 全网等措施 确保人员安全 ，严禁在薄弱 的或 严重损坏的构件上 站立 作业。 5.2.4 人工拆除 时 ，作业人员 应配置防护面具、口罩、防护眼镜等防护用品。 5.2.5 技术状况评定为五类的 旧 桥 拆除慎用人工 拆除 。 5.3 机械拆除 5.3.1 机械拆除适用于城市桥梁 以 及跨越河流、山谷、路网等 的 不适应爆破拆除的桥梁 拆除工程 。 5.3.2 禁止在桥面 放置可能引起 过载或共振 的 吊装设备、运输设备、震动设备及相关临时设施。 5

18、.3.3 桥梁下部结构或深基础拆除时，应采取保持边坡及基坑稳定的措施，及时排除地下和地表水。 5.3.4 桥梁结构采用静力切割拆除时，应在切割前启动吊装设备收紧吊绳， 同时考虑 防冲击措施。 5.3.5 采用多台吊装设备抬吊时 ， 应 有详细的操作 方案， 现场设置警戒区， 专人指挥 作业 。 5.3.6 大型机械设备在有 地下管线区域作业 前，应 设置专门的 防护 措施。 5.3.7 多台机械不得 立体交叉 作业，相邻两台 机械平行作业的 间距不得小于机械工作半径 的 2 倍 。 5.4 爆破拆除 5.4.1 爆破拆除 适应于 环境条件允许且对拆除方式无特殊要求的桥梁拆除工程，应符合爆破安全

19、规 程（ GB 6722）相关要 求。 5.4.2 桥梁爆破拆除前，应根据桥梁的结构形式、技术状况与周边 环境 等 编制桥梁爆破拆除设计文件， 设计文件内容应包括：总体方案、爆破参数、起爆网路、安全校核与防护、安全警戒以及应急预案等。 5.4.3 桥梁拆除爆 破设计应由具备相应资质 和能力 的单位组织编制，并根据拆除爆破工程分级标准（见 附录 B）确定爆破 设计相应的编制和审核要求。 5.4.4 桥梁爆破 的 倒塌方式及散落范围应符合下列要求： 1 根据桥梁结构、爆区环境条件和施工进度要求，可采取“分段多次爆破拆除”和“逐跨连续塌落 一次性整体爆破拆除”两种倒塌方式； 2 不同 倒塌 方式的爆

20、堆散落范围均应控制在周边环境所允许的用地范围之内。 5.4.5 爆破拆除 过程应采用的 减少粉尘措施 如下 ： 1 爆破前 ， 拆除非主要承重构件，清理桥面积尘，并采用密目安全网覆盖桥体塌落范围内裸露场地； 2 爆破前 ， 将桥面 清理 干净，并充分湿润桥体两侧悬挂的密目安全防护网； 3 爆破时，采取桥墩悬挂条式水袋和“点面结合、多点驱动、同网超前”爆炸水雾降尘技术 ， 最大 限度降低爆破粉尘影响； 4 爆破后，应立即洒水降尘。 5.4.6 水 上 桥梁爆破拆除应符合下列规定： 1 水上桥梁爆破拆除 3 天 前 ，应 由公 安部门会同港航监督发布爆破公告； 2 水 上 桥梁爆破拆除 前， 应

21、制定 快速清障、疏通河道的 方案，并 避免爆破碎渣堵塞河道； 3 水 上 桥梁爆破 时， 应在爆破水域边界设置警告标志、禁航信号、警戒船舶和岗哨等，爆破作业船 及其辅助船舶应按规定悬挂 信号 ，符合港监对水上作业船的要求。 6 桥梁拆除计算 6.1 一般规定 6.1.1 桥梁非爆破拆除应对被拆除结构进行 施工 阶段计算。桥梁爆破 拆除应按附录 B 进行爆 破拆除参 数计算。 6.1.2 桥梁拆除计算应根据桥梁的拆除方案、实际技术状况以及现行相关标准执行。 6.1.3 桥梁拆除前应在桥梁检测评估的基础上对拆除方案进行设计符合性计算。 DB42/T 1253 2017 5 6.1.4 桥梁拆除计算

22、应包括下列内容： 1 拆除前待拆桥梁结构的受力状态分析与评估； 2 拆除 过程 各施工阶段待拆桥梁结构的强度、变形及稳定性； 3 拆除过程各施工阶段临时结构的强度、变形及稳定性。 6.2 待拆桥梁结构计算 6.2.1 应 综合考虑 桥梁的材质劣化、结构开裂、预应力损失、截面变化 等因素， 对待拆桥梁 拆除过程 进行全面 的受力状况计算分析， 主要 内容包括： 1 拆除前待拆桥梁的受力状态； 2 拆除过程中待拆桥梁 的几何状态； 3 拆除过程中待拆桥梁的受力状态。 6.2.2 桥梁待拆结构计算应计入下列因素： 1 桥梁既有结构损伤对结构受力的影响； 2 桥梁使用年限致结构退化的影响。 6.2.3

23、 桥梁拆除施工中各种荷载作用的取值应符合下列规定： 1 结构 重力 可根据待拆桥梁结构构件的实际尺寸与材料重力密度计算确定； 2 风荷载的重现期参照现行行业标准公路桥梁抗风设计规范（ JTG/T D60-01）中 3.3 条规定； 对于悬臂拆除的桥梁，风荷载除应计算对称加载外，尚应考虑不对称加载工况； 3 其余 作用 的标准值 取值应符合现行行业标准公路桥 涵设计通用规范（ JTG D60）的 规定。 6.2.4 各类桥梁拆除中待拆构件承载能力极限状态应满足下式要求： 1 dSR 6.2.4 式中： 1 待拆桥梁结构的重要性折算系数，根据桥梁评估状态取值， 一至 四类桥 取值 1.0，五类桥

24、取 值 1.1； Sd构件拆除过程中作用效应的组合设计值，组合系数的取值应按照公 路桥涵的设计通用规 范 （ JTG D60） 计取； R 待拆构件承载力设计值。 6.2.5 混凝土桥梁拆除中待拆混凝土材料的设计强度应按实测确定，在实测较困难时，大气环境下的 混凝土设计强度可按 附录 C 公式确 定。 6.2.6 桥梁 拆除工程中的主体结构除应进行承载能力计算外，还应 参照 公路 钢筋混凝土及预应力混 凝土桥涵设计规范 （ JTG D62） 对短暂状况构件的应力进行验算，短暂状况混凝土构件正截面的最大 压应力不宜大于 0.70 ckf 。 6.2.7 桥梁待拆结构的拆除计算 结果不满足 现行

25、规范 的 要求时，应对拆除方案进行 动态 修改。 6.2.8 梁式桥采用整跨、整桥的下放或平移拆除时，除了应进行结构强度、刚度、稳定性计算外，还 需对 施工 过程进行抗倾覆计算。 6.2.9 拱桥拆除计算时，不考虑拱上建筑的联合作用，多孔拱桥 拆除 应考虑连拱 效应 。 6.2.10 拱桥拆除中要对拱上结构拆除引起主拱受力及变形进行验算，主拱结构验算截面为： 1 中小跨径无铰拱桥：拱顶和拱脚； 2 大 跨径 无铰拱桥：拱顶 、拱脚和 1/4 截面 ； 3 采用无支架拆除施工的大跨径拱桥：拱顶 、拱脚和 1/4、 1/8 和 3/8 截面。 6.2.11 悬索桥拆除应 进行 倒装拆除过程中主缆的

26、索力 、 索塔的弯矩 和 轴力 的 验算，同时满足： 1 主缆 变形 在加劲梁拆除过程中保持平稳减小，且在容许应力控制范围内； 2 相邻 加劲梁 段竖向位移的计算最大差值小于节段长 度的 8%； 3 拟定的相邻吊索索力在容许范围之内； DB42/T 1253 2017 6 4 逐步 卸载 过程中的主塔水平偏移平稳过渡，且在容许应力控制范围内。 6.2.12 斜拉桥拆除应进行倒装拆除过程 中 斜拉索索力、索塔 和主梁 的弯矩、轴力验算。 6.3 临时结构计算 6.3.1 桥梁拆除过程中应对临时支 架的强度 、刚度、稳定性和基础承载力进行验算，验算结 果应符合 公路桥涵施工技术 规范（ JTG/T

27、 F50）相 关 规定 的要求。 6.3.2 临时结构计算应考虑梁体自重、支架自重、风荷载、施工荷载以及切割瞬间产生的不平衡水平 荷载和冲击荷载。 6.3.3 分段拆除法使用的桥面吊机的抗倾覆稳定系 数不得小于 1.3，桥面吊 机行走前应检查行走系统、 吊挂系统，吊机就位后要检查锚固系统，检查通过后才可进行吊装作业。 6.3.4 拆除梁段 吊点位置应符合设计规定，经冷拉的钢筋不得用作构件吊环，吊绳与起吊构件的交角 小于 60时应设置吊 梁 或起吊扁担。 6.3.5 拱桥拱圈采用斜拉扣挂悬臂拆除时，扣塔上应设置缆风 索，缆风索安全系数应大于 2，扣索、 锚索应逐根分级、对称张拉、放张，扣索、锚索

28、安全系数应大于 2.0。 6.3.6 对采用千斤顶同步顶升或提升的桥梁拆除，各顶升点或提升点的安全系数不应低 于 2.0。 7 梁式桥拆除 7.1 一般规定 7.1.1 本章节适用于混凝土简支梁、连续梁、悬臂梁桥 等 拆除。 7.1.2 预制拼装结构梁式桥宜采用部件移除方式或整体移除方式 ，现浇结构梁式桥可采用直接破碎、 分段切割移除和整跨移除的方式 。 7.1.3 各 类梁式桥均可采用爆破法拆除，采用爆破方式拆除的梁式桥除要符合本章节规定内容外，同 时要符合本规范 5.4 章节相关内容。 7.1.4 梁式桥预应力拆除应符合下列规定： 1 体内预应力束的拆除应符合下列规定： 1) 有粘结预应力

29、束的梁体拆除可按梁体分段切割，切割时应避开锚头； 2) 无粘结预应力束的梁体拆除应在相应节段切割前，首先解除梁体预应力。 2 体外预应力束的拆除应符合下列规定： 1) 预应力束解除应对称、同步、逐根进行； 2) 预应力束解除前应在释放点处设置与梁体可靠连接的防崩钢箍； 3) 预应力束解除前应算好解除后的回缩量，确保防崩钢箍安置在可控的安全区域； 4) 直线体外预应力束与折线体外预应力的解除释放点应选择在锚固块或齿板前端。 7.1.5 桥面铺装及附属设施 拆除应在 主体结 构拆除前 进行 ，拆除过程不得损害主体结构。 7.1.6 桥面铺装拆除 方法和适用范围 可参照表 7.1.6。 表 7.1.

30、6 桥面铺装 拆除 方法 序号 拆除 方法 适用范围 1 挖掘机破碎 法 梁体无保护要求 的混凝土铺装和沥青铺装 2 风镐 凿除法 混凝土铺装、沥青铺装 3 铣刨机 刨除法 沥青铺装 4 静爆机 劈 裂法 少筋的混凝土铺装 5 水 射流破碎 法 混凝土铺装 DB42/T 1253 2017 7 7.1.7 附属结构 拆除 应符合 如下 规定： 1 钢 、混凝土附属设施宜按照原施工方法、逆顺序进行拆除 ； 2 混凝土 栏杆 、 护栏 宜采用 风镐法凿除 或 分段 切割 法拆除 ， 分段 切割 法拆除 应符合下列规定： 1）混凝土 附属 结构的尺寸 应根据吊装和运输 能力综合确定； 2）混凝土 附

31、属 结构吊装、移动时应设置便于吊绳安装的可靠 吊 点。 3 附属 结构 拆除时 设置 相应的安全 防护措施。 7.1.8 支座 拆除应 在上部结构拆除后 单独进行。 7.2 简支梁桥拆除 7.2.1 装配 式简支梁宜采用梁段整体吊装方式拆除，吊装拆除前应拆除梁体之间连接，以及梁体与墩 柱之间的连接，同时应采取措施保证每一片梁体独立稳定。 7.2.2 整体现浇简支梁桥采用纵、横向分段切割方式进行拆除时，应符合下列规定： 1 梁体拆分块拆除前应搭设承载能力满足要求的梁体承重支架，并通过千斤顶反向预压或打设楔块 使得支架与桥梁结构之间紧贴； 2 设置有无粘接预应力和体外预应力的梁体应进行预应力解除，

32、解除顺序宜按照原施工阶段的逆顺 序进行，解除过程中监测梁体和墩柱的受力状态变化； 3 切割拆除顺序宜从跨中向桥墩方向 进行，宜采用钻孔穿绳的兜吊法吊装。 7.2.3 简 支梁桥采用爆破方式拆除时，宜采用逐跨连续缓冲垮塌和上部结构刚度同步削弱模式进行一 次性整体爆破拆除，跨间起爆时差宜控制在 100300ms。上部结构宜采用钻孔爆破或水压爆破方式进行 同步削弱，炸药单耗值见附录 B。 7.2.4 简支梁桥采用爆破方式拆除时，当跨数较多时，应采用“宽间隔、长延时、互动有序”复式交叉 非电起爆网路，保证网络的高可靠度和准爆性。 7.3 连续梁桥拆除 7.3.1 桥下无交通限制的连续梁桥可采用支架法分

33、段切割拆除，搭设支架结构应符合本规 范 6.3条规 定。 7.3.2 桥 下有通行要求的连续梁桥拆除可参照 附录 A 中 图 A.1 桥面吊机分段拆除方法 。 7.3.3 先简支后连续的桥梁应先解除负弯矩区的预应力，使桥梁上部结构由连续体系转化成为简支体 系。 7.3.4 采用悬臂法施工的桥梁应采用悬臂分段拆除法按原桥浇筑施工顺序逆序拆除。拆除过程应满足 下列要求： 1 拆除时应 先将合龙段切割移除，形成悬臂结构进行倒装拆除。合拢段解除前根据拆除方案设置必 要的临时支撑以及安全防护措施，悬臂分段拆除时，应对 0#块采取临时固结措施，临时固结应 有足够的抵抗不平衡力矩 的刚度和强度； 2 分段切

34、割下放的梁段宜采用桥面吊机、吊车或浮吊分段吊装移除； 3 悬臂拆除过程中应及时监测桥轴线挠度曲线的变化，并与理论值对比，遇有较大偏差时应及时处 理； 4 预应力梁 体切除前应严格按照拆除方案分段标记画线，并明确切割或凿除顺序，不得扩大相应阶 段的拆除范围； 5 合拢段切断前应设置保证混凝土解体剪力释放平缓过渡，防止发生突然冲击的防冲击挑梁连接切 割面两侧，如 图 7.3.4 所示 。 DB42/T 1253 2017 8 防冲击挑梁 切断梁段吊点 梁段拆除切割线 图 7.3.4 防冲击挑梁安装示意图 7.3.5 拆除曲线梁桥时，应在曲线梁两侧外缘设置临时支撑，以 防止桥梁倾覆或断裂。 7.3.

35、6 连续梁预应力的拆除参照本规 范 7.1.4 条。 7.3.7 箱梁 拆除前应首先进行翼缘板切割 ，切割线应 避开纵向预应力筋及锚具。翼缘板切割截面布置 宜参照图 7.3.7 执行 。 预应力钢筋 翼缘板纵向切割线 图 7.3.7 翼缘板切割示意图 7.3.8 拆除梁段吊运 1 梁体拆除切割段可采用整体兜吊方式或设置吊梁孔穿绳吊装，吊点设置应确保腹板成为主要受力 部位，同时应设置保护措施避免吊点处发生局部失稳破坏。 2 当混凝土连续梁采用整体切割吊卸拆除时，应对不能满足吊运要求的梁体进行临时补强加固措 施。 3 连续梁桥 梁 结构设置挂孔段时，采用整体吊装法拆除前首先解除挂孔段约束，整体吊装

36、拆除法应 符合本规范 7.2.1 条规定 。 7.3.9 陆上连续梁桥在拆除合拢段、悬臂段以及边跨梁体时，可根据需要设置临时支撑或吊架，临时 支撑及吊架应满足本规范 6.3 的要 求。 7.3.10 混凝土箱梁分段或分块拆除时，合拢段后的梁体切割宜使用静力切割。 7.3.11 多跨连续梁桥采用爆破方式拆除时，其起爆时差和起爆网路等关键参数可参照简支梁桥确定。 7.4 刚构桥拆除 7.4.1 刚构桥拆除前应设置临时支撑，支撑布置结构受力计算 确定。 DB42/T 1253 2017 9 7.4.2 刚构桥拆除切割宜采用静力切割，且应进行拆除全过程监测。 7.4.3 刚构桥采用爆破拆除前，宜采取数

37、值模拟、缩尺模型试验等综合研究手段，分析不同跨间起爆 时差条件下的梁体、未起爆墩柱的受力特性，确保上部结构可靠失稳。 7.4.4 刚构桥分段切割拆除的其他技术指标可参照 本规范 7.3 节规 定执行。 8 拱式桥拆除 8.1 一般规定 8.1.1 本章节适用于圬工、钢筋混凝土及其他组合体系拱桥的拆除。 8.1.2 拱桥拆除方案应综合考虑拱脚水平推力平衡，主拱圈失稳，桥下交通（通航、通车 ）与泄洪等 因素。 8.1.3 拱桥非爆破拆除前应根据拆除方案搭设临时支架、斜拉扣索、吊装装置等临时设施。 8.1.4 跨径 大于 100m 的拱 桥拆除应进行全过程的监控。 8.1.5 拱桥非爆破拆除应按桥梁

38、纵、横对称分段分层拆除。拆除顺序宜为：桥面结构拱上建筑拱 圈。 8.1.6 采用爆破方式拆除拱桥时，拆除基本要点为破坏拱轴和解除支撑。 8.1.7 采用缆索吊装法拆除大跨度拱桥时，应避开可能突发的灾害性天气。 8.1.8 拱桥桥面铺装拆除与梁式桥相同。 8.2 圬工拱桥拆除 8.2.1 圬工拱 桥可采用搭支架拆除和爆破拆除，条件允许时应优先采用爆破拆除。 8.2.2 实腹段拱上建筑拆除卸载时应对恒载重量进行竖向分层、横向分条，按照对称均衡卸载的原则 拆除拱上建筑。 8.2.3 圬工拱桥拆除宜按照桥面板、拱上结构、主拱圈的顺序依次拆除。 8.2.4 多跨连拱结构拆除时宜先拆除中跨部分，再对称拆除边跨。 8.2.5 采用搭支架拆除圬工拱桥时，其支架应经