【工程类职业资格】市政公用工程管理与实务-36及答案解析.doc

《【工程类职业资格】市政公用工程管理与实务-36及答案解析.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《【工程类职业资格】市政公用工程管理与实务-36及答案解析.doc（8页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、市政公用工程管理与实务-36 及答案解析(总分：99.97，做题时间：90 分钟)一、案例分析题(总题数：5，分数：100.00)某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为 30m，并跨越一条宽 20m 的河道；桥梁基础采用直径 1.5m 的钻孔桩，承台尺寸为 12.0m7.0m2.5m(长宽高)，承台顶标高为+7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为 1.5m；河道常水位为+8.0m，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于 12m。工程地质资料记载：地面以下 2m 为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.0m。项目部进场后编制了施工组织设计，并对

2、钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。现浇预应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行了处理，并确定了在浇筑混凝土时需安排专人值守的保护措施。上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混

3、凝土浇筑之后穿入管道。 问题（分数：19.98）(1).结合上述资料和建设工程安全生产管理条例，补齐安全专项施工方案。（分数：3.33）_(2).说明项目部安全技术交底的正确做法。（分数：3.33）_(3).分析堵管发生的可能原因，给出在确保桩质量的条件下合适的处理措施。（分数：3.33）_(4).现浇预应力混凝土连续梁的支架还应满足哪些技术要求?（分数：3.33）_(5).浇筑混凝土时还应对支架采取什么保护措施?（分数：3.33）_(6).补充项目部采用的钢绞线安装方法中的其他要求。（分数：3.33）_某城市引水工程，输水管道为长 980m、DN3500mm 钢管，采用顶管法施工；工作井尺寸

4、 8m20m，挖深15m，围护结构为 （分数：20.00）(1).钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些?应如何补救?（分数：5.00）_(2).说明项目部变更施工方案的正确做法。（分数：5.00）_(3).改变管节长度后，应对原龙门式起重机下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算?（分数：5.00）_(4).顶力随顶程持续增加的原因是什么?应采取哪些措施?（分数：5.00）_某沿海城市电力隧道内径为 3.5m，全长 4.9km，管顶覆土厚度大于 5m，采用顶管法施工，合同工期 1 年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。 电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅 2m 左

5、右。离隧道轴线 8m 左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为 15m，单节硷管长 2m，自重 10t，采用 20t 龙门式起重机下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。 上级公司对工地的安全监督检查中有以下记录。 (1)项目部对本工程做了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业以及地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制定了相应的控制措施。 (2)项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。 (3)项目部制定了安全生产验收制度。 问题（分数：20.01）(1).该工程还有哪些安全风险源未被辨识?对此应制定哪些控制措施?（分数：6.67）_(2).项目部还

6、应补充哪些安全专项施工方案?说明理由。（分数：6.67）_(3).针对本工程，安全验收应包含哪些项目?（分数：6.67）_某城市环路立交桥工程，长 1.5km，其中跨越主干道部分采用钢-混凝土组合梁结构，跨径 47.6m。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制定了专项施工方案，拟采取以下措施。 (1)为保证起重机的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段封路后进行钢梁吊装作业。 (2)请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。 (3)将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包

7、合同，并按有关规定收取安全风险保证金。 问题（分数：20.00）(1).结合本工程说明施工方案与施工组织设计的关系，施工方案包括哪些主要内容?（分数：5.00）_(2).项目部拟采取的措施(1)不符合哪些规定?（分数：5.00）_(3).项目部拟采取的措施(2)中验算内容和项目齐全吗?如果不齐全，请补充。（分数：5.00）_(4).从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施(3)是否全面?如果不全面，还应做哪些补充?（分数：5.00）_某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度 22m、高 5m、总长度 33.66m，共分 3 节，需穿越 5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背

8、，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面以下 3m 处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为 1:0.65，钢刃脚进土

9、50mm；根据土质确定挖土的进尺为 0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。 箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第 2 天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题（分数：19.98）(1).本工程工作坑降水井宜如何布置?根据上述资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作?（分数：3.33）_(2).箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?（分数：3.33）_(3).指出项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法。（分数：3.33）_(4).结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。（分数：3.33）_(5).指出加固方案和顶进施工中存在的引

10、起列车颠覆的隐患。（分数：3.33）_(6).依据上述资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?（分数：3.33）_市政公用工程管理与实务-36 答案解析(总分：99.97，做题时间：90 分钟)一、案例分析题(总题数：5，分数：100.00)某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为 30m，并跨越一条宽 20m 的河道；桥梁基础采用直径 1.5m 的钻孔桩，承台尺寸为 12.0m7.0m2.5m(长宽高)，承台顶标高为+7.0m，承台边缘距驳岸最近距离为 1.5m；河道常水位为+8.0m，河床底标高为+5.0m，河道管理部门要求通航宽度不得小于 12m。工程地质资料记载：

11、地面以下 2m 为素填土，素填土以下为粉砂土，原地面标高为+10.0m。项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现象，项目部立即按要求进行了处理。现浇预应力混凝土连续梁在跨越河道段采用门洞支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸两侧采用满布式支架，对支架基础按设计要求进行了处理，并确定了在浇筑混凝土时需安排专人值守的保

12、护措施。上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道；两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。 问题（分数：19.98）(1).结合上述资料和建设工程安全生产管理条例，补齐安全专项施工方案。（分数：3.33）_正确答案：()解析：还需编制以下安全专项施工方案：脚手架工程；基坑支护；降水排水；土方开挖；起重吊装；围堰工程等专项施工方案。(2).说明项目部安全技术交底的正确做法。（分数：3.33）_正确答案：()解析：单位工程开工前，项目部的技术负责人必须向有关人员进行安全技术书面交底，履行签字手续并形成记录归档。 结构复杂的分部分项工程施工前，项目部的安全(技

13、术)负责人也应进行安全技术书面交底，履行签字手续并形成记录归档。(3).分析堵管发生的可能原因，给出在确保桩质量的条件下合适的处理措施。（分数：3.33）_正确答案：()解析：堵管发生的可能原因是：完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土。若因故推迟灌注混凝土，可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过厚，并导致隔水栓无法排出导管外而发生堵管事故。 处理措施为重新进行清孔。(4).现浇预应力混凝土连续梁的支架还应满足哪些技术要求?（分数：3.33）_正确答案：()解析：现浇预应力混凝土连续梁的支架应满足下列技术要求。 (1)支架的强度、刚度、稳定性应符合要求，支架的地基承载力应符合要求，必要时

14、，应采取加强处理或其他措施。 (2)采取预压法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。 (3)设置合理的预拱度。 (4)应有简便可行的落架拆模措施。(5).浇筑混凝土时还应对支架采取什么保护措施?（分数：3.33）_正确答案：()解析：浇筑混凝土时，应采取以下保护措施。 (1)门洞支架应架设警示标志，提醒过往船只，以防止其碰撞支架。 (2)支架和基础还应采取防止河水上涨冲刷的措施。 (3)支架上不得集中堆放物料。 (4)检查、检测支架的稳定性。(6).补充项目部采用的钢绞线安装方法中的其他要求。（分数：3.33）_正确答案：()解析：项目部采用的钢绞线安装方法中的其他要求如下。 (1)先穿束后浇混

15、凝土时，在浇筑混凝土之前，必须检查管道并确认完好。在浇筑混凝土时，应定时抽动、转动预应力筋。 (2)先浇混凝土后穿束时，浇筑后应立即疏通管道，确保其畅通。 (3)混凝土采用蒸汽养护时，养护期内不得装入预应力筋。 (4)穿束后至孔道灌浆完成，应控制在下列时间以内，否则应对预应力筋采取防锈措施：空气湿度大于 70%或盐分过大时，为 7d；空气湿度在 40%70%时，为 15d；空气湿度小于 40%时，为 20d。 (5)在预应力筋附近进行电焊时，应对预应力钢筋采取保护措施。某城市引水工程，输水管道为长 980m、DN3500mm 钢管，采用顶管法施工；工作井尺寸 8m20m，挖深15m，围护结构为

16、 （分数：20.00）(1).钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些?应如何补救?（分数：5.00）_正确答案：()解析：钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能是：施工现场混凝土配合比控制不严、搅拌时间不够或水泥质量差。 补救措施：应会同主管部门、设计单位、工程监理以及施工单位的上级领导单位，共同研究，提出切实可行的处理办法。一般采用压入水泥浆补强的方法。(2).说明项目部变更施工方案的正确做法。（分数：5.00）_正确答案：()解析：项目部变更施工方案的正确做法：应按照规范标准进行结构稳定性、强度等内容的核算，并作出相应的施工专项设计，配备必要的施工详图。重新编制专项施工方案，并报监理工程师审核批

17、准后执行。(3).改变管节长度后，应对原龙门式起重机下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算?（分数：5.00）_正确答案：()解析：改变管节长度后，应重新验算起吊能力是否满足，包括龙门式起重机自身强度、刚度和稳定性以及龙门式起重机的基础承载力、吊点设置、钢丝绳安全系数。(4).顶力随顶程持续增加的原因是什么?应采取哪些措施?（分数：5.00）_正确答案：()解析：顶力随顶程持续增加的原因是：顶入土体管道的长度增加，随着顶程增加，阻力增大。 处理措施：注入膨润土泥浆减小阻力，在顶程达到 1/3 处加设中继间。某沿海城市电力隧道内径为 3.5m，全长 4.9km，管顶覆土厚度大于 5m，采用顶管法施

18、工，合同工期 1 年，检查井兼作工作坑，采用现场制作沉井下沉的施工方案。 电力隧道沿着交通干道走向，距交通干道侧石边最近处仅 2m 左右。离隧道轴线 8m 左右，有即将入地的高压线，该高压线离地高度最低为 15m，单节硷管长 2m，自重 10t，采用 20t 龙门式起重机下管。隧道穿越一个废弃多年的污水井。 上级公司对工地的安全监督检查中有以下记录。 (1)项目部对本工程做了安全风险源分析，认为主要风险为正、负高空作业以及地面交通安全和隧道内施工用电，并依此制定了相应的控制措施。 (2)项目部编制了安全专项施工方案，分别为施工临时用电组织设计，沉井下沉施工方案。 (3)项目部制定了安全生产验收

19、制度。 问题（分数：20.01）(1).该工程还有哪些安全风险源未被辨识?对此应制定哪些控制措施?（分数：6.67）_正确答案：()解析：该工程未被辨识的安全风险源还有：隧道内有毒有害气体，高压电线电力场。 对应的控制措施为：必须制定有毒有害气体的探测、防护和应急措施，必须制定防止高压电线电力场伤害人身及机械设备的措施。(2).项目部还应补充哪些安全专项施工方案?说明理由。（分数：6.67）_正确答案：()解析：项目部还应补充沉井制作的模板方案和脚手架方案，补充龙门式起重机的安装方案。 理由：本案中管道内径为 3.5m，管顶覆土大于 5m，故沉井深度将达到 10m 左右，现场预制即便采用分 3

20、次预制的方法，每次预制高度仍达 3m 以上，必须搭设脚手架和模板支撑系统。因此，应制定沉井制作的模板方案和脚手架方案，并且注意模板支撑和脚手架之间不得有任何联系。本案中，隧道用混凝土管自重大，采用龙门式起重机下管方案，按规定必须编制龙门式起重机安装方案，并由专业安装单位施工，由安全监督站验收。(3).针对本工程，安全验收应包含哪些项目?（分数：6.67）_正确答案：()解析：本工程安全验收的项目包括：沉井模板支撑系统验收、脚手架验收、临时施工用电设施验收、龙门式起重机安装验收、个人防护用品验收、沉井周边及内部防高空坠落系列措施验收。某城市环路立交桥工程，长 1.5km，其中跨越主干道部分采用钢

21、-混凝土组合梁结构，跨径 47.6m。鉴于吊装的单节钢梁重量大，又在城市主干道上施工，承建该工程的施工项目部为此制定了专项施工方案，拟采取以下措施。 (1)为保证起重机的安装作业，占用一侧慢行车道，选择在夜深车稀时段封路后进行钢梁吊装作业。 (2)请具有相关资质的研究部门对钢梁结构在安装施工过程中不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。 (3)将安全风险较大的临时支架的搭设通过招标程序分包给专业公司，签订分包合同，并按有关规定收取安全风险保证金。 问题（分数：20.00）(1).结合本工程说明施工方案与施工组织设计的关系，施工方案包括哪些主要内容?（分数：5.00）_正确答案：()解析：施

22、工方案与施工组织设计的关系：施工方案是施工组织设计的核心内容。 施工方案主要包括：施工方法(工艺)的确定、施工机具(设备)的选择、施工顺序(流程)的确定。(2).项目部拟采取的措施(1)不符合哪些规定?（分数：5.00）_正确答案：()解析：项目部拟采取的措施(1)不符合城市道路管理条例的规定。 因特殊情况需要临时占用城市道路，须经市政工程行政主管部门和公安交通管理部门批准，方可按照规定占用。(3).项目部拟采取的措施(2)中验算内容和项目齐全吗?如果不齐全，请补充。（分数：5.00）_正确答案：()解析：项目部拟采取的措施(2)中验算内容和项目不全，还应对临时支架、支承、起重机等临时结构进行

23、强度、刚度及稳定性的验算。(4).从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施(3)是否全面?如果不全面，还应做哪些补充?（分数：5.00）_正确答案：()解析：从项目安全控制的总包和分包责任分工角度来看，项目部拟采取的措施(3)不全面，还应对分包方提出安全要求，并认真监督、检查，承包方负责项目安全控制，分包方服从承包方的管理，分包方对本施工现场的安全工作负责。某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度 22m、高 5m、总长度 33.66m，共分 3 节，需穿越 5 条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板位于地面以下 0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保

24、护。地下水位于地面以下 3m 处。箱涵预制工作坑采用放坡开挖，采用轻型井点降水。 项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 按原进度计划，箱涵顶进在雨期施工前完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降排水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为 1:0.65，钢刃脚进土 50mm；根据土质确定挖土的进尺为 0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。

25、箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第 2 天，正在顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。 问题（分数：19.98）(1).本工程工作坑降水井宜如何布置?根据上述资料，在顶进作业时应做哪些降排水工作?（分数：3.33）_正确答案：()解析：根据上述资料介绍可知，箱涵工作坑属面状基坑，降水井宜在坑外缘呈封闭状态布置，距坡线12m。顶进作业应在地下水位降至基底以下 0.51.0m 进行，雨期施工时应做好防洪及防雨排水工作。(2).箱涵穿越自来水管线时可采用哪些保护方法?（分数：3.33）_正确答案：()解析：箱涵穿越自来水管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。(3).指出项目

26、部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题，并写出正确做法。（分数：3.33）_正确答案：()解析：项目部编制的轨道加固与测量监控方案及实施过程存在的问题及正确做法如下。 (1)问题：大型箱涵采用轨束梁加固。 正确做法：孔径较大的箱涵可用横梁加盖、纵横梁、工字轨束梁及钢板脱壳法加固。 (2)问题：仅对桥(涵)体各部位进行测量监控。 正确做法：在顶进过程中，应对线路加固系统、桥(涵)体各部位、顶力系统和后背进行测量监控。 (3)问题：制定了顶进时对桥(涵)体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。 正确做法：测量监控方案应纳入施工组织设计或施工方案中，施工组织设计必须经上一级

27、批准，有变更时要办理变更审批。(4).结合项目部进度控制中的问题指出应采取的控制措施。（分数：3.33）_正确答案：()解析：控制措施：项目部应逐级落实施工进度计划，最终通过施工任务书由班组实施；应监督进度计划的实施，当发现进度计划执行受到干扰时，应采取调度措施；实施进度计划中出现偏差时应及时调整。(5).指出加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患。（分数：3.33）_正确答案：()解析：加固方案和顶进施工中存在的引起列车颠覆的隐患如下。 (1)线路加固方案不满足安全要求； (2)加固方案中没限制列车速度； (3)施工中箱涵连续顶进。(6).依据上述资料分析开挖面坍塌的可能原因有哪些?（分数：3.33）_正确答案：()解析：开挖面坍塌的原因如下。 (1)开挖面坡度大于 1:0.75，放坡过陡； (2)采用铲车逆坡挖土； (3)钢刃脚进土小于 100mm，超前挖土； (4)雨水减小了开挖面稳定性； (5)列车行驶增加了坡顶荷载。