ITU-T Q 706 FRENCH-1993 Signalling System No 7 - Message Transfer Part Signalling Performance《NO 7信令系统 消息传递部分的信令性能》.pdf
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1、UNION INTERNATIONALE DES TLCOMMUNICATIONS5)4 4 1 SECTEUR DE LA NORMALISATION (03/93)DES TLCOMMUNICATIONSDE LUIT30 #) modifie Helsinki, 1993)1 Paramtres de base associs au fonctionnement attendu en signalisation du MTPLe fonctionnement attendu en signalisation est dfini par un grand nombre de paramtr
2、es diffrents. Afin que cefonctionnement convienne tous les services utilisateurs desservis par le MTP qui leur est commun, on a fix pour cedernier les objectifs de conception suivants.1.1 Indisponibilit dun faisceau de routes smaphoresLindisponibilit dun faisceau de routes smaphores est dtermine par
3、 lindisponibilit des diffrents lments du rseausmaphore (canaux et points smaphores) ainsi que par la structure de ce rseau.Lindisponibilit dun faisceau de routes smaphores ne doit pas dpasser un total de 10 minutes par an.Lindisponibilit dun faisceau de routes smaphores dans un rseau smaphore peut t
4、re amliore par la duplication descanaux, des trajets et des routes smaphores.1.2 Difficults invitables de fonctionnement du MTPLe MTP est conu pour acheminer les messages selon un ordre correct. De plus, les messages sont protgs contre leserreurs de transmission. Une telle protection ne peut toutefo
5、is tre absolue. En outre, dans les cas extrmes, larrive horssquence et la perte de messages dans le MTP ne peuvent tre exclues.Le MTP garantit pour tous les sous-systmes utilisateurs, lobservation des conditions suivantes:a) Erreurs non dcelesSur un canal smaphore employant une liaison smaphore de d
6、onnes qui a les caractristiques de tauxderreur dcrites dans la Recommandation Q.702, pas plus dune trame smaphore de messages sur 1010contiendra une erreur qui nest pas dtecte par le MTP.b) Perte de messagesPas plus dun message sur 107ne devra tre perdu par suite dune dfaillance du MTP.c) Messages h
7、ors squencePas plus dun message sur 1010ne devra tre remis hors squence aux sous-systmes utilisateurs par suitedune dfaillance du MTP. Cette valeur prend en compte galement la duplication des messages.1.3 Temps de transfert des messagesCe paramtre comprend: les temps de traitement aux points smaphor
8、es (voir 4.3); les retards dus la formation de queues, y compris les retards dus aux retransmissions (voir 4.2); les temps de propagation sur la liaison smaphore de donnes.1.4 Capacit dcoulement du trafic de signalisationCe point doit faire lobjet dun complment dtude (voir 2.2).2 Recommandation Q.70
9、6 (03/93)2 Caractristiques du trafic smaphore2.1 Capacit dtiquetageLe systme de signalisation n 7 est conu de manire donner aux tiquettes la possibilit didentifier 16 384 pointssmaphores. Pour chacun des 16 sous-systmes utilisateurs on peut identifier un certain nombre de transactions; parexemple, d
10、ans le cas du service tlphonique, on peut identifier jusqu 4096 circuits de conversation.2.2 Capacit de chargeEtant donn que la charge dun canal smaphore varie en fonction des caractristiques de trafic du service, destransactions des services utilisateurs et du nombre de signaux utiliss, il nest pas
11、 possible de spcifier une limitemaximale qui soit gnrale pour le nombre de transactions des services utilisateurs que peut assurer un seul canalsmaphore. Ce nombre maximal doit tre dtermin dans chaque cas, compte tenu des caractristiques de trafic qui syrapportent, de manire maintenir la charge tota
12、le de signalisation un niveau qui soit acceptable tout point de vue.Sagissant de lencombrement de faisceau de routes smaphores (voir 11.2.3/Q.704), la dernire mthode mentionneen 11.2.3.1 ii) b), savoir la mthode relative au faisceau encombr qui consiste dterminer le moment o un messagedordre de tran
13、sfert sous contrle doit tre transmis, prsente des avantages dans le cas dune rpartition asymtrique dela charge dans un faisceau de canaux smaphores.Lorsquon dtermine la charge normale dun canal smaphore, il faut tenir compte de lobligation de prvoir une margesuffisante pour les charges de trafic de
14、pointe.La charge dun canal smaphore est limite par plusieurs facteurs qui sont indiqus ci-aprs.2.2.1 Retard d la formation de queuesEn labsence de perturbations, le retard d la formation de queues est grandement influenc par la distribution deslongueurs de messages et la charge de trafic de signalis
15、ation (voir 4.2).2.2.2 Conditions requises de scurit de fonctionnementLa plus importante des dispositions concernant la scurit de fonctionnement est la redondance, associe la procdurede passage sur canal smaphore de secours. Comme le partage de charge est appliqu en fonctionnement normal, lacharge d
16、es diffrents canaux smaphores devrait tre limite de telle manire que, dans le cas de passage sur canalsmaphore de secours, les retards dus la formation de queues ne dpassent pas une limite raisonnable. Cette conditiondoit tre satisfaite non seulement dans le cas de passage sur un seul canal smaphore
17、 de secours prdtermin mais aussidans le cas dune rpartition de la charge sur les canaux smaphores restants.2.2.3 Capacit de numrotation en squenceLutilisation de 7 bits pour la numrotation en squence limite finalement 127 le nombre des trames smaphoresenvoyes et non encore acquittes.En pratique, cel
18、a nimpose aucune limite la capacit de charge.2.2.4 Canaux smaphores utilisant des dbits binaires infrieurs 64 kbit/sUne valeur de charge applique un canal smaphore utilisant des dbits binaires infrieurs 64 kbit/s se traduira pardes retards dus la formation de queues plus levs que si la mme valeur de
19、 charge tait applique un canalsmaphore 64 kbit/s.2.3 Structure du trafic smaphoreLe MTP dessert les diffrents sous-systmes utilisateurs en tant que systme commun de transport de messages. Enconsquence, la structure du trafic smaphore dpend essentiellement des types de sous-systmes utilisateurs desse
20、rvis.On peut admettre que, tout au moins dans un avenir proche, le service tlphonique reprsentera la partie principale dutrafic smaphore, y compris dans les rseaux intgrs.On ne peut toutefois pas encore prvoir de quelle manire le trafic smaphore sera influenc par lintgration des servicesexistants ou
21、 futurs. On a propos les modles de trafic indiqus en 4.2.4 pour permettre dexaminer autant que possibleles caractristiques et les particularits des diffrents services dans un rseau intgr. Si des conditions requises,nouvelles ou plus strictes, sont imposes la signalisation (par exemple des dlais plus
22、 courts) la suite de lintroductionde services futurs, elles devront tre satisfaites en dimensionnant de faon approprie la charge ou en amliorant lastructure du rseau smaphore.Recommandation Q.706 (03/93) 33 Paramtres associs aux caractristiques de transmissionAucune condition requise spciale de tran
23、smission nest envisage pour les canaux smaphores du systme n 7. Enconsquence, le systme n 7 dispose des moyens voulus pour se satisfaire des caractristiques de transmission desliaisons ordinaires. Dans les paragraphes suivants, on indique les caractristiques relles attendues telles quelles ontt dter
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