DB11 T 135-2008 汽车发动机大修竣工出厂技术条件.pdf
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1、 ICS 43.180 R 16 备案号:23797-2009 北 京 市 地 方 标 准 DB DB11/T 135 2008 代替DB11/T 1352001 汽车发动机大修竣工出厂技术条件 Technical requirements for completionand acceptance of vehicle engine 2008-11-14发布 2009-04-01实施 北京市质量技术监督局发布DB11/T 1352008 I 目 次 前言 II 1 范围1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义 1 4 技术要求 1 5 质量保证 2 附录 A(资料性附录)检验基本文件 4 附
2、录 B(资料性附录)机动车维修竣工出厂合格证 8 参考文献 .10 DB11/T 1352008 II 前 言 本标准代替 DB11/T 1352001 汽车发动机大修竣工出厂技术条件。 本标准与 DB11/T1352001 相比主要变化如下: 标准的适用范围作了调整; 取消了 2条术语和定义; 增加了对发动机排气制动装置性能要求的相关内容(4.2.4); 增加了对柴油发动机性能要求的相关内容( 4.2.5和 4.3.8); 增加了关于发动机增压的相关内容( 4.2.6和 4.3.7); 增加了发动机电子控制燃油 喷射系统 的相关内容( 4.2.8和 4.3.13); 在 4.3中增加了发动机
3、性能的检验 方法; 对大修竣工后汽车发动机的性能要求参数值进行 了修订; 取消了对发动机 冷起动性能的要求; 增加了对 曲轴箱 压力要求的内容(4.3.6); 增加了 海拔高度功率、转矩 修 正系数 的内容( 4.3.10); 对汽车发动机排气 污染物 排放限值依据的标准作了调整; 将原标准的第 5章“检验规 则”和第 6章“ 质量保证期”合 并为“质量保证”,并 对 其 内容 进 行 了修改、补充。 本标准的附录 A、 附录 B均为 资料性附录。 本标准由北京市运输管理局提 出。 本标准由北京市交通委员会归口 。 本标准由北京市质量技术监督局批准。 本标准起草单位:交通部公路科学研究院、北京
4、市运输管理局。 本标准主要 起草人: 窦秋月、蔡凤田、许书权、张学利、渠桦、 李建林、 陈英。 本标准所代替标准的 历次版本发 布情况 : DB/1100R 1602 88; DB11/T 1352001 。 DB11/T 1352008 1 汽车发动机大修竣工出厂技术条件 1 范围 本标准规定了汽车发动机大修竣工出厂的技术要求 、检验方法和质量保证。 本标准适用于汽车汽油发动机和汽车柴油发动机。 2 规范性引用文件 下列文件中 的条款通 过本标准的引用而成 为 本标准的条 款 。 凡是注日期的引用文件 ,其 随 后 所有的 修改单 (不包括勘误 的内容) 或修订版 均不适用于本标准, 然而
5、, 鼓励根 据本标准 达成协议 的各方研究 是否可使用 这些文件的 最新版 本。凡是不注日期 的引用文件,其 最新版本适用于本标准。 GB/T 5624 汽车维修术语 GB/T 18297 汽车发动机性能 试验方法 DB11/ 121 在用柴油车加载减速烟度排 放限值 及测 量方法 DB11/ 122 在用汽油车 稳态加 载污染物 排放限值 及测 量 方法 DB11/ 183 装用压燃 式发动机的 在 用 三轮 汽车和 低速货车加载减速烟度 排放限值 及测量方法 3 术语和定义 GB/T 5624确立 的 以及 下 列 术语和定义适用于本标准。 3.1 原设计 original design
6、原设计是指 汽车制造 厂或按照 规定程序 批准的设计 、改 造 、改装的技术文件。 4 技术要求 4.1 发动机外观 4.1.1 发动机的外观应整洁完好,各 系统的附件 应齐全 、有效 , 安 装 正确 、 牢固 。 4.1.2 发动机各部位 应密封良好,不得有漏油 、漏水、 漏气 现象,电器 部分应安 装正确、 绝缘良好 。 4.2 发动机装备 4.2.1 装配所用的 零、部件和附件均 应符合原 设计要求 或修 理技术要求。 4.2.2 发动机应按 装配工艺 要求装配齐全,装 配过程中 应按 要求进行过程 检验。 4.2.3 装配后的发动机应按 原设计规定加注润滑 油 、 润滑脂 、冷却液。
7、 4.2.4 排气制动装置 应可靠 有效。 4.2.5 柴油发动机的 喷 油 泵、喷油器 、调速器 均应进行 调试 、检测,其 性能指标 符合原设计 要求。 4.2.6 增压或中冷 增压发动机 , 增压装置应按 原设计规定 进行 装 配 和检验 , 增压 系统应工作 正 常 。 4.2.7 对原设计规定需 加装限速 装置的发动机 , 应 对 限速 装置作相应调整并 加装铅封 。限速装置 宜在 发动机走合 期满进行 首次维护 后拆除。 4.2.8 电子控制燃油 喷射系统 装置应齐全有效 。 4.2.9 装配后的发动机如 需 进行冷 磨 、 热 试, 应按工艺 要求和技术条件进行冷 磨 、 热试
8、, 热 试 后更换 润滑油、机油 滤清器或 滤芯。 原设计有 特殊规定的 按相 应 规定进行 。 4.3 发动机性能 4.3.1 起动性能 汽油发动机 在环境温 度不低于-5 , 柴油发动机 在环境温度不低 于 5时 , 应能顺 利起动。 允许起 动 3次,每 次不超过 5s。在正 常工作温 度下,发动机 应能在 5s内 一次顺利起 动。 4.3.2 怠速运转性能 从 起 动 后 到 正 常 工作 温度, 发动机 怠 速应 运转平稳,其 怠 速 转 速应 符 合 原设计规定,并 能保证 向其 他工况圆滑 过渡。 DB11/T 1352008 2 4.3.3 运转状况 4.3.3.1 在正常工作
9、温度 下,发动机 在各种工 况下应运转 稳定 、无异响,不得有过热、 异常燃烧和 爆 震等现象;发动机各 工况过渡 应平稳, 不得有突爆 、回火、放炮等异常现象 , 无失火 。 4.3.3.2 当柴油发动机转 速超过额定 转速时, 调速控制装置 应正 常 有效。紧急停 机装置 在发动机整 个 运转过程中 可靠有效 ,不得出 现失控现象 。 4.3.4 气缸压缩压力 在正常工作 温度下, 气缸 压缩压 力应符合 原设计规定; 各 缸 压 缩 压 力差 , 汽油机 应不超过各 缸平均 压力的 5%, 柴油机应不 超 过 8%。 4.3.5 进气歧管真空度 在正常工作 温度和标准 状 态 下 , 发
10、动机怠 速运转时,进 气 歧 管 真空 度 应 符合 原 设计 规定。 其波 动范 围:6 缸汽油发动机 一般不超 过 3kPa; 4缸汽油发动机 一般不超 过 5 kPa。 4.3.6 曲轴箱压力 在正常工作 温度下,曲轴箱的压 力 应 符合 原 设计 规定。 4.3.7 增压压力 增压压力应 符合原设计 规定。 检验方法按 原车技术文件规定 进行。 4.3.8 调速率 柴油发动机 稳定调速 率应符合 原设计规定。 检验方法按 GB/T 18297的规定 进行。 4.3.9 机油压力 在正常工作 温度和规定 转 速 下, 机油压 力和机油 温度 应符合原设计 要求, 警示装置 可靠有效 。
11、4.3.10 额定功率和最大扭矩 在标准状态 下,发动机 额 定 功率 和 最 大转矩应不低 于原 设计的 90%。 检验方法按 GB/T 18297的规定 进行。 环境温度在 288K303K (1530 )范围内 ,考 虑海拔高度变化的 因素, 发动机额定 功率可按 公式(1)进行 修 正 。 P修 正 =P实测 /k (1) 式中: P修正 修正功率,单位为千瓦 (kW); P 实 测 实测 功率,单位为千瓦 (kW); k海拔高度 额 定 功率、最大 转矩修正系数。汽油机 k取 0.96,柴油机 k取 1.00。 4.3.11 最低燃料消耗率和机油消耗量 最低燃料消 耗率应不 大于原设
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