DB52 T 1371-2018 网约车移动定位终端计程计时检测方法.pdf

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1、 ICS 35.240.60 M 37 DB52 贵州省地方标准 DB52/T 13712018 网约车移动定位终端计程计时检测方法 Test method of calculating mileage and time for app-basedride-hailing mobile positioning terminal 2018 - 11 - 28 发布 2019 - 05 - 28 实施 贵州省市场监督管理局 发布 DB52/T 13712018 I 目 次 前 言 . . II 1 范围 . . 1 2 规范性引用文件 . . 1 3 术语、定 义以及缩略语 . . 1 4 要求

2、. . 2 5 测试方式 . . 3 DB52/T 13712018 II 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009标准化工作导则 第1部分：标准的结构和编写给出的规则起草。 请注意：本标准的某些内容可能涉及专利内容，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由贵州省机械电子产品质量监督检验院提出。 本标准由贵州省质量技术监督局归口。 本标准起草单位：贵州省机械电子产品质量监督检验院、遵义市产品质量检验检测院。 本标准主要起草人：曹珩、杨通旭、熊娅孜、江涛、任正东邪、刘林、戚婉君、管梅、徐蓉蓉、张 翊堂、陈模、朱丽、赵久艳。 。 DB52/T 13712018 1 网约车移动定位终

3、端计程计时检测方法 1 范围 本标准规定了基于卫星导航定位的网约车移动定位终端计程计时的检测方法的术语、定义以及缩略 语、要求、测试方式等。 本标准适用于基于卫星导航定位的移动智能终端计程计时的检测，如智能手机、平板电脑。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 BD 110001 北斗卫星导航术语 BD 420010 北斗/全球卫星导航系统（GNSS）导航设备通用规范 BD 420006 北斗/全球卫星导航系统（GNSS）定时单元性能要求及测试方法 J

4、T/T 794 道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求 3 术语、定义以及缩略语 3.1 术语和定义 BD 110001、BD 420010、BD 42000 6、JT/T 794界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 网络预约出租汽车移动卫星定位终端 mobile sate llite position terminal for app-based ride-hailing 在网络预约出租汽车（以下简称网约车）上使用的、利用手机卫星定位模块采集并传输卫星导航定 位信息及移动基站信息，通过移动互联网和app软件，在移动终端获得车辆经纬度、里程及时间等信息， 并进行显示、存储的电

5、子移动终端。 3.1.2 地图匹配 map matching 指把从定位模块获取到的位置(轨迹)与导航地图数据库所提供的道路交通网络数据进行匹配来确 定车辆在地图上位置的一种技术。 DB52/T 13712018 2 3.1.3 差分 differential 一种改进无线电导航系统定位精度的技术。通过确定已知位置的定位误差，随后将该误差或校正因 子发送给在相同地理区域内使用同一个无线电导航系统信号源的用户。 3.1.4 参考站 reference station 又称为基准站（base station）或差分参考站，一般由GNSS接收机、天线、电源和通信设备等组成。 参考站天线需要安置在已知

6、位置上。参考站是差分技术中重要的组成部分，在一定时间内连续观测、记 录卫星信号，用于提供观测值改正值、原始观测值或其它信息。 3.1.5 网络 RTK network Real-Time Kinematic（RTK）positioning 由数据处理中心对覆盖在一定范围内多个参考站的同步观测数据进行处理， 生成差分数据并通过网 络播发，该区域内的流动站接收卫星信号和差分信号，实现实时动态定位（RTK）的技术。 3.1.6 定位精度 positioning accuracy 观测位置值与真实位置值之差的统计值。 3.2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 GNSS：全球卫星导航系统（Global

7、N avigation Satellite Systems）。 GPS：全球定位系统（Global Pos itioning System）。 RTK：实时动态测量（Real Time Kinematic Survey）。 4 要求 4.1 一般要求 4.1.1 终端功能要求 终端应具有：定位功能、无线通信功能、数据存储及输出功能、显示功能。 4.1.2 显示功能 移动终端应能以时、分、秒或hh/mm/ss的方式显示北京时间，并以此作为记录、输出、显示、数据 通信等功能的标注时间。 4.1.3 轨迹记录功能 4.1.3.1 移动终端应能对结算里程和时间进行记录，并将数据上传服务平台公司。结算里

8、程最小分辨 力应0.1 km，结算时间最小分辨力应1 min。最小位置更新率为 1 Hz。 DB52/T 13712018 3 4.1.3.2 应能通过无线通信方式将行驶轨迹信息上传至服务平台。 4.2 计程误差要求 应在-4%+1%。 4.3 计时误差要求 应小于或等于1.5 s。 5 测试方式 5.1 测试条件 5.1.1 除另有规定外，所有测试应在如下测试用标准大气条件下进行： a) 温度：15 35 ； b) 相对湿度：25%75%； c) 大气压力：86 kPa106 kPa。 5.1.2 测试场地应选择在交通便利、周围无显著电磁信号干扰且环视高度角 10以上无障碍物的地 方。 5.

9、1.3 利用卫星信号模拟发生器作为标准测试信号源时，其产生的信号应具有和卫星信号相同的特性。 5.1.4 所有测试设备应有足够的分辨率、准确度和稳定度，其性能应满足被测技术性能指标的要求。 5.1.5 除另有规定外，其精度应优于被测指标精度一个数量级或三分之一。 5.1.6 所有测试设备应经过计量检定合格并在有效期内。 5.2 一般要求 5.2.1 终端组成 通过操作演示检查移动终端，其结果应符合4.1.1的要求。 5.2.2 显示功能 用目测法检查移动终端，其结果应符合4.1.2的要求。 5.2.3 轨迹记录功能 用目测法检查移动终端，其结果应符合4.1.3的要求。 5.3 计程误差 5.3

10、.1 概述 标准测试信号源的使用分为真实信号采集转发、动态信号实时获取两种方式。本标准提供微波暗室 检测和上路动态检测的两种测试方法。 5.3.2 微波暗室检测法 通过导航信号采集回放仪，按照预设标准里程、基于电子地图匹配所绘制的运动轨迹所建立的计程 误差测试场景，以无线通信的方式，向微波暗室中的移动终端发射并引导其行使计程功能。（标准测试 DB52/T 13712018 4 场景中可见卫星不少于6颗，信号功率为-120 dBm或者为厂家给出的接口电平指标，速度在0 km/h到 120km/h范围内），按公式（1）和（2）计算移动终端的计程误差。 0RRR . (1) 0RRL . (2) 式

11、中： L 计程误差，单位为百分比（%）； R 计程差值，单位为千米（km）； R 移动终端测量的里程，单位为千米（km）； 0R 标准里程，单位为千米（km）。 5.3.3 动态路测法 在网约车上安装差分全球导航卫星系统接收机，与待测移动终端同步，在实际路段上行驶，行驶速 度在0 km/h到120 km/h范围内，行驶时间不少于15 min。差分接收机测量的里程值为R 0，移动终端测量的 里程量为R，按公式（1）和（2）计算出移动终端的计程误差。 5.3.4 综合测试法 为保证测试结果的准确性，可利用导航信号采集回放仪与差分接收机、移动终端同步，将场景记录 在微波暗室中回放，复现实际跑车场景。

12、即是，综合5.3.2和5.3.3介绍的两种方法，显著增强结果的复 现性。 5.4 计时误差 用标准时钟与移动终端时钟进行对时并记录。按照公式（3）计算被测移动终端的当前时刻误差。 0ttt . (3) 式中： t 当前时刻误差，单位为秒（s）； t 移动终端的时间示值，单位为秒（s）； 0t 标准时钟的时间示值，单位为秒（s）。 用上述方法分别测得起点和终点的当前时刻误差 1t 、 2t ，按公式（4）计算计时误差为： 12 ttT . (4) 式中： T 平台计时误差，s； 2t 终点的当前时刻计时误差，单位为秒（s）； 1t 起点的当前时刻计时误差，单位为秒（s）。 _ DB52/T1371-2018