ISO 9475-1994 Aircraft inner tube and tubeless tyre valves - Cores and caps - Test methods《有内胎和无内胎的航空器轮胎 气门咀、孔及帽 试验方法》.pdf
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1、NORME INTERNATIONALE Iso 9475 Premire dition 1994-12-01 Valves pour pneumatiques daronef avec ou sans chambre - Mcanismes et bouchons de valves - Mthodes dessai Aircraft inner tube and tubeless tyre valves - Cores and caps - Test methods Numro de rfrence ISO 9475:1994(F) ISO 9475: 1994(F) Avant-prop
2、os LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire par
3、tie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernemen- tales, en liaison avec IISO participent galement aux travaux. LISO colla- bore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotec
4、hnique. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des co- mits membres votants. La Norme internationale ISO 9475 a t labore par le comit techniq
5、ue lSO/TC 31, Pneus, jantes et valves, sous-comit SC 9, Valves pour pneus avec chambres et sans chambre. 0 ISO 1994 Droits de reproduction rservs. Sauf prescription diffrente, aucune partie de cette publi- cation ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun pro- cd,
6、lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lditeur. Organisation internationale de normalisation Case Postale 56 l CH-l 211 Genve 20 l Suisse Imprim en Suisse ii NORME INTERNATIONALE 0 ISO ISO 9475:1994(F) Valves pour pneumatiques daronef avec ou sans ch
7、ambre - Mcanismes et bouchons de valves - Mthodes dessai 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale prescrit les mtho- des dessai des mcanismes et bouchons de valves pour pneumatiques daronefs avec ou sans chambre ainsi que leurs performances minimales dtanchit. Elle constitue une mthode
8、 dtaille permettant lvaluation des produits sur des bases identiques et la comparaison des rsultats. 2 Rfrences normatives Les normes suivantes contiennent des dispositions qui, par suite de la rfrence qui en est faite, consti- tuent des dispositions valables pour la prsente Norme internationale. Au
9、 moment de la publication, les ditions indiques taient en vigueur. Toute norme est sujette rvision et les parties prenantes des accords fonds sur la prsente Norme internatio- nale sont invites rechercher la possibilit dappli- quer les ditions les plus rcentes des normes indiques ci-aprs. Les membres
10、 de la CEI et de IISO possdent le registre des Normes internationales en vigueur un moment donn. ISO 37: 1994, Caoutchouc vulcanis ou thermoplasti- que - D termina tion des caractristiques de con train te-dformation en traction. I SO 48: 1994, Caoutchouc vulcanis ou thermoplasti- que - D termina tio
11、n de la duret (dure t comprise entre 10 DIDC et 100 DIDC). ISO 815:1991, Caoutchouc vulcanis ou thermoplas- tique - D termina tion de la dformation rmanente aprs compression aux tempratures ambiantes, le- ves ou basses. ISO 868: 1985, Plastiques et bonite - Dtermination de la duret par pntration au
12、moyen dun durom tre (dure t Shore). 3 Gnralits Pour les essais, les exigences fixes dans les condi- tions dessai sont obligatoires. Les modalits de mise en uvre et certaines exigences de performance ad- ditionnelles doivent tre fixes par accord entre les fabricants de valves et le client, avec oblig
13、ation de respecter les exigences minimales dtanchit dfi- nies dans la prsente Norme internationale. 4 Mcanismes de valves 4.1 Types dessais Les mcanismes de valve daronefs doivent tre soumis aux essais suivants: a) essai de couple de serrage (4.4.1); b) essai de dgonflage rapide (4.42); c) essai de
14、soufflage (4.4.3); d) essai dimpulsions sous pression (4.4.4); e) essai denvironnement basse temprature (4.4.5); f) essai denvironnement haute temprature constante (4.4.6); g) essai denvironnement haute temprature de pointe (4.4.7). 1 ISO 9475: 1994(F) 4.2 Exigences minimales dtanchit Les mcanismes
15、doivent tre rejets si leur dbit de fuite lors des essais est suprieur 0,2 cm3/min. 4.3 Conditions gnrales dessai Sauf indication contraire, tous les essais doivent tre raliss dans les conditions suivantes: a) pression et temprature ambiantes; b) les mcanismes de valve doivent tre installs dans un bl
16、oc collecteur six positions conforme la figure 1; c) les couples de serrage des mcanismes joint de sige en lastomre doivent tre compris entre 0,17 N-m et 0,34 N-m; d) les couples de serrage des mcanismes joint de sige mtallique, ou en lastomre avec bute mtallique, doivent tre compris entre 0,34 Nmrn
17、 et 0,54 N-m; e) la pression interne dans le collecteur doit tre de 3 800 kPa; f) le contrle de ltanchit lair doit tre effectu par immersion dans de leau, de lactone ou de lalcool. Zraccordssur I- chaque face 13,s I 0 c A 38 4.4 Mthodes dessai 4.4.1 Essai de couple de serrage 4.4.1 .l Conditions des
18、sai a) Soumettre cet essai six mcanismes installs dans un collecteur conforme la figure 1. b) Serrer les mcanismes au couple minimal prescrit en 4.3. c) Pression dessai: de 200 kPa 3 800 kPa. 4.4.1.2 Exigence de performance Dans toute la fourchette de pression, le dbit de fuite du mcanisme ne doit p
19、as tre suprieur la valeur prescrite en 4.2. Les mesurages doivent tre effec- tus au moins la pression minimale et la pression maximale. 4.4.2 Essai de dgonflage rapide Cet essai permet de simuler un dgonflage rapide haute pression. 4.4.2.1 Conditions dessai a) Soumettre cet essai les mcanismes qui o
20、nt subi avec succs lessai de couple de serrage (4.4.1). Figure 1 - Bloc collecteur 0 ISO ISO 9475: 1994(F) b) Ajuster la pression dans le collecteur 3 800 kPa. 4.4.3.2 Exigence de performance c) Soumettre chaque mcanisme 10 cycles des- sai, chaque cycle tant dfini comme suit: Le dbit de fuite, mesur
21、 aprs 10 cycles dessai, ne doit pas tre suprieur la valeur prescrite en 4.2. 1) ouvrir le mcanisme manuellement et le maintenir ouvert pendant au moins 3 s pour permettre lair sous pression de schapper grande vitesse par le clapet; 4.4.4 Essai dimpulsions sous pression 4.4.4.1 Conditions dessai 2) l
22、aisser le mcanisme se refermer librement. a) Soumettre cet essai six mcanismes neufs ins- talls dans un collecteur conforme la figure 1. 4.4.2.2 Exigence de performance Le dbit de fuite, mesur aprs 10 cycles dessai, ne doit pas tre suprieur la valeur prescrite en 4.2. b) Soumettre les mcanismes aux
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