DIN 5513-2007 Materials for rail vehicles - Aluminium and aluminium alloys《有轨车辆用材料 铝和铝合金》.pdf
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1、August 2007DEUTSCHE NORM Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DINNormenausschuss Nichteisenmetalle (FNNE) im DINPreisgruppe 8DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e.V., Berli
2、n, gestattet.ICS 45.040; 77.150.10!,xHs“9853780www.din.deDDIN 5513Werkstoffe fr Schienenfahrzeuge Aluminium und AluminiumlegierungenMaterials for rail vehicles Aluminium and aluminium alloysMatriaux pour vhicules ferroviaires Aluminium et alliages daluminiumAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verla
3、g GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN 5513:1989-02www.beuth.deGesamtumfang 12 SeitenDIN 5513:2007-08 2 Inhalt Seite Vorwort . 3 1 Anwendungsbereich 4 2 Normative Verweisungen. 4 3 Allgemeines. 4 4 Aluminium-Knetlegierungen 5 5 Aluminium-Gusslegierungen. 5 Anhang A (informativ) Vergleich der Werkstoffbeze
4、ichnungen; Dichte. 12 Tabellen Tabelle 1 Werkstoffauswahl fr Bnder, Bleche und Platten . 6 Tabelle A.1 Vergleich der Werkstoffbezeichnungen; Dichte 12 DIN 5513:2007-08 3 Vorwort Diese Norm wurde vom NA 087-04-19 AA Halbzeuge, Sthle des Normenausschusses Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) erarbeitet
5、. Die berarbeitung wurde aufgrund der Zurckziehung der Normen DIN 1712-3, DIN 1725-1, DIN 1725-2, DIN 1745-1, DIN 1746-1, DIN 1747-1 und DIN 1748-1 und ihren Ersatz durch die Normen DIN EN 485-2, DIN EN 573-3, DIN EN 755-2, und DIN EN 1706 erforderlich. Auerdem wurden verschiedene Werkstoffe und Zus
6、tnde durch andere Werkstoffe und Zustnde ersetzt. Um die bernahme der neuen europischen Werkstoff- und Zustandsbezeichnungen in der Praxis zu erleichtern, gibt Tabelle 6 im Anhang A einen Vergleich zwischen den alten und den neuen Werkstoffbezeichnungen an. nderungen Gegenber DIN 5513:1989-02 wurden
7、 folgende nderungen vorgenommen: a) Werkstoffkurzzeichen und Werkstoffnummer durch EN-Werkstoffbezeichnungen ersetzt; b) Bruchdehnung A50mmneu aufgenommen, A5in A gendert; c) Werkstoffe EN AW-1050A-H12 (AI99,5 F9), EN AW-5754-H26 (AIMg3 G27), EN AW-5049-H111 (AIMg2Mn0,8 W19), EN AW-5049-H16 (AIMg2Mn
8、0,8 F 27) und EN AW-7020-T6 (AIZn4,5Mg1 F34/F35), EN AC-44200 (G-AlSi12), EN AC-44200 (GK-AlSi12), EN AC-43000 (G-AlSi10Mg wa), EN AC-43000 (GK-AlSi10Mg wa), EN AC-42100 (G-AlSi7Mg wa), EN AC-21100 (G-AlCu4Ti wa), EN AC-21100 (GK-AlCu4Ti wa) und EN AC-51200 (GD-AlMg9) gestrichen. Die Werkstoffe EN A
9、W-1050A (AI99,5) und EN AW-7020 (AIZn4,5Mg1) wurden auf Grund ihrer geringen Anwendung gestrichen. Der Werkstoff EN AW-5049 (AIMg2Mn0,8) wurde aus zwei Grnden gestrichen. Es besitzt hnliche Eigenschaften wie EN AW-5754 (AIMg3) bezglich Festigkeitswerte und Verarbeitbarkeit (Kaltbiegen), d. h. EN AW-
10、5754 kann vollumfnglich anstelle von EN AW-5049 eingesetzt werden. Auerdem ist EN AW-5049 in anderen europischen Lndern im Gegensatz zu EN AW-5754 kein gebruchlicher Werkstoff; d) Werkstoffe EN AW-5754-H112 (AIMg3 F20/F21), EN AW-5754-H22 (AIMg3 G22), EN AW-5083-H111 (AIMg4,5Mn W 28), EN AW-6106-T6,
11、 EN AC-21000ST4 (G-AlCu4TiMg ka), EN AC-21000KT4 (GK-AlCu4TiMg ka), EN AC-42000KF (GK-AlSi7Mg) und EN AC-42000KT4 (GK-AlSi7Mg ka) neu aufgenommen; e) Allgemeine Hinweise in den Tabellen berarbeitet. Frhere Ausgaben DIN 5513: 1977-11, 1989-02 DIN 5513:2007-08 4 1 Anwendungsbereich Diese Norm legt die
12、 fr den fahrzeugbaulichen Teil von Schienenfahrzeugen in Aluminium-Bauweise bevorzugt anzuwenden Aluminium-Werkstoffe fest. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausga
13、be. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). DIN 5517-1, Halbzeug fr Schienenfahrzeuge Profile, Stangen, Rohre und Bleche aus Aluminium-legierungen Teil 1: Auswahlnorm DIN 5518, Halbzeug fr Schienenfahrzeuge Profile aus A
14、luminium Leisten DIN 5520, Halbzeug fr Schienenfahrzeuge Biegeradien fr Bleche und Bnder aus Aluminium und Aluminiumlegierungen DIN 17611, Anodisch oxidierte Erzeugnisse aus Aluminium und Aluminium-Knetlegierungen Technische Lieferbedingungen DIN EN 485-2, Aluminium und Aluminiumlegierungen Bnder, B
15、leche und Platten Teil 2: Mechanische Eigenschaften DIN EN 755-2, Aluminium und Aluminiumlegierungen Stranggepresste Stangen, Rohre und Profile Teil 2: Mechanische Eigenschaften DIN EN 1706, Aluminium und Aluminiumlegierungen Gussstcke Chemische Zusammensetzung und mechanische Eigenschaften DIN EN I
16、SO 18273, Schweizustze Massivdrhte und -stbe zum Schmelzschweien von Aluminium und Aluminiumlegierungen Einteilung 3 Allgemeines Bei der Anwendung ist zu beachten: a) Anodisierbarkeit Alle hier aufgefhrten Aluminium-Werkstoffe lassen sich anodisch oxidieren (eloxieren). Wird jedoch von der anodisch
17、erzeugten Oxidschicht ein dekoratives Aussehen verlangt, so sind dafr nur die Werkstoffe EN AW-5754, EN AW-6060 und EN AC-51300 geeignet. In diesem Falle ist ausdrcklich Eloxalqualitt unter Bercksichtigung der DIN 17611 zu bestellen. b) Schweiarbeit und Eigenschaften der Schweiverbindungen Fr das Sc
18、hmelzschweien der angegebenen Aluminium-Werkstoffe ist nur das Schweien unter Schutzgas (WIG- und MIG-Verfahren) zugelassen. In den Tabellen 1 bis 4 sind die zu verwendenden Schweizustze nach DIN EN ISO 18273 aufgefhrt. DIN 5513:2007-08 5 4 Aluminium-Knetlegierungen In den Tabellen 1 bis 4 sind die
19、bevorzugt anzuwendenden Aluminium-Werkstoffe mit ausgewhlten Festig-keitszustnden nach DIN EN 485-2 und DIN EN 755-2 aufgefhrt. Neben den in den Tabellen aufgefhrten Festigkeitseigenschaften und den allgemeinen Hinweisen sind die Angaben in den Normen DIN 5517-1, DIN 5518 und DIN 5520 zu beachten. 5
20、 Aluminium-Gusslegierungen Tabelle 5 enthlt die bevorzugt anzuwendenden Werkstoffe und Zustnde, ausgewhlt aus der Norm DIN EN 1706. DIN 5513:2007-08 6 Tabelle 1 Werkstoffauswahl fr Bnder, Bleche und Platten Festigkeitseigenschaften Nenndicke Zugfestigkeit 0,2 %-Dehn-grenzeBruchdehnung Schwei-verbind
21、ung RmRp0,2A50mmA RmRp0,2mm MPa MPa % % MPa MPa Werkstoff nach DIN EN 485-2 Zustands-hinweis ber bis min. max. min. min. min. min. min. Allgemeine Hinweise 0,2 0,5 190 240 80 12 0,5 1,5 190 240 80 14 1,5 3,0 190 240 80 16 3,0 6,0 190 240 80 18 EN AW-5754-H111 weichgeglht, gerichtet 6,0 12,5 190 240
22、80 18 6,0 12,5 210 140 12 EN AW-5754-H112 warmgewalzt 12,5 25,0 200 120 10 0,2 0,5 220 270 170 4 0,5 1,5 220 270 170 5 1,5 3,0 220 270 170 6 EN AW-5754-H12 kaltverfestigt 3,0 6,0 220 270 170 7 0,2 0,5 220 270 130 7 0,5 1,5 220 270 130 8 1,5 3,0 220 270 130 10 EN AW-5754-H22 kaltverfestigt, rckgeglht
23、 3,0 6,0 220 270 130 11 180 80 Fr Bedachung und Seitenwnde. Gut schweibar mit SG-AIMg4,5MnZr SG-AIMg4,5Mn und SG-AIMg5. Festigkeitsabfall in Wrmeeinflusszone bei den Zustnden H112, H12 und H22 beachten. Gute chemische Bestndigkeit, gutes Kaltumformvermgen im Zustand H111, H112 und H22. DIN 5513:2007
24、-08 7 Tabelle 1 (fortgesetzt) Festigkeitseigenschaften Nenndicke Zugfestigkeit 0,2 %-Dehn-grenzeBruchdehnung Schwei-verbindung RmRp0,2A50mmA RmRp0,2mm MPa MPa % % MPa MPa Werkstoff nach DIN EN 485-2 Zustands-hinweis ber bis min. max. min. min. min. min. min. Allgemeine Hinweise 0,2 0,5 275 350 125 1
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