[工程类试卷]公路工程施工现场生产要素管理、质量通病与防治练习试卷9及答案与解析.doc

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1、公路工程施工现场生产要素管理、质量通病与防治练习试卷 9 及答案与解析一、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。0 背景材料：西南地区某一级公路全长 19km，路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用 C30 水泥混凝土。按施工计划，6 月份铺筑面层，施工单位 5 月中旬施工了一段试验路，施工时最高气温 330C，在浇筑混凝土路面时，将基层和模板浇水湿透，坍落度测定为 57cm，抹面时砂浆层厚度控制在 1cm 范围内，试验路铺筑完的第 2 天，部分路段的水泥混凝土路面表面产生网状、浅而细的发丝裂缝，呈小的六角形花纹，深度为 510mm。施工单位

2、经过分析总结，认为产生裂缝的原因是：(1)混凝土路面浇筑后，用潮湿材料覆盖不及时。(2)路基发生不均匀沉陷。(3)混凝土表面过度振捣。问题：1 施工单位分析的 3 个原因，你认为正确吗?说明理由。2 上述病害的名称叫什么?从背景材料来看，还有哪些原因造成上述病害?3 背景材料：南方某特大桥，主梁为预应力混凝土连续箱梁，采用 WDJ 碗口式钢支架施工，箱梁棍凝土强度 C50，配合比为：水泥；砂：石：水：外加剂470:700:1055:190:9.5，坍落度 1416cm，第一段箱梁底腹板混凝土浇筑完成后，拆除内模时发现箱梁腹板内侧出现竖向构造裂缝。问题：防止钢筋混凝土结构出现构造裂缝的措施有哪些

3、?3 背景材料：某桥主墩基础为钻孔灌注桩，地质依次为表层 5m 的砾石、37m 的漂石和软岩。主要施工过程如下：平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔。下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动，使孔底残留沉渣处于悬浮状态。之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为 35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用 1.5 倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后，灌注混凝土，混凝土坍落度 18cm，在整个过程中连续均匀进行。施工单位考虑到灌注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。首批混凝土灌注后埋置导管的深度为 1.2m，在随后的

4、灌注过程中，导管的埋置深度为 3m。当灌注混凝土进行到 lOm 时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理；当灌注混凝土进行到 23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管；当灌注到 27m 时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到 32m 时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。问题：4 断桩可能发生在何处，原因是什么?5 在灌注水下混凝土时，导管可能会出现哪些问题?6 塞管处理的方法有哪些?7 背景材料西湖中桥是一座 15m 的钢筋混凝土整体式简支梁桥，桥

5、宽 9. 5m，重力式桥台。桥位处地质覆盖层为厚 2m 的强风化泥岩，桥台持力层为中风化泥岩。桥梁顶面距自然地面线的平均高度为 8m。在距桥位 Am 处有一个大型水泥厂，混凝土所需用的砂石级配良好。施工单位采用满堂式钢管支架直接支撑在地面，为防止支架变形，整个钢管支架设置了多道斜撑和横撑。此外，为确保梁体的外观质量，选用了优质钢模，采取多种固定模板的措施。由于浇筑混凝土时正值高温，采用了水灰比大的混凝土，以延缓混凝土的初凝时间。混凝土浇筑完成后，采用多时段直接洒水养护。拆模后发现梁体外观光整，但在梁底和桥面出现了许多不规则的裂缝，梁底有横向裂缝。问题产生混凝土裂缝的原因是什么？8 背景材料：某

6、高速公路 D 合同段 K28 十 135 为一座 10m30m 先简支后边续 T 形梁，5 跨一联。T 形梁采用预制安装施工，8 月中旬制作台座时未考虑预挠度值 (使用旧钢模板，原模板制作时未设计挠度值)，张拉时按设计拉力控制油表读数，按理论伸长量控制钢绞线伸长量，其弹性模量比理论弹性模量大，梁体制作一半时进入冬期施工，被迫停工。第二年 4 月开始接着预制和安装，6 月初起拱值最大达到 10cm。盖梁施工时，未对其顶标高进行调整。预制梁体时，梁体冀板未设计横坡(桥面横坡1：1.5) 。施工防水混凝土铺装层时，综合考虑下列因素：铺装层厚度，顶面标高，防水混凝土铺装层厚度(设计为 10cm)施工人

7、员提出防水层标高提高 5cm，沥青面层厚度不变，两桥台处顺坡处理。浇注防水混凝土铺装层时，严格控制防水层混凝土材质，单幅一次浇筑，不平整处利用高强度砂浆找平。问题：以上梁体预制和防水混凝土铺装层施工方法，对桥面铺装病害防治方面的错误之处。公路工程施工现场生产要素管理、质量通病与防治练习试卷 9 答案与解析一、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。【知识模块】 公路工程施工现场生产要素管理、质量通病与防治1 【正确答案】 第(1)和(3)条正确，第(2)条不正确。由于裂缝深度浅，不会是路基发生不均匀沉陷造成。【知识模块】 公路工程施工现场生产要素管理、质量通病与防治2 【

8、正确答案】 该病害叫龟裂。造成混凝土面板开裂原因还有塌落度太大以及抹面时砂浆层厚度太厚。【知识模块】 公路工程施工现场生产要素管理、质量通病与防治3 【正确答案】 防止钢筋混凝土结构出现构造裂缝，必须做好以下几个方面：(1)选用优质的水泥及优质骨料。(2)合理设计混凝土的配合比，当水灰比过大时容易出现裂缝。(3)避免混凝土搅拌很长时间后使用。(4)加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。(5)避免出现支架下沉，脱模过早，横板的不均匀沉降。(6)混凝土浇筑时要振动充分，混凝土浇筑后要加强养生工作。【知识模块】 公路工程施工现场生产要素管理、质量通病与防治【知识模块】 公路工程施工现场生

9、产要素管理、质量通病与防治4 【正确答案】 1)可能发生在 lOm 处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。2)可能发生在 27m 处；采取强制提升而造成导管脱节。【知识模块】 公路工程施工现场生产要素管理、质量通病与防治5 【正确答案】 进水、塞管、埋管。【知识模块】 公路工程施工现场生产要素管理、质量通病与防治6 【正确答案】 可采用拔抽抖动导管(不可将导管口拔出混凝土面)。当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，或在导管上固定附着式振捣器进行振动。【知识模块】 公路工程施工现场生产要素管理、质量通病与防治7 【正确答案】 原因有：(1)支架地基没有处理；(2)支架没有预压，导致混凝土变形过大；(3)配合比不合理，水灰比大；(4) 养护不当，应在桥面上加铺麻袋等材料，再洒水养护。【知识模块】 公路工程施工现场生产要素管理、质量通病与防治8 【正确答案】 1主梁预制台座施工时未考虑预挠度值，张拉时按弹性模量计算理论伸长量控制钢绞线张拉伸长量，梁体搁置时间太长，这三方面原因造成出现过大预拱度。加之，梁体翼板未设计横坡，导致桥面铺装层的厚度变化很大。2浇筑防水混凝土铺装层时，不平整处利用高强度砂浆找平的错误做法，使得防水混凝土铺装层容易破坏，从而导致桥面铺装的破坏。【知识模块】 公路工程施工现场生产要素管理、质量通病与防治