DB11 T 1323-2016 出租小客车计价器功能要求.pdf

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1、ICS 17.020 A 50 备案号： 49585-2016 DB11 北京市地方标准 DB11/T 1323 2016 出租小客车计价器功能要求 Function requirements of taximeter 2016 - 04 - 27发布 2016 - 11 - 01实施 北京市质量技术监督局 发布DB11/T 1323 2016 I 目 次 前言 III 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 通用技术要求 . 3 4.1 计价器构成 . 3 4.2 主机 . 3 4.3 运营状态转换装置 . 5 4.4 里程测量传感器 . 5 4.5 打印装

2、置 . 5 5 功能 . 5 5.1 计价功能 . 5 5.2 运价快速调整功能 . 8 5.3 移动式计价器检测功能 . 9 5.4 永久时钟同步校准功能 . 9 5.5 防止非法脉冲输入功能 . 9 5.6 周期检定提醒功能 . 9 5.7 非现金支付功能 10 5.8 数据传输功能 10 5.9 状态提示功能 10 6 检验规则 10 7 检验项目及检验方法 10 7.1 主机 10 7.2 打印装置 10 7.3 计价功能 10 7.4 运价快速调整功能 12 7.5 移动式计价器检测功能 12 7.6 永久时钟同步校准功能 12 7.7 防止非法脉冲输入功能 12 7.8 周期检定提

3、醒功能 12 7.9 状态提示功能 12 附录 A（规范性附录） 计量微处理器与计费微处理器通信 协议 . 13 附录 B（规范性附录） 计费微处理器 芯片封 装说明 . 19 附录 C（规范性附录） 计量检定 卡接口 技术要求 . 23 DB11/T 1323 2016 II 附录 D（规范性附录） 计价器 常用状态提示 代码 . 25 DB11/T 1323 2016 III 前 言 本标准 按照 GB/T 1.1-2009给出的 规则 起草。 本标准 由北京市交 通委员会 运输 管理 局、北京市质 量技术 监督局 提出。 本标准 由北京市交 通委员会归口。 本标准 由北京市交 通委员会

4、运输 管理 局组织实施。 本标准 起草单位：北京市 计量检测 科学研究院。 本标准主要 起草人：于宝良、吕庆斌、刘嘉靖、李巍、郭炳 义、李刚、刘海鹏、杨慧、高勇。 DB11/T 1323 2016 1 出租小客车计价器功能要求 1 范围 本标准规定 了北京市出租小客车 计价器（ 以下简称 计价器） 的通用技术要求 、 功能要求 、 检验规则 、 检验项目及检验方法 。 本标准 适用 于计价器 的产品开发、生产、 检测 、应 用和管 理。 2 规范性引用文件 下列文件 对于本 文件 的应 用是必不可少的。凡是 注日 期 的引用文件 ，仅所注日 期 的版 本适 用于本 文 件。凡是不 注日 期的

5、引用文件，其最新版 本（ 包括所有的 修改 单） 适用 于本 文件。 JJG 517 出租 汽车 计价器 3 术语和定义 下列术语和定义 适用 于本标 准 。 3.1 实时时间 real-time time 计价器 显示 的当 前北京 时间 。 3.2 重车 hired 出租小客车 处于租 用时 的状态。 3.3 空车 no hired 出租小客车 处于 待租 用时 的状态 。 3.4 基本单价 basic Price 不 含加 价的 每公 里租 金。 3.5 加价 increase 规定条 件下 加收 的租 金。 3.6 DB11/T 1323 2016 2 单价 price 含加价 的每公

6、 里租 金。 3.7 切换速度 switching speed 计价器 从计程 收费状态转换 为 计程计时同时 收费状态时的 切换 点速 度。 3.8 低速 low-speed 出租小客车的 速度等 于或低 于 切换速 度时 的运营状态 。 3.9 起程 start mileage 租 用 出租小客车的 最低 计价里程 。 3.10 续程 increase mileage 出租小客车 到达 起程 后计价 的 最小 里程 。 3.11 计程 distance-counting 出租小客车 重车 状态 下计价 的 里程 。 3.12 计时 time-counting 出租小客车 重车 低速状态时计

7、价 的时 间。 3.13 往返 round-trip 租用出租小客车 从起 点经 目的地返回 起点 的运营 收费方式 。 3.14 单程 one-way 租用出租小客车 从起 点到 目的地 的运营 收费方式 。 3.15 单程加价里程 one-way fare mileage 出租小客车 在单 程运营状态 下 ，收 费标 准规定 的加收空驶 费的 里程 点。 3.16 暂停 suspended 计价器 暂时 停止计时 的运营状态 。 DB11/T 1323 2016 3 3.17 昼间 daytime 出租小客车 收费 标准规定 的白天 起止时 间段 （不 含终 止时 刻） 。 3.18 夜间

8、 night 出租小客车 收费 标准规定 的夜间 起止时 间段 （不 含终 止时 刻） 。 3.19 高峰期 rush hours 出租小客车 运营 过程 中用 车的高 峰时 段。 注：“高峰期”运营状态在计价器状态屏可以简化显示为“高峰”。 3.20 合乘 car-sharing 分别付费 的乘 客，在 同一地点上 车， 同向顺路共 同租 用同 一辆 出租小客车。 4 通用技术要求 4.1 计价器构成 计价器 一般 应由 主机 、运营状态转换装置 、里程测量传感器 、打印装置 等主要 部 件构成 。 4.2 主机 4.2.1 构成 计价器主机 一般 应由 主板 、 显示 屏、 计量微处理器、

9、 计费微处理器、 时钟 芯片、 IC卡接口、 机 壳等 构成。 4.2.2 结构要求 对于直 接影响 计量性能 的调整开 关均 应置 于主机机 壳内，在 机 壳 的适 当位 置设 置调整 窗，并加 装封 印 。 使用 一个 封印 应能同时 封 住计价器机 壳及调整 窗。 4.2.3 计价器出厂编号 4.2.3.1 出厂编号 的设 置规则 应符合表 1的规定 。 表 1 计价器出厂编号设置规则 名 称 长度（字节） 说明 计价器出厂编号 4Byte 厂 家 代码（1BCD ） 批次（1HEX） 产品序号（2HEX ） 显 示要求（共 10个 数 字 ） 厂 家 代码（1BCD ） +批次（转为

10、十进制）+ 产品序号（转为十进制） 4.2.3.2 出厂编号 应具 有唯 一性 。 4.2.3.3 出厂编号 应保存 在计价器 的存储 器内，并 应采取安全措施 确保 出厂后 不被 修改 。 DB11/T 1323 2016 4 4.2.3.4 空车状态 下， 通过 计价器功能键 应能 查询 出厂编号 。 4.2.3.5 铭牌和 查询 的出 厂编号 应以 十进制 数字表 示。 4.2.3.6 铭牌上 的出 厂编号 应与计价器内 存保存 的出 厂编号一 致 。 4.2.3.7 计价器计量检定时 ，计量检定卡应 能自 动采集 出厂编号。 4.2.4 显示屏 4.2.4.1 显示屏设置 计价器 的显

11、 示屏 至少应 设置 单 价、 计程 、 计时 、 金额四个 项目 。单 价 、计程、 计时 应按 自左至右 或 自上而 下的 设计方式 依次排 列。 4.2.4.2 计价项 目计量单 位 计价器 的计价项目 应正确 标识计量 单位 ，具体 规定 如下： 单 价： 元/ 公里 ； 计程 ：公 里； 计时 ：时 、分 、秒； 金 额： 元。 4.2.4.3 重车状态 显示 计价器 重车 状态 显示 应满足 以下 要求 ： a) 金 额 屏显 示总 金额； b) 单 价 屏显 示当 前运营状态 的单价 ； c) 计程屏显 示运营 的里程 ，从 0.0公里 开始 显示 ； d) 计时屏显 示低 速运

12、营 的计时 累 计值 ，从 0秒 开始 显示 ； e) 状态屏显 示当 前的 运营状态 。 至少应 包括 以下六种状态： “ 往返” 、 “ 单程” 、 “低速” 、 “夜 间”、 “高 峰” 、“暂停” 。 4.2.4.4 空车状态 显示 计价器 空车 状态 显示 应满足 以下 要求 ： a) 时钟屏 （可以 与计时 屏并 用）显 示实 时时 间； b) 计程屏显 示空 车状态 下行 驶的里程 。 4.2.4.5 显示屏 字符 高度 计价器 显示 屏字符 高度 应满足以下 要求 ： a) 金 额 屏显 示字符 高度 ：不小于 12mm； b) 单 价 屏 、 计程 屏、 计时 屏、 时钟 屏

13、显 示字符 高度 ：不小于 6mm； c) 状态屏显 示字符 高度 ：不小于 5mm。 4.2.5 计量微处理 器 计量微处理器 应正确 生成 每次运营 的计程 、 计时数据 ，并 按 规定 的通信 协议 向计费微处理器 安全 传 输规定 的相 关数据 。 4.2.6 计 费微处理 器 DB11/T 1323 2016 5 计费微处理器 应满足 以下 要求： a) 按 规定 的通信 协议 准确 接收 计量微处理器 发送 的相 关数据 ， 正确 生成 每次 运营 的 计费金 额， 将 计费金 额安全 传输 给计量微处理器 ； b) 计费微处理器 应采 用“ 国密认证 ”的 微处理器 ； c) 计

14、费微处理器 的软 件应 支持 运价快速调整及周期检定提醒功能 。 4.2.7 功能键 计价器 的功能 键应 操作灵活 、 安装 牢靠 、颜色 及字 体醒目 ，使 用过 程中 不应出 现 掉色 和字 体磨损 。 功能键 的设 计应 符合 以下 规定： a) 功能键 名称 及排序：应 设 三 个 功能 键，名 称 分别为“ IC” 、 “暂停 ”、 “ 单程” 。 排 列顺 序自左 至右或 自上 至下 依次 为“ IC” 、“暂停” 、“ 单程 ” ； b) 功能键 字体 及颜色 ：功能 键字体大 小根 据计价器 自行 调整 ,字 体颜色 为白 色； c) 功能键颜色 ：非现金支付 卡消费 按键

15、“IC ”为 红色 。 4.2.8 检 定合 格标 识 主机前 面板 应留 有粘贴 检定 合 格标 识的适 当位 置。 4.3 运营状态转 换装 置 运营状态转换装置 应满足 以下要求 ： a) 运营状态转换装置 应实 时传输不少于 “空 车” 、“重 车 ”、 “停 运” 三种 状态信息； b) 计价器 空重 车状态 的转换 应通过 运营状态转换装置 实现； c) 运营状态转换装置 结构 应牢固， 操作 方便且灵活 可靠 。 4.4 里程测 量传感 器 里程测量传感器 应满足 以下 要求 ： a) 里程测量传感器 应与 出租小客车的 运动 部件 连接，直 接 将 车 辆 变 速器 或驱 动轮

16、 的转动信 号有效 地 转换 为计价器 可识 别的 脉冲信 号并 输入 给计价器 ； b) 里程测量传感器 的设 计应 与安装 的出租小客车 相适 合， 能连续 不断 地测量 行驶 里程并 安全 地 传 送信息； c) 在 行 程 的 所有 速度 下， 里程测量传感器 应能提 供稳 定的信 号。 4.5 打印装 置 打印装置 应满足 以下 要求 ： a) 打印内 容应 准确 清晰 ； b) 填 空 式打印 的内 容应 与预 印内容 在同 一行 对齐 ，上 下 误差 不超 过 1毫米 ， 不应 将 打印 内容 打印 在 预 印内 容的 字体 上面 。 5 功能 5.1 计价功能 5.1.1 程

17、序 设计 的基本 原则 5.1.1.1 程序设计方 法 DB11/T 1323 2016 6 计价器 的计费程 序设 计应 采用等 距法 ，即 以单位 里程 为 定值 ，租 金为 变量 的程 序 设计方法 。 5.1.1.2 时距冲抵 在 起 程公 里内， 计时 应冲 抵计程 ，但 单程 加价里程 不变。 5.1.1.3 计程金额 计价器计程时 ， 第 一次 增加金 额 应在 计程里程 等于起 程时发生 ， 之 后每到 续程时即增加 相应的 金额 。 5.1.1.4 计时金额 计价器计时 增加 金额 应在到达规定 的计时时 间发生。 5.1.2 基本参数 5.1.2.1 基本单价 按照政府 收

18、费文件 执行 。 5.1.2.2 昼间往返单价 昼 间 往返 单价 =基 本单 价 5.1.2.3 昼间单程单价 昼 间 单程 单价 =基 本单 价 +基 本单 价 单程 加价 百分 比 5.1.2.4 夜间往返单价 夜间往 返单 价= 基本单 价 +基 本单 价 夜间加 价百 分比 5.1.2.5 夜间单程单价 夜间单 程单 价 =夜间 往返 单价 +基 本单 价 单程 加价 百分 比 5.1.2.6 起程 按照政府 收费文件 执行 。 5.1.2.7 续程 按照政府 收费文件 执行 。 5.1.2.8 单程加价 公里 按照政府 收费文件 执行 。 5.1.2.9 昼间起程 费 按照政府 收

19、费文件 执行 。 5.1.2.10 夜间起程 费 夜间起 程费 =昼 间起 程费+ （基本单 价 夜间加 价百 分比 起程 公里） 5.1.2.11 切换速度 DB11/T 1323 2016 7 按照政府 收费文件 执行 。 5.1.2.12 昼间 昼间时 间段为 T1时（ 含） 至T 2时（ 不含 ）。 T1、 T2按照 政府 收费文件 执行 。 5.1.2.13 夜间 夜间时 间段为 T2时（ 含） 至T 1时（ 不含 ）。 5.1.2.14 昼间、 夜间 转换 昼间、 夜间 运营 模式 应自 动转换 。 5.1.2.15 高峰期 早高峰 期时 间为 T3时（ 含） 至 T4时（ 不含

20、）； 晚高 峰期时 间为 T5时（ 含） 至T 6时（不 含） 。T 3、T 4、 T5、T 6按照 政府 收费文件 执 行。 5.1.2.16 高峰期 与非 高峰期 转换 高 峰 期与非 高峰 期运营 模式 应 自动转换 。 5.1.3 计价模式 5.1.3.1 计时收费 计时收 费应 符合 以下 规定 ： a) 收 取相 当于 行驶一个 续程 租金的 计时时 间单 元按照 政府收 费文件 执行； b) 昼 间 计时 收费 按昼 间往 返单 价 收费 ； c) 夜间计时 收费 按夜间 往返 单价收 费。 5.1.3.2 昼间夜间 转换 起 程 内昼 间、 夜间 时段 变化 的 收费 以进 入

21、重 车状态时 刻为 准。 在起 程费 尚未 冲抵完 ， 恰逢昼 间、 夜 间 （夜间 、 昼 间）时 段 的 改 变 ， 应按照 进入 重车 时段 的单 价继 续冲 抵完 起程费 ， 超过 起程费 后再 按 即 时 单价收 费。 5.1.3.3 进入、退 出高峰期计时 收费的规定 进 入 、退 出高 峰期计时 收费 按 计时 变价时 的状态计费 。 5.1.4 尾数计 算原 则 5.1.4.1 单价的 计算 单价的 计算 按“ 四舍五 入” 的 原则 ，显 示为 0.01 元 /公里 ，显 示值 即为 单价运算 值 。 5.1.4.2 计费金额的 计算 政府收 费文件规定 的一个 续程、 一个

22、计时 单元 为最 小计算 单位。 计算 时每次 增加1/2 单价 ，计价器 内部运 算金 额精 确到 0.1分 。租金 的尾 数显 示按 四舍五 入 精确 到角 。 5.1.5 显示 DB11/T 1323 2016 8 计价器 的显 示应 满足 以下 要求： a) 金 额 屏 累 计金 额精 确到“ 角”，“ 角” 以下 “四 舍五 入 ”； b) 单 价 屏 单 价 精 确 到“分” ； c) 计程屏 计程 精确 到“ 0.1km” ； d) 计时屏 计时时 间小于 1h时 显示精 确到“ s” ；计时时间 大 于等于 1h时显 示精 确 到“min ”； e) 收 费 合 计金 额精 确

23、到“ 元”，“ 元” 以下 “四 舍五 入”。 5.1.6 合乘收费 5.1.6.1 途中下 车乘客 的合乘 收费 途中下车 乘客的 合乘收 费应 满足 以下 规定 ： a) “ 金 额 ” 项 应 为乘 客下车 时的计价器 显示金 额值 乘以 合乘 比例 。打印 到“分” ； b) “ 燃油 附加 费” 应为 燃油 附加费 值乘 以合乘 比例 。打印到“分” ； c) “ 预约叫 车服务 费” 应 为 预约叫 车服务 费值 乘以 合乘 比例 。打印 到“分” ； d) “ 实 收 金 额 ” 应 为 以 上 三 项打印 值之 和按 “ 四舍五入 ” 的方法取 整到“ 元 ” 。四 舍五 入从

24、 打印 值之和 的“ 角” 开始； e) “ 实 收 金 额 ” 应 通 过 计价器 的 功能 键在 计价器 的单 价屏上显 示并 打印 发票 ； f) 在 发 票 打印 过程 中计价器 应暂停 计时 。 5.1.6.2 最终下 车乘客 的合乘 收费 最终下车 乘客的 合乘收 费应 满足 以下 规定 ： a) “ 金 额 ” 项 ： 括号内 的金 额值 是 最终 下车 乘客下车 时的 计价器 显示金 额值 减去 上一个乘 客下车 时 的 计价器 显示金 额值； 括号 前 的金 额值 是上一个乘 客下车 时的 计价器 显示金 额值乘 以合乘比 例 与 括号内 金额值相 加后 的值。 打印 到“分

25、” ； b) “ 燃油 附加 费” 应为 燃油 附加费 值乘 以合乘 比例 。打印到“分” ； c) “ 预约叫 车服务 费” 应为 预约叫 车服务 费值 乘以 合乘 比例 。打印 到“分” ； d) “ 实 收 金 额 ” 应 为 以 上 三 项打印 值之 和按 四舍五 入的 方法 取整 到“ 元 ”。 四 舍五 入 从打印 值 之 和的“ 角” 开始； e) “ 实 收 金 额 ”在 运营 结束 后应能 够在 计价器 的金 额屏上显 示。 通过 功能 键打印 发 票。 5.1.7 燃油附 加费 燃油附 加费 应能通 过车 辆卫星定 位通 讯终 端进行 调整 。 运营 结束 时， 燃油 附加

26、费 应 自动打印 到出租 小客车发 票上 。 5.1.8 预约叫 车服务费 预约叫 车服务 费的 收取 标准 应由车 辆卫星 定位 通讯 终端传输 到计价器 ， 运营 结束时 ， 预约叫 车服务 费 应 自动打印 到出租小客车发票 上。 5.1.9 过桥、过路、 高速通 行费 过桥、 过路 、高 速通 行费 ，宜通 过出租小客车 上安 装的电子 标签 ，自 动打印 到出租小客车发 票 上 。 5.2 运价快 速调整 功能 5.2.1 总体要求 DB11/T 1323 2016 9 计价器 应具 有运价快速调整功能 ，并 满足 以下 要求 : a) 通 过 专 用调整 卡实 现不 拆封 印调整运

27、价和计价 软件 升级； b) 在 政府 规定 的新 的运价 启用时间点过后 的首 次空 车状态时 ， 自动 终止运价调整前 的 计价 软件并 自 动 启用 新的 计价 软件 ； c) 计量微处理器 应正确 生成 每次运营 的计程 、计时数据 ，并 安全 可靠 地传输 给计费微处理器 ； d) 计费微处理器 应准 确可 靠地 接 收计量微处理器 发送 的计程 、 计时数据 ，并 按 收 费 标 准 生 成 正确 的 计费金 额； e) 专 用调整 卡应 采取安全措 施，只 对符合 限制 条件 的出租小客车 进行 运价调整及计价 软件 升级。 每 张 调整 卡内符合 限制 条件 的车 辆调整 完成

28、 后， 该卡应自 动作 废。 5.2.2 计量微处理 器与 计费微处理 器通 信协议 计量微处理器与计费微处理器通信 协议 见附录 A。 5.2.3 计 费微处理 器芯片的型式 计费微处理器 芯片应 选用 CMC001、CMC002 两种 型式 之 一，其 封装 说明 见附录 B。 5.3 移动式 计价器 检测 功能 5.3.1 总体要求 计价器 的硬 件及 软件 设计 应支持 移动式计价器检测功能，并 满足 以下 要求 : a) 在空车 状态 下， 计量检定 卡应能 自动 采集 计价器 内存 的 公司 编号 、车 牌号 、计价器 出厂编号、 k值 、上 次检定 日期 ； b) 在重车 状态

29、下， 计价器 每计程 100m及 100m的 整倍 数时， 能够触 发计量检定 卡自动 采集 移动式 计价器检测 设备 测量 的出租小客车实 际行 驶的 里程 值； c) 出租小客车 上应 预 留 3芯 供电接 插件 ，定义 为车 电（ +12V）、 钥匙门 （ACC ） 、车地 （GND）。 5.3.2 计量检 定卡接口 技术要求 计量检定 卡接口 技术要求 见附录 C。 5.4 永久时 钟同步校 准功能 计价器 应能通 过车 辆卫星 定位通 讯终 端对 永久时钟 进行同步校准 ，具体 要求 如下： a) 在空车 状态 下， 按一 次 “IC ” 键 ， 然后 再长 按 “暂停” 键 3秒

30、， 实现计价器永久时钟与 车辆 卫 星 定 位通 讯终 端的北京 时间 同步 ； b) 采 用 安全 的数据传输方式 ，确保 数据 不被 篡改 ； c) 只 有在计价器 实时时间与 车辆卫星定位 通讯终端的北京时间误差 在2.5 分钟范围内可进行 同步校准 ，超 过规定 的范围 取消 同步校准功能 ； d) 一个月 内只 允许 对计价器 进行一 次同步校准 。 5.5 防止非法脉冲输入 功能 计价器 软件及里程测量传感器应 采取 加密措 施，并 满足以下 要求 ： a) 计价器 只接 收与 其匹配 的里程测量传感器输入 的计程信号 ； b) 能 够 识 别并 阻止非法计程脉冲的 输入 。 5.

31、6 周期检 定提醒 功能 DB11/T 1323 2016 10 计价器 应具 有周期检定提醒功能 ，并 满足 以下 要求 ： a) 不 打 开封 印， 用周期检定 设置卡 设置 下次 检定 日期 ； b) 从到检定 日期前 30天开 始 ，每天在 计价器 第一 次开 机时，在 计价器金 额屏显 示 “-09”并 且 语 音 提示 “请 检定计价器 ”，提醒 司机 进行 计价器周期检定 ； c) 超 过设定 的检定 日 期， 继续 在 计价器金 额屏显 示“-09”，并且 在每次进 入重 车 时语 音提示 “ 计价器 超期 未检 ”； d) 对 超 期 未 检 的 计价器 ，只 进行检定提醒

32、，计价器 不应 停 止工 作。 5.7 非现金支付 功能 计价器 应支 持市 政交 通一 卡通卡、 银联 卡、 网上 支付功能 。 5.8 数据传输 功能 计价器 应有 与车 辆卫星 定位 通 讯终 端进行 数据 交互 的功能 。 5.9 状态提 示功能 计价器 应具 有“ 状态 ” 提示功能 。 提示 的 “ 状态 ” 应 用 “代码 ”或 汉 字表 示。 计价器 常用状态提示 代码见 附录 D。 6 检验规则 下列情况 之一 时， 应对本标 准规定 的功能 进行 检验 ： a) 新 产品 首次 装车 前； b) 计价器 软件调整 。 7 检验项 目及 检验 方法 7.1 主机 7.1.1

33、计价器出厂编号 检查计价器 出厂编号， 应符合4.2.3 的要求 。 7.1.2 显示屏 检查计价器 显示 屏， 应符合 4.2.4的要求 。 7.1.3 检 定合 格标 识 检查计价器 合格 标识 位置 ，应符合 4.2.8的要求 。 7.2 打印装 置 检查计价器 一次 运营数据 的打印 内容 ，应 符合 4.5的 要求。 7.3 计价功能 7.3.1 计程误差及 计价 DB11/T 1323 2016 11 计程误差 及计价 的检验 应符合以下 规定 : a) 分别在“ 昼 间 往 返” 、 “ 昼间单 程” 、 “夜间 往返” 、 “夜间 单程” 四种 运营状态 下进行 计程 误差及计

34、价检验 ； b) 每 种 状态 下计程 不小于 17.0km， 计时 小于 2.5min； c) 计程误差 应符合 JJG517的 要求， 计价功能 应符合 5.1及 政府 收费文件 的要求 。 7.3.2 计时误差及 计价 计时误差 及计价 的检验 应符合以下 规定 : a) 分别在 “ 昼间 单程 ”、 “夜间单 程” 两种 运营状态 下进行 计时 误差 及计价检验 ； b) “ 昼 间 单 程 ” 、 “夜间 单计程” 计程 误差 检验 结束 后，继 续做 非高 峰期计时检验； c) “ 昼 间 往 返” 状态 下进行 早高峰 期计时检验 ，“ 昼间 单 程” 状态 下进行 晚高 峰期计

35、时检验 ； d) 检测点为 2.5min、 5.0min、 7.5min； e) 计时误差 应符合 JJG517的 要求， 计价功能 应符合 5.1及 政府 收费文件 的要求 。 7.3.3 时 距冲抵 时 距 冲抵 检验 应符合 以下 规定: a) 在“昼 间单 程” 、“夜间 单程” 两种 状态 下进行 非高 峰 期时 距冲 抵检验 ； b) 在“昼 间单 程” 状态 下进行 早 高峰 期时 距冲 抵检验 ； c) 在“昼 间往 返” 状态 下进行 晚 高峰 期时 距冲 抵检验 ； d) 试 验 结 果 应 符合 5.1.1.2的要求 。 7.3.4 切换速度 及切换速度 响应 时间 切换

36、速 度及 切换速 度响 应时 间 检验 应符合 以下 规定 : a) 切 换速 度及 切换速 度响 应时 间 检验 分别在 计价器 k值 为 500、 1000、1500 状态 下 进行； b) 切 换 度 应 符合 5.1.2.11的 要求，切 换速 度误差 及切 换速度响 应时 间应 符合 JJG517的要求 。 7.3.5 昼夜转 换 昼夜转换检验 应符合 以下 规定: a) 调整计价器时钟 ，在 运营 过程中使 计价器 自然 进入 或退出 夜间 运营状态 ； b) 计价器 的计费 应满足 5.1.3.2的 要求 。 7.3.6 进入退 出高峰期 进入退 出高 峰期检验 应符合 以下 规

37、定 : a) 调整计价器时钟 ，在 运营 过程中使 计价器 自然 进入 或退出高 峰期运营状态 ； b) 计价器 的计费 应满足 5.1.3.3的 要求 。 7.3.7 合乘收费 分别在 两人 合乘 、 三人 合乘 、 四 人合乘 三种 运营 模 式下 ， 检 查计价器 显示 的 每个人应 付金 额及打印 的发票 ，应 符合 5.1.6的要求 。 7.3.8 燃油附 加费 远程调整 燃油 附加 费， 检查 计价器打印 的发 票， 应符合5.1.7 的要求 。 DB11/T 1323 2016 12 7.3.9 预约叫 车服务费 远程输入 预约叫 车服务 费， 检 查计价器打印 的发 票， 应

38、符合 5.1.8的要求 。 7.4 运价快 速调整 功能 用运价调整 卡调整 10台计价器的 运价 ，结 果应 符合 5.2.1的 要求 。 7.5 移动式 计价器 检测 功能 将 计量检定 卡插 入计价器 的IC卡 槽， 计价器计程 1000m，结 果应 符合 5.3.1的要求 。 7.6 永久时 钟同步校 准功能 调整计价器时钟 ，使其分别比 北京 时间 快和 慢且 在2.5分 钟 以内， 自动校准时钟， 应符合 5.4的要求 。 7.7 防止非法脉冲输入 功能 从 里程测量传感器 的脉冲输入端子 输入脉冲信 号， 结果应 符合 5.5的要求 。 7.8 周期检 定提醒 功能 用周期检定

39、设 置卡 设 置计价器下次 检定日 期，分别调整计价器 的 日期 至 距设定 的下次 检定日 期30 天及超 过设 定的下 次检定 日期， 结果 应符合 5.6的要求 。 7.9 状态提 示功能 检 查 计价器 的状态提示信 息，结 果应 符合 5.9的要求。 DB11/T 1323 2016 13 A A 附 录 A （ 规范性 附录） 计量微处理 器与 计费微处理 器通 信协议 A.1 计量微处理 器与 计费微处理 器 接口 及数 据帧 格式 A.1.1 计量微处理 器与 计费微处理 器 接口 计量微处理器与计费微处理器的接口可以 采取 以下 两种方 案之 一。 a) 计价器 的显 示控

40、制程 序放 在计费微处理器 中， 见 图 A.1。 图A.1 计量微处理 器与 计费微处理 器 接口 框图 b) 计价器 的显 示控 制程 序不 放在计费微处理器 中， 单独控制 显示 。见 图 A.2。 图A.2 计量微处理 器与 计费微处理 器 接口 框图 A.1.2 接口定义 计量微处理器与计费微处理器使 用串 口通 讯， 波特率 可 用参 数调整 。 A.1.3 数 据帧 格式 计量微处理器与计费微处理器通 讯的 数据 帧格 式见 表A.1 。 表A.1 计量微处理 器与 计费微处理 器通 讯的数 据帧 格式 说 明 前 导 码 长度码 命令码 数据 校验码 结束码 字节数 1 byt

41、e 1 byte 1 byte 1 byte 1 byte 1 byte 计量计费 0xAA LC CMD DATA VC 0xCC 计费计量 0xBB LC CMD DATA VC 0xCC 格 式 说明： 前导码： 计量微处理器 发送 前 导码为 0xAA，计费微处理器 回复 前导 码 为 0xBB。 DB11/T 1323 2016 14 结 束 码： 0xCC。 长度码：是 命令 码、 数据和校验 码的 字节 数之 和。 校验码：是 长度 码、 命令 码和数据 逐字节 的异 或。 本协议 中未 标明的 数据 格式 均为 高字节在 前。 A.2 计量微处理 器与 计费微处理 器通 讯命令

42、 A.2.1 进入重车 状态 A.2.1.1 命令字 ：0xE1 A.2.1.2 计量微处理器 发送 数据 内容见表 A.2。 表A.2 计量微处理 器发 送数 据内容 序 号 偏 移 内 容 字节数 备注 1 0 上 车 时 间 6 BCD， 年 、 月 、 日 、 时 、 分 、 秒 A.2.1.3 计费微处理器 回复 数据 内容见表 A.3。 表A.3 计 费微处理 器回复 数据内容 序 号 偏 移 内 容 字节数 备 注 1 0 低 速 切 换速度 2 BCD， 例 如 0x12 0x00，表示 12.00km/h 2 2 状态 1 Bit0： 初 始 状态，0 ：往返； 1：单程 B

43、it1： 等 时状态， 0： 自动等时 ； 1： 手动等时 Bit2： 昼 夜 状态，0 ：白天； 1：夜间 Bit3 Bit7位 保留 A.2.2 计程10 米/100米 信号 命令 A.2.2.1 命令字 ：0xB1 A.2.2.2 计量微处理器 发送 数据 内容见表 A.4。 表A.4 计量微处理 器发 送数 据内容 序 号 偏 移 内 容 字节数 备 注 1 0 帧 序 号 1 HEX 2 1 里程低字节 1 BCD， 单位： 10米 例 如 0x12，表示里程低字节为 0.12km A.2.2.3 计费微处理器 回复命令 ：0xE3 A.2.3 秒 信 号命令 A.2.3.1 命令字

44、 ：0xB2 A.2.3.2 计量微处理器 发送 数据 内容见表 A.5。 DB11/T 1323 2016 15 表 A.5 计量微处理 器发 送数 据内容 序 号 偏 移 内 容 字节数 备 注 1 0 日 期时间 6 BCD， 年 、 月 、 日 、 时 、 分 、 秒 2 6 计时秒字节 1 BCD， 例 如 0x12，表示低速时计时秒字节为 12s A.2.3.3 计费微处理器 回复命令 ：0xE3 A.2.4 送 参数 命令 A.2.4.1 命令字 ：0xB3。 注：每次重车断电再重新上电或计费微处理器查询时发送。 A.2.4.2 计量微处理器 发送 数据 内容见表 A.6。 表A

45、.6 计量微处理 器发 送数 据内容 序 号 偏 移 内 容 字节数 备 注 1 0 车 号 8 ASCII码。 例如车号“京 BF1234”，表示 为 0xBE 0xA9 Ox42 0x46 0x31 0x32 0x33 0x34 2 6 参 数 64 要求计量微处理器实时断电保存 A.2.4.3 计费微处理器 标准 应答 方式 ： 0xBB + 接收到 的命令字 + 0xCC A.2.5 计量微处理 器发 给计 费微处理器 的状态 命令 A.2.5.1 命令字 ：0xE2 注：有功能键按下或者状态变化后计量微处理器发送。 A.2.5.2 计量微处理器 发送 数据 内容见表 A.7。 表A.

46、7 计量微处理 器发 送数 据内容 序 号 偏 移 内 容 字节数 备 注 1 0 状态 1 Bit0 暂停状态。0 ：非暂停； 1：暂停 Bit1 低 速状态。0 ：非低速； 1：低速 Bit2 计费状态。0 ：往返； 1：单程 Bit3 Bit7位 保留 2 1 键值 1 Bit0、 Bit1 “ IC” 键 。 Bit2、 Bit3 “暂停”键。 Bit4、 Bit5 “ 单 程 ” 键 。 Bit6、 Bit7保留。 00： 无 按 键；01 ： 短 按 键；10： 长 按 键；11： 保留 A.2.5.3 计费微处理器 标准 应答 方式 ： 0xBB + 接收到 的命令字 + 0xC

47、C A.2.6 金额及保存命令 DB11/T 1323 2016 16 A.2.6.1 命令字 ：0xE3 注：金额或者参数变化时计量微处理器发送。 A.2.6.2 计费微处理器 发送 数据 内容见表 A.8。 表A.8 计 费微处理 器发 送数 据内容 序 号 偏 移 内 容 字节数 备 注 1 0 金 额 3 BCD， xxxx.xx元 2 3 当 前 单 价 2 BCD， xx.xx元 3 5 状态 1 Bit0 昼 夜 状态。0 ：白天； 1：夜间 Bit1 高 峰 状态。0 ：非高峰； 1：高峰 Bit2 Bit7位 保留 4 6 参 数 64 断 电 保存，计量微处理器不用处理 A

48、.2.6.3 计量微处理器 标准 应答 方式 ： 0xAA + 接收到 的命令字 + 0xCC 注：计量微处理器收到此命令后，保存64字节的计费参数。 A.2.7 查询参数 命令 A.2.7.1 命令字 ：0xE4 A.2.7.2 计费微处理器 复位 或自断 电后发 送。 A.2.7.3 计费微处理器 发送 ：0xBB + LC + 0xE4 + VC + 0xCC A.2.7.4 计量微处理器 应答 发送 参数 命令 ：0xB3 A.2.8 退 出重车 状态 命令 A.2.8.1 命令字 ：0xE5 A.2.8.2 计量微处理器 发送 数据 内容见表 A.9。 表A.9 计量微处理 器发 送

49、数 据内容 序 号 偏 移 内 容 字节数 备 注 1 0 下车时间 6 BCD， 年 、 月 、 日 、 时 、 分 、 秒 A.2.8.3 计费微处理器 回复 数据 内容见表 A.10。 表A.10 计 费微处理 器回复 数据内容 序 号 偏 移 内 容 字节数 备 注 1 0 收 费 次 数项 14 T1 T7，每个参数 2字节 Hex T1： 昼 间 单 程 内加价次数 T2： 昼 间 单 程 外 加 价 次 数 T3： 夜间单程内加价次数 T4： 夜间单程外加价次数 T5： 普 通时段等候加价次数 T6：高峰时段等候加价次数 T7： 夜间等候加价次数 2 14 预 留 6 扩展使用 DB11/T 1323 2016 17 A.2.8.4 计量微处理器 收到后 保存 账单使 用。 A.2.9 查询计 费版 本信 息 A.2.9.1 命令字 ：0xE6 A.2.9.2 计量微处理器 发送 ：0xBB + LC + 0xE6 + VC + 0xCC A.2.9.3 计费微处理器 回复 数据 内容见表 A.11 表 A.11 计 费微处理 器回复 数据内容 序 号 偏 移 内 容 字节数 备注 1 0 在 用计费程序版本 4 HEX 2 4 在 用 参 数 版 本 4 HE