DB42 T 1194-2019 碾压混凝土路面施工技术规程.pdf

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1、ICS 93.080.20 P66 备案号 ： DB42 湖北省 地方标准 DB42/T 1194 2016 碾压混凝土路面施工技术规程 Technical code for construction of roller compacted concrete pavements (报批稿 ) 2016 - 09 - 28发布 2016 - 10 - 28实施 湖北省质量技术监督局 发布 DB42/T 1194 2016 I 目 次 前言 . III 引言 . IV 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语 和定义 . 1 4 总则 . 2 5 材料 . 2 5.1 一般规定 .

2、2 5.2 水泥 . 2 5.3 粉煤灰 . 2 5.4 集 料 . 3 5.5 外加剂 . 3 6 配合比设计 . 3 7 施工准备 . 5 7.1 技术准备 . 5 7.2 场地与材料准备 . 5 7.3 试验检测仪器准备 . 5 7.4 机械设备准备 . 5 7.5 下卧层准备 . 6 8 施工 . 6 8.1 一般规定 . 6 8.2 拌和 . 6 8.3 混合料装卸与运输 . 7 8.4 摊铺 . 8 8.5 碾压 . 9 8.6 接缝施工 . 10 8.7 养生 . 11 9 施工质量管理与检查 . 12 9.1 一般规定 . 12 9.2 施工前材料与设备检查 . 12 9.3

3、试验段铺筑 . 12 9.4 施工过程中质量管理与检查 . 13 附录 A（资料性附录） 碾压混凝土拌和物稠度试验方法（改进 VC 法） . 14 DB42/T 1194 2016 II 附录 B（资料性附录） 连续式搅拌设备供料流量标定方法 . 16 附录 C（规范性附录） 用词说明 . 20 DB42/T 1194 2016 III 前 言 本标准按 照 GB/T 1.1-2009 标准化工作导则 第 1部分：标准的结构和编写 给出的规则起草。 本标准由湖北省交通规划设计院提出。 本标准由湖北省交通运输厅归口管理。 本标准起草单位：湖北省交通规划设计院 、 湖北省交通投资集团有限公司 、

4、长安大学 、 中南安全环 境技术研究院有限公司 、 沈阳公路工程监理有限责任公司 、 湖北长江路桥股份有限公司。 本标准主要起草人：刘毅学、刘洪海、张厚记、沈峰、陈军、胡娟、王国斌、董华均、肜增湘、王 昌敏、周琦、金露、郭洪军、秦毅、倪志军、杨建波、马登成、武玉松、周玮韬、吴学伟、陈一馨、张 旭 、谭慧、区桦、卢冬生 。 DB42/T 1194 2016 IV 引 言 根据 湖北省质量技术监督局发（鄂质监标函 2015224号）关于下达 2015年第一批湖北省地方 标 准制修订项目计划的通知要求，由湖北省交通规划设计院、湖北省交通投资集团有限公司、长安大学、 湖北省安全环境技术科学研究院有限公

5、司、 湖北长江路桥股份有限公司和沈阳公路工程监理有限责任公 司，承担了碾压混凝土路面施工技术规程（简称 “ 规程 ” ）的制订工作。编写组在总结现有施工技 术的基础上，结合近年来碾压混凝土路面技术相关科研成果，并充分吸收工程施工中成熟的新技术和新 工艺，对公路水泥混凝土路面施工技术细则（ JTG/T F30）中有关碾压混凝土路面施工的内容进行 了细化，通过广泛征求专家意见，完成了本规程的编写工 作。 本规程包括 9个章节、 3个附录，增加的主要内容： 1.规范性引用文件部分 规范性引用文件部分除了公路水泥混凝土路面施工细则、试验规程、材料标准等标准和规范外，增 加了相关设备标准。 2.术语 和

6、定义 部分 术语 和定义 部分对碾压混凝土、碾压混凝土路面铺筑、改进 VC值等材料和施工方面的术语进行了定 义，并增加了搅拌设备静态计量精度、动态计量精度和高密实型摊铺机等有关设备方面的术语。 3.施工部分 施工部分规定了碾压混凝土施工中拌和、运输、摊铺、碾压设备类型与配置，设备参数及指标要求， 施工准备阶段的设备调试方法及针对 碾压混凝土特性的机械化施工工艺等，并推荐了碾压混凝土拌和物 的现场施工改进 VC值的适宜范围。 4.附录部分 附录部分增加了连续式搅拌设备供料流量标定方法。 本规程 是在参考国内碾压混凝土路面施工相关研究成果与工程实践经验的基础上，总结湖北省已建 及在建高速公路路面工

7、程经验编制而成，填补了湖北省碾压混凝土路面施工标准方面的空白，对规范我 省碾压混凝土路面施工具有现实指导意义。 规程 提出了混合料拌和、摊铺、碾压设备的配置技术要求、 连续式搅拌设备供料流量标定方法，以及一套适宜碾压混凝土材料特性和设备性能的施工工艺，具有创 新 性。 请各有关单位在执行本规程的过程中，将发现的问题和意见，函告湖北省交通规划设计院，邮编： 430051，电话： 027-84874244，传真： 027-84874542， 电子邮箱： ，以便下次修订时参 考。 DB42/T 1194 2016 1 碾压混凝土路面施工技术规程 1 范围 本标准规定了碾压混凝土 路面 施工 的 材料

8、、配合比设计、施工 准备 、 施工、施工质量 管理与检查。 本标准适用于高速公路、一级公路复合式路面碾压混凝土下面层施工，其他等级公路的碾压混凝土 施工可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。 凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 1596 用于水泥和混凝土中的粉煤灰 GB/T 10171 混凝土搅拌站（楼） JG/T 188 混凝 土节水保湿养护膜 JT/T 203 公路水泥混凝土路面接缝材料 JTG D40 公路水泥混凝土路面设计规范 JTG E30 公路工程水

9、泥及水泥混凝土试验规程 JTG E42 公路工程集料试验规程 JTG/T F30 公路水泥混凝土路面施工技术细则 3 术语 和定义 下 列术语和定义适用于本规程。 3.1 碾压混凝土 roller compacted concrete 一种振动碾压成型的超干硬性水泥混凝土。 3.2 碾压混凝土路面铺筑 roller compacted concrete pavement paving 采用振动压路机碾压成型的水泥混凝土路面施工工艺。其特征是采用高密实沥青混合料摊铺机或基 层摊铺机、振动压路机，对超干硬性水泥混凝土进行摊铺和振动压实。 3.3 改进 VC值 modified vibrating

10、compacted value 一 种表征碾压混凝土拌和物的工作度指标。采用改进维勃稠度仪测得的时间，以秒为计量单位。 DB42/T 1194 2016 2 3.4 碾压混凝土压实度 compactness of roller compacted concrete 碾压混凝土压实后的湿密度与配合比设计时标准湿密度之比，并以百分数表示。 3.5 搅拌设备静态计量精度 static accuracy of mixing equipment 在秤的计量最小量程至最大量程之间，以标准砝码质量与显示称量值之差值对所称量标准砝码值的 相对误差，并以百分数表示。 3.6 搅拌设备 动态计量精度 dynami

11、c accuracy of mixing equipment 物料配料完毕，所配物料的显示值与约定值之间的相对误差，并以百分数表示。 3.7 高密实型摊铺机 high dense type paver 装备有高密实熨平板的沥青混合料摊铺机。 4 总则 4.1 为提高公路碾压混凝土路面施工技术水平，保证碾压混凝土路面施工质量，制定本标准。 4.2 碾压混凝土路面施工，宜采用符合本标准规定的材料、试验仪器和机械设备。 4.3 碾压混凝土施工前，应编制详细的施工技术方案，并做好各项施工前的准备工作。 4.4 经实践 检验或论证，并通过技术成果认定的新技术、新材料、新工艺、新设备等，可应用于碾压 混凝

12、土路面施工。 4.5 施工前应对机械设备进行检查、调试、校核、标定，确认其符合规定要求。 4.6 碾压混凝土施工应符合国家环境和生态保护的规定。 4.7 碾压混凝土路面施工过程中，除宜遵守本标准外，对于本标准未涉及的部分，应执行现行的国家 及行业有关标准。 5 材料 5.1 一般规定 5.1.1 路面使用的水泥、粉煤灰、集料、水、外加剂等各种原材料应满足公路水泥混凝土路面施工 技术细则 （ JTG/T F30） 的相 关规定。 5.1.2 集料选择应经过认真的料源调查，尽可能就地取材。 5.1.3 路面使 用的各种材料应合理存放。 5.1.4 材料使用前应取样进行质量检验，合格后方可使用。 D

13、B42/T 1194 2016 3 5.2 水泥 5.2.1 极重、特重、重交通荷载等级公路面层碾压混凝土应采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐 水泥、普通硅酸盐水泥；中、轻交通荷载等级公路面层碾压混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥。高温期施工 宜采用普通型水泥，低温期施工宜采用早强型水泥。 5.2.2 水泥初凝时间不宜短于 180 min，终凝时间与初凝时间之差不宜短于 45 min。 5.2.3 对拟采用的水泥，宜进行混凝土配合比对比试验，根据所配制的混凝土弯拉强度、耐久性和工 作性，选择适宜的水泥品种和强度等级，强度等级 宜 不 小于 42.5 MPa。 5.2.4 碾压混凝土 路面宜选用散 装

14、水泥。高温期施工时，散装水泥的入机温度不宜高于 60 ；低温 期施工时，入机温度不宜低于 10 。 5.3 粉煤灰 5.3.1 使用道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥时，可在混凝土中掺入适量粉煤灰；使用 其他水泥时，不宜掺入粉煤灰。 5.3.2 粉煤灰应采用散装干粉，不得使用湿排、潮湿或已结块的粉煤灰。 质量应不低于 级粉 煤灰的 要求。 5.4 集料 5.4.1 粗集料应使用质地均匀、坚硬耐久、粒形良好、表面洁净的碎石、破碎卵石。 5.4.2 细集料应使用质地均匀、坚硬耐久、粒形良好的天然砂或机制砂。机制砂应采用专门机 组生产。 5.4.3 粗集料最大公称粒径宜 小于 19 mm，不

15、应使用未分级的统料， 加工规格应不少于 2 级 。 5.4.4 集料应有足够的储备量，并设有防雨设施。 5.4.5 集料生产时，应采取措施防止石粉严重粘裹骨料颗粒，并注意保护周围环境。 5.5 外加剂 5.5.1 碾压混凝土宜采用高效或高性能减水剂、缓凝剂。 5.5.2 碾压混凝土使用的各种外加剂，应经有相应资质的检测机构检验合格后方可使用。 5.5.3 存放期超过保质期的外加剂，不得使用。 6 配合比设计 6.1 配合比设计应满足公路水泥混凝土路面施工技术细 则 （ JTG/T F30） 的相 关规定。 6.2 配比设计的一般程序， 见图 1 所示。 DB42/T 1194 2016 4 条

16、 件 设 定 选 择 使 用 材 料 和 质 量 保 证 确 定 砂 率 初 步 确 定 单 位 用 水 量 稠 度 评 价 确 定 单 位 水 泥 、 粉 煤 灰 用 量 强 度 试 验 确 定 室 内 配 合 比 搅 拌 设 备 拌 和 试 验 确 定 施 工 配 合 比 否 是 否 是 图 1 配合比设 计的一般程序 6.3 碾压混凝土配合比设计应包括目标配合比设计与施工配合比设计两个阶段。目标配合比设计应确 定混凝土的水泥用量、粉煤灰掺量、集料用量、水灰（胶）比、外加剂掺量等。施工配合比设计应通过 搅拌设备试拌确定设备参数。经批准的配合比在施工过程中不得擅自调整。 6.4 目标配合比设

17、计应对碾压混凝土性能进行全面检验。目标配合比设计应按下列要求进行： a）根据原材料、路面结构及施工工艺要求，通过计算或试验拟定混凝土配合比的控制参数； b）按拟定配合比进行试验室试拌，实测各项性能指标，选择混凝土的弯拉强度、工作性、耐久性 满足要 求，且经济合理的配合比作为目标配合比。 6.5 施工配合比应符合目标配合比的实测数据，并应按下列要求进行： a）施工配合比中的水泥用量可根据拌和过程中的损耗情况，较目标配合比适当增加 5 kg/m3 10 kg/m3； b）根据搅拌设备试拌情况，对试拌配合比进行性能检验和调整，直至符合目标配合比要求； c）进行碾压混凝土弯拉强度、工作性和耐久性检验，

18、确定是否满足要求； d）总结试验数据，提出施工配合比，确定设备参数，明确施工中根据集料实际含水量调整搅拌设 备上料参数和加水量的有关要求。 6.6 配合比设计时要考虑压 实度变化和随机因素对质量的影响。 DB42/T 1194 2016 5 6.7 碾压混凝土拌和物的现场施工 改 进 VC 值宜在 35 s 45 s 之 间。搅拌设备出口拌和物的稠度应考 虑经时损失值。 6.8 施工过程中，若需要更换原材料的品种或来源，应重新进行配合比设计。 7 施工准备 7.1 技术准备 7.1.1 开工前应进行设计技术交底。 7.1.2 正式施工前应对参加施工的人员进行施工技术培训。 7.2 场地与材料准

19、备 7.2.1 搅拌站场地应进行硬化处理，并排水通畅。 7.2.2 开工前应对拟选用的各种材料进行相关试验，经选定的材料在施工过程中不宜随意更换。 7.2.3 施工开始前，材料储备量应满足连续施工的需要。 7.3 试验检测仪器准备 7.3.1 施工单位 应在现场设立质量控制机构，配备性能良好，精度符合规定的试验仪器设备。 7.3.2 试验室应通过计量认证，试验检测仪器应检定合格。 7.4 机械设备准备 7.4.1 机械设备应配套完整，满足施工质量和连续施工的需要。 7.4.2 机械设备进场后应经过空载和带载调试，计量配料系统应进行标定，整机检查合格后方可使用。 7.4.3 拌制碾压混凝土宜选用

20、强制间歇式搅拌设备或双卧轴连续式搅拌设备。 7.4.4 搅拌设备配料系统静态计量精度和动态配料精度应 满足表 1 和表 2 的 要求。 表 1 搅拌设备配料系统静态计量允许偏差 项目 水泥 (%) 粉煤灰 (%) 细集料 (%) 粗集料 (%) 水 (%) 外加剂 (%) 间歇式 0.3 0.3 0.5 0.5 0.3 0.3 连续式 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 0.5 表 2 搅拌设备动态配料允许偏差 项目 水泥 (%) 粉煤灰 (%) 细集料 (%) 粗集料 (%) 水 (%) 外加剂 (%) 高速公路、一级公路 1 1 2 2 1 1 其他等级公路 2 2 3 3 2 2 7

21、.4.5 搅拌设备应采用自动控制系统，并能在线监控各项工作参数。 7.4.6 搅拌设备集料供给系统应满足以下要求： a）集料仓之间应设置隔板，料仓上部应设有剔除 超限料的格网； b）细集料仓应配备破拱装置，防止细集料起拱； c）连续式搅拌设备集料仓应设有与监控系统相连的料位传感装置，并有缺料、断料报警功能； d）连续式搅拌设备集料供给应采用变频调速、负反馈控制系统，并采用电子秤称重计量。 7.4.7 水泥罐体底部应设有破拱装置，不宜采用振动破拱。 DB42/T 1194 2016 6 7.4.8 连续式搅拌设备水泥供料宜采用变频调速、负反馈控制，电子秤称重计量。 7.4.9 连续式搅拌设备水和

22、外加剂供给系统不应采用手动阀门控制流量，宜采用流量计计量，并实现 闭环自动控制。 7.4.10 搅拌设备电子计量系统需进行静态标定和动态配料误差检查，在标定有效期满 或设备搬迁安装 后，应重新标定。施工过程中 宜 每 15 天校验一次 。 7.4.11 连续式搅拌设备搅拌缸 不宜少于两级，各缸有效长宽比宜 大于 2， 叶片布置利于增加拌和时间。 7.4.12 混合料暂存仓应设置防离析装置。 7.4.13 搅拌设备应配备计算机设备和打印机，拌和过程中采集并打印相关参数。 7.5 下卧层准备 施工前应根据相关标准、规范，检查基层或下卧层质量，符合要求后方可铺筑碾压混凝土。 8 施工 8.1 一般规

23、定 8.1.1 碾压混凝土施工应根据工程规模、施工工艺和进度要求等确定进场设备生产能力。 8.1.2 摊铺时碾压混凝土温度 宜 在 5 30 之 间 ，各级公路碾压混凝土路面不应在日间零下 气温 下铺筑。 8.1.3 施工过程中应连续进行，不得随意中途停机。 8.1.4 施工过程中碾压混凝土拌和物遭雨淋时，应立即停止摊铺，未压实成型的拌和物应清除废弃。 8.1.5 施工单位应编制安全生产作业指导书，明确安全生产程序。 8.2 拌和 8.2.1 进场材料管理 a）不同料源、品种、规格的集料不得混放，应采用隔墙分离，避免出现混料现象。 b）粗、细集料应搭棚或覆盖，水泥、粉煤灰应密闭存放。 8.2.

24、2 搅拌缸 拌料量不宜大于额 定容量的 90%，纯拌和时间宜较普通水泥混凝土延长 15 s 以上 ， 拌和 质量应达到规定要求。 8.2.3 搅拌设 备出口碾压混凝土拌和物的改进 VC 值，应根据铺筑时最适 宜的改进 VC 值减去运输过程 中改进 VC 值的经时损失确定，并根据运距和气温变 化进行微调 。 8.2.4 碾压混凝土拌制前， 应准确测定粗、细集料的含水量，根据粗、细集料含水量的变化，快速反 馈并对加水量和粗、细集料用量进行相应调整，按 式（ 1）式（ 3）计算，以保持目标配合比不变；一 般情况下，含水量每台班检测不宜少于 3 次，并根据测定结果 及时调整。 0s(1 w )WSS

25、. (1) 0g(1 w )WGG . (2) 0 0 g 0 swwWW W G S . (3) 式中： sw 细集料中增加或减少的含水量（ %）； DB42/T 1194 2016 7 gw 粗集料中增加或减少的含水量（ %）； 0S 原施工配合比细集料单位用量（ kg/m 3）； 0G 原施工配合比粗集料单位用量（ kg/m 3）； 0W 原施工配合比单位用水量（ kg/m 3）； WS 含水量调整后施工配合比中细集料单位用量（ kg/m 3）； WG 含水量调整后施工配合比中粗集料单位用量（ kg/m 3）； W 粗、细集料含水量调整后施工配合比中单位用水量（ kg/m 3）。 8.2

26、.5 外加剂宜采用水剂，应充分溶解、搅拌均匀后加入搅 拌缸，并扣除溶液中的加水量。有沉淀的 外加剂溶液，应清除稀释池中的沉淀物。 8.2.6 水泥罐、粉煤灰罐应防止撒漏，罐顶部应设置除尘装置，避免水泥、粉煤灰飞散。 8.2.7 当施工现场机械设备出现故障时，应及时通知搅拌设备停止生产。雨天不得拌和碾压混凝土。 8.3 混合料装卸与运输 8.3.1 运输车辆装料时，搅拌设备应分三或五次卸料，车辆前、后、中移动装料，以减小离析。 8.3.2 运送混凝土的车辆装料前，应清洁车厢，洒水润壁，排干积水。 8.3.3 运输车上的碾压混凝土拌和物宜覆盖，减少水分散失。 8.3.4 运输车应有足够的运输能力，

27、施工过程中摊铺机前方等候卸料的运输车不少于一辆。运输车数 量可 按 式（ 4）计 算 。 1602 qcqc qq g Q VTWD g Q g V SI n tN . (4) 式中： N 运输车数量（辆）； S 单程运输距离（ km）； Vq 车辆的平均运输速度（ km/h）； gq 车辆载重能力（ t/辆）； c 新拌碾压混凝土密度（ t/m3）； Q 搅拌设备生产能力（ m3/h）； D 压实成型后碾压混凝土的密度（ t/m3）； W 摊铺宽度（ m）； T 摊铺层压实成型后的平均厚度（ m）； DB42/T 1194 2016 8 V 摊铺机摊铺速度（ m/min）。 8.3.5 碾压

28、混凝土拌和物运输到施工现场应具有适宜的工作性。不掺加缓凝剂的碾压混凝土拌和物从 搅拌机出料到运抵现场的允许最长时间宜符合表 3 的要求；不满足时，可通过试验调整缓凝剂的剂量等 措施，保证到达现场的拌和物的工作性。 表 3 碾压混凝土拌和物出料到运抵现场最长时间 施工气温（ ） 时间（ h） 5 9 1.0 10 19 0.8 20 29 0.6 30 35 0.4 8.3.6 运输过程中应防止漏料和污染。卸料过程中应减小混合料离析。 8.3.7 碾压混凝土拌和物运到摊铺现场应目测拌和质量，不符合规定要求、已经结成团块、有花 白料 或遭雨淋湿的拌和物，应废弃。 8.4 摊铺 8.4.1 摊铺机应

29、采用履带式、高密实、全自动摊铺机。 8.4.2 摊铺机熨平板应具有强夯功能， 摊铺密实度宜大 于 85%。 8.4.3 摊铺 作业均匀、连续，摊铺速度应与搅拌设备生产率相协调，并可由式 （ 5） 估算： CTWD QV c 60 . (5) 式中： V 摊铺机摊铺速度（ m/min） ； c 碾压混凝土拌和 物密度（ t/m3） ； Q 搅拌设备生产能力 （ m3/h） ； D 压实成型后碾压混凝土 密度（ t/m3） ； W 摊铺宽度 （ m）； T 摊铺层压实成型后的平均厚 度（ m） ； C 效率系数。根据材料供应、运输能力等配套情况确定，一 般为 0.6 0.8。 8.4.4 碾压 混

30、凝土摊铺层应均匀、平整、无离析。为减少纵向施工接缝，在有效控制摊铺离析的前提 下，可宽幅摊铺；当采用多台摊铺机梯队摊铺作业时，宜选用同类型摊铺机，相邻两台摊铺机前后距离 不宜超 过 10 m，两幅搭接宽度不宜小 于 50 mm。 8.4.5 摊铺过程中， 刮板输料器的供料量应与螺旋布料器的分料量相匹配，调节料位传感器使螺旋分 料器中的混合料处于合适位置，且不宜低于螺 旋直径的 2/3， 料位应均衡、稳定。 8.4.6 碾压混凝土施工宜采用挂线或架设铝合金梁 作为基准进行高程控制。 DB42/T 1194 2016 9 8.4.7 挂线基 准宜按 10 m 间距设支架，转弯处宜按 5 m 间距设

31、支架。钢丝绳直径为 2.5 mm 时，拉力 不小于 1000 N；钢丝绳直径为 3.0 mm 时，拉力不小于 1400 N。 架设铝合金梁时，支点间距不宜大 于 5 m。 8.4.8 摊铺碾压混凝土 的松铺系数不 宜大于 1.2， 并通过试铺确定 。 8.4.9 摊铺机起步 前熨平板下方须垫长 400 mm、宽 200 mm 的杂木板 ，厚 度为松铺厚度与压实厚度的 差值。 8.4.10 碾压混凝土铺筑时，边缘宜设置槽钢或方木模板。模板固定应牢固，碾压时避免推移。 8.4.11 若设置拉杆，应与摊铺同步进行。采用打入法时，打 入的拉杆部分宜涂抹水泥净浆，根据设计 位置设置定位标记，准确打入。

32、8.4.12 摊铺前应洒水润湿基层或下承层。 8.5 碾压 8.5.1 碾压混凝土宜采用双钢轮振动压路机、单钢轮振动压路机和轮胎压路机进行组合碾压作业，压 实成型的路面应满足压实度和平整度的要求。 8.5.2 双钢轮压路机 重量 不宜低于 13 t，单钢轮压路机重量不宜低于 18 t（不少于两档振幅），轮胎 压路机单轮荷载不宜低于 2.5 t。 8.5.3 碾压宜分为初压、复压、成型和终压四个阶段进行。初压、复压、成型和终压作业应衔接配合， 不相互干扰。 a）初压：采用双钢轮振动压路机不开振动的状态下进行静压，碾压 遍数不宜少于 2遍，重叠量宜为 1/3 1/4钢轮宽度。 b）复压： 采用单钢

33、轮振动压路机进行振动碾压，根据铺层厚度选择振幅，碾压遍数根据压路机型 号、碾 压混凝土铺层厚度和材料种类等因素由试验确定，一般宜为 4 6遍，重叠量宜为 1/3 1/2 钢轮宽度。 c）成型：采 用轮胎压路机静压，对混合料进行搓揉，消除褶皱和裂纹，使其致密，碾压遍数一般 宜为 2 6遍 。 d）终压：采 用双钢轮压路机静压，消除轮迹，碾压遍数宜为 2遍。 8.5.4 压路机不同碾压 阶段的碾压速度宜 符合表 4 的 规定。 表 4 压路机碾压速度 压路机类型 初压速度（ km/h） 复压速 度（ km/h） 成型速度（ km/h） 终压速度（ km/h） 双钢轮压路机 2 3 3 5 单钢轮压

34、路机 2.5 3.5 轮胎压路机 4 6 8.5.5 碾压段长度宜 控制在 30 m 50 m 之间。直线段碾压时，压路机应从外侧到内直线碾压；曲线超 高路段，应由低侧到高侧、自内 侧 到外 侧 碾压。 8.5.6 碾压时应将压路机驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变，避免导致混合料产 生推移。 8.5.7 摊铺机采用梯队作业时，相邻两台摊铺机搭接处前 机已铺的松铺层预留宽度 200 mm 400 mm 暂不碾压，作 为后机的调平传感器基准面，待后机摊铺完成 跨缝碾压以消除缝迹。 8.5.8 压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或停留。 8.5.9 大型压路机难于碾压的部位

35、，宜采用小型压路机或振动夯补充碾压。 DB42/T 1194 2016 10 8.5.10 施工过程中应采取措施控制碾压混凝土表面裂纹的产生。碾压终了的面层表面不应有可见微裂 纹。 8.6 接缝施工 8.6.1 一般规定 a）横向施工缝应与其他横向接缝合并设置。 b）接缝应使用切割机按设计要求切割而成。 c）各种接缝均应填缝密封，填缝材料不得开裂、挤出或缺失。否则，均应局部清除，重新填缝密 封。 8.6.2 接合缝施工 a）碾压混凝土施工接合缝应平顺，混合料 无明显离析。 b）接合缝宜按斜坡法 （见 图 2）或导木法（见 图 3） 设置。 已铺并碾压完的碾压混凝土路面 图 2 斜坡法 厚木板或

36、槽钢 导木 图 3 导木法 c）采用斜坡法时，应检测平整度、压实度和厚度确定缝的位置，用切缝机全厚切除不合格段落的 混凝土；当受 设备限制， 切缝深度不能达到混凝土面层全厚时，切缝深度不应小于 80mm； 将多 余材料刨除并清理干净。 d）摊铺前将接缝处洒水润湿，冲洗干净，并喷水泥净浆。 e）碾压 混凝土路面无模板铺筑时，纵缝施工宜在路面端部设置 45 60 的斜面，铺层宽度宜比 设计宽度增加 100 mm 150 mm（见图 4）。碾压混凝土硬化后，在确定 的切缝位置上，用切缝机 沿纵向切割，深度为 1/3 1/2路面厚度 ，刨除并清理干净多余材料。铺筑相邻碾压混凝土路面 时，切缝位置应涂水

37、泥浆或砂浆。 DB42/T 1194 2016 11 45 60 100 150 mm 板厚的 1 / 3 1 / 2 图 4 纵缝施工 f）碾压混凝土使用模板铺筑时，模板应按设计位置和高度设置，使碾压后的混凝土达到要求的厚 度。拆除模板 后应在垂直面上涂一层水泥浆或砂浆，再铺筑相邻部位的碾压混凝土。 g）胀缝板应连续完整， 板两侧的混凝土不得相连，胀缝板倾斜偏差小于 20 mm，弯曲和位移偏差小 于 10 mm。 h）应在混凝土未硬化时， 剔除胀缝板上部的混凝土，嵌入（ 20 mm 25 mm） 20 mm木条，整平表 面；填缝前，应剔除木条 ，并清理干净，涂粘结剂后，嵌入专用多孔橡胶胀缝条

38、或灌入适宜填 缝料。 8.6.3 缩缝施工 a）横向缩缝间距宜为 6 m 8 m，纵向缩缝间距不宜大于 4.5 m，且满足设计要求。 b）纵、横向缩缝宜采用硬切缝，硬切缝及填缝要求与水泥混凝土面层相同。 c）纵、横向缩缝切割顺直度应小于 10 mm，弯道与匝道面层的横缝应垂直于设计中心线。 d）硬切缝以不啃边为最佳时机，纵缝可略晚于横缝，所有纵、横缩缝最晚切缝时间均不得超过 24 h。 缝中无拉杆、传力杆时，切缝深度宜为板厚的 1/3 1/4，最 小深度不小于 60 mm；缝中有拉杆、 传力杆时，切缝深度宜为板厚的 1/3 2/5，最 小深度不 小于 80 mm。 8.7 养生 8.7.1 碾

39、压混凝土碾压完毕，检测合格后，应及时喷雾、洒水，并尽早覆盖养生。 8.7.2 养生应选择合理方式，保证混凝土强度增长的需要，防止养生过程中产生微裂纹或裂缝。 8.7.3 施工现场应视具体情况采用保湿养护膜、土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等进行保湿养生， 并及时洒水。 8.7.4 养生材料对接时，纵 向搭接宽度不宜小 于 400 mm，横向搭接宽度不宜小于 200 mm。 8.7.5 养生期间应加强巡查，被掀起或撕破的养护膜、养生片材均应完整覆盖，并 重新洒水。 8.7.6 当现场风力较大时，应防止养护膜被大风吹起、吹破。 8.7.7 气温较低时应采取保温、保湿双重措施，确保碾 压混凝土铺 层

40、温度在 5 以上； 遭遇降雨时， 应在保温片材上、下表面采取包覆隔水膜等防水措施。 8.7.8 实测碾压混凝土强度大于设计强 度 的 80%以后，可停止养生。不同气温条件下的最短养生龄期 可参照表 5 确定 。当在碾压混凝土中掺加粉煤 灰时，最短养生龄期宜延 长 7 d。 DB42/T 1194 2016 12 表 5 不同气温条件下最短养生龄 期参考表 养生期间日平均气温（ ） 养生龄期 （ d） 5 9 21 10 19 14 20 29 10 30 35 7 注： 在日平均气温 5 9 养生时，应同时采取保温、保湿双重覆盖养生措施。 8.7.9 养生初期，人、畜 、车辆不得通行，达到设计弯拉强 度 40%以后，可允许行人通行。 8.7.10 面层达到设计弯拉强度后，方可开放交通。 9 施工质量管理与检查 9.1 一般规定 9.1.1 碾压混凝土路