ISO 3857-3-1989 Compressors pneumatic tools and machines vocabulary part 3 pneumatic tools and machines《压缩机、风动工具和风动机械 词汇 第3部分 风动工具和风动机械 两种语言版》.pdf
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1、INTERNATIONAL STANDARD NORME INTERNATIONALE IS0 3857-3 Second edition Deuxieme Edition 1989-04-01 Compressors, pneumatic tools and machines - Vocabulary - Part 3 : Pneumatic tools and machines Compresseurs, outils et machines pneumatiques - Vocabulaire - Partie 3 : Outils et machines pneumatiques Re
2、ference number Num brake loaded torque : The con- tinuous torque delivered at a constant mean rotational fre- quency. 1.3.3 couple en charge : Couple developpi! de maniere con- tinue a frequence de rotation moyenne constante. 1.3.4 maximum brake loaded torque : The maximum con- tinuous torque that c
3、an be delivered at a constant mean rota- tional frequency. 1.3.4 couple maximal en charge : Couple maximal qui peut &tre developpe de maniere continue a frequence de rotation moyenne constante. 1.35 static stall torque : The torque that continues to be developed after a load has stalled the motor. 1
4、.3.5 couple de calage statique : Couple qui continue detre developpe apres calage du moteur par la charge. NOTE - The value may depend upon the angular position of the motor shaft in the stalled position. The maximum static stall torque is the value obtained when the angular position of the motor sh
5、aft is in the most advantageous location. The minimum static stall torque is the value obtained when the angular position of the motor shaft is in the least advantageous location. NOTE - La valeur peut dependre de la position angulaire de Iarbre du moteur au moment du calage. Le couple de calage sta
6、tique maximal est la valeur obtenue lorsque la position angulaire de Iarbre du moteur est au point le plus favorable. Le couple de calage statique minimal est la valeur obtenue lorsque la position angulaire de Iarbre du moteur est au point le moins favorable. 1.3.6 dynamic stall torque : The peak to
7、rque delivered by the output shaft when a load is applied that stalls the motor. 1.3.6 couple de calage dynamique : Valeur de Crete du couple fourni a Iarbre de sortie lorsquune charge vient caler le moteur. NOTE - The peak torque will vary, depending upon the deceleration due to the load. NOTE - La
8、 valeur de Crete du couple sera variable en fonction de la deceleration due a la charge. 1.4 Rotational frequencies 1.4 Frequences de rotation 1.4.1 no-load rotational frequency of a rotating motor : The number of revolutions per unit of time of a motor subjected to no external load. 1.4.1 frbquence
9、 de rotation B vide dun moteur rotatif : Nombre de rotations par unite de temps dun moteur lib&e de toutes charges exterieures. 2 IS0 3857-3 : 1989 (E/F) 1.4.2 rotational frequency of a rotating motor under load : The number of revolutions per unit of time of a motor, at the specified power. 1.4.2 f
10、rbquence de rotation en charge dun moteur : Nombre de rotations par unit6 de temps dun moteur, $I la puis- sance sp6cifi6e. 1.5 Powers 1.5 Puissances 1.5.1 power output of a motor : The product of the torque by the angular velocity. 1.5.1 puissance utile dun moteur : Produit du couple et de la vites
11、se angulaire. 1.5.2 power-to-mass ratio of a motor : The ratio of the maximum power of the motor to its mass. 1.5.2 puissance pond&ale dun moteur : Quotient de la puissance maximale du moteur par sa masse. NOTE - The reciprocal of the above, i.e. the ratio of mass to maxi- mum power, is also used. 1
12、.6 Consumptions NOTE - Le quotient de la masse du moteur par sa puissance maxi- male est Bgalement utilis6. 1.6 Consommations 1.6.1 air consumption of a motor : The air (gas) consump- tion of a motor is determined by the volume flow rate when referred to an absolute pressure of 105 Pa.* 1.6.1 consom
13、mation dair dun moteur : La consomma- tion dair (de gaz) dun moteur est d&ermitGe par le debit- volume rapport6 B une pression absolue de 105 Pa.* 1.6.2 specific air consumption : The ratio of the air con- sumption to the power output. 1.6.2 consommation spkifique : Rapport de la consom- mation dair
14、 5 la puissance utile. 1.7 Direction of rotation of a pneumatic motor 1.7 Sens de rotation dun moteur pneumatique The direction of rotation is defined for an observer facing the output shaft of the machine. The direction is clockwise if the shaft turns in the same direction as the hands of a clock,
15、and anti-clockwise if the rotation is opposite to that of the hands of a clock. Le sens de rotation est dkfini par rapport B un observateur place face 9 Iarbre de sortie de la machine. Le sens de rotation est dit cthoraire) si Iarbre tourne dans le m&me sens que les aiguilles dune montre et il est d
16、it (anti-horairen si Iarbre tourne dans le sens inverse. NOTE - This definition is in accordance with that given for the sense of rotation - outer observation system external viewing system (VSEII in IS0 15031). For further information see IS0 1503 : 1977, 4.1 and figure 17. NOTE - Cette definition
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