零层板方案.doc

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1、长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 1 1 编制依据 . 2 1.1 施工图纸 . 2 1.2 主要规范、规程及使用图集 . 2 2 工程概况 . 2 2.1 工程概况 . 2 2.2 工程特征描述： . 3 3 施工准备 . 3 3.1 技术准备 . 3 3.2 材料准备 . 3 3.3 机具准备 . 5 3.4 组织准备 . 6 4 施工工艺 . 6 4.1 工艺流程 . 6 4.2 施工方法 . 6 5 特别说明 19 5.1 零层板在门洞口位置

2、的处理 . 19 5.2 零层板伸缩缝相交部位的处理 . 19 5.3 零层板伸缩缝与设备基础电缆沟、排风道、检修通道相交部位的处理 . 19 5.4 零层板在废料输送地沟连接部位的处理 . 19 5.5 零层板板厚不一时的处理 . 20 5.6 零层板钢柱包脚部位施工 . 20 5.7 预留试模压力机临时地坪范围 . 20 5.8 高速公路用 C 型钢伸缩缝的尺寸及位置 20 5.9 方案中由耐磨地坪施工单位施工部分 . 20 6 质量控制要点 21 6.1 后浇带质量控制 . 21 6.2 标高控制 . 21 6.3 表面平整度控制 . 21 6.4 耐磨层质量控制 . 21 6.5 成品

3、保护 . 22 7 安全保证措施 22 7.1 安全管理目标 . 22 7.2 安全生产保证措施 . 22 7.3 临时用电安全措施 . 23 7.4 机械安全措施 . 23 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 2 1 编制依据 1.1 施工图纸 图纸名称 图号 出图日期 设计单位 冲压车 间 零层板 布置图（白图） 冲压 -G6 2010-5-21 机械工业第九设计研究院 天津项目一期整车厂车间钢柱包脚做法 2010-4-15 长城汽车股份有限公司

4、一期冲压车间 GW/DW-GJ-GT-01-49-CY 2010-4-2 长城汽车股份有限公司 图纸会审纪录 2010 年 5 月 10 日 1.2 主要规范、规程及使用图集 序号 规范、规程名称 编号 1 混凝土结构工程施工 质量 验收规范 GB50204-2002 2 预应力混凝土管桩 03SG409 3 先张法预应力混凝土管桩 02G10 4 混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和 构造详图 03G101-1 5 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2002 2 工程概况 2.1 工程概况 工程名称：长城汽车一期冲压车间土建工程 建设单位：长城汽车股份有限公司天津分公司

5、 勘察单位：天津市地质工程勘察院 设计单位：机械工业第九设计研究院 监理单位：东风汽车公司工程建设监理公司 施工单位：中国建筑第二工程局有限公司 建设地点：天津市开发区西区南大街 111 号 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 3 2.2 工程特征描述： 本工程 东邻泰民路及高压走廊，北靠京津塘高速公路， 西接夏青路，南连南大街 。本工程为 长城汽车股份有限公司投资兴建的天津长城工业园一期冲压车间土建工程 ，由车间、生活间、废料处理间组成。 建筑面积

6、约 35408m2，长度 201m，宽度 169m，总高度 17.95m。 冲压车间零层板混凝土采用 C30 级混凝土 ，垫层混凝土为 C10 级混凝土 。钢筋保护层厚度：板底 40mm，板顶 35mm，钢筋采用 HPB235 及 HPB335 级钢筋。零层板厚度 下述部位外均为 400mm 厚。 变压器平台部位 零层板厚度 为 500mm 厚，设备基础轨道基础等底板底标高为 -0.600m -0.900m 的埋件安装部位 零层板厚度为 600 900mm 厚 ，预留试模压力机基础临时地坪零层板厚度为 150mm 厚 ，生活间耐磨地坪零层板厚度为 100mm 厚 ，废料输送地沟顶部板厚为 20

7、0mm。 3 施工准备 3.1 技术准备 （ 1） 施工前认真熟悉图纸 、设计变更、洽商记录 及业主下发工程通知单 ，熟悉与零层板相关各部位的技术要求 。 （ 2） 按照施工方案和技术规程对操作者进行技术交底。 3.2 材料 准备 1、混凝土材料 零层板相关部位混凝土要求如表 1 所示： 表 1：零层板各部位混凝土相关要求 使用 部位 强度要求 外加剂要求 或其它技术要求 坍落度 备注 地坪桩桩芯 C30 微膨胀 140 160mm 预留试模压力机临时地坪 C20 不加粉煤灰 140 160mm 零层板伸缩缝梁、边梁 C30 / 140 160mm 零层板 C30 不加粉煤灰 140 160m

8、m 零层板后浇带 C35 掺加水泥重15%的 UEA 不加粉煤灰 140 160mm 钢柱包脚 C30 细石 140 160mm 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 4 垫层 C10 / 120 180mm 生活间零层板 C30 细石、不加粉 煤灰 120 160mm 零层板为一 次成活，因此为满足地坪混凝土抗裂、 泵送及耐磨地坪材料施工的要求，零层板用混凝土水灰比宜小于 0.50，坍落度宜控制在 140 160mm，粗骨料粒径 5 30mm，细骨料宜

9、选用级配良好的中砂。 2、钢筋 零层板中所用钢筋使用部位及相关要求如表 2 所示 : 表 2：零层板用钢筋规格及使用部位 使用部位 钢筋直径 强度等级 间距（肢数、根数） 备注 地坪桩桩芯 10 一级 4 根 地坪桩与零层板连接钢筋 20 二级 4 根 零层板伸缩缝梁、边梁 25/10 二级 /一级 12 根 /6 肢箍间距100 零层板 14 二级 桩间板带 ： 板顶200 板底 200 桩上板带 ： 板顶100 板底 150 边缘板带附加：板顶 200 板底 200 预留试模压力机处零层板伸出钢筋需采用塑料薄膜包裹 零层板 与承台连接节点 16 二级 8 根 零层板与设备基础伸缩缝相连部位

10、 20 二级 板底下铁 100 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 5 伸缩缝角钢 锚固钢筋 10 一级 间距 100 3、 耐磨材料 耐磨材料分骨料和胶结物两种成分。骨料系 金属（硒铁）骨料 ，硬度在莫氏8 度以上骨料平均粒径 1.5mm，占总量 60%以上；胶结物为经处理的高标号水泥，重量不超过总重量的 25%。耐磨材料用量根据材料说明书和设计要求 确定，一般为 6Kg/。 4、其它材料 模板： 15mm 厚木模板， 5mm 孔径快易收口钢丝网；木

11、方： 50*100 方木； 400*8橡胶止水带；沥青油毡； 10mm 厚、 20mm 厚、 30mm 厚聚苯乙烯挤塑泡沫板；公路用 C 型钢伸缩缝埋件； 50*75 角钢 ； 3mm 厚弹性体改性沥青防水卷材（聚脂胎） 。 3.3 机具 准备 施工前必须将地面施工的所有机具准备齐全，并有专人负责管理、维护。 地面施工 前仔细检查施工中所用的机械、设备，对设备进行必要的检修及维护。 序号 机具名称 数量 主要用途 1 机械镘（电抹子） 200m2混凝土配 置 1 台 面层磨光作业 2 水准仪 2 台 控制标高 3 铝合金刮杠 4 根（长度 4 米） 砼表面找平、泌水 4 平刮板 根据实际配置

12、砼表面找平 5 自制量桶 200m2配置 1 个 量表面硬化材料 6 坍落度桶 1 个 量混凝土坍落度 7 平底胶鞋 20 双 混凝土初凝后使用 8 铁抹子 30 把 面层作业 9 塑料抹子 根据实际配置 面层作业 10 50 砼振捣棒 12 台 混凝土振捣 11 切割机 5 台 切割施工缝 12 20mm 方 钢管 200m 砼表面找平 13 橡皮管 120m 清除泌水 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 6 14 挖掘机 PC200(斗容量1m3)

13、 1 台 零层板底部挖土方 15 推土机（功率 135KW） 1 台 零层板底平整土方 16 蛙夯 1 台 零层板底土方夯实 3.4 组织准备 3.4.1 施工前，组织全体作业人员进行混凝土浇筑 、标高控制 和面层耐磨材料撒布、镘光的技术交底。 3.4.2 地基处理。按回填土技术规程， 人工 夯实地坪 以下 地基土至设计标高，土方夯实后的 密实度不小于 90%。 3.4.3 混凝土供应准备，因本工程每次浇筑面积为 1000 左右，每次浇筑混凝土量 约 为 500m3，必须保证混凝土的连续供应不出现冷 缝 。 确定好商品砼供应厂家，保证砼的连续供应并向明确厂家零层板混凝土的相关技术要求。 3.4

14、.4 施工班组。为满足地坪整体性要求，采取连续不间断施工，配备二套施工班组。每套班组人员配备为：混凝土施工（运输、浇筑振捣、整平） 20 人；钢筋施工（下料、绑扎） 15 人；模板施工（配制、运输、安装） 10 人； 面层耐磨材料施工（运输、撒料、镘光、表面修饰） 12 人。 3.4.5 根据作业班组的连续施工能力，合理划分施工段，确保混凝土浇筑、整平、面层耐磨材料撒布、机械镘光、修饰各工序的合理衔接。按上述班组人员配备，施工段以 1000 为宜。 4 施工 工艺 4.1 工艺流程 零层板 下土方挖土、场地平整 - 人工挖桩与零层板连接节点 土方及底标高为 -0.900m 以上的沟槽土方 -

15、零层板下土方夯实 - 钢柱柱脚模板支设、混凝土浇筑 - 零层板 伸缩缝 梁 、边梁施工 - 桩芯混凝土浇筑 - 100 厚 C10 混凝土浇筑 - 零层板 板底钢筋绑扎 - 伸缩缝角钢、 C 型钢安装 - 焊零层板标高控制架 - 零层板板顶钢筋绑扎、柱脚附加钢筋绑扎 - 零层板模 板安装 - 零层板混凝土浇筑 - 机械提浆 - 第一次撒料 - 机械抹压 - 第二次撒料 - 机械抹压 - 面层 收光 - 地面养护 - 地面切缝 - 成品交接 。 4.2 施工 方法 4.2.1 零层板下土方挖土及场地平整 本工程因现自然地坪较设计零层板底标高采用 135KW 移山 推土机与 PC200长城汽车一期

16、冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 7 挖掘机配合挖除场地内余土至 -0.500m。多余土方运至业主指定土方堆场，运距1KM。 4.2.2 人工挖桩与零层板连接节点土方及底标高为 -0.900m 以上的沟槽土方 场地内土方清除至 -0.500m 后 桩与 零层板 连接节点土方采用人工挖除至桩顶标高以下 20cm，桩周应较桩外径宽 400mm，土方做 45 度放坡施工垫层混凝土。因桩 顶标高存在偏差，需对现场桩顶标高进行复测，以测标高确定此部位挖土方量及增加混凝土用

17、量。 底标高为 -0.900m 以上的轨道基础、沟槽等小型池槽 及落料线 13-13 剖面地沟 需与零层板一同施工，此部分土方开挖亦在场地内土方清除至 -0.500m 后人工挖除至底板垫层底，与相邻零层板存在高低差均将土方边坡修整为 45 度角，施工垫层混凝土。 后浇带处应较零层板垫层底标高低 200mm 凹槽 ，后浇带处土方采用人工挖除。 清理后浇带时将 此部份砼渣清除至凹槽内。 采用 场地内 桩与 零层板 连接节点 及底板底标高为 -0.900m 以上的池槽 清除多余土方采用手推车 运土至其余未清除土方区域。 零层板 伸缩缝 梁 及边梁 土方开挖应在场地土方清除至 -0.500m 后采用人

18、工挖除零层板梁底土方，土方开挖至 -0.850m，土方开挖边线应较梁底垫层每边宽 300mm。 4.2.3 零层板下土方夯实 上述部位土方挖除后 ，采用蛙夯或气步夯夯实。因本工程零层板下土方原含水率较高受风吹日晒后土质较硬，因此打夯前应适当浇水，便于土方夯实。夯实作业应一夯压半夯，夯击遍数不少于 3 遍。 零层板伸缩缝梁及边梁待模板拆除后回填梁两侧土方至 -0.500m，并用蛙夯夯实不少于 3 遍。 4.2.4 钢柱包脚模板支设 及柱脚混凝土浇筑 1 8 轴钢柱包脚模板采用 15mm 厚木模板，通过模板外围木方加固。 8a 27轴格构柱包脚模板外围采用木方加固，沿短向设置 2 14 对拉螺杆加

19、固。 模板支设形式如下图所示： 钢柱包脚采用 C30 细石混凝土 浇筑， 采用小推车人工配合浇筑此部份混凝土，采用 50 砼振捣棒将混凝土振捣密实。 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 8 4.2.5 零层板 伸缩缝 梁 及边梁 施工 1、 垫层混凝土浇筑 垫层模板采用 50*100 木方， 模板安装前应依桩位置偏差挂通线找中，确定伸缩缝梁位置。 伸缩缝梁、边梁垫层 浇筑前应将底部土方夯实并浇水湿润。垫层混凝土采用泵送，混凝土坍落度宜控制在 160mm

20、 左右，混凝土应随打随压光。混凝土浇筑完 12 小时后应浇水养护。 2、 钢筋绑扎 因零层板伸缩缝梁及边梁需支撑在地坪桩上，地坪桩位置偏差在 20cm 左右，因此零层板梁需加大 截面尺寸，具体详见 2010 年 5 月 10 日图纸会审纪录。由于零层伸缩缝梁、边梁截面尺寸加大及梁位置调整梁钢筋与承台连接部位采用植筋连接， 钢筋植入深度应满足规范要求，植入钢筋 与梁主筋搭接绑扎，搭接接头应错开 1.3La， 植筋 数量需依现场实际发生以签证为准 。梁主筋连接采用搭 接 绑扎，接头面积百分率 50%，搭 接 长度不小于 35d。 3、模板支设 零层板 梁 、边梁 应采用 15mm 木模板， 14

21、对拉螺杆加固。模板支设如下图所示： 4、混凝土浇筑 零层板伸缩缝梁混凝土强度等级为 C30，采用泵送，混凝土浇筑后采用覆盖草帘浇水养护不少于 7 天。 4.2.6 桩芯混凝土浇筑 桩芯混凝土浇筑前，应 将桩内泥土及积水清除，保证自 桩 顶向下 1.2m 范围内无积水及淤泥，桩芯托板应与桩顶钢端板可靠焊接。零层板桩芯采用 人工手推车浇筑混凝土，混凝土 应随浇随振捣。 4.2.7 零层板 垫层混凝土浇筑 零层板垫层混凝土浇筑前，应利用钢柱 +0.500m 标高将垫层顶标高抄测至垫层标高控制钢筋上，钢筋纵横间距均不应大于 4m。垫层混凝土浇筑前应浇水湿长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中

22、国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 9 润基层土方。垫层混凝土采用泵送，随浇筑随用刮杠找平，垫层表面采用机械镘收光。桩与承台连接节点采用铁抹子收光。垫层混凝土浇筑完成后应浇水养护不少于 7 天。 4.2.8 零层板板底钢筋绑扎 零层板板底钢筋采用绑扎搭接连接，搭接长度不小 35D。板底钢筋保护层厚度为 40mm，底板钢筋采用砂浆垫块或大理石垫块。底板钢筋绑扎前应弹线确 定桩上板带、桩间板带位置 ，依板带边线确定 零层板钢筋排布间距。 板底钢筋绑扎前应在零层板伸缩缝梁及边梁上铺设 1m 宽 350#沥

23、青油毡一层，以保证零层板伸缩缝的变形满足要求。 4.2.9 伸缩缝角钢、 C 型钢安装 伸缩缝角钢及 C 型钢采用 20600 进行加固，钢筋与底板钢筋焊接并与角钢及 C 型钢焊接加固。角钢 伸缩缝之间留 30mm 宽间距，当施工伸缩缝另一面零层板后内部采用 30mm 厚聚苯乙烯挤塑泡沫板填充，伸缩缝两侧零层板强度达到设计要求强度后将上部 30mm 高剔除采用 密封油膏填充。 C 型钢伸缩缝中间顶部 20mm 以下采用 30 mm 厚聚苯乙烯挤塑泡沫板填充，当两侧零层板强度均达到设计要求后采用密封油膏填充。如下图所示 （图中未示意锚固钢筋） ： 角钢伸缩缝加固做法 长城汽车一期冲压车间土建工程

24、零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 10 C 型 钢伸缩缝加固做法 4.2.10 零层板标高控制架安装 标高控制主要分为混凝土浇筑前控制和混凝土浇筑中控制。 1、 混凝土浇筑前控制 混凝土浇筑前控制主要是指标高控制点制作。标高控制点的质量是整个质量控制的关键，它直接关系到地坪成型后的质量。传统的 灰饼标高控制点容易受混凝土浇筑过程中振捣棒、平板振动器等的影响而出现失效；经过反复实践，我们采用 20X30mm 方钢管（壁厚 3mm） 标高控制点控制的方法。 方钢管 控制刮平标高，混

25、凝土浇筑完成后拆除。 方钢管 的布置沿 方钢管 方向应每间距 1m 设置 方钢管 标高控制筋 ，标高控制筋采用 16 钢筋与零层板板底钢筋焊接固定。 如下图所示： 沿 方钢管 方向标高控制筋布置图 垂直于 方 钢管方向每间隔 3m 设置一 道 方 钢管标高控制筋， 考虑本工程零层板每一分区浇筑面积及长度共使用 200m 方 钢管周转使用以便控制标高。 在混凝土浇筑时形成每 3m 一个区间，采用 4m 长铝合金刮杠找平。 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LT

26、D 11 垂直于 方钢 管方向 标高控制点布置示意图 2、 混凝土浇筑中控制 混凝土浇筑中标高控制指刮平标高控制。 刮 平质量的好坏直接影响到磨光成型的质量。在进行刮平工作时，标高控制人员需紧跟，随时用水准仪进行标高复测工作，测点分布以 3 m 3 m 为宜。待二次刮平工作完成后，拆除 方钢 管标高控制点，沟槽及时用 混凝土补平。 4.2.11 零层板板顶钢筋绑扎、柱脚附加钢筋绑扎 零层板板顶钢筋采用搭接绑扎， 搭接钢筋接头应相互错开搭接接头连接区段的长度为 1.3 倍搭接长度。 绑扎钢筋一般用顺扣或八字扣，除外围两根钢筋相交点应全部绑扎外，其余各点可交错绑扎。桩上板带位置钢筋每个相交点均要绑

27、扎。零层板 板顶 钢筋 应纵横向每间距 1m 设置如下图所示形式 14 钢 筋 马凳： 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 12 为保证 标高控制 方 钢管的布置能够起到有效的控制标高的作用，板顶保护层宜为 35mm。 4.2.12 零层板模板安 装 1、 后浇带模板 后浇带模板采用双层 5mm 孔径镀锌钢丝网，与零层板钢筋板顶及板底钢筋用镀锌钢丝绑扎固定。 后浇带板顶钢筋上固定 50*100 木方立放，镀锌钢丝网绕过木方采用铁钉与木方固定。 2、 电

28、缆沟、轨道基础等顶部无 零层 板部位 模板 电缆沟、轨道基础等顶部 无盖板部位 侧壁与零层板接触部位采用 15mm 厚木模板，下部采用 400mm 长 16 螺杆 600 与零层板底板钢筋焊接，焊接长度不小于 100mm，顶部采用 50*100 木方顶撑 。 模板拆除后采用气焊割除螺 杆并剔凿出皮碗 用 1： 3 砂浆封堵。 施工缝下部粘贴双层海绵条，如下图所示： 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 13 3、 电缆沟、排风道基础等顶部 有零层板 部位

29、模板 电缆沟、 排风道 基础等顶部 有 盖板部位 模板，因内部高度仅为 400mm，模板无法拆除，采用在施工缝处设 25 钢筋 300 做为模板底部横楞龙骨，钢筋上部铺设 15mm 厚木模板。此处钢筋及模板均为一次性使用，不再拆除。模板支设形式如下图所示： 4、 检修通道模板 检修通道顶板模板 采用 15mm 厚木模板，次龙骨选用 50mm 100mm200mm 双面刨光方木，主龙骨采用 100 mm 100mm900mm 单面刨光方木，主龙骨下面用带有可调式伸缩头的满堂钢管脚（间距 900mm）手架作为支撑体系 。顶板模板安装前应在检修通道侧壁粘贴海绵条防止漏浆。 5、 伸缩缝模板及 零层板

30、与墙体接触部位处理 伸缩缝模板支设如下图所示 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 14 零层板与生活间墙体及厂房外坎墙相交部位填 20mm 厚 聚苯乙烯 挤塑 泡沫板 ， 钢柱包脚混凝土外侧填 20mm 厚聚苯乙 烯挤塑泡沫板。 6、设备基础沟槽模板 设备基础小型沟槽模板如下图所示 7、设备基础周边模板 设备基础先行施工至 -0.400m，设备基础周边利用原有设备基础墙体内部止水螺杆加固 ，上部采用 400mm 长 16 螺杆 600 与零层板上皮钢筋

31、焊接加固，模板拆除后采用气焊割除螺杆剔凿出皮碗后采用 1： 3 水泥砂浆封堵孔洞。 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 15 8、 钢柱包脚模板 零层板在钢柱包脚部位采用 50x100木方加固 20mm厚挤塑 板以免因混凝土挤压造成挤塑板碎裂。 4.2.13 零层板混凝土浇筑 1、零层板混凝土要求 首先要求混凝土为高性能混凝土，具有良好的密实性，施工和易性，强度上升均一，无离析，具有良好的施工性能，无或很少的表面浮浆层。 混凝土强度 为 C30，为保证

32、耐磨地面施工完成后地面不起砂，混凝土中不得掺加粉煤灰等矿物掺合料 ； 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 16 水灰比不高于 0.5； 混凝土骨料最大直径 20mm； 泵送混凝土坍落度为 140-160mm。 2、零层板混凝土浇筑 本工程混凝土浇筑采用泵 送， 混凝土泵启动后，应先泵送适量水（约 10L）以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。泵送时，混凝土泵应处于慢速，匀速并随时可能反泵的状态。泵送的速度应先慢，后加速。混凝土

33、泵送应连续进行。 为防止泵管对已绑扎完成的零层板网片造成破坏， 应搭设泵管支架，混凝土浇筑 应由远及近 ，泵管支架如下图所示： 混凝土的振捣采用 50 型振捣棒插入混凝土振捣，插入点间距不应超过振动棒有效作用半径的 1.25 倍 。 振捣时应“快插慢拔”。 若有泌水出现，则用长刮杠刮去，至少进行二遍以上，除去多余泌水。 混凝土应 尽可能快地从搅拌站运至浇注地点，所有运输方法应能防止混凝土离析、材料成份的损失和污染，同时不能对混凝土的浇注和振捣产生不利影响。 在混凝土浇 筑 时，用水平仪器对混凝土表面平整度进行复测，如有误差，则用 4 米铝合金刮杠进行局部找平，施工顺序应从里向外有序浇注，拆模作

34、业应在硬化耐磨地坪施工完毕后 24 小时后进行 ，拆模不得橇动混凝土边角，避免破坏混凝土边角部位 。 4.2.14 第一次撒料、抹压 1、 第一次耐磨材料撒布的时机随气候、温度、混凝土配合比等因素而变化。撒布过早会使耐磨材料沉入混凝土中而失去效果，撒布太晚混凝土已 凝固，会失去粘结力，使耐磨材料无法与其结合而造成剥离。第一次撒布必须在混凝土初凝长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 17 后进行，判别方法是脚踩其上，约下沉 5mm 时，即可开始第一次撒布施

35、工。 2、 第一次撒布量约为 4Kg/，总量为 6Kg/。 3、 撒布时，操作人员必须穿平底胶鞋，撒布要均匀，手工撒布时要均匀落下，不能用力抛洒，撒播半径不得超过 2m，避免面层出现色泽、耐磨性的差异。撒布后即以木抹子抹平。 4、 墙、柱、门和模板等边线处水分消失较快，宜优先撒布施工，以防因失水而降低效果。 5、 耐磨材料吸收一定的水份后（吸水后变色），再用镘光机碾磨分 散并与基层混凝土浆结合在一起，此时镘光机角度不宜过大。 4.2.15 第二次撒布耐磨材料及镘光 1、 第一层耐磨材料镘光后，随即撒布第二道（面层）耐磨材料。撒布量为2 Kg/。 2、 第二次撒布时，先用靠尺或平直刮杆衡量水平度

36、，并调整第一次撒布不平处，第二次撒布方向应与第一次垂直。 3 、 撒布后立即抹平，镘光，并重复镘光机作业至少两次。镘光机作业时应纵横向交错进行，均匀有序，防止材料聚集。墙柱根部、边角处用木抹子处理。此时操作人员应脚穿防水纸质鞋或防水纸袋，防止面层受损。 4、 面层材料硬化至指压稍有下陷 时，此时镘光机的转速及角度应随硬度的增大而调大，镘光机镘光应纵横交错 3 次以上。 5、 面层要随镘光随用靠尺检查平整度，要求为 2m 见方最大偏差 2mm，超出偏差时随时调整（撒填或增加镘光次数）。 4.2.16 表面修饰及养护 1、 镘光机作业后面层仍存在抹纹较凌乱的现象，为消除抹纹，最后采用薄钢抹子对面层

37、进行有序、同向的人工压光，完成修饰工序。 2、 钢柱包脚部位镘光机无法进行镘光作业，此处应采用薄钢抹子进行 人工压光 。 3、零层板与设备基础相接部位 及零层板靠墙边部位 无法采用镘光机进行镘光作业，应采用薄钢抹子进 行人工压光。 4、因本工程零层板厚度为 400mm，水泥水化热较高，因此 耐磨地坪施工 5-6 小时后 必须浇水养护表 面覆塑料薄膜防止引起开裂，养护期不少于 7 天。 4.2.17 成品交接 因本工程零层板施工与设备安装需交差进行，为避免设备安装期间对已完成成品造成破坏而无法划分相应责任。每完成一定区域零层板需向业主办理分区交长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建

38、筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 18 接手续。分区交接表格如下表所示： 零层板分区交接单 工程名称 长城汽车冲压车间工程 施工单位 中国建筑第二工程局有限公司 结构类型 / 建筑面积 钢结构 35408 平方米 日期 交接部位 质量检查情况 （是否符合规范及合同要求） 表面平整度 是 否 不合格部位 整改时间 有无裂缝 有 无 不合格部位 表面起砂、 起尘 有 无 不合格部位 预埋设施中 心线位置 是 否 不合格部位 预留沟槽中 心线位置 是 否 不合格部位 外形缺陷 是 否 不合格部位 施工单位意

39、见： 监理单位意见： 建设单位意见： 建设单位： 项目负责人： 日期： 年 月 日 监理单位： 项目负责人： 日期： 年 月 日 施工单位： 项目负责人： 日期： 年 月 日 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 19 5 特别说明 5.1 零层板在门洞口位置的处理 冲压车间厂房外侧门洞口处因无雨棚，因此在门洞口处需进行找坡，以免雨水进入车间内部 。 零层板混凝土施工至门洞口墙体 内 侧，自门洞口零层板边向厂房内部两米范围找 0.5%的坡度。 5.2 零

40、层板伸缩缝相交部位的处理 零层板伸缩缝相交 阳角 部位直角边需在板顶斜向设置 1m 长 3 14 钢筋，以防止边角部位混凝土因应力集中而开裂。 5.3 零层板伸缩缝与设备基础电缆沟、排风道、检修通道相交部位的处理 零层板伸缩缝与设备基础电缆沟、排风道、检修通道相交部位于电缆沟、排风道、检修通道底板及墙体中间设置 400*8 橡胶止水带做为伸缩缝 。橡胶止水带的安装方式同废料输送地沟橡胶止水带安装方式。 5.4 零层板 在 废料输送地沟 连接部位 的处理 1、废料输送地沟板顶部结合层应凿毛并涂刷界面剂以便于新老混凝土结合，原有顶板伸出钢筋应用钢丝刷进行除锈。 2、 废料输送地沟 橡胶止水带安装时

41、，因部分伸缩缝原设计图纸位置为 废料输送地沟内暗梁处，无法安装，因此有局部调整 。 零层板施工时需在地沟位置将零层板伸缩缝做如下处理： 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 20 5.5 零层板板厚不一时的处理 零层板板厚不一致时如零层板图中 E-E 剖面，在土方清除至 -0.500m 后，多余土方采用人工挖除并将相邻部位土方修整为 45 度坡。零层板垫层施工为 45度坡。 5.6 零层板钢柱包脚部位施工 零层板钢柱包脚部位无法与大面积零层板一同施工 ，

42、待零层板施工完成后在钢柱上弹出 +0.500m 标高控制线，将高出地坪顶面挤塑板割除后，采用小 推车人工浇筑此部分混凝土 。 浇筑完毕后采用铁抹了收平，表面撒布耐磨骨料压光。 5.7 预留试模压力机临时地坪范围 为保证二次开挖时土方可以顺利挖除，预留试模压力机处临时地坪的范围为支护帽梁的外边线 。 零层板钢筋需伸入临时地坪内 40d，伸出钢筋采用塑料薄膜包裹。 预留试模压力机临时地坪与零层板的施工缝按后浇带 方式进行回切处理，回切处理同后浇带两侧切割方式， 施工缝处模板同伸缩缝处模板支设。 5.8 高速公路用 C 型钢伸缩缝的尺寸及位置 2010 年 5 月 21 日下发的零层板伸缩缝及 后浇

43、带位置变化图中黄色标识区域为采用 C 型伸缩缝， 其余部位采用 75*50 角钢伸缩缝 。 C 型伸缩缝用 钢按工艺要求各段长度见下表。 位置 长度（ m） 位置 长度 （ m） 1 2 轴 /C D 轴 6.35 78a 轴 /S T 轴 8.65 1 2 轴 /M L 轴 6.35 15 轴 /U W 轴 15.00 1 2 轴 /S R 轴 6.35 1617 轴 /S T 轴 8.00 1 2 轴 /V W 轴 6.35 1617 轴 /R S 轴 8.00 7 轴 /S W 轴 31.5 1617 轴 /H 轴 7.40 68a 轴 /R S 轴 12.45 1617 轴 /A S

44、轴 122.70 5.9 方 案中由耐磨地坪施工单位施工部分 1、 耐磨地坪施工 耐磨地坪含机械提浆、耐磨骨料的撒布、机械抹压及地面收光均由耐磨地坪长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 21 施工单位完成。 2、 零层板的养护 零层板耐磨地坪 施工完成后 6 小时应进行浇水并覆盖薄膜养护，以防止水化热过大，造成温度裂缝。 6 质量 控制要点 6.1 后浇带质量控制 后浇带 平直与否 及是否存在高低差 ，直接影响到地坪的观感质量。 后浇带 混凝土接槎处理

45、由于 后浇带位置 宽度较小 地坪打磨成型时机械 操作不便， 易 污染已施工完成地面， 在施工缝处容易引起高差。在模板拆除后应进行后浇带 清理工作。其方法是 在后浇带两 侧弹粉线， 用切割机沿 后浇带 割除 20 mm宽 30 mm 深左右混凝土，并割直施工缝，确保二次浇筑的混凝土与已浇筑完成的混凝土接槎平直 。后浇带切缝 后应采用盖板保护，防止杂物进入后浇带。后浇带两侧混凝土浇筑完成后 28 天浇筑此部分 C35 微膨胀混凝土。 切缝 具体见 后浇带 接槎示意图 如下图所示： 6.2 标高控制 混凝土标高控制详见 4.2.10 零层板标高控制架安装 中相关描述。 标高定位筋宜较理论值低 2 3

46、mm，振捣、刮平后混凝土上浮即达到标高要求 。 6.3 表面平整 度控制 混凝土 表面平整度 控制 采用零层板混凝土浇筑时标高控制架进行找平，混凝土浇筑振捣密实后用刮杠找平保证每 2m 内 平整度偏差不大于 3mm。 6.4 耐磨层质量控制 1、 考虑到耐磨骨料的硬化时间及确保一次性成型耐磨地坪的质量，每天混凝土浇筑量应控制在 1 000 m2以内； 2、 耐磨骨料撒布前需控制混凝土的干燥度，如混凝土面有积水，须清理干长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD

47、 22 净再进行撒布工作，否则该部位施工完成后易出现干缩裂缝； 3、 耐磨骨料撒布前需用装有圆盘的机械均匀地磨去混凝土面的浮浆，模板边缘用木 楔 ，以确保耐磨层与混凝土结合牢固； 4、 在磨光 成型时，需纵横交叉进行磨光工作，确保磨光质量； 5、 打磨完成后 5 6 h，及时洒水覆盖塑料薄膜进行养护，以防表面水分急剧蒸发，保证耐磨材料强度稳定增长，养护时间 7 d 以上。 6.5 成品保护 1、 在耐磨地面施工完毕后，根据温度，湿度等条件，在 耐磨地坪施工完 56 小时后进行淋水 养护。成品保护工作处于养护期间的硬化耐磨地坪板，应在其周围用钢管搭设简易防护栏，并且以醒目标志表示，以防人、机械、

48、车辆等碰坏硬化耐磨面层。 2、施工操作时应保护已做完的工程项目，门框要加以防护，避免推车损坏门框及墙面口角。强度达到 12Mpa 后，方可上人。施工时应保护管线、设备等位置。施工时保护好地漏、出水口等部位的临时堵口，以免灌入砂浆等造成堵塞。 3、施工后的地面上不准再上人剔凿孔洞。在已施工完的地面上进行作业前，必须同现场管理人员汇报，采取必要的地面保护措施后方可施工。 4、墙体涂料及结构防火涂料等施工时，应 由相关施工单位 在已施工完成的地面上铺塑料布或彩条布防止污染已施工完成的地面。 7 安全 保证 措施 7.1 安全管理目标 杜绝重大伤亡事故，事故发生率控制在 1之内。 7.2 安全生产保证

49、措施 1、 贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针 ，项目管理机构职能部门和操作工人均明确安全生产目标，做好各项防护工作，安全生产做到经常化、制度化、规范化，坚持既抓生产，又抓安全，当生产进度与安全相矛盾时，进度必须让位于安全。 长城汽车一期冲压车间土建工程零层板施工 方案 中国建筑第二工程局有限公司 CHINA CONSTRUCTION SECOND ENGINEERING BUREAU CO,.LTD 23 2、 严格执行 天津 市规定的建筑施工现场安全防护标准，现场有明显的安全标志牌。 3、 认真落实各项安全管理制度，反对违章指挥和违章作业。项目经理部主要负责人实行值班制度，坚持每周一班前一小时的安全教育和一周总结，每日安全交底，每月进行一次安全生产检查评比活动。 4、 开展