DB52 T 1723-2023 城市道路占道作业交通组织与安全设施设置技术指南.pdf

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1、 ICS 03.CCS R 8贵Requ2023-220.20 80 州城uirements-04-12 发州城市道安s for tra发布 贵省道路占安全设affic opon urb贵州省市场地 占道作设施设peration ban road 场监督管理方作业交设置要and layowork zo理局 发方DB通组织要求 out of sone 发 布 52标B52/T 172织与 safety fa2023-12 准232023 acilities10-01 实准 3 s 实施DB52/T 17232023 I 目次 前言.II 1 范围.1 2 规范性引用文件.1 3 术语和定义.1

2、4 基本规定.2 5 占道作业交通组织方案设计.3 6 作业区交通安全设施设置.9 附录 A（资料性）作业区组成.16 附录 B（资料性）占道作业交通组织报告主要内容.18 附录 C（资料性）作业区交通安全设施图例.19 附录 D（资料性）作业区交通安全设施设置示例.25 DB52/T 17232023 II 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由贵州省公安交通管理局提出并归口。本文件起草单位：贵州省公安厅交通管理局、中国城市发展研究院有限公司。本

3、文件主要起草人：吴智贤、赵亚钦、陈维明、吴松、李昂、李永前、苏波、袁利芳、王海龙、刘钦、潘雷、潘祖俊、苏永云、卢果、万年良、李宁、林纪、张道荣、刘燕霞、孙红兵、卜一凡、林鑫、龙顺、胡恒。本文件为首次发布。1 范围本文本文 2 规范下列仅该日期文件。GB GB GB GB CJJCJJCJJGA/GA/GJB3 术语GB 3.1 占道需要 3.2 占道占用长时间的 3.3 作业由于缓冲区、3.4 警告位于城市 文件规定了作文件适用于城性引用文件 列文件中的内期对应的版本5768.3 道路5768.4 道路14887 道路50647 城市 37 城市道/T 141 建设 152 城市道T 487

4、橡胶T 900 城市T-1373 15MR和定义 5768.4、GA/道作业 road要占用城市道道作业交通组用城市道路施的交通拥堵。业区 work z于道路施工、工作区、下告区 warnin于工作区上游市道路占作业区基本规城市道路占道内容通过文中本适用于本文路交通标志和路交通标志和路交通信号灯市道路交叉口道路工程设计设项目交通影道路交叉口设胶减速丘 市道路施工作R101 城市道/T 900界定的d work 道路的施工作组织 traffi施工作业期间 zone 养护等作业影下游过渡区、ng area 游，警告前方占道作业交规定、占道作道作业交通组中的规范性引文件；不注日和标线 第3部和标线

5、第4部灯 口规划规范计规范 影响评价技术设计规程 作业交通组织道路初步设的以及下列术作业活动。ic organiza间，采取对策，影响交通运行终止区全部方有占道施工 交通组织作业交通组织组织与交通安引用而构成本期的引用文件部分：道路交部分：作业区术标准 织规范 设计、施工图术语和定义适ation for r，实施相应措行，而进行交部或部分组成工的区域。织与安全方案设计、作全设施设置文件必不可少件，其最新版交通标线 区 图设计深度图适用于本文件oad work 措施，保障道交通管控的路。设施设置作业区交通安。少的条款。其版本（包括所图样 件。路交通安全、路段。作业区由DB52/T 置要求 安全设

6、施设置其中，注日期的所有的修改单、有序，不发由警告区、上172320231 置等。的引用文件，单）适用于本发生大范围、上游过渡区、3 本DB52/T 1722 3.5 上游过位于警 3.6 缓冲区位于上 3.7 工作区进行占 3.8 下游过位于工 3.9 终止区设置于 3.10 渠化设作业区交通柱、塑4 基本规定占道作4.1 4.1.1 占道a)完b)部4.1.2 占道a)长业b)短等c)临或d)移占道作4.2 4.2.1 以下a)占b)连1)2)232023 过渡区 upst警告区下游，区 upstream上游过渡区和区 activity占道施工作业过渡区 down工作区下游，区 termi

7、nat于工作区下游设施 channe区用于阻挡或塑料注水（砂定 作业类型 道作业按作业完全封闭作业部分封闭作业道作业按作业长期作业指在业；短期作业指在等于 24 h 的占临时作业指在或等于 4 h 的移动作业指连作业交通组织下情况应编制占用城市快速连续占用主、)主、次干)两条以上ream trans用于引导交通m buffer spa工作区之间 area 业操作的区域stream tran引导交通流进ion area 调整交通流行lizing dev或分隔交通流）隔离栏、活业空间分为完业指占用全部业指占用部分业时间分为长在一个地点设在一个地点设占道作业；在一个地点设的占道作业；连续移动或停织方

8、案编制启制占道作业交速路行车道，次干路施工干路完全封闭上相邻或交叉ition area通流进入允许ace，防止车辆误。nsition are进入正常通行 行驶状态的区ices、引导车辆绕活动护栏等设完全封闭作业车行道，完全车行道，车辆长期作业、短置作业区、实置作业区、实置作业区、实留时间不超过启动条件 交通组织方案施工持续时间时间超过 24施工；主、次干路同许通行道路的误闯入工作区ea 行道路的区域区域。绕行路线、保设施的统称。业和部分封闭全中断车辆通辆通行不中断短期作业、临实施作业以及实施作业以及实施作业以及过 30 min 的案：间覆盖早或晚4 h 的以下情同时部分封闭的区域。区的缓冲区域

9、域。保护作业现场。闭作业两种类通行的作业；断的作业。临时作业、移及拆除作业区及拆除作业区及拆除作业区的间歇移动的晚交通流高峰情形：闭施工；域。场设施和人员型：动作业四种类区的时间总和区的时间总和区的时间总和占道作业。峰时段；员的交通锥、类型：和大于 24 h和大于 4 h 且和大于 30 mi 交通桶、的占道作且小于或in 且小于c)d)占4.3 4.3.1 4.3.2 4.3.3 4.3.4 4.3.5 占4.4 4.4.1 4.4.2 4.4.3 的规定。4.4.4 时公交站占4.5 4.5.1 4.5.2 设置位置4.5.3 4.5.4 施4.6 4.6.1 取部分封4.6.2 4.6.

10、3 4.6.4 上车辆行5 占道占5.1 5.1.1 5.1.2 论证，应5.1.3 3)高峰小高峰小时路施工时间覆交通管理部道作业交通组占道作业交通在时间和空交通连续原则依次优先保障占道作业交通道作业交通组占道作业交通宜优先采取分占道作业路段 可根据实际情站点应保障乘道作业交通管占道作业区周临时标志可置应符合 GB 作业区路段宜作业区路段及工占道作业方在交通量较大封闭施工。合理确定施工作为占道作业施工过程中应行驶安全、顺作业交通组织道作业交通组应由工程建设占道作业交通应重新制定占占道作业交通小时路段饱和路段双向机动覆盖早、晚交部门认为需要组织原则 通组织应严格间上，将行人则，尽可能保障行人、

11、非机通组织以交通组织要求 通组织应保障分流或修建临段允许通行的情况调整公交乘客安全上下管理设施设置周边道路应设附着在路灯杆5768.4 的要宜设置交通锥及周边道路的方案要求 大、已经较为工方法及工期业配套的交通应注意临时便顺畅。织方案设计 组织方案编制设单位委托专通组织方案编占道作业交通通组织方案专和度超过 0.7动车流量超过交通流高峰时要编制交通组 格确保作业区人、非机动车保证车辆和行机动车、公交通诱导为主，障作业区路段临时便道等方的车道或临时交线路、站点下车。置要求 设置施工标志杆或安置于支要求，同时应锥、路栏等隔的适当位置设为拥堵的道路期优化安排，通设施应先行便道的养护工制流程及技术专业

12、机构编制编制完成后，通组织方案。专家论证通过的主干路，过 700 pcu/h时段；组织方案的其区的交通安全车、机动车交行人连续，减交车通行。以交通管制段居民、单位方法，降低占时便道应满足点，调整公交志、绕行标志支架上，安置应固定牢固，隔离设施，分设置临时信号路上，不宜完减少占道作行建成。工作，避免临术路线 制占道作业交由交通组织 过后，由工程占用单向一h 的支路，采其它情形。全。交通流分离，减少停车次数制为辅。位等相关人员占道作业对交足GB 50647中交线路应尽量志和其它临时置于支架上的防止意外移动分离机动车、号灯、减速垄完全封闭施工作业对交通的临时道路出现交通组织方案织管理部门组程建设单位

13、负半或以上的车采取完全封闭减少混合运数和等候时间员的应急、消交通的影响。中关于机动车量考虑原有公时标志，引导临时交通标志动。非机动车和垄、停车让行工，宜结合施的影响。现坑槽、积水案。组织进行专家负责组织实施DB52/T 车道。闭施工，且连运行与相互干间。消防等基本出 车道安全通行公交线路的服导车辆通行。志应放置于路和行人交通。行标志等交通施工组织与工水等现象，确家审查。若未施。172320233 连续占用道路干扰。出行需求。行的最小宽度服务范围，临 路外易见处，通管理设施。工艺优化，采确保临时便道未能通过专家3 路度临 采道家DB52/T 17232023 4 5.1.4 占道作业期间，交通组

14、织管理部门应按照占道作业交通组织方案督促、检查建设单位落实各项措施。5.1.5 道路施工作业交通组织方案实施过程中，出现下列情况时，应及时修正和调整：a)交通组织方案实施后的前 7 日内，日均发生 1 次大面积区域性交通拥堵或 7 日内发生 1 起以上重特大交通事故的，应对交通组织方案重新评估修正；b)交通组织方案实施后的前 7 日内，仅在每日高峰时段发生小范围交通拥堵或日均发生 2 起以上轻微交通事故的，应对交通组织方案进行调整。5.1.6 占道作业交通组织工作流程如图 1。交通现状调查与分析工程资料交通管理土地利用现状资料收集道路设施交通流量公共交通慢行交通施工方案围挡方案施工时序交通需求

15、管理交通组织管理占道作业交通影响范围占道作业交通影响分析施工围挡方案评估与优化交通组织总体方案制定道路工程改造区域交通组织节点交通组织行人公交调整优化交通需求管理保障机制施工区安全与车辆组织详细方案制定交通组织方案评价专家论证管理部门审查交通组织方案发布交通组织方案实施根据方案初始运行情况确定是否需要调整交通组织方案优化调整后交通组织方案未通过未通过通过通过是否交通标志标线设计交通安全设施设计设施类型设计围挡样式设计提出推荐方案施工图设计交通安全设施工程量汇总表 图1 占道作业交通组织工作流程 5.1.7 占道作业交通组织方案编制包含前期工作、总体方案和详细方案三部分内容。5.1.8 占道作业

16、交通组织前期工作应进行现状交通资料收集与调查，确定占道作业交通影响范围，分析占道作业对交通的影响，施工围挡方案评估及优化。5.1.9 占道作业交通组织总体方案内容应包括总体思路与对策、分流方案、机动车交通组织、行人和非机动车组织、公交调整方案等。5.1.10 占道作业交通组织总体方案内容应包括以下内容：a)提出占道作业交通组织总体原则与思路；b)根据需要提出临时便道方案或分流方案；c)提出不同施工阶段道路交通资源分配方案；d)结合施工围挡方案确定关键节点、路段的交通组织方案；e)f)g)5.1.11 以及交通5.1.12 a)b)5.1.13 等。占5.2 5.2.1 区域交通 5.2.2 5

17、.2.3 a)b)c)d)现5.3 5.3.1 组织设计量、宽度5.3.2 运行状况5.3.3 提出合理保提出公交线对于复杂的详细方案设通安全设施工占道作业交总体方案：及比选、各详细方案：通安全设施设计阶段道分确定。短期作业可道作业交通影占道作业交通通分流等确定占道作作业区位于交以下情形宜根城市中心区学校等交通城市边缘地作业区占用按表 1 划围，将交通状资料收集与占道作业交通计、工期等相度等）和其它现状交通调查况调查等。道路设施调查保障行人、非线路及站点调的交通条件和设计包括交通工程量汇总表交通组织方案内容包括交各阶段交通组设计内容包施布设图、外道路平面设计可简化占道作影响范围确定通影响范围根

18、定。占道作业作业道路等级 快速路 干路 支路 交叉口时，可根据占道作业区、历史文化通敏感地区，地区，宜根据用道路单向机定的交通影响通拥堵路段或与调查 通组织方案编相关资料、沿它相关资料。查内容包括：查 非机动车通行调整方案；和环境，应制通标志标线设表等。案成果深度要交通现状、需组织分析图、包括图纸目录外观样式、工计图、交叉口作业交通组织定 根据占道作业业交通影响范表1 占作业作可按相交道路业的实际情况化保护区、风景宜适当扩大据交通情况，机动车道数量响范围附近存或交叉口纳入编制之前应进沿线单位及居：道路设施调行的方案；制定多个方案设计、交通安全要求：需求分析、疏交通流线图录、图例、图工程量统计表

19、口设计图与交织方案，方案成业的道路等级范围可参考表占道作业交通业区邻近的第二作业区邻近的城作业区邻路等级较高者况和周边交通景名胜区、快大交通影响范适当缩小交量大于或等于存在较明显的入交通影响范进行工程设计民出行情况调查、公共交案进行比选。全设施设计、疏解目标、疏图、方案评价图纸说明、设表等；设计深交通安全设施成果可只包含级，结合施工1 确定。通影响范围交通影响范围二条主干路或快城市主干路或快邻近的干路围合者参照表 1 确通状况，适当快速路出入口范围；交通影响范围于一半的，宜的交通拥堵路范围。计等资料收集、沿线居民和交通设施调查、设施类型设疏解思路、疏、实施计划等设计图纸、交度参照 GJBT施设

20、计图中交含交通组织方围挡方案、道围 快速路围合的范快速路围合的范合的范围 确定交通影响当调整交通影口附近和交通；适当扩大交通路段或交叉口集，包括：工和单位出入口查、行人与非DB52/T 设计、分期围疏解策略、交等；交通标志标线T-1373 15MR交通标线、交方案、交通安道路通行能力范围 范围 响范围。影响范围：通枢纽周边地通影响范围；口的，应适当工程设计相关口情况（功能非机动车设施172320235 围挡样式设计交通组织方案线布设图、交R101 中初步交通标志等部安全设施设置力降低情况、地区、医院、；当扩大影响范关资料、施工能、位置、数施调查、交通3 计案交步部置范工数通DB52/T 172

21、6 5.3.3.1 现数等。5.3.3.2 现5.3.4 公共5.3.4.1 现5.3.4.2 常5.3.5 行人5.3.5.1 人5.3.5.2 非5.3.6 交通5.3.6.1 现a)交b)交c)交d)路e)路f)路5.3.6.2 现占道作5.4 5.4.1 机动5.4.1.1 机况下对交通5.4.1.2 交a)影b)影c)影5.4.1.3 交a)道b)道5.4.1.4 交信号控制交5.4.2 行人5.4.2.1 应需从相关设5.4.2.2 分5.4.3 公共232023 现状道路网的现状路网中主共交通设施调现状公共交通常规公交线路人与非机动车人行过街设施非机动车交通通运行状况调现状交通流

22、量交叉口机动车交叉口非机动交叉口行人交路段机动车流路段非机动车路段行人交通现状交通组织作业交通影响动车交通影响机动车交通影通需求与交通交通需求分析影响范围内被影响范围内相影响范围内的交通运行状况道路在有无围道路在有无围交通运行状况交叉口机动车人及非机动车应定量与定性设施的安全性分析与判断影共交通影响分的基本情况，主要道路、交调查 通（包括轨道路名称、走向车设施调查 施状况，包含通设施情况，调查 量调查，一般车流量流向调动车流量流向交通量调查；流量调查；车流量调查；通量调查。织状况调查，响分析 响分析 影响分析应综通运行状况的影析包含以下内被围挡道路的相关道路的现的关键道路交况分析包含以围挡情况

23、下的围挡情况下的况分析以通行车服务水平划分车交通影响分性相结合进行性、便利性、环影响范围内非分析 包括路网结交叉口及主要道交通、快速向、站点位置含人行过街设包括非机动般包括：查；调查；包括单向交综合考虑影响影响程度。内容：现状及施工期状及施工期交叉口现状及施以下内容：路段通行能力关键交叉口通行能力、服务水分参见 CJJ/分析 行行人与非机环境品质等方非机动车、行结构布局、道要出入口的交速公交、常规置等。设施位置与人动车停放点、交通、专用道响范围内的交期交通需求；交通需求；施工期交通需力和服务水平通行能力和服水平作为主要/T 141 附录 B机动车交通分方面进行分析行人等相关设道路等级、道交通组

24、织、信规公交等）设人行信号灯的非机动车道道设置、禁行交通需求与交；需求。平分析；服务水平分析要指标，通行B。分析，除对相析。设施是否需要道路宽度、车道号配时和控制施布局与运营设置情况。宽度等。等情况。交通运行状况析。行能力计算参关设施服务水进行改扩建或道数、横断面制管理情况等营情况。，分析在有无见 GB 50647水平进行分析或新建。面、车道等。无围挡情附录 A，析外，还5.4.3.1行分析。5.4.3.2分析。5.4.3.3占5.5 5.5.1 5.5.1.15.5.1.2降低作业5.5.1.35.5.1.4通压力。5.5.1.5行道、可提高交叉5.5.1.6置绕行标5.5.2 5.5.2.

25、1力。5.5.2.2单位、居5.5.2.35.5.2.4平。5.5.2.55.5.2.65.5.3 5.5.3.1减少占道5.5.3.2建临时出占5.6 5.6.1 5.6.1.1业或分段 公共交通包 占道作业位 分析与判断道作业交通组交通分流对策 交通分流包 城市范围交业区域交通压 在城市组4 区域层面交 依据占道作可变导向车道叉口通行能力 施工路段交标志，提前告交通组织优化 周边道路改 对施工占道居民基本出行 合理组织车4 酌情对施工 公交线路和 考虑人行过围挡优化对策 优化施工组道影响。优化封闭作出入口等措施道作业交通组作业区交通组 交叉口作业段作业，其次包括常规公交位于学校、医断影响范

26、围内组织对策 策 包括城市范围交通分流指通压力。团连接的主要交通分流是指作业期间道路、潮汐车道等力。交通分流是指告知。化对策 改善，酌情对道路段合理划行需求等。车行交通、人工占道路段、和站点调整优过街安全、距策 组织方案与施作业区围挡方施。组织方案 组织方案 业区的交通组次考虑盖板作交、快速公交医院、公园、内公共交通线围交通分流、通过设置诱导要道路交汇处指依托周边主路交通流量流等以改善交通指对于施工路对周边相关的划分通行断面人行交通与施、交叉口进行优化，保障公距离等条件下施工工艺，采方案，原则上组织方案，宜作业方式。交等，主要对、景点等片区线路是否需要、区域层面交导标志牌引导处提前设置绕主、次

27、干道进流向特征，优通运行状况；优路段进出车辆的路段、交叉面、因地制宜施工车辆交通行拓宽、挖掘公交出行。下，应保障施采取分期施工上保留每个单宜维持交叉口对占道作业影区时，宜对公要调整或取消交通分流、施导车辆进行大绕行标志，分进行诱导分流优化调整既有优化相关区域辆、行人进行叉口路口进行宜渠化改造通通，减少相互掘道路时空资施工路段的应工、弹性围挡单位至少有一口的既有通行影响范围内的公共交通站点消。施工路段交通大范围分流，分分流过境交通流，分流通过有道路的交通域的交通控制行分流，应至行渠化、断面通道、增加临互干扰。资源，将道路应急交通需求挡等缩减围挡一个车行出入行方式，作业DB52/T 的设施布局及点

28、的可达性、通分流。分流过境、穿通。过性交通，降通组织模式，制系统、优化至少提前一个面优化，提升临时设施，保路通行能力维求。挡范围，减少口，可采取合业区布置优先172320237 及运行状况进便利性进行穿越性交通，降低作业区交优化设置单化信号配时，个交叉口，设升道路通行能保障施工路段维持在一定水少占道时间，合并、借用、先考虑分边作3 进行交单设能段水作DB52/T 17232023 8 5.6.1.2 作业区交通组织方案宜充分利用道路两侧空间条件，当道路两侧空间较大，可实行一次性围挡，作业区两侧通行；当道路两侧空间不足，宜采取分边作业或分段作业，作业区一侧通行。5.6.1.3 地块进出交通受作业

29、区影响的，出入口宜优先考虑利用临时便道设置为右进右出路口；无法通过临时便道设置出入口的，宜通过盖板作业方式，满足进出通行需求。5.6.1.4 作业区交通组织方案宜满足以下要求：a)车道数：路口机动车道数原则应维持不变，若确难以实现时，在满足交通基本需求情况下，可按三条车道减少为两条车道处理；b)车道宽度：路段车道宽度最小值可取 3.25 m。交叉口进口道宽度不宜小于 3.0 m，当交叉口空间受限，且道路设计速度低于 40 km/h 时，小客车车道宽度最小值可取 2.8 m；条件受限的交叉口出口道车道宽度不宜小于 3.25 m；c)人行道：人行道宽度根据人流量设置，一般不宜小于 1.5 m；商务

30、区、生活区等行人密集区宜适当增加人行道宽度。5.6.2 公共交通调整方案 5.6.2.1 受占道作业影响需对公交线路和站点进行调整的，宜遵循以下原则：a)就近原则：临时站点设置位置确定应考虑到尽量减少居民步行出行时间和距离，公交站点迁移位置与距离确定宜考虑满足公交站点覆盖率的要求；b)最小影响原则：尽量减少对乘客出行习惯的影响；c)均衡原则：调整公交线路时应优先调整线路重复系数大以及客流需求较小的线路；d)协调原则：公交调整要与区域交通组织方案相协调，在线路调整时需考虑区域路段以及节点的交通组织方案，保障线路调整方案具备实施性。5.6.2.2 临时公交站点设计、公交站点迁移设计应符合标准 CJ

31、J 37 中第 10 章、CJJ 152 中 4.4 节等关于公交停靠站设计技术标准的规定。5.6.2.3 公交线路调整、公交站点迁移应做好宣传提示工作。5.6.3 行人与非机动车交通组织方案 5.6.3.1 道路作业区范围宜保障两侧行人通行需求，在条件特别困难时应保证至少一侧人行通行，且应完善人行组织与配套设施。5.6.3.2 人行道、非机动车道与车行道之间应保持安全距离，必要时应设置行人隔离栏。5.6.3.3 人行过街设施被占用的宜设置临时过街设施，保障人行过街需求；临时人行过街设施距原人行过街设施距离不宜超过 100 m。5.6.3.4 人行道及过街设施变动时应做好宣传提示，提供路径指引

32、信息。5.6.4 施工车辆交通组织方案 5.6.4.1 施工车辆临时性开口应为右进右出方式，并配置交通引导人员指挥车辆进出。5.6.4.2 施工车辆通行时间宜选择在交通压力较小的夜间进行，确需白天通行的应避开高峰时段。5.6.5 交通引导人员方案 5.6.5.1 作业区位于路段的，宜在作业区的上游过渡区和终止区设置交通引导员。作业区较长且需特殊预警的，宜在工作区设置交通引导人员。5.6.5.2 作业区位于交叉口时，交叉口四个方向的进口道均应设置交通引导员，同时作业区的终止区宜设置交通引导员。5.6.5.3 宜结合作业区施工时间按全时段轮换设置交通引导人员。5.6.5.45.6.6 5.6.6.

33、15.6.6.25.6.6.35.6.6.4交5.7 5.7.1 的主要交5.7.2 价等方面交5.8 5.8.1 及施工监5.8.2 应5.9 应急应急线路6 作业作6.1 6.1.1 A 所示。6.1.2 20 km/h作6.2 6.2.1 4 交通引导人详细方案设计 详细方案设 平面设计应 围挡设计应4 管线走向设通组织方案评作业区交通组交通问题。作业区交通组面，主要从安通组织宣传 交通组织宣传监管联系人等交通组织宣传急预案 急交通预案内路应科学合理区交通安全设业区组成 作业区由警告 作业区的限速设置。业区交通安全作业区交通标人员在夜间工计 设计内容包括应明确各交通应明确设施的设计应明确

34、各评价 组织方案评价组织方案评价安全性、合理传内容包括：等信息。传措施包括：内容包括：作业理。设施设置 告区、上游过速值不宜大于设计速度8650、42全设施 标志 工作时，其工括：平面设计通设施设置点的外观样式等各种线路管线价需结合交通价一般包括机理性等进行分：施工内容、：报纸、互联业区出现交通过渡区、缓冲于表 2 规定的表度（km/h）80 60 40、30 20 工作位置应设计、围挡设计点位、支撑类等。线的走向等。通供需分析和机动车交通影分析。、施工位置、联网、电台、通事故、交通冲区、工作区的值，限速过表2 作业区限设置照明。、管线走向设类型、标志版 和交通影响程影响评价、慢施工时间、广播

35、、宣传通瘫痪、灾害等区、下游过渡过渡的差不宜限速值 限速设计以及交通版面内容、标程度，提出评慢行交通影响影响交通情传册、施工告等严重交通阻渡区和终止区宜超过 20 km速值（km/h）60 40 30 20 DB52/T 通设施工程量标线类型及其评价范围内交响评价、公共情况、交通组告示牌等。阻塞时的应急区六个区域组m/h，可按每172320239 量汇总表等。其布置等。交通系统存在共交通影响评组织措施、以急疏通线路。组成，如附录每 200 m 降低3 在评以录低DB52/T 17232023 10 6.2.1.1 道路占道作业设置的临时警告和指路标志，底色为橙色或荧光橙色；临时指示和禁令标志，

36、底色为蓝色和白色。作业区交通标志图例见附录 C。6.2.1.2 作业区距离标志，用于预告距离作业区的长度，辅助标志上的数字宜取警告区长度值。6.2.1.3 作业区长度标志，用于预告作业路段长度，辅助标志上的数字宜取缓冲区长度与工作区长度之和。6.2.1.4 作业区结束标志，用于说明作业区结束位置，辅助标志上的数字应取整。6.2.1.5 车道数变少标志，根据作业区车道封闭情况，选择车道数变少标志图案。6.2.1.6 改道标志，用于告示车辆改道行驶，适用于利用对向车道或改道于便道的作业区。6.2.1.7 橙色箭头标志，用于指示车辆离开作业区所在道路、绕过作业区返回到原路的绕行路径。橙色箭头附着于绕

37、行路线沿线原有指路标志的支撑结构上，箭头指向绕行路线的方向。6.2.1.8 绕行标志，用于指示前方道路作业封闭的绕行路线，用黑色箭头表示绕行路线。6.2.1.9 线形诱导标，用于引导作业区行车方向，提示道路使用者前方路线（行驶方向）变化，注意谨慎驾驶。6.2.1.10 注意交通引导人员标志，用于告示前方设有交通引导人员指挥作业区路段的交通。6.2.1.11 出口关闭标志，用于表示城市快速路的出口因作业关闭的情况，宜附着于关闭出口的 2 km、1 km、500 m 出口预告标志和出口标志上，字高不低于 50 cm。6.2.1.12 出口标志，当作业区影响驾驶人对出口的判断时，用于指示出口，字高不

38、低于 50 cm。可设辅助标志说明出口的名称或编号。6.2.1.13 行人、非机动车通道标志，当作业区占用人行道、非机动车道时，用于指示临时的行人和非机动车绕行通道。6.2.1.14 移动性作业标志，用于警告前方道路有作业车正在作业，车辆驾驶人应减速或变换车道行驶。移动性作业标志悬挂或安装于工程车或机械的后部。6.2.2 作业区交通标线 6.2.2.1 作业区交通标线为临时性标线，用于管制和引导作业期间的交通流。6.2.2.2 作业区交通标线应根据作业区交通组织的需要，按照 GB 5768.3 的规定选用。6.2.2.3 作业区交通标线颜色为橙色，尺寸应符合 GB 5768.3 的规定。6.2

39、.2.4 夜间无照明的作业区应采用反光标线材料。6.2.3 其它交通安全设施 6.2.3.1 交通锥：a)交通锥是用于阻挡或分隔交通流、标明车辆绕行路线、保护作业现场和人员的设施；b)相邻交通锥的设置间距不宜超过表 3 所示的最大值。交通锥图例见附录表 C.3。表3 交通锥设置间距最大值 限制车速（km/h）锥形交通路标间距最大值（m）渐变段 非渐变段 40 2.0 2.0 50 2.0 4.0 60 2.0 6.0 7080 2.0 10.0 6.2.3.2见附录表6.2.3.3录表 C.36.2.3.4用弹性材6.2.3.5烁以增强1.2 m。6.2.3.6a)b)c)6.2.3.7场设施

40、和6.2.3.8a)b)6.2.3.96.2.3.1号灯图例6.2.3.1车辆尾部6.2.3.1GA/T 48作6.3 6.3.1 除并恢复6.3.2 置顺序相6.3.3 可使用塑6.3.4 的作业区6.3.5 a)路栏是用于表 C.3。作业区宜采3。4 交通桶用于材料制作，桶 可变箭头信强警告效果。还可以悬挂于 施工警告灯施工警告灯施工警告灯宜为 1.0 m施工警告灯的规定。施 塑料注水和人员。塑料 高竿旗帜高竿旗帜用辆排队遮挡高竿旗帜通帜可用反光 占道施工公0 临时信号例见附录表 C1 防撞垫用部。车载防撞2 橡胶减速7 的规定。业区设置的一作业区交通标复原交通标志作业区设置交相反。除移动

41、作业外塑料注水（砂渠化设施的设区和临时作业除移动作业警告区起点于阻挡车辆及采用围挡将工于阻挡或分隔桶顶应密封。信号由可控制用作其他作于移动作业车灯的设置要求灯用于在夜间灯安装于路栏m1.2 m；灯分闪光灯及施工警告灯图（砂）隔离栏料注水（砂）的设置要求如用于交通流密挡驾驶人判断通常由面积大光材料制作。公示牌用于长号灯用于代替C.3。用于降低碰撞撞垫连接于移速丘是起减缓一般规定 标志、标线及志、标线及其交通标志、标外，应设置渠砂）隔离栏，设置范围包括业区可根据实区外，作业区点应设置作业及行人前进或工作区与交通隔交通流、标交通桶图例制明暗的发光作业区设施的车后部。可变求如下：间警告车辆驾栏或独立活

42、动及定光灯两种图例见附录表栏（即水马）隔离栏图例如下：密度大、作业断作业区情况大于 400 mm2高竿旗帜图长期作业类型替原有信号灯撞的严重程度移动作业车的缓车速作用的及其他设施，其他设施。标线及其他设渠化设施分隔条件不具备括上游过渡区实际情况简化区应根据实际业区距离标志或指示改道的通流分隔，围标明车辆绕行例见附录表 C.光矩阵组成，的补充，加强变箭头信号图驾驶人前方有动支架上，也种，其闪烁频表 C.3。）用于阻挡或例见附录表 C.业时间较短的况；的三面橙色旗图例见附录表型提示前方占灯或临时控制度。一般用于作的尾部。防撞的装置。根据是针对作业设施时，宜从隔作业区域和备时也可使用区、缓冲区、化上

43、游过渡区际交通组织设志，预告作业的设施，路栏围挡的高度不行路线、保护3。可根据需要警告效果。箭图例见附录表有道路作业，也可安装于渠频率、发光强或分隔交通流3。的作业区，用旗帜组成，旗表 C.3。占道施工。占交通。信号灯作业区障碍物垫图例见附录据道路的流量业期间设置的从警告区开始和交通流。分交通锥、交通工作区及下、缓冲区、下设置相应作业业区位置；栏颜色为橙色不应低于 1.8护作业现场设要调整箭头的箭头信号下边表 C.3。减速慢行；渠化设施或其度及适用地点流、标明车辆用作其它作业旗帜下边缘距占道施工公示灯应符合 GB物前，或作业录表 C.3。量、限速等情的临时性设施始，向终止区分隔对向交通通桶或交

44、通柱下游过渡区，下游过渡区的业区交通标志DB52/T 色和黑色相间8 m。施工围设施和人员。的方向和形状边缘距离地面其它设施上，点等，应符合辆绕行线路、业区设施的补距地面应大于示牌图例见附B 14887 的规业区迎交通流情况，减速丘施，作业完成区推进。移除通流时宜使用柱。位于道路交的渠化设施的志：1723202311 间。路栏图例围挡图例见附交通桶宜采状，可使其闪面宜大于 距路面高度合 GB 5768.4保护作业现补充，防止车于 2.4 m，旗附录表 C.3。规定。临时信流方向的作业丘设置应符合成后应及时拆除顺序宜与设用活动护栏，交叉口范围内的设置。3 例附采闪度4现车旗信业合拆设DB52/T

45、 17212 b)作c)作d)上e)作f)工g)终h)需i)根j)临志6.3.6 在无置作业区交6.3.7 长期业期内维持6.3.8 移动在移动作业载防撞垫。6.3.9 作业灯宜设置在大于 20 m，6.3.10 作的标志。6.3.11 城宜提供另外6.3.12 在对作业区的6.3.13 占因素，作业快速路6.4 6.4.1 一般a)根b)单c)快标宜6.4.2 因作a)同b)中1)232023 作业区车道数作业区利用对上游过渡区内作业区较长时工作区前应设终止区末端宜需要绕行其他根据实际需要临时作业区可志、改道标志无中间隔离带交通标志、标期作业区，既持其良好状态动作业区宜在业车后方设置 业区夜

46、间宜设在路栏顶部，或高度宜为 1作业区附近存城市道路上作外的人行通道在上游过渡区的速度限制应占道作业区内业区安全设施路作业区设置般规定 根据需要在警单向三车道及快速路因作业标志或遮蔽该宜在受影响的作业区封闭部同时封闭两条中间车道作业)一般情况数减少时，应对向车道或便，应根据实时，缓冲区起设置路栏；宜设置作业区他道路的作业要设置其他作可根据实际情志、作业区长带路段，需占标线及其他设施既有交通标志；既有交通标在移动作业车置安装有移动性设置照明或主或设置在渠化.2 m 且不宜存在隧道、急弯业区布置，应或非机动车通的起点前应设应予解除；原路交通安全设施布置应前后协置要求 警告区起点上及以上时，警业关闭

47、出口时该出口原有的的出口前方视部分车道 条及以上车道业时，应符合况下应封闭作设置车道数变道通行时，应际情况设置线点宜设置作业结束标志；区交通组织，业区标志；情况缩短作业度标志、作业占用内侧车道施。志和标线适用标志和标线与车上安装移动性作业标志或主动发光标志化设施的顶部宜低于 1.0 m。弯、陡坡、铁应减少对非机通道。设置限速标志路段限速值与施的设置应综协调，引导车游可增设一块告区内的作业时，宜在所关相关交通标志线较好的位置时，宜在每条以下规定：业车道及两侧变少标志；应设置改道标线形诱导标或业区长度标志，应设置橙色业区距离标志业区结束标志道或利用对向用于道路作业与作业期间交动性作业标志或可变箭头

48、信志，除移动作部，也可设置。铁路道口、视机动车、行人的志，在缓冲区与作业区限速综合考虑占道车流平稳通过块作业区距离业区交通标志关闭出口的出志。作业区影置设置出口标条车道设置上侧车道中的一标志；或可变箭头信志；色箭头或绕行与上游过渡志的设置。向车道的作业业期间交通通交通组织冲突志或可变箭头信号的保护车作业区外，同置于围绕工作视线不良等路的影响。作业区和工作区可速值差值较大道作业的内容过作业区。离标志，其与志宜在路肩外口标志和出影响驾驶人对标志。上游过渡区和一条；信号；行标志；区的距离，并业区，被占用车通行时，应予突时，应予以信号，并宜配车辆，也可在移时宜设置施工作区的其他设路段时，应根据业区占用

49、人行道可根据需要重大时，宜采取容与要求、时警告区起点距外侧与中央分口预告标志上对出口位置和和下游过渡区并简化车道数车道两个方以保留，并在以去除或遮挡配备交通引导移动作业车上工警告灯。施设施上。设置据实际情况增道或非机动车重复设置；终止取限速渐变方时间、周期、交距离不宜超过分隔带上同时上附着设置出和开放情况的区；数变少标向均应设在整个作挡。导人员或上配备车施工警告间距不宜增设相应车道时，止区末端方式。交通量等过 1000 m；时设置；出口关闭的判断时，DB52/T 17232023 13 2)交通量大、封闭两条车道会发生严重拥堵的情况时，经交通分析论证后，可只封闭作业车道，但应在道路作业区上游设

50、置前置缓冲区。6.4.3 作业区借用对向车道 a)在借用的对向车道结束端宜设置线形诱导标或可变箭头信号，指引车辆驶回原车道；b)在被借用车道的开始端前设置对向缓冲区、对向过渡区和对向警告区，指引对向车辆注意避让。6.4.4 因作业区封闭道路 a)在封闭路段两端宜设置路栏。快速路封闭路段的前一出口的主线处、进入封闭路段的入口匝道前均宜设置路栏，路栏与主线或匝道宽度相同；b)应在封闭路段前的交叉口或互通立交出口处设置橙色箭头，指引车辆离开；宜在绕行路线沿线设置橙色箭头；在封闭路段后的交叉口或互通立交入口处设置橙色箭头，指引车辆驶回；c)相关的“入口预告标志”，“出口预告标志”，“出口标志”，“出口