DB37 T 3792-2019 帆船运动气象指数.pdf

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1、ICS 07.060 A 47 DB37 山东省 地 方 标 准 DB 37/T 3792 2019 帆船运动气象指数 Sailing meteorological index 2019 - 12 - 24 发布 2020 - 01 - 24 实施 山东省市场监督管理局 发布 DB37/T 3792 2019 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 气象指数划分 . 2 附录 A（规范性附录 ） 大气条件影响等级 . 4 参考文献 . 7 DB37/T 3792 2019 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1 2009给出的规

2、则起草。 本标准由 山东省气象局提出并组织实施。 本标准由山东省气象标准化技术委员会（鲁 TC 16） 归口 。 本标准起草单位：青岛市气象台。 本标准主要起草人：马艳、郭丽娜、黄容、薛允传。 DB37/T 3792 2019 1 帆船运动气象指数 1 范围 本标准 规定了影响专业帆船 比赛、专业帆船训练以及大众帆船运动的气象指数及其划分方法。 本标准适用于 帆船运动的组织管理和气象服务。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 36744 紫外

3、线指数预报方法 HJ 633 环境空气质量指数（ AQI）技术规定（试行） 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 帆船运动 sailing 在 开阔水域上， 依靠自然 风 力作用 于 帆上，由人 驾驶 船 只 行 驶 的 活 动 。 3.2 风速 wind speed 单位时间内空气移动的水平距离。 GB/T 21984 2017，定义 2.12 注： 单位为米每秒（ m/s），取一位小数；或节（ Kn），即海里每小时（ n mile/h），四舍五入取整数。 3.3 阵风风速 gust wind speed 极大风速 在给定时间段内， 出现的最大瞬时风速值，即 3秒钟平均风速的

4、最大值。 QX/T 333 2016，定义 3.5 注： 单位为米每秒（ m/s），取一位小数；或节（ Kn），即海里每小时（ n mile/h），四舍五入取整数。 3.4 风向 wind direction DB37/T 3792 2019 2 风的来向。 GB/T 21984 2017，定义 2.11 注： 单位为度（），取整数。 3.5 雷暴 thunderstorm 大气强对流造成的积雨云云中、云间或云地之间产生的放电现象。 QX/T 416 2018，定义 2.2 3.6 能见度 visibility 视力正常（对比阈值 0.05）的人，在当时天气条件下，能够从天空背景中看到和辨认的

5、目标物（黑 色、大小适度）的最大水平距离。 GB/T 35223 2017，定义 3.1 注： 单位为千米（ km），取一位小数。 3.7 空气质量指数 air quality index 定量描述空气质量状况的无量纲指数。 HJ 633 2012，定义 3.1 3.8 紫外（线）指数 UV index:UVI 地表太阳紫外线辐射的红斑有效辐照度水准的量化指标。 GB/T 36744 2018，定义 2.3 4 气象指数划分 4.1 专业帆船比赛气象指数 根据风速、风向、雷暴和能见度对专业帆船比赛不利影响的等级，划分气象指数（见表 1）。 表 1 专业帆船比赛气象指数 指数值 划分方法 含义

6、1 Gw 且 Gd=且 Gl=且 Gv= 影响较小，适宜 2 (Gw=或 Gv= )且 Gd=且 Gl= 影响较大，较不适宜 3 Gw= 或 Gd=或 Gl=或 Gv= 影响重大，不适宜 Gw 风速影响等级， Gd 风向影响等级， Gl 雷暴影响等级， Gv 能见度影响等级，划分方法见附录 A。 注： “或”表示条件满足一个即可，“且”表示条件需同时满足。 DB37/T 3792 2019 3 4.2 专业帆船训练气象指数 根据风速、雷暴、能见度和空气质量对专业帆船训练不利影响的等级，划分气象指数（见表 2）。 表 2 专业帆船训练气象指数 指数值 划分方法 含义 1 Gw 且 Gl=且 Gv

7、=且 Ga= 影响较小，适宜 2 (Gw=或 Gv=或 Ga= )且 Gl= 影响较大，较不适宜 3 Gw= 或 Gl=或 Gv=或 Ga= 影响重大，不适宜 Gw 风速影响等级， Gl 雷暴影响等级， Gv 能见度影响等级， Ga 空气质量影响等级 ，划分方法见附录 A。 注： “或”表示条件满足一个即可，“且”表示条件需同时满足。 4.3 大众帆船运动气象指数 根据风速、雷暴、能见度、空气质量和紫外线对大众帆船运动不利影响的等级，划分气象指数（见 表 3）。 表 3 大众帆船运动气象指数 指数值 划分方法 含义 1 Gw=且 Gl=且 Gv=且 Ga=且 Gu= 影响较小，适宜 2 (Gw

8、=或 Gv=或 Ga=或 Gu= )且 Gl= 影响较大，较不适宜 3 Gw 或 Gl=或 Gv=或 Ga=或 Gu= 影响重大，不适宜 Gw 风速影响等级， Gl 雷暴影响等级， Gv 能见度影响等级， Ga空气质量影响等级 ， Gu 紫外线影响等级 ，划分方法 见附录 A。 注： “或”表示条件满足一个即可，“且”表示条件需同时满足。 DB37/T 3792 2019 4 A A 附 录 A （规范性附录） 大气条件影响等级 A.1 风速影响等级 根据不同风速对帆船运动不利影响的程度，风速影响等级（ Gw）分为 4级（见表 A.1），从等级 至等级 ，影响程度逐渐增大。 表 A.1 风速影

9、响等级（ Gw） 等级 风速划分方法 含义 m/s Kn 3.0 Wa 9.0 或 Wg 15.0 6 Wa 17或 Wg 29 影响小， 适宜 9.0 Wa 13.0或 15.0 Wg 17.1 17 Wa 25 或 29 Wg 33 影响较小，较适宜 13.0 Wa 15.0 或 17.1 Wg 22.0 25 Wa 29 或 33 Wg 43 影响较大，较不适宜 Wa 3.0或 Wa 15.0 或 Wg 22.0 Wa 6或 Wa 29或 Wg 43 影响重大，不适宜 当根据平均风或根据瞬时风得出 的帆船运动风速影响等级不同时，以高级别为准。 注： Wa表示 2分钟平均风速， Wg表示阵

10、风风速。 A.2 风向影响等级 根据风向变化对帆船比赛不利影响的程度，风向影响等级（ Gd）分为 2级（见表 A.2），等级和 等级 ，影响程度分别为影响较小和影响重大。 表 A.2 风向影响等级（ Gd） 等级 风向划分方法 含义 D 50 影响较小，适宜 D 50 影响重大，不适宜 注： D 表示一个比赛轮次内风向变化角度。 A.3 雷暴影响等级 根据雷暴天气对帆船运动不利影响的程度，雷暴影响等级（ Gl）分为 2级（见表 A.3），等级和 等级 ，影响程度分别为影响较小和影响重大。 DB37/T 3792 2019 5 表 A.3 雷暴影响等级（ Gl） 等级 雷暴划分方法 含义 无 影

11、响较小，适宜 有 影响重大，不适宜 A.4 能见度影响等级 根据不同能见度对帆船运动不利影响的程度，能见度影响等级（ Gv）分为 3级（见表 A.4），从等 级至等级 ，影响程度逐渐 增大。 表 A.4 能见度影响等级（ Gv） 等级 能见度划分方法 km 含义 eV 2.0 影响较小， 适宜 0.5 eV 2.0 影响较大，较 不适宜 eV 0.5 影响重大，不适宜 注： eV 表示能见度。 A.5 空气质量影响等级 根据空气质量状况对帆船运动不利影响的程度，空气质量影响等级（ Ga）分为 3级（见表 A.5）， 从等级至等级 ，影响程度逐渐增大。空气质量指数分级指标见 HJ 633 201

12、2。 表 A.5 空气质量影响等级（ Ga） 等级 空气质量指数划分方法 含义 AQI 150 影响较小，适宜 151 AQI 200 影响较大， 较不适宜 AQI 201 影响重大，不适宜 注： AQI 表示空气质量指数。 A.6 紫外线影响等级 根据紫外线强度对帆船运动不利影响的程度，紫外线影响等级（ Gu）分为 2级（见表 A.6），等级 和等级 ，影响程度分别为影响较小和影响重大。紫外线指数划分见 GB/T 36744 2018。 表 A.6 紫外线影响等级（ Gu） 等级 紫外线指数划分方法 含义 UVI 6 影响较小， 适宜 DB37/T 3792 2019 6 表 A.6 紫外线

13、影响等级（ Gu） （续） 等级 紫外线指数划分方法 含义 UVI 6 影响重大， 不适宜 注： UVI 表示紫外线指数。 DB37/T 3792 2019 7 参 考 文 献 1 GB/T 12763.2 2007 海洋调查规范 第 2部分 :海洋 水文 观测 2 GB/T 12763.3 2007 海洋调查规范 第 3部分 :海洋气象观测 3 GB/T 21984 2017 短期天气预报 4 GB/T 35223 2017 地面气象观测规范 气象能见度 5 GB/T 35227 2017 地面气象观测规范 风向和风速 6 GB/T 35663 2017 天气预报基本术语 7 QX/T 333 2016 船舶引航气象条件等级 8 QX/T 416 2018 强对流天气等级 9 李静 ,魏晓琳 ,许连丰 ,等 . 第 14届亚洲帆船锦标赛的现场气象服务 . 广东气象 ,2010,32(4)： 43-47. 10 葛艳 ,孟庆春 ,魏振刚 ,等 . 帆船直线航行比赛最优路径动态规划方法研究 . 控制与决 策 ,2005,20(12)： 1360-1364. _