ISO 8863-1987 Ship-s wheelhouse windows Heating by hot air of glass panes《船舶驾驶室窗 用热空气加热窗格玻璃》.pdf

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1、NORME INTERNATIONALE INTERNATIONAL ORGANIZATION FOR STANDARDIZATION ORGANISATION INTERNATIONALE DE NORMALISATION MEXJJYHAPOflHAR OPI-AHM3AMR Il0 CTAHflAPTM3AMM Fentres de la timonerie des navires - Chauffage lair chaud des vitrages Ships wheelhouse Windows - Heating by hot air of glass panes I ISO 8

2、863 Premire dition 1987-03-15 Numro de rfrence ISO 8863 : 1987 (F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est normalement confie aux comits tech

3、niques de IISO. Chaque comit membre intress par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec IISO participent galement aux travaux. Les projets de Normes internationales adopts par le

4、s comits techniques sont soumis aux comits membres pour approbation, avant leur acceptation comme Normes inter- nationales par le Conseil de IISO. Les Normes internationales sont approuves confor- mment aux procdures de IISO qui requirent lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. La

5、Norme internationale ISO 8863 a t labore par le comit technique ISO/TC 8, Construction navale et structures maritimes. Lattention des utilisateurs est attire sur le fait que toutes les Normes internationales sont de temps en temps soumises rvision et que toute rfrence faite une autre Norme internati

6、onale dans le prsent document implique quil sagit, sauf indication contraire, de la dernire dition. 0 Organisation internationale de normalisation, 1987 0 Imprim en Suisse NORME INTERNATIONALE ISO 8863 : 1987 (F) Fentres de la timonerie des navires - Chauffage lair chaud des vitrages 1 Objet et doma

7、ine dapplication La prsente Norme internationale spcifie les prescriptions de conception et les conditions gnrales pour le chauffage lair chaud des fentres de la timonerie bord des navires de com- merce de haute mer, pour empcher la condensation ou le givrage lorsque larmateur le demande. La prsente

8、 Norme internationale est base sur une tempra- ture de lair extrieur de - 20 OC et sapplique toutes les con- ditions climatiques, sauf celles lies aux climats extrmement froids. Lannexe donne des recommandations sur les jets dair. NOTES 1 Pour les vitrages chauffs lectriquement, voir IISO 3434, Cons

9、- truction na vale - Vitrages chauffants pour fentres de navires. 2 Les utilisateurs de la prsente Norme internationale noteront que, tout en observant les prescriptions de la norme, ils devront sassurer quils satisfont en mme temps tels ou tels prescriptions, rgles ou rglements qui pourraient sappl

10、iquer chaque navire considr. 2 Prescriptions de conception La capacit de chauffage doit tre prvue pour les conditions suivantes : Jet dair : + 42 OC Air extrieur : - 20 OC Air intrieur : + 22 OC NOTE - Toutes les tempratures indiques sont des tempratures sches. 3 Dbit dair Le dbit dair doit tre de 0

11、,015 mVs par mtre carr de surface du vitrage. 4 Bruit Linstallation doit tre concue pour que le niveau de pression acoustique pondr A de la distribution dair, mesur 1 m de la bote de soufflage, ne dpasse pas 55 dB(A). Annexe Jets dair (La prsente annexe ne fait pas partie intgrante de la norme.) Le

12、centre des jets dair devrait frapper le vitrage 1,5 m au-dessus du niveau o se tient normalement lhomme de veille, et avoir une vitesse de 1,5 m/s sur le vitrage. II est recommand que les jets dair soient orients de haut en bas. ISO 8863 : 1987 (FI CDU 629.12.011.552.3 : 629.1.06 Descripteurs : construction navale, navire, timonerie, fentre, dispositif de chauffage, spcification. Prix bas sur 1 page