ISO 11660-5-2001 Cranes - Access guards and restraints - Part 5 Bridge and gantry cranes《起重机 通道、扶手和护栏 第5部分：桥式和龙门起重机》.pdf

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1、Numro de rfrence ISO 11660-5:2001(F) ISO 2001 NORME INTERNATIONALE ISO 11660-5 Premire dition 2001-04-15 A ppareil sd elev agecharg esu sp en du e Moyens daccs, dispositifs de protection et de retenue Partie 5: Ponts roulants et portiques Cranes Access, guards and restraints Part 5: Bridge and gantr

2、y cranesISO 11660-5:2001(F) PDF Exonration de responsabilit Le prsent fichier PDF peut contenir des polices de caractres intgres. Conformment aux conditions de licence dAdobe, ce fichier peut tre imprim ou visualis, mais ne doit pas tre modifimoins que lordinateur employcet effet ne bnficie dune lic

3、ence autorisant lutilisation de ces polices et que celles-ci y soient installes. Lors du tlchargement de ce fichier, les parties concernes acceptent de fait la responsabilit de ne pas enfreindre les conditions de licence dAdobe. Le Secrtariat central de lISO dcline toute responsabilit en la matire.

4、Adobe est une marque dpose dAdobe Systems Incorporated. Les dtails relatifs aux produits logiciels utiliss pour la cra t i o nd up r sent fichier PDF sont disponibles dans la rubrique General Info du fichier; les paramtres de cration PDF ont t optimiss pour limpression. Toutes les mesures ont t pris

5、es pour garantir lexploitation de ce fichier par les comits membres de lISO. Dans le cas peu probable o surviendrait un problme dutilisation, veuillez en informer le Secrtariat central ladresse donne ci-dessous. ISO 2001 Droits de reproduction rservs. Sauf prescription diffrente, aucune partie de ce

6、tte publication ne peut tre reproduite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd, lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lISO ladresse ci-aprso ud uco m i t membre de lISO dans le pays du demandeur. ISO copyright office Case postal

7、e 56 CH-1211 Geneva 20 Tel. + 41 22 749 01 11 Fax. + 41 22 749 09 47 E-mail copyrightiso.ch Web www.iso.ch Imprim en Suisse ii ISO 2001 Tous droits rservsISO 11660-5:2001(F) ISO 2001 Tous droits rservs iii Avant-propos LISO (Organisation internationale de normalisation) est une fdration mondiale dor

8、ganismes nationaux de normalisation (comits membres de lISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confiea u x comits techniques de lISO. Chaque comit membre intress par une t u d eal ed r o i td ef a i r ep a r t i ed uc o m i t technique cr cet effet. Les organisations international

9、es, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec lISO participent galement aux travaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (CEI) en ce qui concerne la normalisation lectrotechnique. Les Normes internationales sont rdiges conformment aux rgles don

10、nes dans les Directives ISO/CEI, Partie 3. Les projets de Normes internationales adopts par les comits techniques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. Lattention est appele sur le fa

11、it que certains des lm e n t sd el ap r sente partie de lISO 11660 peuvent faire lobjet de droits de proprit intellectuelle ou de droits analogues. LISO ne saurait tre tenue pour responsable de ne pas avoir identifi de tels droits de proprit et averti de leur existence. La Norme internationale ISO 1

12、1660-5 a t labore par le comit technique ISO/TC 96, Appareils de levage charge suspendue, sous-comit SC 9, Ponts et portiques roulants. LISO 11660-5 comprend les parties suivantes, prsentes sous le titre gnral Appareils de levage charge suspendue Moyens daccs, dispositifs de protection et de retenue

13、: Partie 1: Gnralits Partie 2: Grues mobiles Partie 3: Grues tour Partie 4: Grues flche Partie 5: Ponts roulants et portiquesNORME INTERNATIONALE ISO 11660-5:2001(F) ISO 2001 Tous droits rservs 1 A ppareil sd elev age charge suspendue Moyens daccs, dispositifs de protection et de retenue Partie 5: P

14、onts roulants et portiques 1 Domaine dapplication La prsente partie de lISO 11660 tablit les prescriptions particulires relatives aux moyens daccs, dispositifs de protection et de retenue des ponts roulants et portiques tels que dfinis dans lISO 4306-1 et donne les critres de slection des quipements

15、 appropris dans des conditions dutilisation varies prvues pour les appareils de levage charge suspendue. 2R frences normatives Les documents normatifs suivants contiennent des dispositions qui, par suite de la rfrence qui y est faite, constituent des dispositions valables pour la prsente partie de l

16、ISO 11660. Pour les rfrences dates, les amendements ultrieurs ou les rvisions de ces publications ne sappliquent pas. Toutefois, les parties prenantes aux accords fonds sur la prsente partie de lISO 11660 sont invites rechercher la possibilit dappliquer les ditions les plus rcentes des documents nor

17、matifs indiqus ci-aprs. Pour les rfrences non dates, la dernire dition du document normatif en rfrence sapplique. Les membres de lISO et de la CEI possdent le registre des Normes internationales en vigueur. ISO 11660-1:1999, Appareils de levage charge suspendue Moyens daccs, dispositifs de protectio

18、n et de retenue Partie 1: Gnralits. CEI 60204-32, Scurit des machines quipement lectrique des machines Partie 32: Prescriptions pour les appareils de levage. 3A c c s 3.1 Gnralits Le prsent article traite des accs de service des ponts roulants et portiques montss u rr a i l s ,levso ua us o l . Elle

19、 traite aussi des prescriptions sur les accs pour la maintenance rgulire ou durgence et les rparations de ces appareils. 3.2 Ponts roulants dans les btiments ou sur des chemins de roulement en position haute 3.2.1 Accs au palier daccs des ponts roulants et portiques Les ponts roulants et les portiqu

20、es prvus pour avoir un conducteur en permanence dans la cabine de commande doivent tre accessibles depuis un palier fixla structure porteuse de lappareil.ISO 11660-5:2001(F) 2 ISO 2001 Tous droits rservs Les types daccs recommands donns dans le Tableau 1 doivent utiliser les gomtries et les dimensio

21、ns donns dans le Tableau 4 de lISO 11660-1:1999. Tableau 1 Types daccs recommands Hauteur de laccs depuis le niveau du sol m Type daccs recommand 1 15 Escaliers chelles inclines chelles verticales 15 25 Escaliers 25 A cc s motoriss Escaliers 3.2.2 Palier daccs Normalement, laccs aux ponts doit se fa

22、ire depuis un palier daccs. Cet accsd o i ttre protg par des dispositifs fermeture automatique adaptst el sq ue portes ou barrires souvrant vers lintrieur; barrires coulissantes, verticales ou horizontales; main courante pivotant verticalement. La diffrence de niveau entre la passerelle daccs et la

23、passerelle du pont roulant ou du portique correspondant doit tre infrieure 10 mm ou constituer une marche de hauteur situe entre 180 mm et 250 mm. Les espaces libres pour palier daccs doivent tre conformes la Figure 1. Si ces espaces libres ne sont pas suffisants, dautres moyens doivent tre prvus po

24、ur empcher le cisaillement, lcrasement et les risques de chute, par exemple des verrouillages.ISO 11660-5:2001(F) ISO 2001 Tous droits rservs 3 a) Condition de cisaillement a c) Espaces libres en cas de recouvrement c b) Condition dcrasement b Lgende 1 Sens de dplacement du pont ou du portique 2 Pal

25、ier du pont ou du portique 3A c c s permanent a b 1 ou b 2 a Condition de cisaillement: 50 mmu a 1u 100 mm 400 mmu b 1u 500 mm b Condition dcrasement: 150 mmu a 2u 250 mm 200 mmu b 2u 300 mm c Cisaillement et crasement: a 3u 150 mm c 1W 150 mm d h 10 mm (sans recouvrement), ou 180 mmud h u 250 mm (a

26、vec recouvrement) Figure 1 Espaces libres pour palier daccs 3.2.3 Accs alternatif par dessus le pont roulant ou le portique 3.2.3.1 Gnralit Un accs la cabine de loprateur ou pour le personnel de maintenance peut se faire par dessus la structure du pont roulant ou du portique. Les passerelles leves o

27、u les plates-formes sur le pont, le chariot ou le chemin de roulement doivent avoir des mains courantes et des plinthes conformes lISO 11660-1 sur tous les ctsl i b r e s (voir Figures 2 et 3). Lorsque ces espaces libres ne peuvent pas tre atteints, cest-dire dans des btiments dj existants, des moye

28、ns alternatifs de scurit doivent tre prvus pour raliser laccs en toute scurit. Laccs au pont et au chariot peut se faire au moyen dchelles verticales lorsque des marches ou des escaliers ne sont pas possibles.ISO 11660-5:2001(F) 4 ISO 2001 Tous droits rservs Dimensions en millimtres Lgende 1 Main co

29、urante A 2 Main courante B 3 Chariot NOTE La main courante B peut tre omise si h + bW 1,25 m ou hW 0,70 m. Figure 2 Passerelle sur la poutre du pont Conditions de protectionISO 11660-5:2001(F) ISO 2001 Tous droits rservs 5 Dimensions en millimtres Lgende 1 Main courante A 2 Main courante B 3 Colonne

30、 4M u r NOTE 1 La main courante A peut tre omise si a W 600; la main courante B peut tre omise si a W 1000 ou si la main courante A est installe. NOTE 2 Avec une distance de rail W 100 mm et 500 mm des composants lectriques, deux sous-lisses intermdiaires horizontales places sur laccs permanent du c

31、hemin de roulement sont une solution de scurit afin dviter que les pieds ne rencontrent une zone dangereuse. De plus, 1/3 de la hauteur de rail facilite lascension dans la direction du pont, tant donn quil nyapa sd ouvertures fournies dans les rails afin dviter les risques dcrasement. Figure 3 Passe

32、relle sur le chemin de roulement Conditions de protection 3.2.3.2 Commande daccs Laccs tous les ponts doit se faire avec la permission du conducteur. Lorsque les facteurs lists ci-dessous sont prsents, lutilisateur/fournisseur doit envisager lutilisation dun systme Permission de monter bord. Un syst

33、me Permission de monter bord doit informer le conducteur de la demande de monter sur le pont et en donner la permission la personne ayant fait la demande. Ceci peut tre effectu par un systme de boutons poussoir et de voyant ou par un systme de communication interne sonore.ISO 11660-5:2001(F) 6 ISO 2

34、001 Tous droits rservs Les facteurs influenant le choix du systme sont: la vitesse du mouvement de translation; la visibilit du point daccs depuis le poste de conduite; les conditions ambiantes, la visibilit, les niveaux du bruit, etc. 3.3 Accs aux portiques Laccs aux portiques se dplaant sur le sol

35、 doit tre conforme aux principes gnraux indiquse n3 . 2 .U nr i s q u e majeur avec les portiques se dplaant sur le sol est lcrasement ou le renversement des pitons proximit des pales dappui ou des boggies du pont. Il convient que les escaliers ou les chelles daccs soient conus autant que possible a

36、fin dtre dans lencombrement des pales dappui ou des boggies. Si cela nest pas possible, une chelle non protgefi x e au pont et permettant laccs un palier jusqu 3 m au dessus du sol est accepte. 3.4 Accs au chariot Lorsque la cabine du conducteur est fixe au chariot les prescriptions dcrites de 3.1 3

37、.3 pour laccs au pont doivent aussi sappliquer pour les accs depuis le pont jusquau chariot. 4A c c s pour la maintenance du pont roulement ou du portique 4.1 Gnralit Lors de la dtermination de la qualit de laccs les points suivants doivent tre pris en compte: la frquence des inspections prvues par

38、le fabricant; le temps disponible pour effectuer la maintenance; le temps pour accder au point de maintenance; le temps passeffectuer les oprations dentretien ce point; les dimensions des composants manipuler. Les plates-formes fixes et leur accs par des escaliers et/ou les marches sont les moyens p

39、rfrs. Cependant, un quipement daccs mobile est une alternative acceptable pour obtenir un accs pour la maintenance. Lorsque la structure du pont est utilise pour lentretien des btiments, celle-ci doit tre prise en compte pour dterminer lespace libre (voir ISO 9374-5) et des plates-formes doivent tre

40、 fournies si ncessaires. 4.2 Equipement Lorsque lutilisation dquipement daccs mobile est envisage dans la conception, lorientation et la position de lquipement doivent en faciliter lutilisation. Les types dquipement daccs mobile suivants sont considrs comme convenables: tours dchafaudage ou systme d

41、escalier autoport; plates-formes ou cages lvatrices motorises. Lutilisation dchelles portables de plus de 2 m pour accder tout pont roulant ou portique doit tre considre comme peu sre.ISO 11660-5:2001(F) ISO 2001 Tous droits rservs 7 4.3 Utilisation de plates-formes partielles Lutilisation de plates

42、-formes partielles permettant laccs aux zones spcifiques du pont dans lesquelles la maintenance et les rparations ont le plus de chance davoir lieu est prfre aux systmes dcrits en 4.2. Ces plates-formes peuvent tre accessibles par un quipement daccs mobile ou depuis le portique ou les poutres du pon

43、t elles-mmes. Si laccs se fait depuis le chemin de roulement, une main courante continue et des marches ou une chelle doivent tre prvus depuis le chemin de roulement pour accder du portique la plate-forme partielle. Les plates- formes partielles doivent tre quipes de systmes de main-courantes sur ch

44、aque cot, cependant dans le cas o la structure du pont elle-mme fournit une retenue quivalente celle montre la Figure 2, la main courante adjacente la structure peut tre omise. 5 Hauteurs libres 5.1 Espace libre sous plafond Lespace libre sous plafond est la distance minimale depuis le point le plus

45、 haut du pont jusquau plafond. Dans tous les cas, lespace libre sous plafond doit prendre en compte le point le plus haut du plafond de lappareil afin dviter les interfrences entre lappareil et le btiment. Il faut aussi prendre en compte les dformations du plafond causes par la neige. Dans le cas de

46、 surface de plafond interrompu (treillis), si le chariot est fourni avec des moyens daccs fixes et des plates-formes, lespace libre sous plafond doit tre dau moins 400 mm. 5.2 Espace libre pour le conducteur La hauteur libre minimale sur le parcours normal de laccs au poste de conduite doit t r ed e

47、2 , 0m. 5.3 Espace libre pour le personnel de maintenance La hauteur libre minimale sur le parcours jusqu et lendroit o seffectue la maintenance doit tre de 1,8 m qui peut tre rduite 1,4 m sur une distance nexcdant pas 1,0 m lorsque la hauteur libre minimale est rduite, il convient de le marquer. 6 Issue de secours Dans les cas o il ny a pas daccs permanent la cabine, dans toutes les positions o se trouvent le pont et le chariot une alt