NF C73-830-408-2008 Household and similar electrical appliances - Safety - Particular requirements for cab heaters for vehicles 《家用和类似用途电器 安全性 车辆司机室取暖炉的特殊要求》.pdf

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1、NF EN 50408dcembre 2008Ce document est usage exclusif et non collectif des clients Saga Web.Toute mise en rseau, reproduction et rediffusion, sous quelque forme que ce soit,mme partielle, sont strictement interdites.This document is intended for the exclusive and non collective use of Saga Web custo

2、mers.All network exploitation, reproduction and re-dissemination,even partial, whatever the form (hardcopy or other media), is strictly prohibited.Saga Web Pour SHANGHAI INTERNAT SCIENCE - les paragraphes, notes, tableaux et figures qui sont supplmentaires ceux de la EN 60335-2-30 sont numrots parti

3、r de 201 et prcds de la lettre Z; - les annexes supplmentaires celles de la EN 60335-2-30 sont appeles AAA, BBB, etc. NOTE 2 Les caractres dimprimerie suivants sont utiliss: exigences: caractres romains; modalits dessais: caractres italiques; notes: petits caractres romains. Les mots en gras dans le

4、 texte sont dfinis lArticle 3. Lorsquune dfinition concerne un adjectif, ladjectif et le nom associ figurent galement en gras. _ - 3 - EN 50408:2008 1 Domaine dapplication Addition:La prsente norme est destine tre utilise conjointement avec la EN 60335-2-30:2003 et complte ou modifie les articles co

5、rrespondants de cette norme. Remplacer le deuxime alina et la NOTE 101 par ce qui suit: La prsente norme traite de la scurit des appareils de chauffage lectriques des habitacles du chauffeur et des passagers des vhicules moteur, leur tension assigne ntant pas suprieure 250 V pour les appareils monop

6、hass. Les dispositifs de chauffage destins spcialement au chauffage des caravanes ne sont pas couverts par la prsente norme. NOTE 101 Vacante. Supprimer le premier tiret de la NOTE 102. 2 Rfrences normatives Addition:Publication AnneTitreEN 60068-2-6 Essais denvironnement Partie 2: Essais Essai Fc:

7、Vibrations (sinusodales) (CEI 60068-2-6) EN 60335-2-30 2003 Appareils lectrodomestiques et analogues Scurit Partie 2-30: Rgles particulires pour les appareils de chauffage des locaux (CEI 60335-2-30:2002, modifie) 3 Dfinitions Addition:3.Z201rchauffeur de cabine appareil destin au chauffage des habi

8、tacles du chauffeur et des passagers des vhicules moteur Les rchauffeurs de cabine peuvent tre mobiles ou destins tre monts de faon permanente NOTE Sauf spcifications contraires, les rchauffeurs de cabine sont soumis aux essais des appareils combins mobiles et/ou des appareils combins fixs de faon p

9、ermanente. 4 Exigences gnrales Larticle de la EN 60335-2-30 est applicable. EN 50408:2008 - 4 - 5 Conditions gnrales dessais 5.3 Addition: Les essais de 21.101, lexception de lessai du marteau ressort, sont effectus avant les essais de lArticle 8. 6 Classification Larticle de la EN 60335-2-30 est ap

10、plicable. 7 Marquage et instructions 7.1 Addition: Les rchauffeurs de cabine doivent porter un endroit clairement visible le marquage supplmentaire suivant, dans la ou les langues officielles du pays dans lequel le rchauffeur doit tre vendu:Rchauffeur de cabine Si la puissance assigne est lie une te

11、mprature ambiante autre que 20 C 5 C, cette temprature doit tre clairement indique avec la puissance assigne.7.12 Addition:Les instructions dutilisation doivent comporter des informations sur le montage prvu. Les instructions dutilisation doivent indiquer la distance minimale autorise entre le dispo

12、sitif de chauffage et les matriaux combustibles et comporter en substance linformation suivante: Toute instruction de montage, dinstallation ou dutilisation de rchauffeurs de cabine fournie par le constructeur du vhicule doit galement tre respecte. Pour les rchauffeurs de cabine livrs sans cble et s

13、ans fiche de prise de courant, il doit tre indiqu que le cble utilis pour le raccordement entre le rchauffeur de cabine et la sortie dans lhabitacle doit tre au minimum un cble en caoutchouc (H05RN-F, H05RR-F, H05BB-F ou quivalent). Toute installation dans le vhicule doit tre faite correctement et c

14、omporter des produits et des matriaux prvus pour tre installs dans des vhicules. NOTE Il faut sassurer que les cbles ne sont pas endommags par les portes, le capot ou autres artes du vhicule. 8 Protection contre laccs aux parties actives Larticle de la EN 60335-2-30 est applicable. - 5 - EN 50408:20

15、08 9 Dmarrage des appareils moteur Addition:Les rchauffeurs de cabine comportant des moteurs doivent pouvoir dmarrer basse temprature. Lappareil est aliment sous la tension assigne 25 C, aprs avoir t maintenu cette temprature pendant 24 h. Un coupe-circuit thermique rarmement automatique peut foncti

16、onner deux fois avant que le ventilateur ne dmarre. 10 Puissance et courant 10.1 Addition:Lessai peut tre effectu une temprature ambiante autre que 20 C 5 C. 11 Echauffements 11.2 Remplacer le remplacement par ce qui suit: Un meuble dessai spcial conforme la Figure Z201, en contre-plaqu peint en noi

17、r mat de 20 mm dpaisseur environ, est utilis pour cet essai. Toutes les dimensions indiques sur la figure sont des dimensions intrieures. La paroi A peut tre positionne diffrentes distances de lextrmit la plus loigne du meuble dessai spcial. Pour les essais, le meuble dessai spcial est plac dans un

18、coin dessai, comme spcifi dans la EN 60335-1, la paroi B et lextrmit la plus loigne tant positionnes face aux parois du coin dessai. Le coin dessai spcifi dans la EN 60335-1 doit faire au moins 470 mm en largeur, 760 mm en profondeur et 470 mm en hauteur. NOTE La paroi B et le fond du meuble dessai

19、spcial peuvent tre ouvertes pour faciliter laccs avant et aprs lessai. Pendant lessai, le meuble dessai spcial est plac dans le coin dessai de faon telle que la paroi B et le fond soient reconstitus par les parois et le plancher du coin dessai, laissant seulement ouverte la faade vers la paroi A. Le

20、 rchauffeur de cabine est plac dans le meuble dessai spcial dans la position la plus dfavorable conformment aux instructions du fabricant, sil sadapte bien au meuble dessai spcial, et avec la distance L = 0 mm. La distance minimale par rapport un matriau combustible ne doit pas cependant tre infrieu

21、re celle indique dans les instructions du fabricant et la paroi A peut tre dplace pour augmenter la distance L jusqu une distance maximale L = 220 mm. Si le fabricant na fourni aucune instruction pour positionner le rchauffeur de cabine, ou si le rchauffeur ne sadapte pas bien au meuble dessai spcia

22、l, le rchauffeur de cabine est plac sur le plancher du meuble dessai spcial dans la position la plus dfavorable. Les rchauffeurs comportant des lments chauffants CTP sont placs loin des parois si cela entrane des tempratures plus leves. EN 50408:2008 - 6 - 115o280 mm470 mm550 mm540mm220mm260 mm470 m

23、mAALB470mmFigure Z201 Meuble dessai spcial 11.8 Addition:Pour ce paragraphe, le rchauffeur de cabine est considr comme un autre appareil. Remplacer le Tableau 101 par le Tableau Z201. Tableau Z201 Echauffements maximaux des surfaces Surface Echauffements KParties du rchauffeur accessibles lair ambia

24、nt et accessibles au calibre dessai B de la EN 61032. 90Toutes les surfaces arrondies, dont le rayon ne dpasse pas 10 mm, ou celles qui sont inclines de plus de 60 par rapport lhorizontale et qui, de plus, ne sont pas accessibles au calibre dessai B de la EN 61032. Pas de limite Autres parties du rc

25、hauffeur de cabine accessibles lair ambiant. 27512 Vacant 13 Courant de fuite et rigidit dilectrique la temprature de rgime Larticle de la EN 60335-2-30 est applicable. 14 Surtensions transitoires Larticle de la EN 60335-2-30 est applicable. - 7 - EN 50408:2008 15 Rsistance lhumidit 15.3 Modificatio

26、n: Les rchauffeurs de cabine doivent tre maintenus dans lenceinte humide pendant 7 jours (168 h). 16 Courant de fuite et rigidit dilectrique Larticle de la EN 60335-2-30 est applicable. 17 Protection contre la surcharge des transformateurs et des circuits associs Larticle de la EN 60335-2-30 est app

27、licable. 18 Endurance Larticle de la EN 60335-2-30 est applicable. 19 Fonctionnement anormal 19.1 Addition:La vrification est galement effectue par les essais suivants: Le rchauffeur de cabine est positionn avec la sortie dair dirige vers une paroi dessai en contre-plaqu peinte en noir mat place une

28、 distance de 10 cm et il est mis en fonctionnement sous la tension spcifie en 11.6 jusqu ltablissement des conditions de rgime ou jusqu ce quun coupe-circuit thermique sans rarmement automatique fonctionne. Tous les thermostats sont court-circuits pendant lessai. Pendant lessai, lchauffement de la p

29、aroi dessai ne doit pas dpasser 65 K. La distance la paroi dessai est mesure comme la distance minimale entre la paroi et le garde-feuen sortie. Le rchauffeur est recouvert, totalement ou partiellement, dune pice de tissu et est soumis aux essais comme spcifi en 19.1. La pice de tissu a une paisseur

30、 de 25 mm et une masse de (4,0 0,4) kg/m. Elle est applique sans pression sur la totalit des faces avant et suprieure du rchauffeur, et redescend sur la face arrire jusqu un cinquime de la hauteur du rchauffeur, mesure partir de son sommet, ou aussi bas que les querres de fixation aux parois ou les

31、butes le permettent, si cette distance est plus petite. Si toutefois la conception du rchauffeur permet la pice de tissu dentrer en contact avec la face arrire du rchauffeur, entre les querres de fixation ou ct, la pice de tissu doit alors recouvrir entirement la face arrire du rchauffeur, entre les

32、 querres de fixation ou ct. 19.107 Ajouter la fin de la note: Une autre possibilit consiste rduire la vitesse en appliquant sur larbre du moteur une force mcanique, augmente progressivement par paliers appropris. EN 50408:2008 - 8 - 19.109 Addition: Lessai est rpt mais avec le rchauffeur de cabine p

33、ositionn prs dune paroi en contre-plaqu peinte en noir mat, la sortie dair tant dirige vers la paroi. Le rchauffeur est maintenu en fonctionnement jusqu ltablissement des conditions de rgime ou jusqu ce quun coupe-circuit thermique sans rarmement automatique fonctionne. Pendant lessai, lchauffement

34、de la paroi dessai ne doit pas dpasser 150 K. 20 Stabilit et dangers mcaniques Larticle de la EN 60335-2-30 est applicable. 21 Rsistance mcanique Addition:21.Z201 Les rchauffeurs de cabine et tous les accessoires doivent rsister aux vibrations susceptibles de se produire en utilisation normale. Si l

35、es instructions de montage du rchauffeur de cabine indiquent plusieurs options de montage, lessai doit tre effectu dans la position de montage la plus dfavorable. La vrification est effectue par les essais de vibration de la EN 60068-2-6 raliss dans les conditions suivantes: Lappareil est fix dans s

36、a position normale dutilisation un gnrateur de vibrations au moyen de sangles entourant lenveloppe.Le type de vibration est sinusodal et la svrit est la suivante: la direction de la vibration est verticale; lamplitude de la vibration est de 0,35 mm; la frquence de balayage varie dans la plage de 10

37、Hz 55 Hz; la dure de lessai est de 30 min. Lappareil est mont dans sa position normale de fonctionnement et il est soumis une vibration verticale sinusodale de 25 Hz avec une dviation de 2 mm, pendant une priode de 24 h. Aprs lessai, lappareil ne doit prsenter aucune dtrioration susceptible daffecte

38、r la conformit la prsente norme. En particulier, la conformit aux paragraphes 8.1, 15.1, 16.3 et aux Articles 29 et 32 ne doit pas tre affecte. Les vis ne doivent pas avoir chang de position et les connexions ne doivent pas stre desserres. Si le spcimen dessai sort de son montage, il doit tre soumis

39、 lessai de 11.2 dans toutes les positions que peut prendre lappareil lorsquil se dsolidarise. Pendant cet essai, lchauffement de la surface support ne doit pas dpasser 150 K. Lessai au marteau ressort est effectu 25 C aprs que lappareil a t maintenu cette temprature pendant 24 h. 21.Z202 Les essais

40、des garde-feu doivent tre effectus galement pour les entres et sorties dair de tous les types de rchauffeurs de cabine. - 9 - EN 50408:2008 22 Construction Modification: Les lments chauffants doivent tre compltement enferms et avoir une surface rgulire. Cette exigence nexclut pas les lments CTP ni l

41、es lments mouls dont les surfaces comportent des ailettes. La vrification est effectue par examen. 23 Conducteurs internes Larticle de la EN 60335-2-30 est applicable. 24 Composants Addition:Si la conformit lArticle 19 lexige, llment chauffant doit tre pourvu dun coupe-circuit thermique sans rarmeme

42、nt automatique, voir lAnnexe AAA. Un dispositif de limitation de temprature muni dune fonction lectrique de maintien est considr comme un dispositif de limitation de temprature rarmement automatique. Des coupe-circuit thermiques ne sont pas ncessaires pour les rchauffeurs de cabine quips uniquement

43、dlments chauffants de type CTP. NOTE Les coupe-circuit thermiques des moteurs peuvent tre rarmement automatique. 24.1.4 Modification:Pour les thermostats des rchauffeurs de cabine, le nombre de cycles de fonctionnement est port 100 000. Pour les coupe-circuit thermiques rarmement automatique des mot

44、eurs de rchauffeurs de cabine, le nombre de cycles de fonctionnement est port 10 000. 25 Raccordement au rseau et cbles souples extrieurs 25.7 Addition:Le cble utilis pour le raccordement entre le rchauffeur de cabine et la sortie dans lhabitacle doit tre au minimum un cble en caoutchouc (H05RN-F, H

45、05RR-F, H05BB-F ou quivalent).25.8 Addition:La section du cble doit tre choisie en fonction de la puissance assigne du rchauffeur de cabinelorsque la temprature ambiante est comprise entre -25 C et +20 C. 26 Bornes pour conducteurs externes Larticle de la EN 60335-2-30 est applicable. EN 50408:2008 - 10 - 27 Dispositions en vue de la mi