DB11 T 1077-2014 建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求.pdf

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1、ICS 43.080.10 T46 DB11 北京市地方 标准 DB11/T 1077 2014 建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭 技术要求 Construction waste transport vehicle identification, monitoring and obturation technical requirements 2014 - 3 - 12发布 2014 - 3 - 15实施 北京市质量技术监督局 发布DB11/T 1077 2014 I 目 次 前言 . II 1 范围 . 1 2 规范性引用文件 . 1 3 术语和定义 . 1 4 标识 . 2 5 监控系统

2、. 2 6 车箱结构与密闭 . 4 7 试验、检验方法 . 5 附录 A（规范性附录） 驾驶室外部顶灯样式 6 附录 B（资料性附录） 标识应用示例 7 DB11/T 1077 2014 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.12009 给出的规则起草。 本标准由北京市市政市容管理委员会提出并归口。 本标准由北京市市政市容管理委员会组织实施。 本标准起草单位：北京福田戴姆勒汽车有限公司、 三河市 新宏昌专 用车有限公司、 江苏罗思韦尔电 气有限公司、 首都信息科技发展 有限公司、北京 城市管理 科技协 会、北京 华林特装 车有限公司。 本标准 主要 起草 人： 徐庆 、 崔士朋 、 邓磊 、

3、 纪冠宇 、 魏亚芳 、 赵春龙 、 刘伟印 、 陈广化 、 王涛、 李 少东、 刘静水 、王雪冬 、孙昊维 、李明伟 、冯昆 、刘建平 、王五胜 、李嘉龙 、尚德磊 、陈涛 。 DB11/T 1077 2014 1 建筑垃圾运输车辆标识、监控和密闭技术要求 1 范围 本标准规定 了建筑垃圾运输 车 辆标识、监控系统、车箱结构与密闭的 技术 要求，以及 试验和检验方 法。 本标准 适用 于运输建筑垃圾及土 方、 砂石等货物 的建筑垃圾运输 车辆 。 2 规范性引用文件 下列文件 对于 本文件的应用 是必不可 少的。 凡是注日期的引用文件 ， 仅所注日期的 版本 适用 于 本文 件。凡是不注日期

4、 的引用文件， 其最 新版 本（ 包括所 有的 修改 单） 适用 于本文件。 GB/T 3181 漆膜颜色 标准 GB 7258 机动 车运 行安全 技 术条 件 BB/T 0037-2012 双面涂覆聚氯乙烯阻燃防 水布 和篷布 道路 运输 车辆 卫星 定位系统北 斗兼 容车 载终端 技术规范 交通 运输 部公 告 2013年第21 号 道路 运输 车辆 卫星 定位系统北 斗兼 容车 载终端通讯 协 议技 术规范 交通 运输 部公 告 2013 年第21 号 3 术语和定义 下列术语和定义 适用 于本文件。 3.1 建筑垃圾 construction and demolition waste

5、 建 设 单位、施 工 单位 新建 、 改建、 扩建、 拆除各类 建筑物 、构 筑物 和城 市道路 、公 路 施 工 等以及 居 民装饰 装修房屋过程中所产生的 弃土 、弃 料以及 其他废弃 物。 3.2 建筑垃圾运输车辆 road transportation vehicle of construction waste 运输建筑垃圾 的自卸 汽车。 3.3 北斗兼容车载终端 BD compatible vehicle terminal 由卫星 定位、 无线通 信传 输和车 辆状态 信息 采集 等模块组 成， 可提 供道路 运输 车 辆实 时位 置和状态 等信息 的装 置。 DB11/T 10

6、77 2014 2 3.4 线束断开 wire unconnected 北斗兼 容车 载终端 与汽车 总线连接 的线 束、与监 测车箱密闭、车箱 举升 等状态 的部件 连接 的线束、 与 卫星 信号 接收天 线连接 的线束 出现 电路不通 的状态 。 4 标识 4.1 驾驶室外部顶灯 ，应 符合 以下要求 ： a) 灯箱应采 用工程塑 料注塑成 型，表 面光滑平 整，具有 锥度、 弧度及倒角 ， 不 应有 破损 及其他质量 缺陷； b) 灯箱样式 及具体尺寸见 附录 A； c) 灯箱颜色 为白 色， 色泽均匀； d) 灯箱正 面印 制均匀分 布的 “建筑垃圾运输 ”字 样， 字体采 用黑体 ，

7、字体 颜色 应采用 GB/T 3181规 定的 R03大红 色， 颜色 编号 为 ：7.5R 3.9/14.8 ，字体 外 廓尺寸为 120mm120mm； e) 灯箱内 采用 白 色 LED光源； f) 灯箱固 定牢固 可靠 。 4.2 车辆后 箱板 应使 用反光材 料喷涂 牌号 ，大小为 车牌字 号的 2.5倍， 采用 白色 黑体字 。样式 参见 附 录 B。 4.3 除应符合 GB 7258要求 外， 车 辆驾驶室 两侧 车门 应喷 涂 运输 企业名称 ，字体 外廓尺寸 不大 于车 身 高度 的 10%，采 用白 色黑体字。样式 参见 附录 B。 4.4 车身及 车箱 颜色 应采 用 G

8、B/T 3181规定的 G01苹果绿， 颜色 编号 为： 0.6G 7.6/3.5， 参见 附录 B。 5 监控系统 5.1 一般要求 5.1.1 监控系统由北 斗兼 容车 载终端及 监测 车箱密闭、车箱 举升 等状态 的部件组 成。 5.1.2 北 斗兼 容车 载终端 应符合 道路 运输 车辆 卫星 定位系统北 斗兼 容车 载终端 技术规范 中 规定的 要求。 5.1.3 北 斗兼 容车 载终端 的通讯 协议应 符合 道路 运输 车辆 卫星 定位系统北 斗兼 容车 载终端通讯 协议 技 术规范 中 规定的 要求 。 5.2 北斗兼容车载终端 5.2.1 功能 应具备 车辆 位置 、车箱密闭状

9、态与车箱 举升 状态 汇报 、车 辆 报警 、 接收 SMS短信 和限 制 车速 等功能 。 5.2.2 位置汇报 应 符合 道路 运输 车辆 卫星 定位系统北 斗兼 容车 载终端通讯 协议 技术规范 中 8.18要求 。 5.2.3 车箱密闭状态与车箱举升状态汇报 DB11/T 1077 2014 3 5.2.3.1 占用道路 运输 车辆 卫星 定位系统北 斗兼 容车 载终端通讯 协议 技术规范 表 31中 的 29、30 车辆信 号状态 位， 定义 见表 1。 表 1 状态位定义 位 定义 29 0：密闭装置闭合；1 ：密闭装 置开启 30 0：车箱未举升；1 ：车箱举升 5.2.3.2

10、当车箱 举升角度超过 15 时，应 在 10秒之内 将举升信息上 传。 5.2.3.3 车箱密闭 装置 闭合 、开启后 ， 应在 10秒之内 将闭 合 、开启 信息 上传 。 5.2.4 车辆报警 5.2.4.1 车辆未 按指 定路线行 驶报警 信息 数据格 式应 符合 道路运输 车辆 卫星 定位系统北斗兼 容车 载 终端通讯 协议 技术规范 表 24中进 出路线 报警 的要求 。 5.2.4.2 线束断 开， 车辆 行驶 中车箱密闭装 置未 闭合 ， 车 辆未 按 指定区域倾 倒垃圾 的报警 信息占 用 道 路 运输 车辆 卫星 定位系统北 斗兼 容车 载终端通讯 协议 技 术规范 表 24

11、中的 15-17报警 标志 位， 定义 见 表 2。 表2 报警标志位定义 位 定义 处理说明 15 1： 线 束 断 开 标 志 维 持至报警条件解除 16 1： 行 驶 中 车箱密闭装置未闭合 标志维持至报警条件解除 17 1： 未 按 指 定 区域倾倒 标志维持至报警条件解除 5.2.4.3 区域属 性占 用道路 运输 车辆卫星 定位系统北 斗兼 容车载终端通讯 协议 技术规范 表 58 中 的 12、13 区域 的区域属 性位 ， 定义 见表 3。 表 3 区域的区域属性定义 位 标志 12-13 00： 无 定义；01 ： 该区域禁止倾 倒； 10： 该区域允许倾倒；11 ： 无 意

12、 义 5.2.4.4 车辆工 作异常 北斗兼 容车 载终端 参数项 设置 的数据格 式应 符合 道路 运输 车辆 卫星 定位系统 北斗兼 容车 载终端通讯 协议 技 术规范 表 11 中 的定义， 并占用 表 12中参数 ID 0xF001。 数据 类型 、 描 述 及要求 见表 4。车 辆工 作异常 报警 控制 位定义 见表 5。 表 4 报警参数定义及说明 DB11/T 1077 2014 4 参 数 ID 数据类型 描述及要求 0xF001 BYTE 车 辆 工 作异常报警设置 表5 车辆工作异常报警控制位定义 位 定义 0 0： 行 驶 中 车箱密闭装置未闭合启动本地报警；1 ：行驶中

13、车箱密闭装置未闭合不启动本地报警 1 0： 未 按 指 定 路线行驶启动本地报警；1 ：未按指定路线行驶不启动本地报警 2 0： 未 按 指 定 区域倾倒启动本地报警；1 ：未按指定区域倾倒不启动本地报警 3 0： 线 束 断 开启动本地报警；1 ：线束断开不启动本地报警 4 0： 行 驶 中 车箱密闭装置未闭合启动管理平台报警；1 ：行驶中车箱密闭装置未闭合不启动管理平台报警 5 0： 未 按 指 定 路线行驶启动管理平台报警；1 ：未按指定路线行驶不启动管理平台报警 6 0： 未 按 指 定 地点倾倒启动管理平台报警；1 ：未按指定地点倾倒不启动管理平台报警 7 0： 线 束 断 开启动管

14、理平台报警；1 ：线束断开不启动管理平台报警 5.2.5 接收 SMS短 信 5.2.5.1 应支持 接收 管理 平台 发出的 数 字签名 SMS短信 。 5.2.5.2 应通过 预存 的密 钥验 证 SMS短 信的 数字 签名 ，验 证通过后 ，立刻保存 并启用 SMS短 信中 的管 理平台地址 、协 议类 型、 端口等 参数 。 5.2.5.3 数字签 名密 钥长 度为 100字节。 5.2.6 限 制车 速 车箱密闭 装置 未闭 合或 北斗兼容车 载终端 与车 辆连接 线 束断 开时 ， 车 载终端 能在 车 辆起 步时 限制行 驶 速度 ，宜 不超 过 30km/h。 6 车箱结构 与

15、密闭 6.1 车箱主 体不 宜采 用外 表面 易残留 建筑垃圾 的外 露加强筋结构 ，内表 面平 顺光滑 。 6.2 车箱底 部应密 封， 漏水 量不 应 大于 0.5L/min。 6.3 车箱顶部应 安装 密闭 装置 ，宜采 用纵向 开闭 柔性结构 篷布覆 盖密闭 装置 ，并应 满足如 下要求 ： a) 应 满足 车辆 原有的 安全 性能 、 使用性 能和 功能 要求 ； b) 闭 合 状态时 ，密闭 装置 距离 车箱的 间隙 不大于 30mm。 三 轴及以 上车 型的车箱密闭装 置高度 不超过 600mm，如 采用 推拉 方式 ， 其中与车箱 连接固 定的 零部件高度 不超过 300mm；

16、 c) 开 闭 自 如 ，平 稳 无 冲击 。 在 -2550 ， 相 对湿 度 95%（25 时） 环境 条件 下， 应 能正 常 工 作 ； d) 打 开 时 间 不 大 于 35s。闭 合时间 不大 于 35s； e) 应有良好 的密 封性， 当承载 车 辆直 线行 驶、 转弯 、 紧急制 动或 行经颠 簸路面时 ， 不 得遗撒 、 扬尘； f) 篷布物 理机 械性 能应 符合 BB/T 0037-2012表 2中 F类 和表 3中 F类的 要求， 宜采用 银灰 色。 7 试验、 检验 方法 DB11/T 1077 2014 5 7.1 北斗兼 容车 载终端 试验方法 见表 6。 表 6

17、 北斗兼容车载终端 试验 方法 试验项目 试验方法 要求 位置汇报 a) 将 车 辆 的 信息录入到管理平台和北斗兼容车载终端中； b) 在 规定路线行驶 3km； c) 关 闭车箱密闭装置后，行驶 2min； d) 偏 离 规定线路行驶 1km； e) 停 车 举升车箱 1次。 5.2.2条 车 辆 报警 a) 开启车箱密闭装置，车速达 6km/h以 上 ， 监 听 报警声音， 联系管理平台确认是否收到报警信息； b) 车 辆 驶出规定路线， 监听报警声音， 联系管理平台确认是 否收到报警信息； c) 在 试验设定的禁卸区域举升车箱， 监听报警声音， 联系管 理平台确认是否收到报警信息； d

18、) 断 开 主 机线束后，联系管理平台确认是否收到报警信息。 5.2.4条 接收SMS短 信 平 台向北斗兼容终端发送SMS短 信， 10min后 联 系管理平台 确认是否收到该终端汇报信息。 5.2.5条 限 制 车 速 a) 开启车箱密封装置后， 启动车辆并加速行驶， 查看车速表； b) 断 开 北 斗兼容车载终端与车辆连接线束， 启动车辆并加速 行驶，查看车速表。 5.2.6条 7.2 车箱底 部密 封性 能采 用清 水试验： 在车 辆水平静 止状态 下， 向车箱 内注 水至 深 100mm，静 置 10min， 检 测 漏水 量， 应符合 第 6.2条 要求 。 7.3 用钢卷 尺测量

19、 顶灯灯箱 ，外 廓尺寸； 用目 测法检 测顶灯灯箱、车 身颜色 、车 身标识 ，应 符合 第 4 章要求 。 7.4 用直板尺 检测 密闭 装置 本身尺寸 ，密闭 装置 距离 车箱的最 大间隙 ，应 符合第 6.3条 要求 。 7.5 用秒表测量 车箱密闭 装置 的完全 开启 时间 和完 全关 闭时间 ，应 符合 第 6.3条 要求。 7.6 实车操 作， 目测 检测 车箱 遗撒、 扬尘 ，应 符合 第 6.3条 要求 。 7.7 篷布材 料相 关物 理性 能检验按 BB/T 0037-2012中第 5章规定的 要求 执行 。 DB11/T 1077 2014 6 A A 附 录 A （ 规范性 附录） 驾驶室外部顶灯样式 A.1 驾驶室外部顶灯样式 及尺寸图 A.1顶灯样式 及尺寸 B DB11/T 1077 2014 7 B C 附 录 B （资料 性附录） 标识应 用示例 B.1 标识 应用 示例 DB11/T 1077 2014 8 图 B.1标识 应用 示例 _