DB3402 T 40.2-2023 跨座式单轨交通工程施工质量验收规范 第2部分：轨道梁桥.pdf

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1、 ICS 45.020 CCS P 65 3402 芜湖市地方标准 DB3402/T 40.22023 跨座式单轨交通工程施工质量验收规范 第 2 部分：轨道梁桥 Straddle monorail traffic engineering construction quality acceptance specificationPart 2:Rail girder bridge 2023-07-17 发布2023-08-01 实施 发 布 芜湖市住房和城乡建设局 芜 湖 市 市 场 监 督 管 理 局 DB3402/T 40.22023 目次 前言.III 引言.IV 1 范围.1 2 规范性

2、引用文件.1 3 术语和定义.1 4 基本规定.4 5 验收划分.5 6 验收要求.6 7 程序和组织.7 8 简支 PC 轨道梁.7 一般规定.7 8.1 预制.7 8.2 与下部工程的衔接.16 8.3 运输及架设.17 8.4 9 连续刚构 PC 轨道梁.18 制作.18 9.1 架设.19 9.2 后浇段施工.19 9.3 10 钢轨道梁、钢-混凝土结合轨道梁.20 一般规定.20 10.1 钢梁制作.21 10.2 验收.22 10.3 11 道岔平台梁.23 一般规定.23 11.1 验收.24 11.2 12 检修疏散通道.24 一般规定.24 12.1 制作.25 12.2 安

3、装.25 12.3 钢格栅安装.26 12.4 13 钢支座.26 一般规定.26 13.1 铸钢拉力支座.26 13.2 球形钢支座.27 13.3 DB3402/T 40.22023 14 指形板.28 一般规定.28 14.1 板座安装.28 14.2 指形板安装.29 14.3 15 限界.29 一般规定.29 15.1 车辆限界.30 15.2 建筑限界.30 15.3 道岔限界.30 15.4 附录 A（资料性）分部工程质量验收表.31 附录 B（资料性）分项工程质量验收汇总表.32 附录 C（资料性）检验批质量验收表.33 参考文献.34 II DB3402/T 40.22023

4、 前言 本文件按照GB/T 1.12020标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草。本文件是DB3402/T 40跨座式单轨交通工程施工质量验收规范的第2部分。DB3402/T 40已经发布以下部分：第2部分：轨道梁桥。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由芜湖市轨道交通有限公司提出。本文件由芜湖市住房和城乡建设局归口。本文件起草单位：芜湖市轨道交通有限公司、芜湖市运达轨道交通建设运营有限公司、中铁二院（成都）咨询监理有限公司、中铁工程设计咨询集团有限公司、中铁轨道交通设计研究有限公司、铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司、北京铁

5、研建设监理有限责任公司、北京铁城建设监理有限责任公司、中国中铁股份有限公司芜湖市轨道交通项目经理部、中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司、芜湖市装配式工程技术研究中心、芜湖职业技术学院。本文件主要起草人：汪毅明、缪正祥、茆金保、刘琳、张锋、刘昌磊、陈礼祥、霍同钦、王晓东、谢建明、邓礼久、王玉林、焦国臣、魏少兵、刘永锋、赵博、胡国华、方从严、吴敏、卞程锋、李阳、笪志、张津泽、朱刘飞、夏凯、杨志炜、魏宇、陈延文、孙庆卫、崔进、段纯、胡鹏、李翔、刘喜年、张斌、杨龙江、许彦强、刘聪灵、李卫兵、周嘉行、江玮骏。DB3402/T 40.22023 引言 跨座式单轨交通工程施工质量是保障跨座式单轨交通运营安全的

6、重要手段。为了保证跨座式单轨交通工程施工质量验收活动的有序开展，明确跨座式单轨交通工程施工质量验收的技术要求是十分重要的。DB3402/T 40旨在确立适用于跨座式单轨交通工程施工质量验收的技术依据，拟由十二个部分组成。第1部分：通则。第2部分：轨道梁桥。第3部分：道岔。第4部分：线路防护。第5部分：供电设备。第6部分：供电线路；第7部分：信号。第8部分：通信。第9部分：综合监控。第10部分：自动售检票系统。第11部分：站台门。第12部分：车场设备。DB3402/T 40.22023 跨座式单轨交通工程施工质量验收规范 第 2 部分：轨道梁桥 1 范围 本文件规定了跨座式单轨交通工程施工质量验

7、收的基本规定、验收划分、验收要求、程序和组织、简支PC轨道梁、连续刚构PC轨道梁、钢轨道梁、钢-混凝土结合轨道梁、道岔平台梁、检修疏散通道、钢支座、指形板、限界。本文件适用于跨座式单轨交通轨道梁桥工程的施工质量验收。2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T 8923 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB 50204 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50205 钢结构工程施工质量验收标准 GB 50458 跨座式单轨交

8、通设计规范 GB 50614 跨座式单轨交通施工及验收规范 CJJ/T 180 城市轨道交通工程档案整理标准 JGJ 82 钢结构高强度螺栓连接技术规程 TB/T 3192 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件 3 术语和定义 GB 50458界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1 跨座式单轨交通 straddle monorail transit 单轨交通的一种形式，车辆采用橡胶车轮跨行于梁轨合一的轨道梁上，除走行轮外，在转向架的两侧尚有导向轮和稳定轮，夹行于轨道梁（3.2）的两侧，保证车辆沿轨道安全平稳地行驶。注：我市采用适用于690mm宽轨道梁的B型车。来源：GB/T 5045

9、82022，2.0.2，有修改 3.2 轨道梁 track beam 承载列车荷重和车辆运行导向的梁体结构，也是供电、信号、通信等缆线的载体。跨座式单轨交通（3.1）的轨道梁，通常采用预应力混凝土制成，常称PC轨道梁(precast concrete track beam)，在一些特殊区段也可采用钢梁或几种材料组成的复合梁体。来源：GB/T 504582022，2.0.7 1 DB3402/T 40.22023 3.3 轨道梁桥 track beam bridge 轨道梁（3.2）与下部支承轨道梁结构组成的桥梁体系，下部支承轨道梁结构包括普通桥墩、异型桥墩、组合桥和道岔平台等。来源：GB/T

10、504582022，2.0.8 3.4 道岔梁桥 turnout bridge 设置在高架线路段，用于安装道岔及附属设备的钢筋混凝土（或预应力钢筋混凝土）桥式平台。来源：GB 506142010，2.0.17 3.5 预应力混凝土轨道梁 precast concrete track beam 采用预应力混凝土制成的轨道梁（3.2），简称PC轨道梁。简支结构形式的称为简支PC轨道梁，连续刚构结构形式的称为连续刚构PC轨道梁。来源：GB 506142010，2.0.4 3.6 盖梁 cap beam 轨道梁桥（3.3）中的托盘，是连接梁体与墩柱的构筑物。来源：GB 506142010，2.0.7

11、3.7 检修疏散通道 examine and repair channels 沿轨道线路铺设于区间盖梁或车站结构物上，作为供电、通信等线缆安装和通道的支承架，并作为运营设施、设备维护的检修平台。当列车发生紧急情况时可作为乘客逃生与救援的通道。来源：GB 506142010，2.0.12 3.8 道岔平台 turnout platform 设置在地面线路段，用于安装道岔及附属设备的钢筋混凝土（或预应力钢筋混凝土）平台。来源：GB/T 504582022，2.0.18 3.9 铸钢拉力支座 cast steel tensile support 轨道梁（3.2）与盖梁（3.6）之间进行连接与传力、并

12、满足梁体竖向支承和梁体纵向自由伸缩变形要求的机械装置，它由上摆、下摆、基座板及承拉连接件组成。铸钢拉力支座分为固定支座和活动支座两大类。固定支座设有铰轴以满足梁体围绕铰轴的竖向转动，活动支座设有滚轴除满足梁体围绕滚轴竖向转动外，还满足梁体纵向自由伸缩变形的需要。来源：GB 506142010，2.0.8 3.10 锚箱 anchor box 铸钢拉力支座（3.9）基座板组成的一部分，是连接梁体支座下摆与盖梁的钢制箱体。锚箱埋置于盖梁中，与盖梁共同受力，在锚箱中设有固定支座锚杆(或连接杆)的装置。来源：GB 506142010，2.0.9 3.11 上、下摆组成 components of su

13、pports upper and lower oscillating arms 2 DB3402/T 40.22023 支座上摆和下摆为铸钢件。固定支座上摆与下摆通过铰轴连接，以满足梁体围绕铰轴的竖向转动。活动支座上摆与下摆通过辊轴和承压板连接，除满足梁体围绕辊轴竖向转动外，还能满足梁体纵向位移的需要。来源：DBJ50/T-2662017，2.0.12 3.12 球形钢支座 spherical steel bearing 球形钢支座是由上支座板、下支座板、曲面四氟板、平面四氟板、拉力板和球面衬底等组成的一种传力可靠、转动灵活、支座承载能力大、转角大的特殊盆式机械装置。来源：CJ/T 48220

14、15，3.1.1 3.13 指形接缝板 joint plate 简称指形板，轨道梁与轨道梁间或道岔梁与道岔梁间的连接过渡装置，安装在轨道梁或道岔梁端部的走行面、两侧的导向面和稳定面上，使轨道梁或道岔梁在一定的间隙范围内自由伸缩，确保列车车轮安全、平稳通过，由接缝面板、板座、固定螺栓等组成。来源：DBJ50/T-2662017，2.0.17 3.14 凸轮板 lobe plate 凸轮板为支座下摆底平面与基座上平面间的垫板，其顶面为圆弧面，与垫片共同满足横向线性调整的功能。来源：DBJ50/T-2662017，2.0.13 3.15 支座锚杆 support bolt 用于铸钢拉力支座（3.9）

15、上、下摆组成与基座的连接。3.16 限界 gauge 限定车辆运行及轨道区周围构筑物超越的轮廓线，分车辆限界（3.17）、设备限界（3.18）和建筑限界。来源：DBJ50/T-2662017，2.0.18 3.17 车辆限界 vehicle gauge 车辆在平直线上正常运行状态下所形成的最大动态包络线，用以控制车辆制造，以及制定站台和站台门的定位尺寸。来源：DBJ50/T-2662017，2.0.19 3.18 设备限界 equipment gauge 车辆在故障运行状态下所形成的最大包络线，用以限制行车区的设备安装。来源：DBJ50/T-2662017，2.0.20 3.19 轨道梁可调式

16、模板 adjustable track beam formwork 3 DB3402/T 40.22023 轨道梁预制生产中所使用的模板，它由底模台座（台车）、端模、侧模、拉压杆、侧墙等部分组成，通过附着于模板上的各种可调装置，实现模板的三维调整，满足不同梁长、曲率轨道梁的加工要求。实现一套模板制作出不同梁长、不同平曲线和竖曲线线形的PC轨道梁的加工要求。来源：GB 506142010 2.0.14 3.20 模板零调整 recovery state adjustment of formwork 对轨道梁可调式模板进行归零调整，通过调整消除或减小误差，使模板达到标准的直线状态的目的。来源：GB

17、 506142010，2.0.15 4 基本规定 轨道梁桥工程施工质量应符合结构安全、美观、耐久性、使用功能和使用寿命的设计要求。4.1 建设各方应建立健全质量保障体系，对工程施工全过程进行质量控制，对管理层、技术层、作业4.2 层质量实行终身追究制度。施工现场应具有健全的质量管理体系、相应的施工技术标准、工程质量验收标准、施工质量验收制度和综合施工质量考核制度。施工中应采取稳妥可靠的安全措施，保证施工周边构筑物安全和施工人员职业健康安全。4.3 采用新技术、新工艺、新材料、新设备时，应制定相应的施工或安装技术标准。4.4 轨道梁桥工程的施工质量控制应符合下列规定：4.5 a)采用的主要材料、

18、半成品、成品、建筑构配件、器具和设备进行进场检验。凡涉及安全、主要使用功能的重要材料、产品，按各专业工程质量验收标准和设计文件等规定进行复验，并经监理工程师检查认可；b)预制梁、钢制品的各施工工序按施工技术标准、规范进行质量控制，每道施工工序完成后，进行检查并形成检查记录；c)制梁、预埋件安装、架梁的各工种之间进行交接验收，并形成验收记录。未经检查认可，不得进行下道工序施工；d)轨道梁桥施工时，监理单位对轨道梁混凝土浇筑、预应力筋张拉、预应力管道压浆、轨道梁架设等进行旁站；e)在检验批、分项、分部工程及单位工程验收和档案专项验收中发现的有关问题，有相应的整改记录、整改报告及监理确认记录，并纳入

19、工程档案；f)由建设单位委托的第三方质量检测机构出具的检测报告纳入工程竣工档案；g)施工质量验收资料的归档、整理符合 CJJ/T 180 的规定。施工单位在工程施工完成后，应在监理单位的见证下，组织开展自检，无损检测等。施工单位在4.6 形成合格的自检报告后，方可进行单位工程验收。在项目工程验收之后，应进行桥梁荷载试验。轨道梁桥工程施工质量应按下列要求进行验收：4.7 a)参加工程施工质量验收的各方人员具有相应的资格；b)工程质量验收在施工单位自行检查的基础上进行，各施工工序按施工技术标准进行质量控制，每道施工工序完成，经过施工单位自检达到规定要求，经监理工程师检查认可后才能进行下道工序施工；

20、c)隐蔽工程在隐蔽前由施工、监理及有关单位进行验收，并形成验收文件；d)检验批的质量按主控项目和一般项目进行验收；e)工程的观感质量由验收人员在现场检查，共同确认；4 DB3402/T 40.22023 f)对涉及结构安全和使用功能的重要分部工程进行抽样检测；g)涉及结构安全的试块、试件以及有关材料，按规定进行见证取样检测；h)承担见证取样检测及有关结构安全检测的单位具有相应资质。检验批的质量检验，可根据验收项目的特点在下列抽样方案中选取：4.8 a)计量、计数或计量计数的抽样方案；b)一次、二次或多次抽样方案；c)对重要的检验项目，当有简易快速的检验方法时，选用全数检验方案；d)根据生产连续

21、性和生产控制稳定性情况，采用调整型抽样方案；e)经实践证明有效的抽样方案。计量抽样错判概率和漏判概率可按下列规定采取：4.9 a)主控项目：对应于合格质量水平的和均不宜超过 5%；b)一般项目：对应于合格质量水平的不宜超过 5%，不宜超过 10%。5 验收划分 轨道梁桥工程施工质量验收划分为单位(子单位)工程、分部(子分部)工程、分项工程和检验批。5.1 轨道梁桥工程的验收包括基本规定、施工质量验收的划分、工程质量验收、工程质量验收的程序5.2 和组织、简支 PC 轨道梁、连续刚构 PC 轨道梁、钢轨道梁、钢-混凝土结合轨道梁、道岔平台梁、检修疏散通道、钢支座、指形板、限界。在施工过程中因工艺

22、或实施条件变化而产生的增加内容，监理单位和施工单位应按照实际情况对5.3 增加的内容按照质量管理和控制要求作好记录和检查，并报送建设单位。轨道梁桥工程按每个区间划分为一个单位工程，包含轨道梁、墩柱、基础等分部工程，轨道梁工5.4 程的分部（子分部）工程、分项工程划分应符合表 1 的要求。表1 轨道梁工程的分部(子分部)工程、分项工程划分 分部工程 子分部工程 分项工程 检验批 轨道梁工程 PC轨道梁制作 模板、钢筋、支座安装（简支PC轨道梁）、预埋件安装、指形板、预应力锚具波纹管及预施应力张拉、混凝土、梁体检测、预应力筋管道压浆、封端、外观检测 每榀梁 钢轨道梁制作 胎架制作安装、钢构件焊接、

23、剪力连接件焊接（钢-混凝土结合轨道梁）、普通紧固件连接、高强度螺栓连接、钢构件预（试）拼装、防腐涂装、支座安装、预埋件安装、梁体检测、外观检测 每榀梁 PC轨道梁架设 轨道梁安装、支座外观、支座垫板、锚杆螺母扭力、楔形块、固定块安装、预应力工程、后浇段（模板、钢筋、混凝土、预埋件）、指形板安装/钢轨道梁架设 轨道梁安装、钢构件焊接、普通紧固件连接、高强度螺栓连接、防腐涂装、支座安装、预埋件安装、指形板安装、梁体检测、外观检测/钢-混凝土结合轨道梁架设 轨道梁安装、模板、钢筋、钢构件焊接、混凝土、普通紧固件连接、高强度螺栓连接、防腐涂装、支座安装、预埋件安装、指形板安装、梁体检测、外观检测/5

24、DB3402/T 40.22023 表1 轨道梁工程的分部(子分部)工程、分项工程划分（续）分部工程 子分部工程 分项工程 检验批 轨道梁工程 道岔平台梁 模板、钢筋、混凝土、支座安装、预埋件安装、预应力锚具波纹管及预应力张拉、预应力筋管道压浆、封端/检修疏散通道 桥体及钢平台钢梁制作、钢格板制作、预埋件制作安装、桥体安装调整、钢平台钢梁安装、接地装置安装、完工检测、防腐涂装/6 验收要求 检验批质量验收合格应符合下列要求：6.1 a)主控项目和一般项目的质量经抽样检验均合格；b)具有完整的施工操作依据、质量验收记录。分项工程质量验收合格应符合下列要求：6.2 a)所含检验批均符合合格质量的规

25、定；b)所含检验批的质量验收资料记录完整。分部(子分部)工程质量验收合格应符合下列要求：6.3 a)所含分项工程的质量验收合格；b)质量控制资料完整；c)涉及结构安全和主要使用功能的质量指标，按规定验收合格；d)观感质量验收符合要求。单位工程(子单位工程)质量验收合格应符合下列要求：6.4 a)所含分部工程的质量验收全部合格；b)质量控制资料完整；c)有关安全和主要使用功能的检测资料完整；d)主要使用功能的抽查结果符合相关专业验收规范的规定；e)观感质量验收符合要求。轨道梁分部工程、分项工程、检验批质量验收记录可分别按本规范附录 A、附录 B、附录 C 填写。6.5 工程质量不符合要求时，应按

26、以下规定进行处理：6.6 a)经返工重做的或更换构配件、设备的检验批，重新进行验收；b)当检验批的试块、试件强度不能满足要求时，经有资质的检测单位检测鉴定，能够达到设计要求的检验批予以验收；c)经有资质的检测机构检测鉴定达不到设计要求、但经原设计单位核算认可能够满足安全和使用功能的检验批可予以验收；d)经返修或加固处理的分项、分部工程，满足安全及使用功能要求时，可按技术处理方案和协商文件的要求予以验收。工程质量控制资料应齐全完整，当部分资料缺失时，应委托有资质的检测机构按标准进行相应的6.7 实体检验或抽样试验。通过返修或加固处理仍不能满足安全和使用功能要求的分部工程、单位工程，不予验收。6.

27、8 6 DB3402/T 40.22023 7 程序和组织 轨道梁桥工程质量验收应按检验批、分项工程、分部(子分部)工程、单位(子单位)工程依次进行。7.1 工程质量验收的组织应符合以下规定：7.2 a)检验批由施工单位自检合格后报监理单位，由专业监理工程师组织施工单位专职质量检查员、专业工长等进行验收；b)分项工程由专业监理工程师组织施工单位项目专业技术负责人等进行验收；c)分部（子分部）工程由总监理工程师组织施工单位项目负责人和技术负责人等进行验收，勘察、设计单位项目负责人和施工单位技术、质量部门负责人参加地基与基础分部工程的验收，设计单位项目负责人和施工单位技术、质量部门负责人参加主体结

28、构、节能分部工程的验收；d)单位(子单位)工程完工后，施工单位自行组织有关人员进行检查评定，总监理工程师组织各专业监理工程师对工程质量进行单位（子单位）工程竣工预验收，存在施工质量问题时，由施工单位整改，整改完毕后，由施工单位向建设单位提交单位工程验收报告，申请单位工程验收，申请报告经总监理工程师签署意见；e)建设单位收到单位工程验收报告后，由建设单位项目负责人组织监理、施工、勘察、设计等参建单位项目负责人进行单位工程验收。8 简支 PC 轨道梁 一般规定 8.1 8.1.1 宜优先采用先墩后梁施工。8.1.2 轨道梁架设前，应对轨道梁架设地段已完成的墩、（平）台工程质量进行检查验收，并对墩、

29、（平）台工程沉降情况进行检测和填写检测报告，确认轨道梁下墩、（平）台工程质量和沉降变形符合设计和验收标准规定，满足轨道梁架设条件要求。8.1.3 当轨道梁架设与墩、（平）台工程为不同的单位施工时，应由监理单位组织办理工序交接手续。轨道梁架设施工单位应对与轨道梁连接（联结）部位的墩、（平）台工程施工质量进行复检，填写复检记录。复检结果符合设计和质量验收要求后，方可进行轨道梁架设施工作业。预制 8.2 8.2.1 基本规定 简支PC轨道梁预制的施工质量验收应符合GB 50204、GB 50614的规定。8.2.2 钢筋制作及安装 8.2.2.1 主控项目 8.2.2.1.1 成型钢筋绑扎前的焊接应

30、符合下列要求：a)PC 轨道梁顶部及底部箍筋在专用工装台座上按施工图点焊成整片，并清除焊渣；b)焊制成型后的箍筋片按施工图进行编号标识。检查数量：全数检查。检验方法：观察，对照图纸检查，现场检查。8.2.2.1.2 钢筋组立应符合下列要求：7 DB3402/T 40.22023 a)PC 轨道梁钢筋组立在台车上进行；b)钢筋与模板之间均匀设置混凝土垫块，并采用细铁丝绑扎固定于箍筋片上，混凝土垫块强度等级不低于梁体混凝土强度等级，垫块厚度满足设计保护层厚度要求。检查数量：全数检查。检验方法：观察、尺量、检查现场。8.2.2.2 一般项目 钢筋组立质量应符合表2的要求。表2 钢筋组立质量要求 检查

31、项目 质量要求 波纹管顺直，且与任何方向的误差 5mm 钢筋与设计位置偏差 10mm 钢筋混凝土保护层与设计偏差 5mm 钢筋绑扎搭接长度 30d(d 为钢筋直径）钢筋搭接绑扎或段焊 不少于 3 处，双结绑扎，段焊牢固 混凝土垫块间距 500mm800mm 内模安装位置偏差 任何方向10mm 钢筋绑扎或点焊点 牢固 注1：检查数量：全数检查。注2：检验方法：观察、尺量、检查现场。8.2.3 支座预埋 8.2.3.1 主控项目 支座安装应调平，支座上摆顶面的纵横向中心线与台车上的支座中心位置及梁体中心线应重合。检查数量：全数检查。检验方法：观察、尺量、检查现场。8.2.3.2 一般项目 8.2.

32、3.2.1支座预留螺栓孔中心及对角线位置偏差不应超过10mm。检查数量：全数检查。检验方法：观察、尺量。8.2.3.2.2支座预埋质量应符合表3的规定。表3 支座预埋质量要求 检査项目 质量要求 检查方法 支座纵横向中心线偏差 1mm 尺量检查 支座纵向中心线与梁体中心线偏差 1mm 尺量检查 支座顶面与台车面髙差 1mm 尺量检查 两支座中心距与设计值偏差 2mm 尺量检查 8 DB3402/T 40.22023 表3 支座预埋质量要求（续）检査项目 质量要求 检查方法 接缝处密封和阻止漏浆情况 无漏浆点 观察检查 注1：检查数量：全数检查 8.2.4 设备预埋件安装 8.2.4.1 主控项

33、目 8.2.4.1.1 接触轨槽道预埋应符合以下规定：a)轨道梁两侧面接触轨悬挂点对应位置均需预埋接触轨安装槽道，滑道总长度、相邻滑槽道纵向间距、滑槽道顶面距梁顶面距离满足设计文件要求；b)预埋每组两根槽道，其间距满足设计文件要求，梁槽道之间平行布置；c)合模时若普通钢筋与槽道冲突，可适当移动普通钢筋，严禁折断或弯曲槽道上的锚杆。检查数量：全数检查。检验方法：观察、检查现场。8.2.4.1.2 预埋 PVC 管道应符合以下规定：a)预埋 PVC 管从梁底而入，从梁侧面穿出，预埋管内径及材质符合设计要求；b)电缆管道预埋在桥梁固定端，预埋管管口中心距离梁面高度满足设计文件要求；c)电缆管转弯半径

34、大于 300mm，电缆预埋处设置在固定端第 2 个3 个预埋槽道之间，管口处距离预埋槽道边沿处大于 500mm，在两道中部调整；d)避雷预埋管设置在桥梁固定端第 1 个和第 2 个槽道之间；e)避雷预埋管梁体单侧预埋 1 根预埋管。检查数量：全数检查。检验方法：观察、检查现场。8.2.4.1.3 信标预埋套筒应符合以下规定：a)预埋套筒采用耐腐蚀不锈钢材质，规格、埋深符合设计要求，在预埋套筒底部焊接方形钢板，以保证预埋套筒不易脱落；b)预埋套筒位于梁体中部，左侧和右侧各预埋一处，距离梁体顶面位置符合设计要求；c)如预埋套筒与槽道冲突，可适当调整预埋套筒位置。检查数量：全数检查。检验方法：观察、

35、检查现场。8.2.4.1.4 预埋件的外形尺寸和制造精度应符合下列规定：a)钢筋入模时，按简支 PC 轨道梁制作工法指导书中的预埋件设计位置在模板相应位置准确标示，与设计规定的纵向误差小于等于 2mm；b)接触轨安装槽道等预埋件使用螺栓固定在侧模上，侧模上不使用的孔眼密封；c)在钢筋组立时，预埋 PVC 管固定在钢筋骨架上；d)预埋件的孔内不应有水泥浆等污物，脱模后预埋件孔口及时做防腐、密封处理。检查数量：全数检查。检验方法：观察、检查现场。8.2.4.2 一般项目 9 DB3402/T 40.22023 预埋件安装精度要求应符合表4的规定。表4 预埋件安装精度 预埋件种类 检査项目 质量要求

36、 检查方法 接触轨槽道 竖向误差 2mm 尺量检查 预埋件种类 检査项目 质量要求 检查方法 接触轨槽道 两组槽道间的误差 20mm 尺量检查 嵌入混凝土 2mm，0 mm 尺量检查 预埋PVC管 预埋管管口水平误差 10mm 尺量检查 预埋管出口与梁侧面角度 35 尺量检查 注：检验数量：全数检查。8.2.5 三维可调式模板 8.2.5.1 主控项目 8.2.5.1.1 三维可调式模板系统应符合下列规定：a)制作 PC 简支轨道梁采用满足专用高精度要求的可调式模板及配套设备；b)模板有足够的承载力、刚度和稳定性，满足 PC 简支轨道梁各部形状、尺寸及预埋件的精度要求；c)直线梁模板可调整竖曲

37、线和预拱度，曲线梁模板可调整平曲线、竖曲线和预拱度；d)制造的 PC 简支轨道梁胎模有足够的承载力和刚度，灌注混凝土时模板不应破裂和产生较大的变形；e)模板接缝处不应漏浆；f)模板接触混凝土的表面使用经批准的隔离剂，并按照生产厂家的说明书使用，模板不得与钢筋、预应力钢绞线、锚头接触，不应在同一结构的模板中使用不同的隔离剂，避免在构件上出现外观颜色的色差。检查数量：全数检查。检验方法：观察、检查模板验收资料。8.2.5.1.2 台车放线符合：a)应根据 PC 轨道梁制作工法指导书的要求，在台车（台座）上作出梁体中心线、梁体底面边线、梁体端边线和支座中心位置；b)宜采用全站仪、钢卷尺、直角尺配合放

38、线，中心线施放按先纵向、后横向，由梁长度（跨度）中心向两端的分线顺序进行。检查数量：按每榀梁检查。检验方法：检查放线记录。8.2.5.1.3 端模安装应符合下列规定：a)预埋件与端模固定牢靠，位置准确；b)按 PC 简支轨道梁制作工法指导书中的梁体要求在底模上调整端模位置；c)端模底部设置垫块厚度满足制作工法指导书中梁体端面处的预设反拱值要求，并采用螺栓连接固定；d)端模倾角、转角和端模底部内边线与梁体中心线夹角符合 PC 轨道梁制作工法指导书中的各项规定角度值。10 DB3402/T 40.22023 检查数量：按每榀梁检查。检验方法：钢尺、垂线球，检查施工记录。8.2.5.1.4 立模调整

39、和检查应符合下列规定：a)直线梁模板在立模调整前，按 PC 简支轨道梁工法指导书要求调整底模长度、端模倾角及侧模线形条；b)曲线模板在立模调整前，按 PC 简支轨道梁工法指导书要求调整底模长度、端模倾角及转角、侧模线形条、平面曲线；c)在侧模合模前，按设计要求安装预埋件，曲线模板按照工法指导书要求依次调整各加力器，使侧模板调整至规定线形；d)模板底部安装密封胶条，胎模有防浮压栓；e)模板调试过程中，侧模下方不得站人，防止发生意外。检查数量：按每榀梁检查。检验方法：尺量检查，检查施工记录。8.2.5.1.5 曲线模板底模放线应符合下列规定：a)按 PC 简支轨道梁（曲线梁）制作工法指导书的要求，

40、将台车上的底模调整至设计的平面线形；b)按 PC 简支轨道梁（曲线梁）制作工法指导书的要求，在底模上作出钢筋、支座、预埋件和端模的位置。检查数量：按每榀梁检查。检验方法：尺量检查，检查施工记录。8.2.5.2 一般项目 8.2.5.2.1 内模制作尺寸允许偏差应符合表 5 的要求。表5 内模制作尺寸允许偏差 检查项目 允许偏差（mm)检查数量 全长 10 每节内模测上、下两边 宽-50 每节内模检查两端及中心共 3 处 高-100 每节内模两端 每节曲线矢高 3 每节内模 注1：检查数量：全数检查。注2：检验方法：尺量、检查现场。8.2.5.2.2 台车放线尺寸允许偏差应符合表 6 的规定。表

41、6 台车放线尺寸允许偏差 检查项目 允许偏差（mm）检查数量 全长 2 全数检查 跨度 2 全数检查 梁宽 1 抽检梁的两端、1/4处、1/2处、3/4处，共5处 底部预埋件位置 2 全数检查 注：检验方法：尺量、检查现场。8.2.5.2.3 端模安装允许偏差应符合表 7 的要求。11 DB3402/T 40.22023 表7 端模安装允许偏差 检查项目 允许偏差（mm）梁长（顶部两个值、底部两个值）5 端模倾角、转角与梁体中心线夹角偏差 2/1000 端模预埋件应紧贴密合，且垂直于端模 无间隙 注1：检查数量：全数检查。注2：检验方法：观察、尺量、检查现场。8.2.5.2.4 立模安装调整后

42、允许偏差应符合表 8 的要求。表8 立模安装允许偏差 检查项目 允许偏差（mm）跨中处线形板台面与台车面高差 3 各设计位置预留反拱值与设计值偏差 3 注1：检查数量：全数检查。注2：检验方法：尺量、检查现场。8.2.5.2.5 轨道梁可调式模板系统总装精度应符合下列要求：a)侧模板工作面表面不平整度小于等于 2mm/m2；b)底模顶面不平整度小于等于 2mm/m2；c)竖曲线调节装置线形条的水平直线度小于等于 1mm/4000mm；d)密封装置密封有效，倒角纵向顺直，顶面倒角尺寸及误差为 20mm3mm；e)底模台车顶面平整度误差小于等于活动平台之间及活动平台与车体接缝（顶面）误差小于等于

43、3mm，台车全长允许误差为20mm，宽度允许误差为5mm；f)端模长、宽、高尺寸误差小于等于 0.5mm，指形板预埋槽座尺寸误差小于等于 1mm，预应力筋孔位置误差小于等于 2mm。检查数量：全数检查。检验方法：观察、尺量、检查现场。8.2.6 轨道梁混凝土施工及养护 8.2.6.1 混凝土拌合应符合下列要求：a)进行试验室配合比设计，并通过试配确定施工配合比；b)混凝土入模时坍落度满足设计要求；c)在现场取样做混凝土试件，每榀 PC 轨道梁按照规定留置同条件养护试件，至少作 6 组抗压强度试件和 2 组弹性模量试件，取样批次按下列要求执行：脱模、第 1 批张拉、第 2 批张拉各取 1 组抗压

44、强度试件，28 天取 3 组抗压强度试件，第 1 批张拉、第 2 批张拉各取 1 组弹性模量试件；d)毎盘混凝土料拌合时间不应小于 120s；e)混凝土拌合时，水泥、水、外加剂计量误差为1%，砂、石计量误差为2%（均按重量计），所使用的称料衡器定期检验校正；f)混凝土配合比中，碱的总含量小于等于 3.0kg/m3，水泥用量不宜大于 480kg/m3，水胶比小于等于 0.37，掺外加剂时，经试验确定；12 DB3402/T 40.22023 g)采用同一厂家、同一水泥强度等级、同一批次的水泥。检查数量：施工单位每工作班不应少于一次抽检。检验方法：砂石含水率测试，出机性能测试，混凝土制件，检查施工

45、记录。8.2.6.2 混凝土浇筑符合：a)浇筑前，应对立模各项数据进行检查，并符合设计要求；b)浇筑应连续、一次成型、振捣密实，应从梁体一端开始向另一端灌筑，并沿梁长方向斜向分段、水平分层进行，分层厚度不应大于 300mm，先后两层混凝土的浇筑间隔时间不得超过初凝时间；c)应保证混凝土沿梁长方向下料均匀，混凝土倾落高度不宜超过 2m；d)宜采用插入式振动棒振捣，使混凝土表面呈现浮浆和不再沉落为止；e)浇筑时应有专人看护模板，防止模板变形或漏浆；f)混凝土入模的温度，冬季不应低于 5，夏季不应高于 30。检查数量：全数检查。检验方法：观察，检查施工记录，监理旁站。8.2.6.3 混凝土抹面符合下

46、列规定：a)当已浇筑段振实后达到线形条顶面时，应及时跟进抹面；b)应先拆除振实段的胎模防浮压栓，再以线形条顶面为基础进行粗抹，并压实边角；c)精确抹面采用专用抹面水平尺进行平整度检查，水平尺放置在线形条顶面上，底部与混凝土表面在同一个面上，当表面混凝土接近初凝时，采用专用毛刷拉毛，在混凝土表面形成细长的纹路，宜控制在 180m220m 之间。检查数量：全数检查。检验方法：观察，检查施工记录，监理旁站。8.2.6.4 脱侧模时，梁体混凝土强度应达到 2.5Mpa，梁体混凝土表面温度与环境温度差不宜大于 15；脱底模应在初张拉后进行，梁体混凝土强度应达到设计强度的 75%。检查数量：全数检查。检验

47、方法：观察，检查施工记录，监理旁站。8.2.6.5 脱侧模后应及时清洁模板，并应及时对 PC 轨道梁外观尺寸进行检测。检查数量：全数检查。检验方法：观察、尺量。8.2.6.6 混凝土养护应符合下列规定：a)自然养护时，洒水次数保证混凝土表面保持充分潮湿，当环境相对湿度小于 60%时洒水养护，养护时间不应少于 14 天，当环境温度低于 5或最低温度低于-3时采取保温措施，如养护膜、养护液、外露混凝土覆盖，迎风面防风处理，电加热等方法，当环境温度低于 5时，不应对混凝土洒水，当环境温度高于 5时，逐段覆盖并洒水养护；b)采用蒸汽养护时，分为静停、升温、恒温、降温四个阶段，浇筑完 4h 后方可升温，

48、混凝土、环境温度测量及监控采用自动温度测试、调控系统，且符合表 9 规定。表9 蒸汽养护控制要求 序号 项目 控制要求 1 升温速度 15/h 2 恒温温度 505 13 DB3402/T 40.22023 表 9 蒸汽养护控制要求（续）序号 项目 控制要求 3 恒温控制时间(昼夜环境平均温度5时)8h 4 恒温控制时间(昼夜环境平均温度 515)6h 5 恒温控制温度(昼夜环境平均温度 1525)4h 6 恒温控制时间(昼夜环境平均温度25)3h 7 降温速度 10/h 8 脱模时梁体表面温度与环境温度差 15 9 养护过程中的检查频次 1 次每小时 10 温度计布点 3 处 11 布置点位

49、置 1/4 处、1/2 处、3/4 处 注1：检查数量：全数检查。注2：检验方法：观察、检查现场，检查养护记录和测温记录。8.2.7 预应力 8.2.7.1 主控项目 8.2.7.1.1 预应力张拉时，应先调整到初应力，初应力值应符合设计要求，伸长量应从初应力时开始量测。张拉顺序应符合设计要求；张拉程序应按照 0初应力控制应力(持荷 5min 锚固)进行。8.2.7.1.2 预应力张拉施工符合：a)张拉开始前，应对预期张拉应力与对应的伸长值进行计算；b)张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，标定在经国家授权的法定计量技术机构定期进行，当处于下列情况之一时，重新进行标定：使用时间超过6个月

50、；张拉次数超过300次；使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况；千斤顶检修或更换配件后。c)采用测力传感器测量张拉力时，测力传感器按规定每年送检一次；d)张拉时，PC 轨道梁梁体的试件混凝土强度、弹性模量、张拉顺序应满足设计要求；e)预应力筋张拉应分 2 批进行，第 1 批在台车（台座）上进行，第 2 批在存梁场台座上进行，并按环境的昼夜平均温度低于 10时，延期 1 天张拉；f)两批次张拉要求及程序应一致，张拉程序按专业工艺要求进行；g)同束钢绞线应由两端对称同步张拉，千斤顶升、降压速度宜相近；h)每批预应力张拉完毕后应对梁进行外观尺寸检测；i)每榀梁预应力钢筋不得有断丝及滑丝。8.2.7.1