ISO 9469-1991 Air cargo equipment unit load devices for transportation of horses《航空货运设备 运输马匹用集装单元》.pdf

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1、.NORME INTERNATIONALE Premire dition 19914245 quipement pour le fret arien - Units de charge pour le transport de chevaux Air cargo equipment - Unit load devices for transportation of horses - Numro de rfrence ISO 9469: 1991 (F) ISO 9469:1991 (F) Avant-propos LISO (Organisation internationale de nor

2、malisation) est une fdration mondiale dorganismes nationaux de normalisation (comits membres de IISO). Llaboration des Normes internationales est en gnral confie aux comits techniques de IISO. Chaque comit membre int- resse par une tude a le droit de faire partie du comit technique cr cet effet. Les

3、 organisations internationales, gouvernementales et non gouvernementales, en liaison avec VIS0 participent galement aux tra- vaux. LISO collabore troitement avec la Commission lectrotechnique internationale (El) en ce qui concerne la normalisation lectrotech- nique. Les projets de Normes internation

4、ales adopts par les comits techni- ques sont soumis aux comits membres pour vote. Leur publication comme Normes internationales requiert lapprobation de 75 % au moins des comits membres votants. La Norme internationale ISO 9469 a t labore par le comit techni- que lSO/TC 20, Aronautique et espace, so

5、us-comit SC 9, Chargement et quipement au sol. Lannexe A de la pr titre dinformation. sente Norme in tern ationale est donne uniquement 0 ISO 1991 Droits de reproduction rservs. Aucune partie de cette publication ne peut tre repro- duite ni utilise sous quelque forme que ce soit et par aucun procd,

6、lectronique ou mcanique, y compris la photocopie et les microfilms, sans laccord crit de lditeur. Organisation Internationale de normalisation Case Postale 56 l CH-1231 Genve 20 l Suisse Imprim en Suisse ii ISO 9469:1991(F) Introduction Le transport arien de chevaux pose un certain nombre de problme

7、s spcifiques qui doivent tre envisags ds la conception du conteneur si lon veut viter les conflits entre expditeurs et compagnies arien- nes. Les stalles peuvent tre la proprit de quelquun dautre que la compagnie exploitant laronef ou de quelquun dautre que celui qui fait transporter lanimal. Elles

8、circulent souvent sur un parcours donn et demeurent en attente dans un aroport quelconque, loin des ateliers de rparation de leur propritaire, en attendant un vol de retour. . . . Ill Page blanche NORME INTERNATIONALE ISO 9469:1991(F) quipement pour le fret arien - Units de charge pour le transport

9、de chevaux 1 Domaine dapplication La prsente Norme internationale prescrit les exi- gences de conception et les caractristiques de fonctionnement des units de charge pour le trans- port de chevaux dans des aronefs quips cet effet. La conception doit permettre de loger un ou plusieurs chevaux par uni

10、t de charge. Elle prescrit les exigences minimales pour les stalles chevaux, de facon assurer la scurit de fonctionnement de la structure et protger Iaro- nef contre la corrosion provoque par les dchets animaux. Elle prvoit deux types dunits: type 1: units de charge ayant recu un certificat de navig

11、abilit, conformes llSO8097, de taille adapte aux dimensions de base; type 2: units non certifies concues pour tre utilises avec des palettes et dei filets certifis ou avec des sangles enveloppant les stalles. NOTES 1 En labsence de Normes internationales traitant du transport arien de chevaux, il co

12、nvient de se rfrer aux rglementations nationales ou locales ou aux codes de bonne pratique. 2 Sous lgide de IIATA, lindustrie des transports a- riens publie des normes et procdures dans le cadre de la rglementation pour le transport des animaux vivants (voir SJ), qui contient des prescriptions se ra

13、pportant aux chevaux. 3 LIATA dfinit galement une plage denveloppes maximales des units de charge quil convient de prendre en compte. Ces dimensions figurent dans IATA ULD Technical Manual (61. 4 Sauf pour les dimensions critiques, les dimensions mtriques sont les conversions des valeurs en inches a

14、r- rondies au millimtre le plus proche. Les masses ont t arrondies au kilogramme prs par excs. 2 Rfrence normative La norme suivante contient des dispositions qui, par suite de la rfrence qui en est faite, constituent des dispositions valables pour la prsente Norme inter- nationale. Au moment de la

15、publication, ldition in- dique tait en vigueur. Toute norme est sujette rvision et les parties prenantes des accords fonds sur la prsente Norme internationale sont invites rechercher la possibilit dappliquer ldition la plus rcente de la norme indique ci-aprs. Les membres de la CEI et de IISO possden

16、t le registre des Normes internationales en vigueur un moment donn. ISO 8097: 1986, Aronefs - Caractristiques mini- males de navigabilit et conditions dessai des units de charge certifies pour fret arien (Ratificaiion de la NAS 3610). 3 Gnralits 3.1 II est de la responsabilit du transporteur de sass

17、urer que lunit est apte lemploi avant def- fectuer le transport. 3.2 Le confort et le bien-tre du cheval doivent tre pris en compte conformment la pratique vetri- naire et aux codes nationaux de bonne pratique en la matire. 3.3 II convient de tenir compte de la grande varit de tailles et de masses d

18、es chevaux. Pour viter le flou dans la dlimitation des catgories (par exem- ple entre poneys, chevaux, chevaux de trait, etc.), trois classes ont t retenues, qui englobent tous les types danimaux sauf les cas extrmes. (Voir ta- bleau 1.) ISO 9469:1991(F) Tableau 1 Hauteur au garrot) Longueur (du poi

19、trail Classe (description) la queue) Largeur la croupe Masse mm (in) mm (in) mm (in) kg I (petit) Jusqu 1 420 1 520 610 400 (56) (60) (24) Il (moyen) Jusqu 1 650 1 700 750 580 (65) (67) WV) Ill (grand) Jusqu 1 875 2 180 840 1 080 VW) (86) (33) NOTE - Le tableau 1 a t tabli h partir de donnes statist

20、iques recueillies par le Warwickshire Collage of Agriculture (Royaume-1Jni) et dans le Frasers Herse Book A. 1) Garrot: ligne reliant les os de lpaule. 4 Conception de la structure 4.1 Lunit doit tre construite en matriaux utili- sables en milieu arien et doit rester apte lemploi avec un minimum de

21、maintenance. 4.2 La construction doit tre rsistante et rsiliente, capable de rsister aux coups de pieds du cheval, exempte de saillies ou dautres obstacles dangereux. II convient que les plaques mtalliques de renfort soient revtues dun matriau protecteur. Tous les loquets utiliss doivent tre de mani

22、pu- lation simple et aise. La masse de lunit doit tre minimale. 4.3 Les parois internes du conteneur doivent tre rembourres du toit jusqu 750 mm (30 in) du plancher; il est recommand dutiliser un rembour- rage de mousse plastique lavable. La partie inf- rieure des parois doit tre revtue dune natte e

23、n fibre de coco, denviron 50 mm (2 in) dpaisseur, protgeant des coups tant lanimal que le conteneur et non rsonant pour ne pas encourager le cheval botter. Il convient de veiller rduire au maximum le niveau de bruit lintrieur de la stalle. 4.4 Des points dattache doivent tre prvus pour les longes. 4

24、.5 Un espace clos doit tre amnag dans lunit de charge pour la tte de cheval, dpassant vers lavant dau moins 600 mm (24 in) la barrire limi- tant le mouvement du cheval vers lavant. Cest par cet espace que le palefrenier doit pouvoir nourrir le cheval, lui donner boire et le soigner. Il convient de d

25、couper lextrmit avant de la stalle pour ad- mettre lencolure du cheval et de la rembourrer. Les stalles totalement closes doivent tre convena- blement ares. 4.6 Lunit de charge doit tre concue de facon que toutes les surfaces en contact a(ec le cheval ne puissent ni le couper, ni le contusionner, ni

26、 le blesser. 4.7 Le plancher du conteneur doit offrir une prise au sabot du cheval et empcher les fuites durine et de crottin. Toute vacuation doit tre munie de bouchons tanches. 4.8 La stalle doit tre concue de facon que son nettoyage soit aussi simple qbe possiblk II doit tre possible dutiliser de

27、 la vapeur 110 OC au maxi- mum. 4.9 Si la stalle peut contenir plusieurs chevaux! elle doit comporter une ou plusieurs cloison(s) de sparation amovible(s). 4.10 La (les) cloison(s) de sparation doit (doivent) supporter les poids des chevaux qui peuvent sap- puyer contre et doivent empcher les btes d

28、e se toucher. 4.11 Il devrait tre possible de changer la (les) cloison(s) de place pour adapter la largeur des compartiments la taille des chevaux. 4.12 Le clair vertical entre les cloisons et le plan- cher de la stalle doit tre de 51 mm (2 in) au maxi- mum. 4.13 La (les) paroi(s) arrire de la stall

29、e ou les portes correspondantes doit (doivent) tre facile(s) enlever ou ouvrir pour permettre au cheval (aux chevaux) dentrer et de sortir. 2 ISO 9469:1991(F) 4.14 Les dimensions de base des units de type 1 doivent tre conformes IISO 8097. 4.15 Les units de type 2 doivent tre compatibles avec les pa

30、lettes normalises conformes IISO 8097. 4.16 Les units de type 2 doivent tre quipes de moyens facilitant la mise en place des stalles chevaux sur les palettes. 4.17 II convient que les stalles de type 2 soient munies de points darrimage sur lextrieur de leurs parois latrales de facon empcher le dpla-

31、 cement de la stalle sur la palette. 4.18 Les filets de palettes utiliss avec les units de type 2 doivent tre modifis pour permettre lac- cs lespace amnag pour la tte du cheval. 4.19 Les stalles de type 2 doivent comporter un cadre empchant le filet ou les sangles de toucher le cheval. 4.20 Les unit

32、s de type 2 ne doivent ncessiter le recours aucun quipement spcial autre que les sangles darrimage, les palettes et les filets ap- prouvs. 4.21 Les units dmontables pour le vol de retour doivent tre construites de telle sorte que leurs pices constitutives puissent supporter, sans dt- rioration, la t

33、otalit du poids maximal de la palette. 5 Caractristiques facultatives 5.1 II convient que la stalle soit quipe dun ou de deux rampe(s) intgre(s) par laquelle (les- quelles) le cheval peut entrer et sortir, La rampe doit tre concue de manire permettre lentre et la sortie du cheval lorsque lunit de ch

34、arge se trouve sur un chariot de manutention ou une palette 508 mm (20 in) de hauteur. Le chemin de rampe doit tre revtu dun tapis en caoutchouc antidra- pant et de barres transversales. 5.2 La fourches. stalle peut tre munie de passages de 6 Protection de laronef contre la corrosion 6.1 La stalle d

35、oit avoir au moins 1 524 mm (60 in) de hauteur larrire pour empcher les liquides de couler lextrieur. Si la conception de laronef oblige avoir une hauteur infrieure 1 524 mm (60 in), un dflecteur de hauteur infrieure est ac- ceptable. 6.2 Une cuvette tanche dune seule pice doit tre amnage dans le pl

36、ancher de la stalle, sans joint. Si un joint savre ncessaire, il doit tre ina- movible (par exemple ralis par soudure). La cu- vette doit avoir au moins 51 mm (2 in) de profondeur et doit tre rsistante la fissuration. 6.3 La (les) porte(s) arrire doit (doivent) tre tanche(s) aux projections et le ba

37、s de la porte doit dborder lintrieur de la cuvette pour garantit- que tous les liquides y retourneront. 6.4 Les untis dmontables doivent faire la preuve quelles sont capables de retenir convenablement les liquides aprs montages et dmontages rpts. 7 Porte-tiquette Un ou plusieurs porte-tiquette doit

38、(doivent) tre prvu(s) pour loger une tiquette de destination de format A5 Cl48 mm x 210 mm (5 7/8 in x 8 114 in). 8 Essai de gauchissement 8.1 Lensemble complet doit tre arrim sur le bord de la palette de facon empcher tout mou- vement latral et tout mouvement vertical. 8.2 Des forces latrales reprs

39、entant la masse dun cheval, doivent tre appliques en chacun des emplacements o peut se trouver le cheval, une hauteur et selon une rpartition correspondant la taille de lanimal pour lequel lunit de charge est conque. 8.3 En aucun point de la priphrie de lunit de charge, le dplacement ne doit dpasser

40、 38 mm (1,5 in). 8.4 Aprs lessai, lunit ne doit prsenter ni d- formation rmanente ni dfaut la rendant inapte lemploi et les prescriptions dimensionnelles affec- tant la manutention, larrimage et Iinterchangeabi- lit doivent tre satisfaites. ISO 9469:1991(F) 9 Contrles de maintenance 11 Marquages Les

41、 limites daptitude lemploi des deux types dunit doivent tre dfinies par le constructeur. 11.1 Chaque unit de type 2 doit porter, sur un ct, une tiquette lisible indiquant les points darrimage sur palette dans toutes les configu- 10 Certification et homologation 10.1 La certification ou lhomologation

42、 des units de type 1 relve des autorits responsables de la navigabilit, en fonction des prescriptions de IISO 8097 applicables au systme de retenue uti- lis. 10.2 Le propritaire de la stalle doit tenir les do- cuments suivants la disposition des services techniques des compagnies ariennes acceptant

43、de transporter lunit de charge: rations possibles, cest-dire que si un, deux ou trois stalle(s) sont utilise(s) par palette, un schma correspondant chaque configuration est nces- saire. 11.2 Les informations supplmentaires suivantes doivent tre marques de facon indlbile sur Iex- trieur de lunit de c

44、harge, en un endroit convena- ble situ dans le coin infrieur droit dun panneau, en caractres dune hauteur minimale de 10 mm (0,4 in): Constructeur: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . I a) une copie du (des) certificat(s) de navigabil

45、it pour les units de type 1; b) une top quettes; ie des schmas de retenue et des ti- (Nom) (Pays) Numro de rfrence . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .* 11.3 La tare doit tre inscrite de facon claire, en caractres de 25,4 mm (1 in) de hauteur, sur Iex

46、t- rieur de lunit de charge en un endroit visible. c) une copie des programm es dutil isation mai ntenance et du manuel de rpa ration. et de 4 ISO 9469:1991(F) CII ISO 4115:1987, quipement pour le fret arien - Filets de palettes pour transport arien et de surface. t-21 ISO 4117: -l), Palettes pour l

47、e transport arien et de surface - Spcifications et essais. 3 ISO 4170:1987, quipement pour le fret arien C4 ISO 41713980, Palettes pour le transport arien. l3 J IATA. Rglementation pour le transport des animaux vivants (publie annuellement). 6 IATA. ULD Technical Manual (publi an- nuellement). Annexe A (informative) Bibliographie - Filets de palettes pour transport arien. 7 MONOLSEN, F. et FRASER, A. Frasers Norse Book. London: Pitman, 1979. 1) publier. (Rvision de IISO 4117:1980) 5