(新课改省份专用)2020版高考地理一轮复习课时跟踪检测(二十九)交通运输方式和布局变化的影响(含解析).doc
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1、1课时跟踪检测(二十九) 交通运输方式和布局变化的影响一、选择题下图为我国某城市地铁线修建前后地铁站点周边各年竣工小区平均容积率图。小区容积率是指一个小区的总建筑面积与总用地面积的比率。据此完成 13 题。1随着地铁建成运营,站点周边的土地( )A生态环境质量上升 B经济价值下降C交通可达性提升 D土地利用率下降2伴随着地铁的建设,站点周边低密度居住用地多转变为( )A高密度居住用地 B工业用地C城市公共绿地 D仓储用地3据图推断,该地铁线路修建的时间段最可能是( )A19901995 年 B19952000 年C20002005 年 D20052010 年解析:1.C 2.A 3.B 第 1
2、 题,随着地铁建成运营,站点周边的土地交通可达性大大提升,土地利用率上升,土地经济价值上升;地铁开通,并不一定造成周边土地生态环境质量上升。第 2 题,地铁的规划建设对于站点周边的土地具有强烈的刺激作用,随着地铁建成运营,站点周围的土地多转向高密度、高效益的利用方式,如商业用地和住宅用地等。第 3 题,在地铁规划之前,地铁站点周边小区平均容积率与全市小区平均容积率相差不大,大约在 1998 年,站点周边小区平均容积率大幅提高,超过全市小区的平均水平,结合选项可知,应选 B。(2019聊城模拟)下图为高速铁路建成前后的城市时间距离(单位 h 为小时)变化示意图,据此完成 45 题。4高铁建设对城
3、市发展的主要影响表现在( )2A城市间的距离缩短 B城市内部时间距离缩短C城市服务范围扩大 D城市内部交通更加拥堵5由图中信息预测,将有可能发展为区域核心城市的是( )A甲城 B乙城C丙城 D丁城解析:4.C 5.B 第 4 题,高铁建成后,使周边地区到达城镇的时间缩短,则城镇对周边地区的影响范围扩大,即城市服务范围扩大。第 5 题,图中乙、丁居于区域的中心位置,且城市等级最高,所以成为区域核心城市的必然是乙城或丁城。图中又显示乙城所在区域城市之间及乙城与周边城市之间计划建设便捷的城际轨道交通,说明乙城更有可能发展为区域核心城市。下图为我国高铁不同乘车时间对应的车外时间(车外时间前往高铁站的时
4、间等待时间离开高铁站的时间)占总出行时间的比例示意图。据此完成 68 题。6根据材料推断( )A高铁出行乘车时间长 B高铁不适合短途出行C高铁出行车外时间长 D高铁站布局不合理7高铁站附近,最适合发展的商业是( )A综合零售和文教类B日用品和家电家具C餐饮、箱包和地方特产D医药卫生用品和娱乐产业8下图展示了高铁站的四种布局模式,其中最有利于快速形成新经济增长中心的是( )A孤岛型 B机场飞地型C城市边缘型 D城市中心型解析:6.B 7.C 8.C 第 6 题,图示乘车时间越短,车外时间占比越高,说明高铁不适合乘车时间较短的短途出行。第 7 题,高铁主要是客运,多为商旅出行人士乘坐,则高3铁站附
5、近商业适宜发展小件商品销售及餐饮等,不适合销售大件物品;故 C 正确。第 8 题,图示城市边缘型布局模式,高铁站既有交通优势,又紧邻城市而有市场优势,可以快速形成新经济增长中心。孤岛型、机场飞地型因远离城区而常住人口少,难以形成经济中心;城市中心型,已经位于市中心,本身就是经济中心,难以形成新中心。不同类型的商业中心,其服务对象和服务范围不同。近年来,随着经济快速发展,兴建了许多大型购物中心。同时,在网络信息技术的推动下,越来越多的居民从网上购物,很多大型购物中心营业额增长放缓或下降。读图,完成 911 题。9对图中大型购物中心分布的主要特征及最主要的有利条件说法正确的是( )A郊区 地价低
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