GB T 22435-2008 摩托车和轻便摩托车轻合金车轮.pdf

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1、GB/T 22435 2008 前本标准与国际标准化组织ISO/TC22制定的ISO8644: 2006100km/h的车轮)应符合由供需双方协商确定的车轮动不平衡量要求。5 试验方法5. 1内车轮内部质量检查，按GB/T9438、GB/T13820规定的方法进行。5.2 材料、力学性能栓5.2. 1 车轮材料化学分析，按相关标准方法进行。5.2.2 车轮材料力学性能，按相关标准方法进行。5.2.3 供需双方认可时，可在车轮铸件的同一炉次单铸性能分析.取样规定按附录A。5.3 尺寸与公5.3. 1 轮辅轮廓尺寸5.3.2 轮铜周长长4 QC/T 722 的方法进行。后轮O. 07XFv 材料成

2、分分析和力学G/T 22435 2008 5.6. 1.2试5. 6. 1. 2. 1 弯矩按5.6. 1. 3 的弯矩M值，按下式确定。岛.0.7 XXFvXr . ( 1 ) 式中zM一一弯距，单位为牛顿米(N.m); 一一-轮胎与路面间的摩擦系数，取值0.7;Fv一一由车辆制造厂或车轮制造厂规定的车轮(邸，可按附录B班订异Fr一一最大适用轮胎、或者车轮制造商规定的轮行测定.5.6. 1. 2. 2 载荷曹长度推荐的载荷臂长度等于5.6. 1. 2. 1确定的轮胎半径。5.6.1.2.3 弯矩允试验时弯矩M允差为计算值的士5%.5. 6. 1. 3 试验程序直静载荷或者车轮额定载荷，单位为

3、牛顿力半径，单位为米(m)，按HG/T2443进将车轮轮辑部的轮缘固定在转盘上，将具有足够刚度的载荷臂同轮轴安装形式一样固定在车轮上，试验设备施加式(1)计算出的弯矩M，进行旋转试验(见图3)。5.6.1.4 试验后损伤裂纹的损伤裂纹可使用目测法5.6.2径向5. 6. 2. 1 试验设备透法、渗透探伤仪或X光探伤仪检验。试验设备示意图如图4所示，应满足下列要求=a) 试验设备应具有一个表面光滑的转鼓，其宽度应大不小于400mm; 中所使用的轮胎总宽度，转鼓直径应b) 上述转鼓应能以一恒定速度旋转zc) 试验设备应能向车轮施加径向载荷，并在一恒定5.6.2.2 件5.6.2.2. 1 径向径向

4、载荷Q由下式确定。式中=Q一一径向载荷，单位为牛顿(N); Sr一一强化试验系数，数值为2.25; Fv一一见5.6. 1. 2. 1定义。5.6.2.2.2 轮胎气EQ Sr XFv ，使车轮与转鼓始终保持接触。试验用轮胎气压为轮荷相对应的气压，误差士10，单位千帕(kPa) 5.6.2.2.3 径向载荷波动允中的载荷波动允差为士5%。5.6.2.2.4轮在轮胎发生故障的情况下，试验应该在更换轮胎之后 6 ( 2 ) GB/T 22435 2008 A 3 R20 。因A 4 旦豆二E轮铜宽度X1.51一-11苗理Z4一一导块55一一落下高度2一一快速释放机构z3一一框架z圄5径向冲击试验(

5、图A R20 口国A 7 9旷主主轮铜宽度Xl.5 1一一冲击锤一主理52一一快速释放机构z5一一副理F弹簧(2件); 7一一落下高度z 4一一导块z固6径向冲击双锤设备示意图5.6.3.2 5.6.3.2. 1 轮胎充气压力轮胎充气压力P，单位为千帕(kPa)，应按下式确定，其允差为士10kPa. P P X 1. 15 . ( 3 ) 式中z荷相对应的气压，单位为千帕(kPa).度度为=8 GB/T 22435 2008 T士FvXr式中zT一一扭转力矩，单位为牛顿米(N.m); Fv和r一一见5.6. 1. 2. 1定义。5.6.4.3 扭转力矩先差试验时扭转力矩T允差士5%。5.6.4

6、.4 载荷曹长度荷臂长度推荐等于按5.6. 1. 2. 1确定的轮胎半径。5.6.4.5 试验程序将车轮轮辅的轮缘紧固于工作台见图7)，按式(7)给定的扭转力矩T，用于轮桐.1一一连接螺栓zz一一车轮s3一-扣件z4一一支撑台zz 6一一旋转支点5.6.4.6 损5.6.5 5.6.5. 1 固7扭转、试验装置如图8所示，应满足下列要求z设备示意固伤仪或X光探伤仪检验.a) 试验装置应具备能对车轮恒速施加径向载荷的装置zb) 试验装置应具备可以记录车轮在加载过程中所产生同步形变量的装置z ( 7 ) 载接触，往返反复作c) 支撑台应具备足够的强度以及合适的固定装置，保证车轮在试验过程中不产生任

7、何的晃动.10 GB/T 22435 2008 载街1N/kgf F 1Ml( 凡。.7F_F m Fv F, sy 变形量/mms -i 图9静负荷试验形变曲5.6.6 气密性试验仅适用于无内胎的车轮5. 6. 6. 1 试验设备应满足5.6. 6. 3的要求，如图10。4 tt1111lil li t-ttsti-5 1一-jc;2一一密封$3一一压板z4一一压缩空气人口35一一车轮固10气密备示意固5.6.6.2试空气压力应不小于400kPa. 5.6.6.3 试验程序气门嘴孔装上相应的密封塞.(见图10示意)，并按5.6. 6. 2. 1 时间，以检验轮辅的气密性。两边用压板压紧，使之

8、密封不漏气，整个车轮浸入盛水的容器中的气压向车轮内充人压缩空气，气压达到规定要求后保持规定的12 GB/T 22435 2008 b) 径向载荷疲劳性;c) 径向冲击性zd) 扭转疲劳性se) 静负l. J I T: tJ口。6.2.3 型式检验的抽样方案企业可根据产量确定，抽取样本大小由质量管理部门根据质量稳定情况决定，样本数不应少于5件。按6.2.2每项检验为一件样品。6.2.4 型式检验以同一型号、规格的生产批为同一检验批。6.3 车轮型式检验后的经型式检验的车轮样件不可用于装车。6.4 判定所有规定的项目检验结果符合本标准要求，则判该批车轮为合格品。如果出厂检验项目有一项抽合格，允许采

9、取全数检验方法，剔除不合格品后再提交检验。如果型式检验项目有一项不合格，取双目进行复查，复检仍不合格，则判该批车轮为不合格品。7 标志、和贮存7. 1 7. 1. 1 产品标志应在车轮装车状态下容易识别的位置，打刻或铸出如下标志za) 轮辅规格代号Eb) 车轮标定的最大设计载荷zc) 车轮制造厂商标或厂名zd) 制造日期或批号ze) 载运货物的三轮车用加重型车轮标志:HD(适用时); f) 对于无内胎车轮，应在标准轮辅代号后加铸文字TUBELESS或元内胎。7. 1. 2 包装标志包装箱外壁应有如下文字与标志zd 制造厂名称及联系方式zb) 产品名称、型号、规格、颜色和数量zc) 出厂日期或批

10、号zd) 外廓尺寸长宽高); e) 品胆亘Ef) 易碎物品、怕雨等图示标志，并应符合GB/T191的规定。7.2包车轮的包装箱应牢固，车轮的包装应防止车轮窜动和碰撞。包装标志应符合7.1.2的规定。7.3 车中，应防止淋雨、受潮、抛摔和剧烈 7.4 贮存车轮应贮存在干燥、无有害气体、通风良好的仓库内，不能与化学物品酸碱等物质一同存放。在正常贮存条件下，车轮自出厂之日起一年内表面防护层不应失效，并应符合本标准的规定。14 GB/T 22435 2008 附录B资料性附录车轮额定B. 1 车轮计算方法一B. 1. 1 在设计新车型的车轮之前，先找到一个和新车型类似的同类代表车型，状态为完整的整车装

11、备和客户用车完全一致，包括有可能的护杠、导流罩、油箱加满汽油可以用水替代)，尾箱加3kg 5 kg的，在两个电子称上面，加上Xkg的载荷，即两个重量各为X/2kg的驾驶员及乘客，进行(骑式车X150 kg，坐式车及弯梁车X130 kg)。称3次，取平均值。B. 1.2 幸轮额定载荷的计把前轮和后轮的质量载荷数据转换成重量载荷数据，然后再乘以一个系数。用数学公式表示如下zFf MfX9.8X 1. 6 Fr MrX9. 8X1. 2 式中zhhMRM 前轮的额定载荷，单位为牛顿(N); 前轮称重质量，单位为千克(kg);后轮的额定载荷，单位为牛顿(N); 后轮, 为千克(kg)。B.2 车轮计算

12、方法二B.2.1 z Fv F. Kl K2 m g 式中zFv一一车轮的额定载荷，单位为牛顿(N); F一一前后轮载荷分配系数，一般前轮为0.4，后轮为0.6;Kl K2 系数，KlK. m(K见表B.l); 速度系数，见表B.2;整车装备质量和厂定最大有效载荷之和，标准重力加速度(9.8m/s2)。车轮，前后轮载荷Fv:Fv K3. Fv 千克(kg);m g 对式中=K3 载系数，前轮K31. 1，后轮K31. 15. B. 1 系数m/kg 前轮质量系数K后轮质量系数K:;200 0.007 7 0.006 3 200-210 0.007 4 0.006 1 210-220 0.007

13、 1 0.005 7 220-230 0.006 8 0.005 5 16 OON|町的守NNH阁。华人民共和国家标准和轻便摩托车轻合金车轮GB/T 22435 2008 国中* 中国标准出版社出版发行北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045网址电话:6852394668517548 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷各地新华书店经销 印张1.5字数36千字2009年2月第一次印开本880X12301/16 2009年2月第一版* 书号:155066 1-35420 如有印装差错由本社发行中心调换版权专有侵权必究举报电话:(010)6853353322435-2008 : 2009年5月20日打印日