[司法类试卷]国家司法考试卷一（国际经济法）模拟试卷2及答案与解析.doc

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1、国家司法考试卷一（国际经济法）模拟试卷 2 及答案与解析一、单项选择题每题所给的选项中只有一个正确答案。本部分 1-50 题，每题 1 分，共 50 分。1 甲公司的一批货物由乙航运公司承运从日本运至大连港，丙公司持正本提单提货时，发现货物已由丁公司以副本提单加保函从乙航运公司提走，丙公司与丁公司就货款支付达成协议，但并没有得到赔付，于是丙公司诉诸法院，要求乙航运公司承担民事赔偿责任。依我国相关司法解释，下列哪项是正确的?( )（A）丙公司与丁公司就货款支付达成协议，则不能再要求乙航运公司承担民事赔偿责任（B）乙航运公司因无正本提单交货造成正本提单持有人损失的应依货物成本赔偿（C）正本提单持有

2、人可要求乙航运公司与丁公司承担连带赔偿责任（D）无正本提单交付货物的诉讼时效为 1 年，自提货人提货时起算2 一批货物从韩国运往中国某港口，由于近港运输，货物早于提单到达目的港甲公司称自己为收货人并用副本提单加保函提取了货物。几天后，付款并取得正本提单的乙公司前来提货，但承运人由于已将货物交给了甲公司，无法向乙公司履行交货义务。依相关司法解释，下列哪一选项是正确的?( )（A）乙公司只能要求承运人承担违约责任（B）承运人因无正本提单交付货物承担民事责任的，可以限制其赔偿责任（C）乙公司可以要求承运人承担违约责任或侵权责任（D）乙公司只能要求承运人承担侵权责任3 甲国 A 公司与乙国 B 公司签

3、订了购买 1000 包食品的合同，由 B 公司负责安排运输。B 公司与承运人 C 签订了运输合同(运输合同受海牙规则调整)。船舶抵达目的港卸货后，A 公司发现这 1000 包食品中有 500 包食品受潮变坏，其余500 包符合合同要求。经查在承运人的货轮航行过程中，某船员在雨天为查看货物状况进入货舱但是却忘记将舱口的毡布重新盖上，结果雨水进入舱内，300 包食品受损。另外 200 包的受潮原因是，航行中由于遭遇恶劣天气，船甲板积满水，船员为排水而用铁棒疏通排水管道，但不慎将排水管道冲破，水顺着破洞流入船舱，货物湿损。关于本案，下列选项中正确的是哪项?( )（A）对所有受潮变坏的 500 包食品

4、，承运人都应当承担赔偿责任（B）对因雨淋而受潮的 300 包食品，承运人应当承担赔偿责任（C）对因排水管道破裂而受潮的 200 包食品，承运人应当赔偿（D）对受潮变坏的 500 包食品，承运人都无须赔偿4 一批货物由甲公司运往中国天津港，运输合同适用海牙规则。运输途中因雷击烧毁部分货物，其余货物在目的港被乙公司以副本提单加保函提走。丙公司为该批货物正本提单持有人。根据海牙规则和我国相关法律规定，下列哪些选项是正确的?( )（A）甲公司应对雷击造成的货损承担赔偿责任，因损失在其责任期问发生（B）甲公司可限制因无正本提单交货的赔偿责任（C）丙公司不能要求甲公司和乙公司承担连带赔偿责任（D）甲公司应

5、以价值加运费和保险费赔偿因无正本提单交货造成的损失5 中国甲公司与新加坡乙公司签订了一份从中国出口一批瓷器的合同，采用 CFR贸易术语，甲公司按期在装运港装船，但忘记向买方发出装船通知。此时，货物在运输途中因海上风险而损毁，买方来函称未办理货物保险，因此向甲公司提出索赔。依 2000 年贸易术语解释通则及相关国际公约，下列说法正确的是哪项?( )（A）甲公司依 CFR 术语有安排投保的义务（B）货物的损失应由其向保险公司索赔（C）甲公司可以拒绝乙公司的索赔，因为风险已转移至乙公司（D）甲公司应对货损负责，因其没有及时向买方发出装船通知，导致乙公司未办理保险6 甲国 A 公司(买方) 与乙国 B

6、 公司(卖方)签订一进口茶叶合同，价格条件为 CFR，装运港的检验证书作为议付货款的依据，但约定买方在目的港有复验权。货物在装运港检验合格后交由 C 公司运输。由于乙国当时发生疫情，船舶到达甲国目的港外时，甲国有关当局对船舶进行了熏蒸消毒，该工作进行了数天。之后，A 公司在目的港复验时发现该批茶叶已串味以致无法销售。依据海牙规则及有关国际公约，下列哪一选项是正确的?( )（A）A 公司应向 B 公司提出索赔，因为其提供的货物与合同不符（B） A 公司应向 C 公司提出索赔，因为其没有尽到保管货物的责任（C） C 公司可以免责（D）A 公司应向 B 公司提出索赔，因为其没有履行适当安排保险的义务

7、7 在国际货物运输中，常会涉及各种运输单证，依相关法律，下列涉及各类运输单证的选项哪项是不正确的?( )（A）用于海上货物运输的提单是承运人与托运人之间海上货物运输合同的证明（B）海运单及航空运单均具有流通的作用（C）多式联运单据应是该单据所载货物由多式联运经营人接管的初步证据（D）当托运人要求承运人代办保险时，航空运单则可以用来作为保险证书8 下列选项中哪项属于汉堡规则的规定?( )（A）承运人对于因船长、船员、引水员或承运人的受雇人在驾驶或管理船舶中的行为、疏忽或不履行职责可以免责（B）承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付的运费（C）承运人对货物灭失或损坏的赔偿责任限额为每件或每单

8、位 835 美元，或每公斤 25 美元，以高者为准（D）诉讼时效为两年9 中国某公司与法国某公司以 CIF 价格条件订立了从中国出口某种饲料的货物买卖合同，该批货物向中国人民保险公司投保了水溃险。当货物到达目的港时，发现饲料上有很多飞虫，致使该批货物已无法正常使用。调查表明该批货物在装船前就已含有大量虫卵。关于本案，下列选项中正确的是哪项?( )（A）保险公司应当承担赔偿责任，因为该批货物已经投了保（B）承运人应当承担责任，因为货物损失发生在运输途中（C）中国某公司应当承担责任，因为货物损失是由于中国公司所交货物的质量缺陷所致（D）法国公司应当承担赔偿责任，因为损失发生时风险已经转移10 在国

9、际海上货物运输中如承运人签发的是指示提单，下列关于该提单的表述中哪项是正确的?( )（A）提单正面载明了收货人的名称（B）提单在转让时不需要背书，只要将提单交给受让人即可（C）提单正面载明“持有人”的字样（D）提单中的收货人一栏没有具体的收货人名称，而是载明 “凭指示”的字样11 西班牙乙公司向中国甲公司购买大米，双方约定 CIF 价格条件，经中国商品检验局检验，该批货物达到合同所规定的品质，由中国“飞跃” 轮负责运输。但当货物到达目的港时，发现大米生虫，致使该批货物失去商销性。乙公司对该批大米再次进行检验。结果发现该批大米本身没有问题，是中国公司提供的装大米的袋子含有虫卵。依海牙规则及联合国

10、国际货物销售合同公约，关于本案正确的说法是哪项?( )（A）承运人未尽到管货的责任，应当承担货损责任（B）中国公司应承担货损责任，因为其对货物损失有过失（C）乙公司应当承担货损责任，因为大米商检合格，并且风险从货物在装运港越过船舷之时已发生转移（D）承运人应承担责任12 中国甲公司与法国乙公司签订了进口一批机器的进口合同。价格条件为 CFR 上海，信用证付款。货物按时装上了承运人所属的利比里亚籍“希拉” 轮，甲公司投保了平安险。“ 希拉” 轮航行到上海港区时与韩国籍 “大宇”轮因双方的过失发生碰撞，致使“希拉”轮及其货舱中的部分货物受损。基于上述情况，下列哪一选项是正确的?( )（A）本案碰撞

11、引起的货损应由甲公司自行承担（B）依 海牙规则，“希拉”轮所有人对过失碰撞引起的货损可以免责（C）因甲公司投保的是平安险，保险公司对本案碰撞引起的部分货物损失不承担赔偿责任（D）因已知货物受损，所以即使单证相符，甲公司仍有权要求银行拒付货款13 海运单是随着集装箱运输的发展，特别是航程较短运输的发展产生出来的一种运输单证。关于海运单，下列哪一选项是正确的?( )（A）第三方以非法的方式取得海运单时无权提取货物（B）海运单不具有证明海上运输合同存在的作用（C）海运单具有物权凭证的特征，收货人凭海运单提取货物（D）海运单是一种可流通的书面运输单证二、多项选择题每题所给的选项中有两个或两个以上正确答

12、案，少答或多答均不得分。本部分 51-90 题，每题 2 分，共 80 分。14 一批货物投保了平安险，关于运输中的相关损失的认定及赔偿，依海牙规则，下列选项正确的是哪几项?( )（A）保险人应赔偿共同海损和因恶劣天气造成的单独海损（B）因恶劣天气部分货物被打人海中的损失属于单独海损（C）为起浮抛弃货物造成的损失属于共同海损（D）承运人对因固有缺陷导致的货物损失免责，保险人应承担赔偿责任15 中国甲公司与瑞士乙公司签订了茶叶买卖合同，条件为 CFR 青岛，买方甲公司投保了一切险，装船完毕后，承运人丙公司签发了清洁提单，甲公司收到货物后，发现货物串味，经鉴定串味是由于丙公司将茶叶与香料混放引起的

13、。依海商法及我国海事诉讼特别程序法的规定，下列说法正确的是哪几项?( )（A）货物串味的损失应当由丙公司承担责任（B）甲公司可以直接向保险公司索赔（C）保险公司赔偿了甲公司的损失后，就取得了向丙公司索赔的代位求偿权（D）保险公司赔偿了甲公司的损失后，可以以甲公司的名义要求丙公司赔偿16 中国甲公司与某国乙公司签订茶叶出口合同，并投保水渍险，议定由丙公司“天然”号货轮承运。下列哪一选项属于保险公司应赔偿范围?( )（A）运输中因茶叶串味等外来原因造成货损（B）运输中因“天然” 号过失与另一轮船相撞造成货损（C）因恶劣气候造成的货物全损（D）提货不着造成的损失17 中国某航运公司承运一批从中国出口

14、至加拿大的工艺制品，货物运抵目的港后，发现有部分发生碎损。该批货物受损的原因可能有以下几种，依海牙规则，其中应由承运人承担责任的情况是哪几项?( )（A）货物碎损是因为承运人野蛮装载，未尽适当和谨慎的管货义务（B）货物碎损是因为船员驾驶船舶不当，与其他船舶相撞致使货物受损（C）货物碎损是因为船舶不适航，虽采取了适当的保护措施仍受损（D）货物碎损是因为该批货物本身质量问题所致18 一批货物从中国运往欧洲，运货的货轮到达目的港后，发现所载货物因发霉受损。依海牙规则，霉损由于下列哪些原因所致应由承运人承担赔偿责任?( )（A）是因为该批货物本身所含水分过高所致（B）是因为货舱通风不良导致该批货物受损

15、（C）是因为船舶不适航所致（D）是因为船员疏忽发生船舶碰撞，导致船舶进水所致19 某国远洋货轮“ 亚历山大 ”号满载货物从 S 港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。在此情况下，依海商法的有关规定，该保险公司可以选择的处理方法是：( )（A）必须接受委付（B）由保险公司决定是接受委付还是拒绝接受委付（C）先接受委付，然后撤回（D）接受委付，不得撤回20 中国甲公司向荷兰乙公司出口一批中国大米，双方签订 CIF 合同。在约定的装船日期，甲公司将符合合同要求的大米装船并及时投保了水渍险，但在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。依 2010 年

16、国际贸易术语解释通则，关于这批货物损失，下列哪些选项是正确的?( )（A）甲公司应承担损失（B）乙公司应承担损失（C）承运人对由于天灾引起的损失是免责的（D）保险公司要承担赔偿责任21 一批投保了一切险的货物在海上运输中发生了损失。在这种情况下，哪些事故原因保险公司不必承担赔偿责任?( )（A）货物损失是由于运输迟延造成的（B）货物损失是由于发货人在发货前包装不当造成的（C）货物损失是由于货物本身的固有缺陷造成的（D）货物损失是由于海上风浪过大，海水打湿货物造成的22 一公司向美国出口一批货物，CIF 价格条件，由海纳公司承运，适用海牙规则。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损。为了修理船

17、舶以便继续航行。该船到临近的港口进行了修理并装卸货物。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物延迟到达目的港，经检验发现部分完全到港的货物与买卖合同规定的规格不符。下列说法正确的是哪几项?( )（A）船舶碰撞造成的货损可以向海纳公司索赔（B）碰撞后发生的修理费用由船方和货方共同分担（C）与合同不符的部分货物应向海纳公司提出索赔（D）火灾造成的货物损失应当由货物保险人承担23 中国甲公司与德国乙公司于 2011 年 4 月签订了购买一批食品的合同。合同采用CFR 术语，由某航运公司的“ 大洋”轮承运，将该批货物从马塞运往中国青岛甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险。“大洋” 轮在运输途中

18、遇小雨，因货舱舱盖不严而使部分货物湿损。请问依 2010国际贸易术语解释通则=及中国海商法下列选项中哪些是正确的?( )（A）承运人应当就货物湿损承担赔偿责任（B）承运人可依海商法的规定主张免责（C）甲公司可以从保险公司取得赔偿（D）乙公司对此不承担赔偿责任24 中国甲公司与日本乙公司订立了一项货物出口合同，价格术语为 CFR，投保了平安险，分两只船装运一起运往日本福冈。由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相擅，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的有哪些?( )（A）本案应由中国甲公司办理投保（B）保险公司不应对甲船因自然

19、灾害造成的货物的部分损失予以赔偿（C）保险公司应对乙船因意外事故造成的货物损失予以赔偿（D）保险公司不应对乙船的货物损失赔偿，因为在平安险下，货物因意外事故造成的部分损失保险公司是不赔的25 中国甲公司从乙公司购买的一批进口货物由日本丙公司承运，并签发了清洁提单，甲公司向中国人民保险公司投保了水溃险。在运输途中，货物由于舱盖没有盖好而被雨淋受损。关于此案，下列选项哪些是正确的?( )（A）保险公司可以不赔，因为货物受损的近因是雨淋（B）保险公司应该赔偿，因为是在保险责任期问内发生的货损（C）依 海牙规则，甲公司应向承运人丙公司提出索赔（D）甲公司应向乙公司提出索赔26 关于海洋运输货物保险，下

20、列哪些选项是正确的?( )（A）附加险别不可独立承保（B）保险人的责任期问自保险合同订立时开（C）水渍险的保险范围包括因自然灾害造成的保险标的的部分损失（D）平安险项下赔偿的因自然灾害造成的全部损失只包括实际全损27 下列有关委付和代位求偿的表述，正确的是哪几项?( )（A）委付适用于推定全损，而代位求偿则既可以适用于货物的全部损失又可以适用于货物的部分损失（B）代位求偿是以保险人向被保险人支付赔偿为前提的（C）被保险人提出委付，可以采用口头通知的方式（D）保险人接到被保险人的蚕付通知后，可以接受也可以不接受，但是委付一经接受即不得撤回28 中国甲公司与德国乙公司订立了进口一批机器的合同，并向

21、保险公司投保了一切险。由韩国某航运公司所属的“明浩” 号运输。运输途中由于 “明浩”号的过失在公海与一巴拿马籍货轮相碰。导致甲公司的机器受损。关于本案，依海牙规则的规定下列选项中哪些是正确的?( )（A）甲公司应向韩国某航运公司提出索赔，因为其过失引起碰撞导致机器的损坏（B）甲公司应向保险公司提出索赔（C）甲公司应向德国乙公司提出索赔（D）韩国某航运公司对因碰撞导致的巴拿马籍船舶的损失应负赔偿责任，但对本船承运的机器免责国家司法考试卷一（国际经济法）模拟试卷 2 答案与解析一、单项选择题每题所给的选项中只有一个正确答案。本部分 1-50 题，每题 1 分，共 50 分。1 【正确答案】 C【试

22、题解析】 A 错，依 2009 年最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定第 13 条，在承运人未凭正本提单交付货物后，正本提单持有人(丙公司) 与无正本提单提取货物的人(丁公司)就货款支付达成协议，在协议款项得不到赔付时，不影响正本提单持有人就其遭受的损失，要求承运人(乙航运公司)承担无正本提单交付货物的民事责任。B 错，依第 6 条，承运人因无正本提单交付货物造成正本提单持有人损失的赔偿额，按照货物装船时的价值加运费和保险费计算(即 CIF 价)。c 对，依第 11 条，正本提单持有人可以要求无正本提单交付货物的承运人与无正本提单提取货物的人承担连带赔偿责任。D 错

23、，依第14 条。正本提单持有人以承运人无正本提单交付货物为由提起的诉讼，适用海商法第 257 条的规定，时效期间为 1 年，自承运人应当交付货物之日起计算。【知识模块】 国际货物运输与保险2 【正确答案】 C【试题解析】 依 2009 年最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定第 3 条承运人因无正本提单交付货物造成正本提单持有人损失的，正本提单持有人可以要求承运人承担违约责任，或者承担侵权责任。因此，AD 错，C 正确。又依第 4 条，承运人因无正本提单交付货物承担民事责任的，不适用海商法第 56 条关于限制赔偿责任的规定。B 错。【知识模块】 国际货物运输与保险3

24、【正确答案】 B【试题解析】 A 错，承运人不应对所有受潮变坏的食品都承担责任，因为其中有200 包是由于不可抗力受损的。B 正确，因为这 300 包是由于承运人没有履行谨慎管货的义务造成的，承运人应当承担责任。C 错，因为这 200 包的损失是由于不可抗力引起的，承运人可以免责。D 错，对这 500 包，承运人有一部分要承担责任，有一部分不承担责任，因此，称承运人都无须赔偿是错误的。【知识模块】 国际货物运输与保险4 【正确答案】 D【试题解析】 依海牙规则第 4 条规定的承运人的免责，雷击属于不可抗力，可以免责，A 错。依最高人民法院关于审理无正本提单交付货物案件适用法律若干问题的规定，承

25、运人因无单放货不能限制赔偿责任，B 错。依该规定，在无单放货的情况下，承运人和提取人应对正本提单持有人承担连带赔偿责任，C 错。D对，依该规定第 6 条，承运人因无正本提单交付货物造成正本提单持有人损失的赔偿额，按照货物装船时的价值加运费和保险费计算。【知识模块】 国际货物运输与保险5 【正确答案】 D【试题解析】 A 错，在 CFR 术语下，卖方没有义务安排投保。但卖方在货物装船后及时向买方发出装船通知是其重要义务，如果卖方未及时向买方发出装船通知导致买方未能及时办理保险手续，由此引起的损失由卖方负担，所以 D 正确。B错，本题没有投保，因此，乙公司无法向保险公司索赔。C 错，由于甲公司在通

26、知上违约，对此造成的损失，甲公司还得承担责任。【知识模块】 国际货物运输与保险6 【正确答案】 C【试题解析】 根据双方约定的商检条款，以装运港的检验证书作为议付货款的依据。而装运港的检验证书显示卖方提交了符合合同要求的货物，所以 A 不正确。由于货损是由于甲国当局对船舶进行熏蒸造成的，非因承运人 C 公司未尽到管货义务，所以 C 公司可以免责，B 错误，C 正确。D 错误，因为在 CFR 术语下，卖方没有安排保险的义务。【知识模块】 国际货物运输与保险7 【正确答案】 B【试题解析】 A 对，依海商法第 71 条的规定。提单是承运人与托运人之间海上货物运输合同的证明。B 错，海运单及航空运单

27、一般均不可转让。C 对，多式联运单据应是该单据所载货物由多式联运经营人接管的初步证据。D 对，航空运单的作用主要在于：是航空运输合同的证明；是托运人托运货物后取得的货物收据；是运费记载的账单；是进出口申报海关的单证；是承运人或托运人投保的依据，当承运人承办保险或托运人要求承运人代办保险时，航空运单即可作为保险证书。本题为否定命题，B 是答案。【知识模块】 国际货物运输与保险8 【正确答案】 D【试题解析】 A 错误，该内容属于海牙规则 的规定。B 错误，尽管关于海运三个公约中只有汉堡规则规定了延迟交货，但汉堡规则规定的承运人对延迟交货的赔偿责任限额为迟交货物应付运费的 25 倍，而不是等于运费

28、。C 错误，汉堡规则采用的是特别提款权，而不是“美元”。D 正确，汉堡规则规定的诉讼时效为两年。【知识模块】 国际货物运输与保险9 【正确答案】 C【试题解析】 A 错，本题的货损属于本质缺陷，属于保险人的除外责任。 B 错，中国甲公司从乙公司购买的一批进口货物。C 对，因为本题中的货损是由于所交货物的质量缺陷所致。D 错。本题货物在装船前就已含有大量虫卵属于有质量问题，依 1980 年联合国国际货物销售合同公约第 70 条，买方仍然有权向卖方提出索赔，采取因此种违反合同而可以采取的各种补救办法。C 正确。【知识模块】 国际货物运输与保险10 【正确答案】 D【试题解析】 指示提单是指在提单正

29、面“收货人”一栏内填上“凭指示”字样的提单。根据海商法第 79 条的规定，指示提单，经过记名背书或者空白背书转让。提单正面记载收货人名称的是记名提单。提单在转让时不需要背书，只要将提单交给受让人即可的是不记名提单。【知识模块】 国际货物运输与保险11 【正确答案】 B【试题解析】 A 错，因为本案中的货物损失是由货物的固有缺陷所致所以承运人无须承担责任D 错。依联合国国际货物销售合同公约 第 36 条的规定：(1)卖方应按照合同和本公约的规定，对风险移转到买方时所存在的任何不符合同情形，负有责任，即使这种不符合同情形在该时间后方始明显。(2)卖方对在上一款所述时间后发生的任何不符合同情形，也应

30、负有责任，如果这种不符合同情形是由于卖方违反他的某项义务所致。本案中由于大米生虫是因为卖方提供的米袋含有虫卵，印卖方违反了其提供足以保全货物的包装的义务，所以卖方应对货损承担责任，故 B 正确，C 错误。【知识模块】 国际货物运输与保险12 【正确答案】 B【试题解析】 A 错，按照 CFR 贸易术语，风险应在货物(自装运港)越过船舷时转移给买方，印甲公司；只有在甲公司没有买保险或者货损不属于保险赔偿范围时才出现甲公司自行承担的问题。甲公司已经投保了平安险，由此问题变为该部分货物损失是否在保险的范围之内。根据平安险的承保范围，保险公司对这个货损是承担赔偿责任的，因此，甲公司不必自行承担该风险造

31、成的损失，故 A 错误。B 正确，因为根据海牙规则第 4 条第 2 款，船舶的所有人对因驾驶船舶的过失行为所引起的货物损失可以免责。C 错误，因为平安险的保险范围包括对船舶碰撞引起的部分货物损失的赔偿。D 涉及信用证支付规则。信用证是独立的交易不受实际货物买卖合同中发生货损情况的影响，只要单证相符。银行就具有付款的义务。因此，D 不正确。本题正确答案为 B。【知识模块】 国际货物运输与保险13 【正确答案】 A【试题解析】 A 正确因为第三方以非法方式取得海运单并不能使之获得合法的收货人的地位，这样的第三方即使向承运人出示海运单而要求提货也会被拒绝，承运人只向合法的收货人交付货物。B 不正确，

32、因为海运单虽不可流通，但仍然对海上货物运输合同具有证明作用。C 错误。因为海运单并非物权凭证，收货人是凭借其身份证明提取货物的。D 错误，因为海运单本身是不可以流通转让的书面运输单证，承运人只向指定的牧货人交付货物，这正是航运界采纳海运单的基本原因。【知识模块】 国际货物运输与保险二、多项选择题每题所给的选项中有两个或两个以上正确答案，少答或多答均不得分。本部分 51-90 题，每题 2 分，共 80 分。14 【正确答案】 B,C【试题解析】 A 错误，平安险项下“单独海损不赔 ”，不赔偿因自然灾害造成的部分损失。B 选项正确，因恶劣天气打入海中造成的部分货物损失属于意外，不属于为了共同利益

33、而有意采取措施引起的损失。C 正确，为起浮抛弃货物属于为了共同安全有意采取措施造成的损失，属于共同海损。D 选项错误，固有缺陷也属干保险人的除外责任之一。【知识模块】 国际货物运输与保险15 【正确答案】 A,B,C【试题解析】 本题涉及承运人的责任、海洋运输货物保险的险种及代位求偿。由于船舱不适货而造成的货物串味损失由承运人丙公司承担责任，所以 A 正确。货物串味异味险包括在一切险当中，因此甲公司可以直接向保险公司索赔。所以 B正确。根据海商法第 252 条保险公司赔偿了被保险人甲公司的损失后，可以向承运人丙公司行使代位求偿权，但是依我国海事诉讼特别程序法的规定，应当以保险公司的名义面不是甲

34、公司的名义索赔，所以 C 正确面 D 错误。【知识模块】 国际货物运输与保险16 【正确答案】 B,C【试题解析】 本题只投保了水渍险，因此，“运输中因茶叶串味等外来原因造成货损”并不属于保险公司应赔偿的范围，A 错误。水渍险承保的风险先是包括了平安险，其中第 8 项涉及的就是承运人过失碰撞造成的其承运的货物的损失。B 选项属于过失碰撞引起的货损，保险公司是负责赔偿的，B 正确。水渍险赔偿因自然灾害造成的全损，C 正确。D 错误，提货不着属于一切险的范围，水渍险并不承担。【知识模块】 国际货物运输与保险17 【正确答案】 A,C【试题解析】 A 属于承运人未尽管货义务，所以承运人应当承担责任；

35、 B 属于承运人在驾驶船舶过程中的过失，因而承运人可以免责；C 中的适航责任是承运人基本责任；D 属于货物本身所固有的瑕疵所造成的损失，所以承运人也可以免责。故只有 AC 所述情况下承运人应承担责任。【知识模块】 国际货物运输与保险18 【正确答案】 B,C【试题解析】 海牙规则第 3 条规定，承运人在船舶开航前或者开航当时，应当谨慎处理，使船舶处于适航状态，妥善配备船员、装备船舶和配备供应品，并使货舱、冷藏舱、冷气舱和其他载货处所适于并能安全收受、载运和保管货物。所以，本题中应当由承运人承担赔偿责任的是，霉损是因为货舱通风和船舶不适航不良所致。BC 正确。【知识模块】 国际货物运输与保险19

36、 【正确答案】 B,D【试题解析】 依海商法第 249 条，在被保险人发出委付通知时，保险人可以接受委付，也可以不接受委付。又依海商法第 249 条第 2 款的规定，委付不得附带任何条件，委付一经保险人接受，不得撤回。本题正确答案为 BD【知识模块】 国际货物运输与保险20 【正确答案】 C,D【试题解析】 A 错，卖方甲公司依 20lO 年国际贸易术语解释通则 CIF 术语已向保险公司投保了水渍险，海水引起的损失水渍险是承保的，因此，保险公司应赔偿此种损失。B 错，乙公司是买方，CIF 下货物的风险自装运港装上船开始转移给了买方乙公司，但该批货物是投保了水渍险的。C 对，承运人对由于天灾引起

37、的损失是免责的。D 对，水渍险对由于海浪过大引起的大米被海水浸泡是要承担赔偿责任的。【知识模块】 国际货物运输与保险21 【正确答案】 A,B,C【试题解析】 保险公司对海上运输中被保险货物发生的以下损失不承担赔偿责任：(1)被保险人故意或者过失导致的损失；(2) 属于发货人责任引起的损失，如发货人在发运货物前包装不当；(3)损失责任开始前被保险货物已经存在的品质不良或者数量短缺造成的损失；(4)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市场跌落、运输迟延引起的损失或者费用；(5)海洋运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。本题中 ABC 三项都属于除外责任，而 D 项属

38、于一切险的承保范围，故选 ABC【知识模块】 国际货物运输与保险22 【正确答案】 B,D【试题解析】 依海牙规则的承运人过失免责的规定。对于驾驶或者管理船舶过失造成的货物损失，承运人可以免责。本题中船舶碰撞是驾驶船舶过失造成的，承运人可免贲，A 错。本题船舶碰撞后引起的修理费用属于共同海损，应由船方和货方分担，B 对。到达目的港后检验发现的部分货物与合同不符应属于卖方的责任，非运输途中产生的问题，不应由承运人承担，C 错。火灾所造成的货物损失属于单独海损，单独海损是指海上风险所造成的标的直接损失，这种损失只属于特定的利益方，不涉及其他方。此部分损失应由货方承担，又由于本案 CIF 价格是有运

39、输货物保险的此项损失最终是由货方的运输货物保险人承担，D 对。【知识模块】 国际货物运输与保险23 【正确答案】 A,D【试题解析】 货物受损应该是承运人未尽到管货义务造成的，承运人应当承担赔偿责任。AD 正确。【知识模块】 国际货物运输与保险24 【正确答案】 B,C【试题解析】 在 CFR 术语下，卖方报价中不包括保险，运输途中的风险是买方的，因此。买方日本乙公司为了自己的利益应当办理投保A 错误。平安险承保由于运输途中遭遇自然灾害造成货物的全部损失，包括实际全损和推定全损，以及由于运输工具遭受意外事故造成货物的全部或部分损失。本题甲船的损失是由于自然灾害造成的，而且是部分损失，因而保险公

40、司不予赔偿，B 正确。乙船的损失是由于船舶互撞的意外事故导致的，船舶碰撞不属于自然灾害，在平安险下，保险公司对于意外事故造成的部分损失是赔偿的。因此，保险公司要予以赔偿，C 正确，D错误。【知识模块】 国际货物运输与保险25 【正确答案】 A,C【试题解析】 A 正确。本题投保的是水渍险，货物受损的近因是雨淋而水渍险不包括雨淋造成的损失。B 不正确尽管货损是在保险期间内发生的但货损的近因不是保险人承保的风险。C 正确，依海牙规则 ，承运人有谨慎管理货物的责任，因此承运人丙公司应承担货损的责任。D 不正确。乙公司为卖方，该批货物的损失并非因卖方的责任所致。本题正确答案为 AC 项。【知识模块】

41、国际货物运输与保险26 【正确答案】 A,C【试题解析】 A 对。附加险别不可以独立承保。 B 错，保险合同订立的时间与贲任期间不同，海上货物运输保险的贲任期问是“仓至仓”，货物尚未出保险单载明的仓库即使保险合同订立了，保险责任也没有开始。C 对，水渍险比平安险多的就是自然灾害造成的货物部分损失。D 错，平安险赔偿因自然灾害造成的全损包括实际全损和推定全损。【知识模块】 国际货物运输与保险27 【正确答案】 A,B,D【试题解析】 委付是指在保险标的发生推定全损时。被保险人把残存的被保险货物的全部权利和义务转让给保险公司，并请求赔付全部保险金额的法律行为。委付通知应以书面的方式作出。保险人接到

42、被保险人的委付通知后，可以接受也可以不接受，但是委付一经接受印不得撤回。代位求偿是指保险标的的损失由第三者造成时，保险人向被保险人支付赔偿后取得向过失责任方要求赔偿的权利，保险人只有向被保险人支付了赔偿，才能取得向过失责任方要求补偿的权利。所以，ABD 正确。【知识模块】 国际货物运输与保险28 【正确答案】 B,D【试题解析】 A 不正确。因为依海牙规则承运人对航行过失引起的损失是免责的。所以不能向航运公司提出索赔。B 正确航运公司对航行过失是免责的，而一切险对此类风险是承担赔偿责任的，因此，甲应向保险公司提出索赔。C 不正确乙公司是托运人，本题货损与托运人没有关系。D 正确，依海牙规则，承运人对本船承运的货物是免责的，但与对方船舶不是合同关系而是侵权关系因此，韩国公司对对方船舶因碰撞引起的损失不能免责。【知识模块】 国际货物运输与保险