DIN ISO 1204-1994 Reciprocating internal combustion engines - Designation of the direction of rotation and of cylinders and valves in cylinder heads and definition of right-hand ane.pdf

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1、DIN1 DIN IS0 1204 94 279Y4Y2 OY45032 561 DEUTSCHE NORM November 1994 DIN IS0 1204 Hubkolben-Verbrennungsmotoren Bezeichnung der Drehrichtung, der Zylinder und der Ventile in Zylinderkpfen und Definitionen von Rechts-Reihenmotoren, Links-Reihenmotoren und Motor-Seiten ICs 27.020 Ersatz fr DIN 6265 :

2、1977-08 Deskriptoren: Verbrennungsmotor, Hubkolbenverbrennungsmotor, Zylinderkopf, Reihenmotor, Begriffe Reciprocating internal combustion engines - Designation of the direction of rotation and of cylinders and valves in cylinder heads, and definition of right-hand and left-hand in-line engines and

3、locations on an engine Moteurs alternatifs a combustion interne -Designation du sens de rotation et des cylindres et des soupapes dans les culasses, et definition des moteurs en ligne a droite et a gauche et des emplacements sur un moteur Die Internationale Norm IS0 1204, Ausgabe 1990-12-1 5, “Recip

4、rocating internal combustion engines - Designation of the direction of rotation and of cylinders and valves in cylinder heads, and definition of right-hand and left-hand in-line engines and locations on an engine”, ist unverndert in diese Deutsche Norm bernommen worden. Nationales Vorwort Der Arbeit

5、sausschuB Verbrennungsmotoren im NormenausschuB Maschinenbau des DIN hat die bernahme des Norminhaltes der Internationalen Norm IS0 1204 in das Deutsche Normenwerk als DIN IS0 1204 beschlossen. Fr Kraftfahrzeugmotoren gilt weiterhin DIN 73021, die hinsichtlich der Stellung des Beobachters und damit

6、bei den Festlegungen fr die Bezeichnung der Zylinder und des Drehsinns von DIN IS0 1204 abweicht. Werden die fr Kraftfahrzeuge entwickelten und hauptschlich dort eingesetzten Motoren fr allgemeine Zwecke verwendet, so ist auch dann die Bezeichnung nach DIN 73021 und nicht nach DIN IS0 1204 anzuwende

7、n. Umgekehrt gilt DIN IS0 1204, wenn fr allgemeine Verwendung entwickelte Motoren in Kraftfahrzeuge eingebaut werden. In der deutschen bersetzung wurde der Text von 4.2.3 dem deutschen Sprachgebrauch angepaBt. Anderungen Gegenber DIN 6265 : 1977-08 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Norm-Nr g

8、endert. b) 4.2 “Bezeichnung der Ventile in Zylinderkpfen” und 7 “Bezeichnung der Ventile” ergnzt. c) 4 “Bezeichnung der Zndfolge” und “Bezeichnung der Zndleitungen” gestrichen. Frhere Ausgaben DIN HNA 101: 1938-03,1941-07 DIN 6265: 1963-10,1977-08 Normenausschc schiner.-au A) in DI Fortsetzung Seite

9、 2 bis 11 Deutsches Institut fr Normung e.V. DIN Deutsches Institut fur Normung e.V . Jede Art der Vervielfltigung. auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fur Normung e.V, Berlin. gestattet. Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin Ref. Nr. DIN IS0 12

10、04 : 1994- Preisgr. O8 Vertr,-Nr, 2208 DIN1 DIN IS0 I204 94 2794442 0445033 4T8 Seite 2 DIN IS0 1204 : 1994-11 Deutsche bersetzung Hubkolben-Verbrennungsmotoren Bezeichnung der Drehrichtung, der Zylinder und der Ventile in Zylinderkpfen und Definitionen von Rechts-Reihenmotoren, Links-Reihenmotoren

11、und Motor-Seiten Vorwort Die IS0 (Internationale Organisation fr Normung) ist die weltweite Vereinigung nationaler Normungsinstitute (ISO-Mitglieds- krperschaften). Die Erarbeitung Internationaler Normen obliegt den Technischen Komitees der ISO. Jede Mitgliedskrper- Schaft, die sich fr ein Thema int

12、eressiert, fr das ein Technisches Komitee eingesetzt wurde, ist berechtigt, in diesem Komitee mitzuarbeiten. Internationale Organisationen (staatliche wie nichtstaatliche) nehmen im Rahmen spezieller Koope- rationsabkommen ebenfalls an der Normungsarbeit der IS0 teil. Auf dem Gebiet elektrotechnisch

13、er Normung arbeitet IS0 sehr eng mit der Internationalen Elektrotechnischen Kommission (IEC) zusammen. Die von den Technischen Komitees verabschiedeten Entwrfe zu Internationalen Normen werden den Mitgliedskrperschaf- ten zur Abstimmung vorgelegt und gelten als angenommen, wenn mindestens 75 % der a

14、bstimmenden Mitgliedckrper- schaften dem Entwurf zugestimmt haben. Die Intemationale Nom IS0 1204 wurde vom Technischen Komitee ISOTTC 70 Verbrennungskraftmaschinen erarbeitet. Diese zweite Ausgabe ersetzt sowohl die erste Ausgabe (IS0 1204:1972) als auch IS0 1205:1972, IS0 2276:1972 und IS0 3249:19

15、75. Die vorgenannten Normen wurden in einer Nom zusammengefasst und durch einen zustzlichen Abschnitt ber die Bezeichnung der Ventile in Zylindekpfen in Hubkolben-Verbrennungsmotoren ergnzt. 1 Anwendungsbereich Diese Internationale Norm legt Methoden zur Bezeichnung der Drehnchtung und der Zylinderv

16、on Hubkolben-Verbren- nungsrnotoren sowie die Kennzeichnung der Ventile bei montiertem und nicht montiertem Zylinderkopf fest. Sie definiert Rechts- und Links-Reihenmotoren sowie Mo- tor-Seiten an Hubkolben-Verbrennungsmotoren zur Be- schreibung der Anordnung von Motorauststungen. Diese Norm schliet

17、 Hubkolben-Verbrennungsmotoren fr Landanlagen, Schienenfahrzeuge und Schiffsbetrieb ein. Ausgenommen sind Motoren zum Antrieb von landwirt- schaftlichen Traktoren, Kraftfahrzeugen sowie Flugzeu- gen. Sie kann angewendet werden fr Motoren zum Antrieb von Straenbau- und Erdbewegungsmaschinen, Flurfrde

18、rzeugen und fr andere Verwendungen, falls fr diese Motoren keine entsprechenden internationalen Nor- men bestehen. 2 Definition der Motor-Seiten Fr diese internationale Norm gelten folgende Begriffsde- finitionen (siehe Bild 1). ANMERKUNG: Standort des Beobachters siehe Abschnitt 4. 2.1 Antriebsseit

19、e: Die Seite des Motors, die dem Beob- achter nchstliegend ist. 2.2 Freie Seite: Die Seite des Motors, die vom Beobach- ter am weitesten entfernt ist. 2.3 Linke Seite: Die vom Beobachter aus gesehen linke Seite des Motors. 1 Oberseite Bild 1 : Motor-Selten 2.4 Rechte Seite: Die vom Beobachter aus ge

20、sehen rechte Seite des Motors. 2.5 Oberseite: Die vom Beobachter aus gesehen oberste Seite des Motors. 2.6 Unterseite: Die vom Beobachter aus gesehen unter- ste Seite des Motors. ANMERKUNG: Bei Motoren mit vertikaler Antnebs- weile ist es nicht mglich rechte Seite, linke Seite, Ober- und Unterseite

21、zu bestimmen. Es sollte nur der Begriff Antnebsseite benutzt werden. Andere Motor-Seiten mssen vom Hersteller unter Bezug- nahme auf einfach zu identifizierende Bauteile be- schrieben werden. DINI DIN IS0 1204 94 2794442 0445034 334 2.7 Bedienungsseite: Die Seite des Motors, an der der Motor gestart

22、et, whrend des Betriebes berwacht und gestoppt wird. 2.8 Abgasseite: Die Seite des Motors, an der die Abgas- sammelleitung angebracht ist. 3 Drehrichtung Die Drehrichtung ist in Bild 2 dargestellt. ANMERKUNG: Die Drehnchtung eines Hubkolben- Verbrennungsmotors ist die Drehrichtung der An- triebswell

23、e, wie sie vom StandpunM des Beobach- ters nach 4.1.1 aus gesehen wird. 4 mit dem Uhrlauf entgegen dem Uhrlauf Bild 2: Drehrichtung Standort des Beobachters 4.1 Bezeichnung der Drehrichtung und der Zylinder Der Standort und die Blickrichtung des Beobachters zur Bezeichnung der Drehrichtung und der Z

24、ylinder und zur Definition von Reihenmotoren als Rechtsmotoren oder Linksmotoren sowie der Motor-Seiten mssen den Festle- gungen nach Abschnitt 4.1.1 bis 4.1.3 entsprechen. 4.1.1 Der Standort des Beobachters in Beziehung zu einem Motor wird verstanden als eine Verlngerung der antriebsseitigen Wellen

25、achse, wobei der Beobachter sei- nen Blick auf den antriebsseitigen Kupplungsflansch in Pfeilrichtung richtet (siehe Bild 3). I Motor - A antriebsseitiger Kupplungsflansch R Beobachter Bild 3: Standort des Beobachters Seite 3 DIN IS0 1204 : 1994-11 Dieser Standort gilt gleichermaen fr einen Motor mi

26、t integriertem (eingebautem) Wendegetnebe mit oder ohne Drehzahlvernderung und fr einen Motor mit integriertem (eingebautem) Getriebe mit oder ohne Drehzahlvernde- rung. Der Standort des Beobachters mu bezogen auf den sichtbaren antriebsseitigen Kupplungsflansch bestimmt werden. 4.1.2 Der Standort d

27、es Beobachters in Beziehung zu einem Motor mit mehr als einer Zylinderreihe mu entspre- chend 4.1.1 retativ zur Hauptwelle bestimmt werden, ber die (innerhalb des Motors) die Gesamtleistung aller Zylin- der bertragen wird. 4.1.3 Falls der Motor mehr als einen Kupplungsflansch hat, mu der Motorherste

28、ller angeben, auf welchen Kupp- lungsflansch bei der Bezeichnung der Drehnchtung und der Zylinder und bei der Definition von Reihenmotoren als Rechtsmotoren oder Linksmotoren sowie der Motor-Seiten Bezug genommen wird. 4.2 Bezeichnung der Ventile in Zylinderkpfen Der Standort und die Blickrichtung d

29、es Beobachters zur Bezeichnung der Ventile in Zylinderkpfen mu den Fest- legungen nach Abschnitt 4.2.1 bis 4.2.3 entsprechen. 4.2.1 Bei Reihenmotoren befindet sich der Standort des Beobachters auf der Seite der Zylinderreihe, die der Ab- gasseite gegenberliegt. Der Beobachter richtet dabei sei- nen

30、Blick auf die Ventile eines Zylinders (siehe Bild 4). , Ventile gegenberliegend) I) Siehe Abschnitt 7 fr die Bezeichnung der Ventile Bild 4: Standort des Beobachters fr Reihenmotor 4.2.2 Bei V-, Doppelreihen- und Boxermotoren befindet sich der Standort des Beobachters auf der Seite einer beliebigen

31、Zylinderreihe, die der Abgasseite gegenber- liegt. Der Beobachter richtet dabei seinen Blick auf die Ventile eines Zylinders der Zylinderreihe, die ihm am nch- sten ist ( siehe Bild 5). DIN5 DIN IS0 L204 94 2794442 0445035 270 = Seite 4 DIN IS0 1204 : 1994-11 Ventile r gegenberliegend) Ventile gegen

32、berliegend) - A 12 Il Ventile Ventile nebeneinanderliegendl) nebeneinanderliegendl) L ) Siehe Abschnitt 7 fr die Bezeichnung der Ventile Bild 5: Standort des Beobachters fr V-Motoren 4.2.3 Motoren mit senkrechter Kurbelwelle, schrg gela- gerte Motoren und liegende Motoren mssen gedanklich so gedreht

33、 werden, bis die Kurbelwelle waagrecht liegt bzw. die Zylinder senkrecht ber der Welle, die zum an- triebsseitigen Kupplungsflansch fhrt, zu liegen kommen. Bei Boxer-Motoren, nach deren gedanklicher Drehung in die senkrechte Lage der Zylinder, richtet sich der Blick des Beobachters auf die Zylinder

34、oberhalb der Kurbelwelle, wenn dieser vor der Unterseite des so gedrehten Motors steht. 5 Bezeichnung der Drehrichtung 5.1 Von dem in Abschnitt 4 beschriebenen Standort eines angenommenen Beobachters aus mu die Drehnchtung als mit dem Uhrlauf oder entgegen dem Uhriauf beschrie- ben werden (siehe Bil

35、d 2). 6 Bezeichnung der Zylinder Es wird fr alle unten beschriebenen Anordnungen ange- nommen, da die Zylinder identisch sind. Jeder einzelne Zylinder eines Hubkolbenmotors soll mit einer Nummer (fortlaufende Numerierung 1, 2, 3 usw.) oder durch eine Kombination eines Grobuchstabens (fortlaufende Bu

36、ch- staben A, B, C usw.) mit einer Nummer bezeichnet werden. 6.1 Reihenmotoren Jeder einzelne Zylinder eines Reihenmotors (einer Zylin- derreihe) soll mit einer Nummer bezeichnet werden, begin- nend mit der Nummer 1 fr den Zylinder, der dem Beobachter am nhsten liegt (siehe Abschnitt 4), danach Numm

37、er 2 fr den nchsten Zylinder usw. (siehe Bild 6 a), b) und c). Der Zylinder eines Einkolbenmotors soll mit der Nummer 1 bezeichnet werden. 5.2 Wenn ein Verbrennungsmotor in beiden Drehnchtun- gen betriebsfhig ist, so wird die bevorzugte Drehrichtung, sofern eine solche gegeben ist, vom Motorherstell

38、er be- zeichnet. a) Reihenmotor b) Vertikaler Motor mit gegenlufigen Kolben c) Horizontaler Motor mit gegenlufigen Kolben DIN1 DIN IS0 1204 74 2774442 O445036 LO7 Seite 5 DIN IS0 1204 : 1994-11 U a) Reihenmotor 0- B b) Vertikaler Motor mit gegenlufigen Kolben c) Horizontaler Motor rnit gegenlufigen

39、Kolben Bild 6: Beispiele fr Zylinderbezeichnungen von Reihenmotoren 6.2 Motoren mit mehr als einer Zylinderreihe 6.2.1 Einzelne Zylinder von Motoren mit mehr als einer Zylinderreihe (siehe Bild 7) sollen durch die Kombination eines Grobuchstabens mit einer Nummer gekennzeich- net werden, zum Beispie

40、l Al, B6, D6. Die Buchstaben sollen mit Hilfe einer gedachten Halbfl- Che P den Zylinderreihen zugeordnet werden. Die Achse der Halbflche liegt in der Mittellinie der abtreibenden Kurbelwelle. (Diese Kurbelwelle wird als horizontal liegend angenommen.) Man stellt sich vor, da sich die Halbflche P mi

41、t dem Uhrlauf dreht. Die Ausgangsposition dieser Halbflche ist horizontal und liegt links (d.h. in der 9 Uhr-Position) vor dem Beobachter (siehe Abschnitt 4). Die erste Zylinderreihe, durch die sich die Halbflche bei ihrer Drehung mit dem Uhrlauf bewegt, einschlielich einer Zylinderreihe in der Ausg

42、angsposition, soll rnit dem Grobuchstaben A bezeichnet werden, die folgende Zylin- derreihe mit dem Grobuchstaben B usw. (siehe Bild 8 a) bis h). 6.2.2 Jeder einzelne Zylinder soll durch eine Kombination eines Grobuchstabens (wie in Abschnitt 6.2.1 festgelegt) und einer Nummer (wie in Abschnitt 6.1

43、fr den Reihenmo- tor festgelegt) bezeichnet werden. Ein Motor mit einer Zylinderebene soll mit Al, BI, C1 usw. bezeichnet werden (siehe Bild 8 d). 6.2.3 Fr Motoren mit mehreren Kurbelwellen und mit mehr als einer Zylinderreihe soll die Drehachse der Halb- flche in der gemeinsamen Mittellinie aller K

44、urbelwellen liegen, d. h. in der Linie, die mit der Linie des Pfeiles V zusainmenfllt (siehe Bild 8 e) bis h). Zylinder- ebene Bild 7: Typischer Mehtzylinder- Reihenmotor DIN1 DIN IS0 1204 94 = 2794442 0445037 043 Seite 6 DIN IS0 1204 : 1994-11 o a) V-Motor b) Horizontaler Boxermotor B c) W-Motor o

45、B d) W-Motor mit einer Zylinderebene e) Doppelreihenmotor f) Horizontaler H-Motor g) Vertikaler H-Motor h) Polygon-Motor mit drei Zylinderreihen Bild 8: Beispiele fr Zylinderbereichnungen von Motoren mit mehr als einer Zylinderreihe DIN1 DIN IS0 I1204 94 2774442 0445038 T8T 6.2.4 Im Falle eines Moto

46、rs mit vertikal liegender Kurbel- welle ist es nicht mglich die 9 Uhr-Position der rotierenden Halbflche zu bestimmen. Die Bezeichnung der Zylinderreihen mit dem Uhrlauf fr diesen Motortyp soll bei einem vom Hersteller anzugeben- den, leicht zu erkennenden Teil des Motors, z. B. der Einspritzpumpe,

47、beginnen. Die Zylinder sollen wie in Abschnitt 6.1 fr Reihenmotoren mit Nummern bezeichnet werden (siehe Bild 9). Kraftstoff - Steuerung Bild 9: X-Motor mit vertikaler Kurbelwelle 7 Bezeichnung der Ventile Entsprechend dem Standort und der Blickrichtung des Beobachters werden die Ventile mit 1, 2 od

48、er 3 oder als Ausla- bzw. Einlaventil bezeichnet, je nachdem, weiche Motorkonstruktion vorliegt und von wo aus gezhlt wird: von links nach rechts oder von vome nach hinten (siehe Bild 4 und Bild 5). Einzel-Zyiinderkpfe oder, falls erforderlich, Zylinderreihen mssen gem Abschnitt 6 bezeichnet werden.

49、 ANMERKUNG 1 :Diese Bezeichnungsmethode gilt fr Motoren mit Kegeiventiien und mit hchstens zwei Zylinderreihen. ANMERKUNG 2: Bei Bedarf knnen folgende Ab- krzungen zur entsprechenden Kennzeichnung der jeweiligen Ventile verwendet werden: X: Ausla I: Einla ANMERKUNG 3: Bei Bedarf kann auf jedem Zylin- der eine Kennzeich- Seite 7 DIN IS0 1204 : 1994-11 nung der Blickrichtung des Beobachters und der Abgasseite angebracht werden. Dies knnte z. B. eine Pfeil sei