DIN EN 62388-2014 Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems - Shipborne radar - Performance requirements methods of testing and required test results (IEC 62.pdf

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1、April 2014DEUTSCHE NORM DKE Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik im DIN und VDENormenstelle Schiffs- und Meerestechnik (NSMT) im DINPreisgruppe 41DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsche

2、s Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 47.020.70!%,/“2090412www.din.deDDIN EN 62388Navigations- und Funkkommunikationsgerte und -systeme fr dieSeeschifffahrt Radar fr Schiffe Leistungsanforderungen, Prfverfahren und geforderte Prfergebnisse(IEC 62388:2013);Englische Fassung EN 62388:2013

3、Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems Shipborne radar Performance requirements, methods of testing and required test results(IEC 62388:2013);English version EN 62388:2013Matriels et systmes de navigation et de radiocommunication maritimes Radars de bord Exigences de perfor

4、mance, mthodes dessai et rsultats exigs (CEI 62388:2013);Version anglaise EN 62388:2013Alleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 BerlinErsatz frDIN EN 62388:2008-09Siehe Anwendungsbeginnwww.beuth.deGesamtumfang 192 SeitenDIN EN 62388:2014-04 2 Anwendungsbeginn Anwendungsbeginn fr die v

5、on CENELEC am 2013-07-31 angenommene Europische Norm als DIN-Norm ist 2014-04-01. Fr DIN EN 62388:2008-09 besteht eine bergangsfrist bis 2016-07-31. Nationales Vorwort Vorausgegangener Norm-Entwurf: E DIN EN 62388:2013-05. Fr dieses Dokument ist das nationale Arbeitsgremium K 738 Elektronische Navig

6、ationsinstrumente“ der DKE Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik im DIN und VDE (www.dke.de) zustndig. Die enthaltene IEC-Publikation wurde vom TC 80 Maritime navigation and radiocommunication equipment and systems“ erarbeitet. Das IEC-Komitee hat entschieden, dass der In

7、halt dieser Publikation bis zu dem Datum (stability date) unverndert bleiben soll, das auf der IEC-Website unter http:/webstore.iec.ch“ zu dieser Publikation angegeben ist. Zu diesem Zeitpunkt wird entsprechend der Entscheidung des Komitees die Publikation besttigt, zurckgezogen, durch eine Folgeaus

8、gabe ersetzt oder gendert. Fr den Fall einer undatierten Verweisung im normativen Text (Verweisung auf eine Norm ohne Angabe des Ausgabedatums und ohne Hinweis auf eine Abschnittsnummer, eine Tabelle, ein Bild usw.) bezieht sich die Verweisung auf die jeweils neueste gltige Ausgabe der in Bezug geno

9、mmenen Norm. Fr den Fall einer datierten Verweisung im normativen Text bezieht sich die Verweisung immer auf die in Bezug genommene Ausgabe der Norm. Der Zusammenhang der zitierten Normen mit den entsprechenden Deutschen Normen ergibt sich, soweit ein Zusammenhang besteht, grundstzlich ber die Numme

10、r der entsprechenden IEC-Publikation. Beispiel: IEC 60068 ist als EN 60068 als Europische Norm durch CENELEC bernommen und als DIN EN 60068 ins Deutsche Normenwerk aufgenommen. Das Prsidium des DIN hat mit Prsidialbeschluss 1/2004 festgelegt, dass DIN-Normen, deren Inhalt sich auf internationale Arb

11、eitsergebnisse der Informationsverarbeitung grndet, unter bestimmten Bedingungen allein in englischer Sprache verffentlicht werden drfen. Diese Bedingungen sind fr die vorliegende Norm erfllt. Da sich die Benutzer der vorliegenden Norm der englischen Sprache als Fachsprache bedienen, wird die englis

12、che Fassung der EN 62388 verffentlicht. Zu deren Abschnitt 3, in dem die Begriffe festlegt werden, wurde eine bersetzung angefertigt und als informativer Nationaler Anhang NA der vorliegenden Norm hinzugefgt. Fr viele der verwendeten Begriffe existieren keine gebruchlichen deutschen Benennungen, da

13、sich die deutschen Anwender in der Regel ebenfalls der englischen Benennungen bedienen. Diese Norm steht nicht in unmittelbarem Zusammenhang mit Rechtsvorschriften und ist nicht als Sicherheitsnorm anzusehen. nderungen Gegenber DIN EN 62388:2008-09 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) In 6.2 (A

14、ussendungen und Interferenz) erfolgt nun die Verweisung auf den berarbeiteten Anhang B (Unerwnschte Aussendungen von Radarsystemen). Die Maske wurde in bereinstimmung mit ITU-Anforderungen von einem Abfall von 20 dB/Dekade auf 30 dB/Dekade angepasst, und ein neuer, informativer Anhang J (Interferenz

15、 durch Aussendungen in benachbarten Frequenzbndern) wurde hinzugefgt; DIN EN 62388:2014-04 3 b) Abschnitt 7 (Anzeigedarstellung) wurde vereinfacht (und die bisherigen Anhnge J und K gelscht), dafr erfolgt in der Norm die Verweisung auf EN 62288, die mit entsprechenden nderungen ergnzt wurde; c) In 9

16、.9.2 (PI-Linien und Positionierung) wurden die Anforderungen an parallele Indexlinien berarbeitet; d) In 10.4.4 (Anzeigeausrichtung) wurde eine neue Anzeigeausrichtungsart stabilisierter Rechte vorausmodus“ hinzugefgt; e) In 11.5 (Automatisches Identifizierungssystem) wurden neue Anforderungen und P

17、rfungen fr Typen von AIS Zielen, AIS-Repeaterstationen sowie die Filterung von AIS-Zielen hinzugefgt; f) In Abschnitt 12 (Kartenradar) wurde ein neuer Unterabschnitt 12.3 fr Anforderungen an ECDIS Backup hinzugefgt; g) In Abschnitt 13 (Ergonomische Kriterien) wurde ein neuer Unterabschnitt 13.5 mit

18、Anforderungen an die Rcksetzung auf voreingestellte Werte fr ausgewhlte Bedienelemente hinzugefgt; h) Unterabschnitt 14.3 (Ausgabe-Schnittstelle) wurde zusammen mit dem zugeordneten Anhang H berarbeitet, um die Anforderungen insbesondere im Hinblick auf Schnittstellen zum VDR zu aktualisieren; i) Ab

19、schnitt 16 (Alerts und Fehler) wurde berarbeitet, um die Anforderungen an das Brcken-Alert-Management zu aktualisieren, und neue Anforderungen wurden fr eine Alert-Management-Schnittstelle mit entsprechenden nderungen in der Norm ergnzt; j) In Abschnitt 18 (Gerte-Einarbeitung und -Dokumentation) wur

20、de ein neuer Unterabschnitt 18.3 fr Wartungsinformation und Gerteaktualisierung hinzugefgt. Frhere Ausgaben DIN IEC 60872: 1989-09 DIN EN 60936-2: 1990-10 DIN EN 60872: 1994-01 DIN EN 60936: 1994-10 DIN EN 60872-1: 1999-10 DIN EN 60872-2: 1999-12 DIN EN 60936-1: 2001-01 DIN EN 60936-3: 2003-01 DIN E

21、N 60936-1: 2003-05 DIN EN 62388: 2008-09 Nationaler Anhang NA (informativ) 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die folgenden Begriffe. Die deutschen bersetzungen haben Empfehlungscharakter und knnen nur die ungefhre Begrifflichkeit in Deutsch wiedergeben. Unter Experten wird empfohle

22、n, ausschlielich die englischen Fachbegriffe zu verwenden, um die Gefahr von Missverstndnissen zu reduzieren. 3.1 aktiviertes AIS-Ziel (en: activated AIS target) Ziel, das die automatische oder manuelle Aktivierung eines schlafenden Ziels fr die Anzeige zustzlicher graphisch dargestellter Informatio

23、nen wiedergibt Anmerkung 1 zum Begriff: Das Ziel wird durch ein aktiviertes Ziel“-Symbol einschlielich einem Vektor; dem Kurs und der Rotation oder der Drehrichtungsanzeige (wenn verfgbar) angezeigt, um begonnene Kursnderungen zu kenn-zeichnen. DIN EN 62388:2014-04 4 3.2 Akquisition eines Radarziels

24、 (en: acquisition of a radar target) Prozess zur Erfassung eines Ziels und Beginn seiner Verfolgung 3.3 Aktivierung eines AIS-Ziels (en: activation of an AIS target) Aktivierung eines schlafenden AIS-Ziels fr die Anzeige zustzlicher graphischer und alphanumerischer Informationen 3.4 akquiriertes Rad

25、arziel (en: acquired radar target) automatische oder manuelle Akquirierung initiiert die Radarverfolgung Anmerkung 1 zum Begriff: Vektoren und vorherige Positionen (wenn angegeben) werden angezeigt, wenn die Daten einen stabilen Zustand (nach 1 min) erreicht haben. 3.5 automatisches Identifizierungs

26、system AIS (en: automatic identification system; AIS) automatisches Identifizierungssystem, das den Anforderungen in der IMO Resolution MSC.74(69), Anhang 3, und IEC 61993-2 entspricht 3.6 AIS-Ziel (en: AIS target) von einer AIS-Meldung generiertes Ziel 3.7 zugehriges Ziel (en: associated target) Zi

27、el, welches gleichzeitig ein akquiriertes Radarziel und ein gemeldetes AIS-Ziel mit hnlichen Parametern darstellt (zum Beispiel Position, Kurs, Geschwindigkeit), die mit einem Zuordnungsverfahren als bereinstimmend erkannt wurden 3.8 Akquirierungs- und Aktivierungszone (en: acquisition/activation zo

28、ne) durch den Bediener festgelegte Zone, in der das System Radarziele automatisch erfasst und gemeldete AIS-Ziele beim Eintritt in die Zone aktiviert 3.9 Azimuthstabilisierung (en: azimuth-stabilised) Referenzkursinformation, zum Beispiel die des eigenen Kreiselkompass, wird zur Ausrichtung der Vora

29、usline auf der Radaranzeige benutzt, so dass sie auf der Peilskala vom CCRP zum Referenzkurs des eigenen Schiffs zeigt 3.10 kleinster Abstand / kleinste Zeit bis zum Kreuzen des Bugs BCR/BCT (en: bow crossing range/bow crossing time; BCR/BCT) vom Bug des Schiffs aus gesehene Messungen, im Gegensatz

30、zum CCRP DIN EN 62388:2014-04 5 3.11 die vier Haupthimmelsrichtungen (Kompass) (en: cardinal points (compass) 0 Grad, 090 Grad, 180 Grad, 270 Grad auf dem Kompass 3.12 konsistenter gemeinsamer Bezugspunkt CCRP (en: consistent common reference point; CCRP) Ort auf dem eigenen Schiff, auf den alle hor

31、izontalen Messungen wie Zielentfernung und -peilung, relativer Kurs, relative Geschwindigkeit, kleinster Passierabstand (CPA), Zeit bis zum kleinsten Passierabstand (TCPA) bezogen sind, in der Regel der Steuerstand auf der Brcke 3.13 kleinster Passierabstand / Zeit bis zum kleinsten Passierabstand C

32、PA/TCPA (en: closest point of approach/time to the closest point of approach; CPA/TCPA) Entfernung zum kleinsten Passierabstand (CPA) und Zeit bis zum kleinsten Passierabstand (TCPA) Anmerkung 1 zum Begriff: Grenzwerte werden durch den Bediener gesetzt und sind auf das eigene Schiff bezogen. 3.14 Ku

33、rs (en: course) in Grad gegenber Nord ausgedrckte Richtung, in die sich das Schiff bewegt oder bewegen soll, gewhnlich von 0 Grad im Norden, dann im Uhrzeigersinn bis 360 Grad 3.15 Kurs ber Grund COG (en: course over ground; COG) an Bord des Schiffs gemessene, in Winkeleinheiten zum geographischen N

34、orden ausgedrckte Richtung der Schiffsbewegung relativ zum Boden 3.16 Kurs durch das Wasser CTW (en: course through water; CTW durch den Winkel zwischen dem Lngengrad durch die Schiffsposition und die Bewegungsrichtung des Schiffs durch das Wasser, in Winkeleinheiten zum geographischen Norden ausged

35、rckte definierte Richtung der Schiffsbewegung durch das Wasser 3.17 Course-Up C-up (en: course-up; C-up) stabilisierte Sollkursanzeige, in der die Peilskala ausgerichtet werden kann, so dass der Kurs des eigenen Schiffs auf der Peilskala vertikal ber dem CCRP liegt Anmerkung 1 zum Begriff: Die Kursl

36、inie zeigt weiterhin vom CCRP aus den anliegenden Kurs des eigenen Schiffs auf der Peilskala an. Anmerkung 2 zum Begriff: Wenn der anliegende Kurs des eigenen Schiffs vom Kurs abweicht, dann zeigt die Kurslinie so lange nicht vertikal aufwrts vom CCRP, bis die Peilskala (manuell oder automatisch) zu

37、rckgesetzt wird, um die Kursnderung widerzuspiegeln. 3.18 gefhrliches Ziel (en: dangerous target) Ziel, dessen vorhergesagte CPA und TCPA die durch den Bediener vorgegebenen Werte verletzen DIN EN 62388:2014-04 6 Anmerkung 1 zum Begriff: Das entsprechende Ziel wird durch ein Dangerous Target“-Symbol

38、 gekennzeichnet. 3.19 Vorgabe (en: default) vordefinierte, entweder durch den Anwender oder den Hersteller eingestellte Bedingung 3.20 elektronisches Seekartendarstellungs- und Informationssystem ECDIS (en: ECDIS) elektronisches Karten- und Informationssystem, welches den in der IMO-Resolution MSC.2

39、32(82) und in IEC 61174 niedergelegten Anforderungen entspricht 3.21 ECDIS-Basisanzeige (en: ECDIS display base) Basisinformationen, die von einer ECDIS-Anzeige nicht gelscht werden knnen und die aus Informationen bestehen, die zu jedem Zeitpunkt in allen geographischen Regionen und unter allen Umst

40、nden erforderlich sind Anmerkung 1 zum Begriff: Zur sicheren Navigation werden diese Informationen als nicht ausreichend angesehen. 3.22 ECDIS-Standard-Anzeige (en: ECDIS standard display) Basisinformationen, die angezeigt werden, wenn eine Karte zum ersten Mal auf dem ECDIS dargestellt wird Anmerku

41、ng 1 zum Begriff: Der Level der Informationen, die fr die Routenplanung oder Routenberwachung bereitgestellt werden, darf durch den Seefahrer entsprechend dessen Anforderungen gendert werden. 3.23 elektronische Seekarte ENC (en: electronic navigational chart; ENC) hinsichtlich Inhalt, Struktur und F

42、ormat entsprechend den einschlgigen IHO-Normen standardisierte Daten-basis, die durch eine oder im Auftrag einer Verwaltung verffentlicht wurde 3.24 elektronisches Positionsbestimmungssystem EPFS (en: electronic position fixing system; EPFS) Positionsbestimmungssystem unter Anwendung elektronischer

43、Mittel 3.25 elektronische Abstands- und Peillinie ERBL (en: electronic range and bearing line; ERBL) elektronische Peillinie mit einem Kennzeichen, das mit dem variablen Abstandskennzeichen kombiniert ist, um Abstand und Peilung vom eigenen Schiff oder zwischen zwei Zielen zu messen 3.26 Gert im Tes

44、t EUT (en: equipment under test; EUT) Gert im Test DIN EN 62388:2014-04 7 3.27 flchtiger troposphrischer Ausbreitungskanal (en: evaporation duct) niedrig liegender Ausbreitungskanal (eine nderung in der Luftdichte), der die Radarenergie so einfasst, dass sie sich nahe der Meeresoberflche ausbreitet

45、Anmerkung 1 zum Begriff: Ein duct“ kann Reichweiten der Radarzielerkennung ausweiten oder einschrnken. 3.28 Sperrgebiet (en: exclusion zone) Gebiet, fr das die automatische Erfassung zur Zielverfolgung ausgenommen und/oder die automatische Aktivierung schlafender AIS-Ziele unterdrckt sein kann 3.29

46、Grundstabilisierung (en: ground stabilisation) Anzeigemodus, bei dem Geschwindigkeits- und Kursinformation auf den Grund bezogen sind, wobei sie grundbezogene Eingabedaten oder ein EPFS als Referenz nutzen 3.30 anliegender Kurs (en: heading) in horizontaler Richtung in Winkeleinheiten ausgedrckter W

47、inkel gegenber Nord, in die der Bug eines Schiffs in jedem Moment tatschlich zeigt 3.31 Kurslinie (en: heading line) graphische Linie, ausgehend von einem einheitlichen gemeinsamen Bezugspunkt hin zur Peilskala, um den anliegenden Kurs des Schiffs in einem Radarbild darzustellen 3.32 Rechtvorausmodu

48、s H UP (en: head-up; H UP) Darstellungsart, in der ein anliegender Kurs des eigenen Schiffs nach oben, in Richtung der Spitze der Peil-skala, gerichtet ist Anmerkung 1 zum Begriff: Im Rechtvorausmodus zeigt die Spitze der Peilskala einen relativen Kurs von 000 an. Anmerkung 2 zum Begriff: Radarechos

49、 werden entsprechend ihrer gemessenen Entfernungen angezeigt und bewegen sich mit relativen Zielspuren in einer Richtung relativ zum anliegenden Kurs des eigenen Schiffs. 3.33 stabilisierter Rechtvorausmodus STAB H UP (en: head-up stabilised; STAB H UP) stabilisierter Rechtvorausmodus, wobei der Kurs des eigenen Schiffs nach oben in Richtung der Sollkurs-stabilisierten Spitze der Peilskala gerichtet ist Anmerkung 1 zum Begriff: Die Spitze