DIN 27205-12-2006 State of railway vehicles - Brake - Part 12 Function and tightness of railway vehicle brakes《铁路车辆的状况 第12部分 铁路机车制动器的功能和密封性》.pdf

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1、April 2006DEUTSCHE NORM Normenausschuss Schienenfahrzeuge (FSF) im DINPreisgruppe 7DIN Deutsches Institut fr Normung e.V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e.V., Berlin, gestattet.ICS 45.060.01!,iM“9704294www.din.deDDIN 27205-1

2、2Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Bremse Teil 12: Funktion und Dichtheit der Kraftfahrzeug-Bremse inEisenbahnfahrzeugenState of railway vehicles Brake Part 12: Function and tightness of railway vehicle brakestat des vhicules ferroviaires Frein Partie 12: Fonction et tanchit des freins pour vhicules fe

3、rroviairesAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.beuth.deGesamtumfang 8 SeitenDIN 27205-12:2006-04 2 Inhalt Seite Vorwort .3 Einleitung4 1 Anwendungsbereich 4 2 Normative Verweisungen.4 3 Begriffe 4 4 Technischer Sollzustand .4 Anhang A (informativ) Bremsschema als Beispi

4、el .8 Bilder Bild A.1 Kfz-Bremse8 Tabellen Tabelle 1 Zustand der Bauteile 5 DIN 27205-12:2006-04 3 Beginn der Gltigkeit Diese Norm gilt ab 2006-04-01. Vorwort Diese Norm wurde vom Arbeitsausschuss NA 087 09-05 AA Bremse“ des Fachbereiches 09 FBR Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ im Normenausschuss Sch

5、ienenfahrzeuge (FSF) in Abstimmung mit anderen Arbeitsausschssen des FSF und der Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (DKE) erarbeitet und enthlt sicherheitstechnische Festlegungen. Diese Norm ist ein Teil des Gesamtwerkes Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ und wurde auf de

6、r Grundlage des Technischen Regelwerkes Fahrzeugzustand (TRF) erarbeitet, einem Gemeinschaftswerk von Herstellern, Eisenbahnverkehrsunternehmen und den Aufsichtsbehrden fr Eisenbahnfahrzeuge. Die Normen des Gesamtwerkes Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ stellen ein einheitliches und systemkompatibles

7、normatives Werk dar, welches Regelungen fr Betrieb und Instandhaltung von Eisenbahnfahrzeugen der Regelspurweite festlegt. Alle Normen des Gesamtwerkes und der Stand der Gltigkeit sind in DIN 27200 Bbl 1 aufgefhrt. Die Normen der Reihe DIN 27205 Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Bremse“ bestehen aus: T

8、eil 1: Klotzbremse, mechanischer Teil Teil 2: Scheibenbremse, mechanischer Teil Teil 3: Belftete Wellenbremsscheiben Teil 4: Unbelftete Wellenbremsscheiben Teil 5: Radbremsscheiben Teil 6: Magnetschienenbremse Teil 7: Einfache Druckbehlter fr Luft Teil 8: Dichtheit und Wirkung Teil 9: Funktion der F

9、hrerbremsventile, Bettigungseinrichtungen und Anzeigen im Fhrerraum Teil 10: Funktion der Notbremseinrichtung und Notbremsberbrckung Teil 11: Funktion und Dichtheit der Bremse fr direkte Bremswirkung am bedienten Triebfahrzeug und indirekte Bremswirkung an den angeschlossenen Fahrzeugen Teil 12: Fun

10、ktion und Dichtheit der Kraftfahrzeug-Bremse in Eisenbahnfahrzeugen Die Norm DIN 27205-12 ersetzt TRF.0940 Funktion und Dichtheit der Kfz-Bremse in Eisenbahnfahrzeugen“. DIN 27205-12:2006-04 4 Einleitung Abnutzung, Ausflle und andere Schdigungen beeinflussen die Betriebssicherheit von Eisenbahnfahrz

11、eugen. In Abhngigkeit vom Verschleiverhalten, von den Einsatzparametern und dem aktuellen Zustand der Eisenbahnfahrzeuge sowie der Wirtschaftlichkeit ist ein Instandhaltungssystem festzulegen, das sicherstellt, dass der erforderliche technische Sollzustand eingehalten wird. 1 Anwendungsbereich Der a

12、llgemeine Anwendungsbereich dieser Norm ist in DIN 27200 festgelegt. Diese Norm legt die Mindestanforderungen an die Funktion und Dichtheit der Kraftfahrzeug-Bremse (Kfz-Bremse) in Eisenbahnfahrzeugen fest. Diese Bremse ist vorwiegend in Nebenfahrzeugen eingebaut. Sie wirkt am angetriebenen Fahrzeug

13、 als direkte oder indirekte Bremse, Anhnger als indirekte Bremse. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe d

14、es in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). DIN 27200, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand DIN 27200 Bbl 1, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand Stand berfhrung Technisches Regelw

15、erk Fahrzeugzustand (TRF) in DIN 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach DIN 27200. 4 Technischer Sollzustand Die wesentlichen luftsteuernden Bremsteile (siehe auch Anhang A) der Kfz-Bremse sind: das Motorwagenbremsventil (Trittplattenbremsventil), anstelle des Motorwag

16、enbremsventils kann auch ein Fhrerbremsventil mit gleicher Funktion vorhanden sein; das Anhngerbremsventil; das Anhngersteuerventil; der Bremskraftregler; die Notbremseinrichtung. Hierzu zhlen auch andere Einrichtungen mit gleicher Funktion. DIN 27205-12:2006-04 5 ber das Motorwagenbremsventil oder

17、Fhrerbremsventil werden die Bremsen vom angetriebenen Fahrzeug aus bedient. Das Anhngerbremsventil ist im angetriebenen Fahrzeug mit direkter Bremse eingebaut und regelt den Druck in der Anhngersteuerleitung. Das Anhngersteuerventil ist das Steuerorgan der indirekten Bremse und regelt den Bremszylin

18、derdruck (C-Druck) in Abhngigkeit vom Druck in der Anhngersteuerleitung. Mit dem Bremskraftregler knnen verschiedene Laststellungen eingestellt werden. Bei angetriebenen Fahrzeugen mit direkter Bremse regelt das Anhngerbremsventil in Abhngigkeit vom C-Druck der direkten Bremse den Druck in der Anhng

19、ersteuerleitung. Bei angetriebenen Fahrzeugen mit indirekter Bremse wird der Druck in der Anhngersteuerleitung mit dem Fhrerbremsventil geregelt. Der technische Sollzustand wird in Tabelle 1 beschrieben. Tabelle 1 Zustand der Bauteile Lfd. Nr. Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderu

20、ngen, Eigenschaften, Kriterien) Bemerkungen 1 Direkt wirkende Bremse Bei Bedienen des Motorwagen-bremsventils wird der Bremszylinder direkt mit Druckluft beaufschlagt oder entlftet. 1.1 Bremspedal rutschsicher und leicht beweglich 1.2 Motorwagenbremsventil Motorwagenbremsventil feinstufig regulierba

21、r Erreichbare Bremsstufen im Bremszylinder kleiner 0,5 bar bei vollem Durchtreten innerhalb 1 s den Bremszylinderhchstdruck einsteuern DIN 27205-12:2006-04 6 Tabelle 1 (fortgesetzt) Lfd. Nr. Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) Bemerkungen 2 Indirek

22、t wirkende Bremse 2.1 Anhngerbremsventil/ Fhrerbremsventil Bei gelster Bremse (C = 0 bar) muss durch das Anhnger-bremsventil oder das Fhrerbremsventil der bauartbezogene Regeldruck in der Anhngersteuerleitung gehalten werden. Nachspeisung von Druckverlusten 2.2 Motorwagen- bremsventil/ Fhrerbremsven

23、til Beim stufenweisen Bettigen des Motorwagenbremsventils oder des Fhrerbremsventils bis zur Vollbremsung muss der Druck in der Anhngersteuerleitung stufenweise abfallen, muss der Druck in der Anhngersteuerleitung auf 0 bar abgefallen sein. Bei einer Absenkung des Druckes in der Anhngersteuerleitung

24、 um mindestens 0,8 bar bis hchstens 1,3 bar muss die Bremse ansprechen. Bei einer Absenkung des Druckes in der Anhngersteuerleitung auf 0 bar muss der Bremszylinderhchstdruck erreicht werden. 2.3 Bremskraftregler Der Bremskraftregler muss in allen Stellungen seine Funktion erfllen. 2.4 Feststellbrem

25、se Bei angetriebenen Fahrzeugen mit direkter Bremse muss beim Bettigen der Feststellbremse die indirekte Bremse angeschlossener Fahrzeuge ansprechen. 2.5 Notbremseinrichtung Beim Bettigen der Notbremseinrichtung im Fhrerraum muss die Notbremse wirksam werden. DIN 27205-12:2006-04 7 Tabelle 1 (fortge

26、setzt) Lfd. Nr. Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) Bemerkungen 3 Dichtheit bei Bremszylinderhchstdruck Druckabfall im Vorratsluftbehlter in 5 min max. 0,2 bar. 4 Druckmessgert im Fhrerraum muss ausreichend genau anzeigen. Grenzabweichungen 0,2 bar

27、. DIN 27205-12:2006-04 8 Anhang A (informativ) Bremsschema als Beispiel Legende 1 Luftpresser 8 Doppelmanometer 2 Druckregler mit Luftfilter 9 Trittplattenbremsventil 3 Hauptluftbehlter 10 berstrmventil 4 Notbremsventil 11 Radbremszylinder 5 Anhngersteuerleitung (Hauptluftleitung) 12 Schnelldruckregler 6 Handbremshebel 13 Bremskraftregler 7 Anhngerbremsventil Bild A.1 Kfz-Bremse