DIN 27204-10-2015 State of railway vehicles - Running gear - Part 10 Vehicles without bogies《铁路车辆的状态 行走机构 第10部分 无转向架的车辆》.pdf

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1、Juni 2015DEUTSCHE NORM DIN-Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)Preisgruppe 8DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 45.060.01!%BiV“2317051www.din.deD

2、DIN 27204-10Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrwerk Teil 10: Fahrzeuge ohne DrehgestelleState of railway vehicles Running gear Part 10: Vehicles without bogiestat des vhicules ferroviaires Essieux monts Partie 10: Vehicles sans bogieAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag GmbH, 10772 Berlin www.

3、beuth.deGesamtumfang 12 SeitenDIN 27204-10:2015-06 2 Anwendungsbeginn Anwendungsbeginn dieser Norm ist 2015-06-01. Inhalt Seite Vorwort . 3 Einleitung 4 1 Anwendungsbereich 5 2 Normative Verweisungen . 5 3 Begriffe 5 4 Zustand 9 4.1 Allgemeines . 9 4.2 Technischer Sollzustand . 9 Literaturhinweise .

4、 12 Bilder Bild 1 Federaufhngung fr Blattfeder Beispiel: Doppelschakengehnge. 6 Bild 2 Einfachschaken-Gehnge (Beispiel) 7 Bild 3 Doppelschaken-Gehnge (Beispiel) . 8 Bild 4 Lngsspiel und Querspiel am Radsatzlager (Beispiel) 9 Tabellen Tabelle 1 Technischer Sollzustand Allgemein 10 Tabelle 2 Technisch

5、er Sollzustand Fahrzeuge ohne Drehgestelle mit Blattfederung 10 DIN 27204-10:2015-06 3 Vorwort Diese Norm enthlt sicherheitstechnische Festlegungen. Diese Norm wurde vom Unterausschuss NA 087-00-15-04 UA Fahrwerk“ des Arbeitsausschusses NA 087-00-15 AA Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ im Normenaussch

6、uss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF)“ in Abstimmung mit anderen Arbeitsausschssen des FSF und der Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (DKE)“ erarbeitet. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass einige Elemente dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. DIN und/

7、oder die DKE sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Die Normen des Gesamtwerkes Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ stellen ein einheitliches und systemkompatibles normatives Werk dar, welches den Grenzzustand fr das sichere Betreiben sowie Prozes

8、se zur Einhaltung des Sollzustandes von Eisenbahnfahrzeugen der Regelspurweite festlegt. Alle Dokumente des Gesamtwerkes sind in DIN 27200 Beiblatt 1 aufgefhrt. DIN 27204 Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrwerk“ besteht aus: Teil 1: bleibt frei Teil 2: bleibt frei Teil 3: Radsatzlager und Radsatzlag

9、erfhrung (zurckgezogen) Teil 4: Stahlfederung Teil 5: Elastomerfederung Teil 6: Luftfederung Teil 7: Drehgestell und Ausrstungsteile Teil 8: Neigetechnik (zurckgezogen) Teil 9: bleibt frei Teil 10: Fahrzeuge ohne Drehgestelle DIN 27204-10:2015-06 4 Einleitung Abnutzung, Ausflle und andere Schdigunge

10、n beeinflussen die Betriebssicherheit von Eisenbahnfahrzeugen. In Abhngigkeit vom Verschleiverhalten, von den Einsatzparametern und dem aktuellen Zustand der Eisenbahnfahrzeuge sowie der Wirtschaftlichkeit ist ein Instandhaltungssystem festzulegen, das sicherstellt, dass der erforderliche technische

11、 Sollzustand eingehalten wird. DIN 27204-10:2015-06 5 1 Anwendungsbereich Der allgemeine Anwendungsbereich dieser Norm ist in DIN 27200:2011-11, Abschnitt 1 und 3.1, festgelegt. Diese Norm legt den technischen Sollzustand fr Fahrzeuge ohne Drehgestelle sowie deren Ausrstungsteile fest. Diese Norm gi

12、lt nicht fr angetriebene Fahrzeuge. Die in dieser Norm getroffenen Festlegungen beziehen sich auf das Fahrwerk mit den dazu gehrigen funktionalen Bauteilen soweit in der Normenreihe DIN 27204 nicht gesondert als Norm geregelt. Bei abweichenden Bauarten von den bezeichneten Ausfhrungen gilt diese Nor

13、m sinngem. Die bildlichen Darstellungen dieser Norm haben beispielhaften Charakter. 2 Normative Verweisungen Die folgenden Dokumente, die in diesem Dokument teilweise oder als Ganzes zitiert werden, sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforderlich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug

14、 genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). DIN 27200:2011-11, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand DIN 27201-11, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundlagen

15、 und Fertigungstechnologien Teil 11: Verfahrensweise zur Erstellung eines Fehlertoleranzkonzeptes DIN 27204-4, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrwerk Teil 4: Stahlfederung 3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach DIN 27200, DIN 27204-4 und die in den Bildern 1 bis 4 ent

16、haltenen Begriffe. 3.1 Primrfederung Federung zwischen Radsatzlagert und Fahrzeugrahmen DIN 27204-10:2015-06 6 3.2 Schake lngenausgleichende Anbindung der Blattfeder mit Fahrzeugrahmen zum Aufbau der Primrfederung Legende 1 Federschake 2 Federschakenstein 3 Zwischenstck 4 Federbolzen 5 Verschlussstc

17、k 6 Sicherungselement (Verschlussstck) 7 Sicherungselement (Zwischenstck) Anmerkung 1 zum Begriff: Siehe auch DIN 27204-4 und DIN 27204-7. Anmerkung 2 zum Begriff: Bezglich Schaken-Gehnge, siehe 3.3 und 3.4. Anmerkung 3 zum Begriff: Siehe DIN 5545 fr weitere Bauformen und Mae der Schakengehnge fr Sc

18、hienenfahr-zeuge. Bild 1 Federaufhngung fr Blattfeder Beispiel: Doppelschakengehnge DIN 27204-10:2015-06 7 3.3 Einfachschaken-Gehnge Legende 1 Anschlag Rahmen 2 Federbund 3 Einfachschake 4 Schienenoberkante x.1 Mittenabstand Federbockbohrung Radsatzlager z.2 Nennma Mittenabstand Federbolzen (Federau

19、ge) Federbolzen (Federbock) Anmerkung 1 zum Begriff: Siehe DIN 5545 fr weitere Bauformen und Mae der Schakengehnge fr Schienenfahr-zeuge. Bild 2 Einfachschaken-Gehnge (Beispiel) DIN 27204-10:2015-06 8 3.4 Doppelschaken-Gehnge Legende 1 Anschlag Rahmen 2 Federbund 3 Doppelschake 4 Schienenoberkante x

20、.1 Mittenabstand Federbockbohrung Radsatzlager z.2 Nennma Mittenabstand Federbolzen (Federauge) Federbolzen (Federbock) Anmerkung 1 zum Begriff: Siehe DIN 5545 fr weitere Bauformen und Mae der Schakengehnge fr Schienenfahr-zeuge. Bild 3 Doppelschaken-Gehnge (Beispiel) DIN 27204-10:2015-06 9 3.5 Lngs

21、spiel, halbes Legende 1 Radsatzlagerhalter 2 Gleitplatten 3 Radsatzlager x.7 halbes Lngsspiel y.8 halbes Querspiel Bild 4 Lngsspiel und Querspiel am Radsatzlager (Beispiel) 3.6 Querspiel, halbes Siehe y.8 in Bild 3 4 Zustand 4.1 Allgemeines Die Radsatz- und Radsatzlager-Bauart sind bei den einzelnen

22、 Gterwagen unterschiedlich. Sie werden nach der zulssigen Radsatzlast und dem festgelegtem Messkreis-Durchmesser des Wagens bestimmt. 4.2 Technischer Sollzustand Der technische Sollzustand der Bauteile der Fahrzeuge ohne Drehgestelle und ihre Ausrstungsteile ist in Tabelle 1 und 2 festgelegt. HINWEI

23、S: Bei Abweichungen vom technischen Sollzustand nach Tabelle 1 und 2 ist die Behandlung der Mngel nach DIN 27201-11 (Nachweis gleicher Sicherheit) durchzufhren. DIN 27204-10:2015-06 10 Tabelle 1 Technischer Sollzustand Allgemein Lfd. Nr. Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderungen,

24、Eigenschaften, Kriterien) Bemerkungen 1 Radsatzhalter fest keine Risse keine unzulssigen Verformungen vollstndig 2 Federwege Einhaltung des Federweges und der Freigngigkeit 3 Halterungen fr Ausrstungsteile am Laufwerk, sofern vorhanden Befestigungs- und Sicherungselemente vorhanden und fest Ausrstun

25、gsteile in vorgegebener Anbaulage ohne sichtbare Schden vorhanden vorgegebene Abstandsmae zur Lngsmitte und Schienenoberkante eingehalten 4 Rckstromkontakt und Schutzwiderstand, Erdungsseil (sofern vorhanden) Befestigungs- und Sicherungselemente vorhanden und fest vorgegebene Anbaulage und Freigngig

26、keit eingehalten ohne unzulssigen sichtbaren Schaden vorgegebene elektrische Funktion sichergestellt siehe auch DIN VDE 0119-206-5 und DIN VDE 0119-206-7 Tabelle 2 Technischer Sollzustand Fahrzeuge ohne Drehgestelle mit Blattfederung Lfd. Nr. Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderun

27、gen, Eigenschaften, Kriterien) Bemerkungen 1 Federbock fest keine Risse keine unzulssigen Verformungen vollstndig 2 Federbockabstnde Nennma Abstand Federbockbohrung zur Federbockbezugsmitte (x.1) Einfachschaken-Gehnge 1 200 mm Federlnge: x.1 = 680 mm 1 400 mm Federlnge: x.1 = 780 mm. Doppelschaken-G

28、ehnge: x.1 = halbe Federlnge + 150 mm Ma x.1, siehe Bild 2 oder Bild 3 DIN 27204-10:2015-06 11 Tabelle 2 (fortgesetzt) Lfd. Nr. Bauteil oder Funktion Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) Bemerkungen 3 Anschlge, Quer-spielbegrenzung, Radsatzanlenkung, Radsatzlagerfhrung k

29、ein deformiertes, unvollstndiges, loses, gerissenes, gebrochenes, von seiner Funktionslage verschobenes Bauteil, einschlielich Sicherungs- und Gleitelementen siehe auch DIN EN 15313 4 halbes Querspiel Das Nennma fr das halbe freie Querspiel (y.8) betrgt 20 mm. Bei lteren Gterwagen kann dieser Wert a

30、uch kleiner sein. Ma y.8, siehe Bild 4 5 halbes Lngsspiel Das Nennma fr das halbe Lngsspiel (x.7) ist abhngig vom Radsatzabstand des Gterwagens: Radsatzabstand 9 m: x.7 = 22,5 mm 8 m Radsatzabstand 9 m: x.7 = 20 mm Radsatzabstand 8 m: x.7 = 16 mm Ma x.7, siehe Bild 4 6 Federaufhngung Lagerung und Fh

31、rung der Blattfedern: vorhanden und funktionsfhig keine Schiefstellung der Feder spezifische Freigngigkeit und maximale Gehngelngen eingehalten (Abstand Federbund Federbundanschlag am Rahmen oder Radsatzlagergehuse Radsatzhaltersteg beachten) Blattfedern siehe DIN 27204-4 maximale Lngen bei Doppelsc

32、hakengehnge z.2max= 304 mm Ma z.2, siehe Bild 1 oder Bild 2 Kontaktflche Federauge und Federbolzen geschmiert Schakenaufhngung ungeschmiert DIN 27204-10:2015-06 12 Literaturhinweise DIN 5545, Schakengehnge fr Schienenfahrzeuge fr Gterwagenlaufwerke mit Blattfedern DIN 25043 (alle Teile), Bahnanwendu

33、ngen Messen von Schienenfahrzeugen beim Neubau DIN 27200 Beiblatt 1, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand Beiblatt 1: bersicht des Gesamtwerkes DIN 27204-7, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrwerk Teil 7: Drehgestell und Ausrstungsteile DIN VDE 0119-2

34、06-5, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Elektro- und Traktionsanlagen, Zugelektrik Teil 206-5: Zugsammelschiene (einschlielich Trenn- und Erdungseinrichtungen) DIN VDE 0119-206-7, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Elektro- und Traktionsanlagen, Zugelektrik Teil 206-7: Schutzmanahmen gegen indirekte Berhrung von Hochspannung DIN EN 13775 (alle Teile), Bahnanwendungen Vermessung von Gterwagen beim Neubau und bei Umbauten DIN EN 15313, Bahnanwendungen Im Betrieb befindliche Radstze Instandhaltung der Radstze im eingebauten oder ausgebauten Zustand