DIN 27203-9-2012 State of railway vehicles - Passenger area - Part 9 Emergency exit windows《铁路车辆的状况 乘客区 第9部分 紧急出口窗》.pdf

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1、September 2012DEUTSCHE NORM Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahrzeuge (FSF) im DINPreisgruppe 7DIN Deutsches Institut fr Normung e. V. Jede Art der Vervielfltigung, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung des DIN Deutsches Institut fr Normung e. V., Berlin, gestattet.ICS 45.060.20!$|e)“1896606www

2、.din.deDDIN 27203-9Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrgastraum Teil 9: Notein- und -ausstiegfensterState of railway vehicles Passenger area Part 9: Emergency exit windowstat des vhicules ferroviaires Zone voyageurs Partie 9: Fentres pour issues de secoursAlleinverkauf der Normen durch Beuth Verlag G

3、mbH, 10772 BerlinErsatz frDIN 27203-9:2004-10Siehe Anwendungsbeginnwww.beuth.deGesamtumfang 10 SeitenDIN 27203-9:2012-09 2 Anwendungsbeginn Anwendungsbeginn dieser Norm ist 2012-09-01. Daneben darf DIN 27203-9:2004-10 noch bis zum 2013-02-28 angewendet werden. Inhalt Seite Vorwort . 3 Einleitung 5 1

4、 Anwendungsbereich 6 2 Normative Verweisungen . 6 3 Begriffe 6 4 Technischer Sollzustand Notein- und -ausstiegfenster . 6 4.1 Funktion . 6 4.2 Zustand 7 4.2.1 Ausreifenster . 7 4.2.2 Einschlagfenster . 9 Literaturhinweise . 10 Verzeichnis der Bilder Bild 1 Ausreifenster Festfenster . 7 Bild 2 Notaus

5、stiegfenster . 8 Verzeichnis der Tabellen Tabelle 1 Technischer Sollzustand Ausreifenster . 9 Tabelle 2 Technischer Sollzustand Einschlagfenster . 9 DIN 27203-9:2012-09 3 Vorwort Diese Norm enthlt sicherheitstechnische Festlegungen. Diese Norm wurde vom Unterausschuss NA 087-00-15-03 UA Fahrgastraum

6、“ des Arbeitsausschusses NA 087-00-15 AA Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ im Normenausschuss Fahrweg und Schienenfahr-zeuge (FSF)“ in Abstimmung mit anderen Arbeitsausschssen des FSF und der Deutsche Kommission Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik (DKE)“ erarbeitet. Die Normen des Gesamtwerk

7、es Zustand der Eisenbahnfahrzeuge“ stellen ein einheitliches und system-kompatibles normatives Werk dar, welches den Grenzzustand fr das sichere Betreiben sowie Prozesse zur Einhaltung des Sollzustandes von Eisenbahnfahrzeugen der Regelspurweite festlegt. Es wird auf die Mglichkeit hingewiesen, dass

8、 einige Texte dieses Dokuments Patentrechte berhren knnen. Das DIN und/oder die DKE sind nicht dafr verantwortlich, einige oder alle diesbezglichen Patentrechte zu identifizieren. Alle Dokumente dieses Gesamtwerkes sind in DIN 27200 Beiblatt 1 aufgefhrt. DIN 27203, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fah

9、rgastraum besteht aus: Teil 1: Einstiegtren Bauart: Drehtren Teil 2: Einstiegtren Bauart: Drehfalttren Teil 3: Einstiegtren Bauart: Schwenkschiebetren Teil 4: Einstiegtren Bauart: Schiebetren Teil 5: Einstiegtren Bauart: Schwingtren Teil 6: Stirnwandtren/bergangstren Bauarten: Drehtren, Schiebetren,

10、 Rollladentren, Falttren Teil 7: Ladetren Bauarten: Schwenkschiebetren, Schiebetren, Rollladentren, Falttren Teil 8: Bewegliche Trittstufen Teil 9: Notein- und -ausstiegfenster Teil 10: Fahrzeuggebundene Einstieghilfen Teil 11: Wasserversorgungsanlagen Teil 12: Kcheneinrichtungen Teil 13: Getrnkesch

11、ankanlagen Teil 14: Flssiggasanlagen Teil 15: Lastaufzge, (zurckgezogen) DIN 27203-9:2012-09 4 nderungen Gegenber DIN 27203-9:2004-10 wurden folgende nderungen vorgenommen: a) Titelnderung von Notausstiegfenster“ in Notein- und ausstiegfenster“; b) Vorwort angepasst; c) Anwendungsbereich neu festgel

12、egt; d) berarbeitung der bildlichen Darstellung; e) Tabellen zum technischen Sollzustand berarbeitet; f) redaktionell berarbeitet. Frhere Ausgaben TRF.2240: 1999-03 DIN 27203-9: 2004-10 DIN 27203-9:2012-09 5 Einleitung Abnutzung, Ausflle und andere Schdigungen beeinflussen die Betriebssicherheit von

13、 Eisenbahn-fahrzeugen. In Abhngigkeit vom Verschleiverhalten, von den Einsatzparametern und dem aktuellen Zustand der Eisenbahnfahrzeuge sowie der Wirtschaftlichkeit ist ein Instandhaltungssystem festzulegen, das sicherstellt, dass der erforderliche technische Sollzustand eingehalten wird. DIN 27203

14、-9:2012-09 6 1 Anwendungsbereich Der allgemeine Anwendungsbereich dieser Norm ist in DIN 27200:2011-11, Abschnitt 1 und 3.1, festgelegt. Diese Norm gilt fr Notein- und -ausstiegfenster von a) Reisezugwagen, b) Triebwagen, c) Triebzgen. Die bildlichen Darstellungen dieser Norm tragen beispielhaften C

15、harakter. Fr Eisenbahnfahrzeuge mit abweichenden Bauarten ist diese Norm sinngem anzuwenden. Der Notausstieg und die Notentriegelung sind in den Tr-Normen DIN 27203-1 bis DIN 27203-7 enthalten. 2 Normative Verweisungen Die folgenden zitierten Dokumente sind fr die Anwendung dieses Dokuments erforder

16、lich. Bei datierten Verweisungen gilt nur die in Bezug genommene Ausgabe. Bei undatierten Verweisungen gilt die letzte Ausgabe des in Bezug genommenen Dokuments (einschlielich aller nderungen). DIN 27200:2011-11, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr den betriebssicheren Zustand E

17、BO, Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung1)3 Begriffe Fr die Anwendung dieses Dokuments gelten die Begriffe nach DIN 27200:2011-11 und der folgende Begriff. 3.1 Notein- und -ausstiegfenster Fenster, die durch besondere, nur im Notfall auszufhrende Bedienhandlungen eine ffnung zum Verlassen des Fahrzeug

18、es bzw. zum Eindringen in das Fahrzeug freigeben 4 Technischer Sollzustand Notein- und -ausstiegfenster 4.1 Funktion Die Notein- und -ausstiegfenster mssen gut sichtbar gekennzeichnet sein. Ihre Zugnglichkeit und Funktionstchtigkeit muss sichergestellt sein. Fr ihre Handhabung muss eine Bedienungsan

19、leitung/Piktogramm vorhanden sein, die gut sichtbar, lesbar und verstndlich ist. Zur Untersuchung nach 32 EBO sind stichprobenweise Funktionsprfungen bei Ausreifenstern an Eisenbahnfahrzeugen durchzufhren. Die Ausreikrfte sind zu messen und zu dokumentieren. 1) Nachgewiesen in der DITR-Datenbank der

20、 DIN Software GmbH, zu beziehen bei: Beuth-Verlag GmbH, 10772 Berlin DIN 27203-9:2012-09 7 4.2 Zustand 4.2.1 Ausreifenster Der technische Sollzustand ist in Tabelle 1 festgelegt, Bauteile siehe Bild 1 und Bild 2. Legende 1 Auenrahmen 2 Fensterscheibe 3 Klemmprofil Bild 1 Ausreifenster Festfenster DI

21、N 27203-9:2012-09 8 Legende 1 Lasche Notausstiegfenster 2 ausreibares Gummi-Klemmprofil 3 Dichtfuge 4 Fensterrahmen 5 Sicherheitsscheibe Bild 2 Notausstiegfenster DIN 27203-9:2012-09 9 Tabelle 1 Technischer Sollzustand Ausreifenster Lfd.-Nr. Bauteil Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaf

22、ten, Kriterien) 1 Fensterscheibe keine Schden freie Durchsicht einwandfrei im Klemmprofil befestigt 2 Klemmprofil mit Lasche einwandfrei im Fenstereinfassrahmen befestigt fest in die Klemmnut eingepasst, so dass eine vom Hersteller vorgegebene Ausreikraft zum Herausziehen notwendig ist Lasche vorhan

23、den, gekennzeichnet, gut sichtbar Klemmprofil muss vollstndig heraus lsbar sein 3 Fensterabdichtung keine Schden, nicht pors, dicht einwandfrei zum Wagenkasten abgedichtet 4 Piktogramme vorhanden, gut lesbar, vollstndig 4.2.2 Einschlagfenster Der technische Sollzustand ist in Tabelle 2 festgelegt. T

24、abelle 2 Technischer Sollzustand Einschlagfenster Lfd.- Nr. Bauteil Technischer Sollzustand (Anforderungen, Eigenschaften, Kriterien) 1 Fensterscheibe keine Schden freie Durchsicht 2 Scheibenpaketeinfassung keine Schden, nicht pors, dicht einwandfrei im Fensterrahmen befestigt 3 Fensterabdichtung ke

25、ine Schden, nicht pors, dicht einwandfrei zum Wagenkasten abgedichtet 4 Nothammer vorhanden Diebstahlsicherung wirksam keine Schden 5 Piktogramme vorhanden, gut lesbar, vollstndig DIN 27203-9:2012-09 10 Literaturhinweise DIN 27200 Beiblatt 1, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Grundstze und Begriffe fr

26、den betriebssicheren Zustand Beiblatt 1: bersicht des Gesamtwerkes DIN 27203-1, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrgastraum Teil 1: Einstiegtren Bauart: Drehtren DIN 27203-2, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrgastraum Teil 2: Einstiegtren Bauart: Drehfalt-tren DIN 27203-3, Zustand der Eisenbahnfahr

27、zeuge Fahrgastraum Teil 3: Einstiegtren Bauart: Schwenk-schiebetren DIN 27203-4, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrgastraum Teil 4: Einstiegtren Bauart: Schiebe-tren DIN 27203-5, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrgastraum Teil 5: Einstiegtren Bauart: Schwing-tren DIN 27203-6, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrgastraum Teil 6: Stirnwandtren/bergangstren Bauarten: Drehtren, Schiebetren, Rollladentren, Falttren DIN 27203-7, Zustand der Eisenbahnfahrzeuge Fahrgastraum Teil 7: Ladetren Bauarten: Schwenk-schiebetren, Schiebetren, Rollladentren, Falttren