[工程类试卷]路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度练习试卷3及答案与解析.doc

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1、路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度练习试卷 3 及答案与解析一、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。1 某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中 K11+700K14+300 路段，地面横坡陡于 1： 5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。问题：1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当?为什么?2、从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么?2 某山岭重丘区高速公路 K2

2、9d-000K29+800 路段进行路基施工，其中K29+000K29400 为路堑开挖，原地面自然坡度 650750，地表 13m 为黏土，下为 V 级岩石，不含水分，施工方拟采用药壶炮爆破法爆破，挖方共计13800m3，土方 2000m3，石方 11800m3；K29+400K29+800 为山坡路堤填筑，需要填方 6000m3。原地面横坡为 1：4.5，由于上段爆破石料较多，经强度检测，大于 20MPa，施工方拟利用石方用水平分层填筑法填筑成土石路堤，土石比例 1：2直接铺筑，松铺厚度 50cm，接近设计标高时，改用土方填筑。 问题： 1、土石路堤填筑的方法有哪些? 该工程采用的方法是否

3、合理? 2、简要叙述路堤填筑的施工程序。 3、该工程在土石路堤填筑施工时按含石量确定的松铺厚度是否合适?应如何调整?3 某路基填筑施工至软土区段，项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项如下：(1)基底开挖用推土机、挖掘机或人工直接清除至路基范围以外堆放；深度超过 3m时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑。(2)软土在路基坡脚范围以内全部清除。路基穿过沼泽地只需要清除路基坡角范围以内的软土。护坡道以外，对于小滑塌的软土，可挖成 1:l1:2 的坡度。问题：(1)改正项目部制定的该区段基底开挖方案中注意事项的错误。(2)进一步补充完善上述注意事项。4 某段土方填筑路基

4、施工完成之后进行了压实度和弯沉值检测，压实度采用环刀法。弯沉采用贝克曼梁法。问题：1、弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法?2、压实度的检测方法还有哪些？其中规范规定的试验方法是什么？5 某高速公路 M 合同段，路面采用沥青混凝土，路线长 19.2km。该路地处平原地区，路基横断面以填方 36m 高的路堤为主，借方量大，借方的含石量4060。地表层以黏土为主，其中 K7+200 K9+800 段，地表层土厚78m，土的天然含水量为 4052，地表无常年积水，孔隙比为 1.21.32，属典型的软土地基。结合实际情况，经过设计、监理、施工三方论证，决定采用砂井进行软基处理，其施工工艺包括加料压密、桩

5、管沉入、机具定位、拔管、整平原地面等。完工后，经实践证明效果良好。在施工过程中，针对土石填筑工程，项目部根据作业内容选择了推土机、铲运机、羊足碾、布料机、压路机、洒水车、平地机和自卸汽车以及滑模摊铺机等机械设备。在铺筑沥青混凝土路面面层时，因沥青混凝土摊铺机操作失误致使一工人受伤，并造成设备故障。事故发生后，项目部将受伤工人送医院治疗，并组织人员对设备进行了抢修，使当天铺筑工作顺利完成。问题1本项目若采用抛石挤淤的方法处理软基，是否合理?说明理由。2根据背景材料所述，按施工的先后顺序列出砂井的施工工艺。3选择施工机械时，除了考虑作业内容外，还应考虑哪些因素?针对土石填筑施工，项目部所选择的机械

6、是否妥当？说明理由。6 某施工单位承接了北方沿海地区某高速公路 B 合同段施工任务，该段有一座3640m 的预应力混凝土简支箱梁桥，合同工期为十五个月；采用长度为4050m、直径为 1.5m 的桩基础，桥位处地层土质为亚粘土；下部结构为圆柱式墩、直径为 1.3m，柱顶设置盖粱，墩柱高度为 412m，桥台为重力式 U 型桥台。 项目部为了降低成本，制定了先进的、经济合理的施工方案。项目部的预制场和混凝土搅拌站布置示意图如下： 桩基础采用旋挖钻机成孔；墩柱钢筋骨架现场整体制作、吊装就位；墩柱施工采用钢模板，整体拼装完成后一次吊装就位；再在顶部钢筋四周插入木楔，让钢筋骨架居中，使钢筋保护层厚度得到有

7、效控制。 项目部根据施工组织设计提出了水泥、钢材、碎石和砂等几项大宗材料的采购计划，并邀请了几家材料供应商参加竞标。项目部组织了评标小组，为节约成本，评标的唯一标准就是价格，项目部最终选择了一家报价最低的材料供应商。 问题 1针对 0#-15#及 21#-36#跨的主梁吊装施工，采用龙门架和双导梁架桥机哪种更适合本桥?说明理由。 2背景材料中采用的墩柱钢筋保护层控制方法是否可行? 说明理由。7 某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中k48+010k48+328 段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(520+336+520

8、m)预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土标号为 C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度：(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度；(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度；(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料；箱梁采用洒水覆盖养生；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为

9、避免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：(1)选用优质的水泥和骨料；(2)合理设计混凝土配合比，水灰比不宜过大；(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。问题1上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?说明理由。支架预压对预拱度设置有何作用?2预应筋下料工艺是否正确?说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。3上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?说明理由。8 某高速公路大桥(65+3110+65m)上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。施工方在施工中以线型控制、边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应

10、力束伸长量控制作为质量控制关键点。完成下部结构施工后，承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线，然后开始制作和安装扇形托架作为 0 号、1 号块的工作平台，接下来立模、钢筋制作、浇筑 0 号、1号块混凝土，混凝土强度符合要求后，进行了预应力束张拉、孔道压浆，在梁底和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施。组装挂篮、箱梁模板安装校正就位、钢筋制作、混凝土浇筑，混凝土强度满足要求后开始预应力束张拉、孔道压浆、拆模。移动挂篮就位，准备下一梁段的施工合龙段劲性骨架制作就位、张拉临时束、箱梁合龙段混凝土施工，混凝土强度满足要求后进行预应力束张拉、孔道压浆、解除临时固结措施，将梁体转换成连续梁体系。问题：1

11、0 号、1 号块施工完成后，需进行临时固结，采取临时固结措施的目的是什么?2箱梁混凝土浇筑时，为确保各节段混凝土结合完好，上、下节梁段的接触面应作何处理?预应力张拉前，对张拉设备(千斤顶、油泵等 )应作何要求?9 某高速公路全长 88km，双向 6 车道，路幅宽 335m ，设计车速 100kmh，路面基层 为水泥稳定碎石基层，根据工程实际情况及施工单位条件，施工单位采用了在中心站用厂 拌设备进行集中拌合法施工，并采用专用稳定土集中厂拌机械拌制混合料。其施工工艺有：施工放样。 准备下承层。 混合料拌合与运输。布置基准线钢丝。 混合料摊铺与碾压。 自检验收。质检。 养生。施工工艺流程按 的顺序进

12、行。由于路面较宽，在摊铺时，分两幅摊铺，中间设一条纵缝，纵缝采用 450 斜接。碾压时，先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机继续碾压密实。问题：(1)施工单位的施工工艺流程是否正确? 如果不正确，将其改正。(2)施工过程中存在什么问题? 结合该项目的实际情况考虑，最好的摊铺方法是什么?10 某高速公路设计车速 120kmh，路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工企业为公路交通大型企业专业施工队伍，设施精良。为保证工程施工质量，防治沥青路面施工中沥青混合料摊铺时发生离析、沥青混凝土路面压实度不够、平整度及接缝明显，施工单位在施工准备、沥青混合料的拌合、沥青混合料的运输、沥

13、青混合料的摊铺、沥青混合料的压实、接缝的处理等方面做了如下工作；(1)选用经试验合格的石料进行备料，严格对下承层进行清扫，并在开工前进行实验段铺筑；(2)沥青混合料的拌和站设置试验层，对沥青混合料及原材料及时进行检验，拌合中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度；(3)根据拌和站的产量，运距合理安排运输车辆，确保运输过程中混合料的质量；(4)设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工，严格控制相邻两机的间距，以保证接缝的相关要求； (5)压路机采用两台双轮双振压路机及 2 台 16t 胶轮压路机组成，严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。(6)纵缝采用热接缝，梯进式摊铺

14、，后摊铺部份完成，立即骑缝碾压，以除缝迹，并对接缝作了严格控制。问题：1、施工准备中，控制石料除了规格和试验外，堆放应注意哪几点?2、混合料的运输中应注意的主要问题是什么?3、沥青混合料摊铺过程中，为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?4、沥青混凝土路面的碾压过程中，除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外，还应注意哪些问题?5、简述横接缝的处理方法。11 某路桥工程公司，承包了一条全长 66.6km 的高速公路，设计车速为120kmh，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况：(1)施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批；(2)试验段开工前个月安装好试验仪器和设备，配备

15、好试验人员报项目技术负责人审核；(3)混合料的表面层采用走线法摊铺施工；(4)碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。问题：逐条判断以上出现的情况是否妥当?如不妥当，请改正。12 某桥基础为 6 根2.0m 的桩基，桩长 20m，地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩，承包人拟选用冲爪钻成孔。采用导管法灌注水下混凝土，导管使用前进行了水密试验，为防止导管沉放过程中接触钢筋笼，导管居中后快速沉放，并将导管底部沉放到距桩底 1m 处，之后开始浇筑混凝土。问题：1、施工单位采用导管法浇筑水下混凝土时存在哪些问题?2、防治钢筋笼上浮的措施有哪些？13 某桥梁 3 号墩为桩承式结构，承台体

16、积约为 200m3，承台基坑开挖深度为 4m，原地面往下地层依次为：050cm 腐殖土，50280cm 黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下 l00cm。 根据该桥墩的水文地质，施工单位在基坑开挖过程中采取了挡板支撑的加固措施，防止边坡不稳造成塌方；在挖除承台底层松软土、换填 l030cm 厚砂砾土垫层、使其符合基底的设计标高并整平后，即立模灌筑承台混凝土。为控制混凝土的水化热，采取了以下措施： (1)选用水化热低的水泥； (2)选用中、粗砂，石子选用 0.53.2cm 的碎石和卵石； (3)选用复合型外加剂和粉煤灰以减少绝对用水量和水泥用量，延缓凝结时间。 问题： (1)施工单位采用

17、挡板支撑防止措施是否合理? 请举出适用于该桥墩基坑开挖的措施? (2)指出施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施的不完善之处。 (3)施工单位为控制大体积混凝土承台混凝土水化热的措施是否合理?除此以外，还可以采取哪些措施?14 某桥梁 3 号墩为桩承式结构，承台体积约为 180m3，承台基坑开挖深度为 4m，原地面往下地层依次为：080cm 腐殖土，80290cm 黏土，其下为淤泥质土，地下水位处于原地面以下 l00cm，基坑开挖后边坡失稳，且边坡有渗水，挖至设计标高后，基底土质松软，施工单位对这些不良的地质现象都作了适当的处理。在施工前对承台模板作了详细的模板设计。 问题： 1、当基坑

18、边坡不稳，且出现渗水时，应采取哪些措施处理? 2、本承台底层为松软土质，应采取什么措施以保证承台立模及混凝土浇筑?15 某高速公路 K20 十 300m 处有一座主跨为 2m30m 预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场。主要施工要点如下： 1制作台座。在预制场地上放出台座大样，平整压实后现浇 20cm 厚 C20 混凝土，台座上铺钢板底模；2外模采用已经使用过的同尺寸板梁的定型钢模板，内模采用木模外包镀锌薄钢板。所有模板试拼合格。3在台座上制作钢筋骨架，并按要求系好钢筋保护层垫块，在钢筋骨架制作过程中将波纹管按设计坐标固定在钢筋骨架上。4安设

19、锚垫块后，先安装端模板，再安装已涂刷脱模剂的外侧钢模，并按要求设置压浆孔和排气孔，报监理工程师检查同意后，吊运混凝土入模。先浇底板混凝土，再安装内模，后浇腹板和顶板，整个过程均用插人式振捣棒振动密实。混凝土浇筑完成后，按要求养生。 5预应力张拉。将钢绞线穿人波纹管道内(钢绞线下料长度考虑张拉工作长度)，进行张拉作业。千斤顶共 2 台。在另一工地上校验后才使用一个月，可直接进行张拉控制作业。使用一台千斤顶单端张拉，另一台备用。张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合；张拉时采用伸长量控制、应力作为校核；6拆除张拉设备，将孔道冲洗干净，即压注水泥浆。整个压浆过程符合设计规定。问题：1 该方案中台座

20、制作有何问题？2空心板梁混凝土浇筑过程中有何问题？3预应力筋张拉过程中有何错误之处？4孔道压浆操作是否正确？并加以说明。16 某三跨预应力混凝土连续刚构桥，跨度为 90m+155m+90m，箱梁宽 14m，底板宽 7m，箱梁高度由根部的 8.5m 渐变到跨中的 3.5m，根据设计要求，0 号、1 号块混凝土为托架浇筑，然后拼装挂篮，用悬臂浇筑法对称施工，挂篮采用自锚式桁架结构。施工单位根据该桥的特点，制定了详细的施工流程，其中对箱梁悬臂浇筑阶段的主要施工工序如下：(1)在两主墩的两侧安装托架并预压，架立模板、绑扎 0 号、1 号块钢筋，浇筑混凝土并张拉预应力筋；(2)拼装挂篮，用砂袋法预压挂篮

21、，以消除挂篮的非弹性变形；(3)按设计标高值加预加抬高量值架立模板、绑扎钢筋、浇筑各个节段的箱梁混凝土；张拉预应力筋；(4)拆除模板，移动挂篮，开始下一个节段的施工；(5)在整个悬臂浇筑过程中，定时进行箱梁节段标高的测量，以及应力和温度的观测，整个测量完全满足设计和施工技术规范的要求。2问题：(1)施工单位在 0 号、1 号块施工完成后拼装挂篮是否正确?(2)采用砂袋法试压挂篮消除结构的非弹性变形外，还有哪些方法?(3)张拉完预应力筋后能否开始做下一节段的施工？为什么?(4)悬臂浇筑前端底板和桥面的标高，应根据哪些因素设置，施工过程中对实际高程进行监测。(5)梁段拆模后，应对梁端的砼表面如何处

22、理，处理的目的是什么？17 某跨海大桥，上部结构为 9m50m+9m50m+12m50m 三联等跨等截面预应力混凝土连续箱梁桥，横向为两个独立的单箱，梁高 2. 75m，单箱顶面宽为 11. 30m。箱梁采用移动式模架逐跨施工，整套设备从瑞士某公司引进。施工单位在施工组织设计中提出的模板安装时注意要点如下：1)模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板应与脚手架应联接(模板与脚手架整体设计时除外)，以提高整体性和抗倾覆系数。2)模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部根高进行检查，签认后方可浇筑砼。3)后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重力和汽车荷载等综合作用下

23、所产生的上拱或下挠，应设置适当的反拱或预拱。在浇筑底板和腹板混凝土时，采用同步浇筑的方式，以期增大混凝土箱梁的刚度值，减小混凝土重量对钢梁产生的弹性变形；在浇筑顶板混凝土时，采用先浇筑两侧翼缘板，后浇中间的顺序，便于早期脱模，提高模架的利用率，加快施工进度。问题：请指出模板安装中的注意要点中错误或不完整之处并改正。18 海滨大桥是一座跨径为 28. 5m+3m40. 5m+28. 5m 的变截面预应力混凝土连续箱梁桥，分上下两幅，每幅单箱顶宽 14. 50m，底板宽 7m，梁高由支点的 2. 75m渐变到跨中的 l. 80m。根据桥位处的地质情况和大桥本身的特点，采用逐段现浇，每段有一超过墩身

24、 8. 5 m 的长度，末端浇筑长度为 20m. 支架纵梁采用六四军用梁，为减小纵梁在混凝土重量作用下的过大变形，在每个边跨设一排临时支墩，3个主跨各设置两排支墩，支墩均为摩擦桩，卸落设备采用砂箱。在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形，混凝土分 2 次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。因管道较多、钢筋密，决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振动，以确保有预应力管道下的混凝土密实。(支架法)问题：1混凝土浇筑顺序是否合理？说明理由。2混凝土振动是否合理？为什么？19 某大

25、桥为(50+480+50)m 连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土标号为50 号，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。问题：简要叙述长线法施工工序。20 某施工单位参加了 A 高速公路所有交通安全设施的施工投标，并中标承担了交通标志的施工任务，现已拿到了本工程交通标志的施工图设计。问题：防眩设施的施工安装要求主要有哪些？21 某高速公路设有通信系统，为高速公路各部门提供可靠的通信手段，全线需敷设 1 条单模光缆。光缆施工工艺如下：(1)光缆采用管道敷设方式；(2)通信管道采用10 的 PVC 塑料管道；(3)敷设管道光缆时以石蜡油或有机油脂作为润滑剂；(4)光纤接续采用

26、熔接法；(5)光缆接头安装在人孔内。2问题：(1)管道光缆敷设和接续前需要做什么工作?(2)管道的敷设要求是什么?(3)敷设管道光缆时用石蜡油或有机油脂作为润滑剂对不对?请说明理由。(4)光纤接续完成后应进行什么工作? 增强保护有几种方法?(5)管道光缆接头和余留怎样安装在人孔内?22 某施工单位承接了一座特大型桥梁工程，施工前由建设单位组织了图纸会审，设计单位进行技术交底，施工单位参加。发现其中基础设计由于地质条件的改变，需要进行局部设计变更，为了节省时间，建设单位委托施工单位根据现场实际情况对设计进行适当调整。在各方努力下，工程顺利完成。问题：(1)背景中提及的图纸会审属于哪类会审?(2)

27、按照会审制度的要求，分析背景中存在的问题，并给出正确的做法。23 某路桥公司在某地承建了一座特大型斜拉桥工程，工程开工前，项目部拟定了有关技术交底的要求如下：(1)技术交底按如下方式进行：1)技术交底应按不同层次、不同要求和不同方式进行，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作方法和技术要求。2)项目经理部的技术交底工作由项目经理组织和主持实施。3)总工负责向班组交底。4)对于分包工程，项目经理部应向分包单位详细地就承包合同中有关技术管理、质量要求、工程监理和竣工验收办法以及合同中规定双方应承担的经济合同法律责任等内容进行全面交底。(2)技术交底的应包含以下内容：1)承包合同中有关施工

28、技术管理和监理办法，合同条款中规定的法律、经济责任和工期；2)分部、分项工程的施工特点、质量要求；3)工程合同技术规范、使用的工法或工艺操作规程；4)材料的特性、技术要求及节约措施；5)季节性施工措施；6)试验工程项目的技术标准和采用的规程；7)适应工程内容的科研项目、四新项目和先进技术、推广应用的技术要求。问题：(1)作为一名建造师，你认为技术交底的方式中有何不妥之处?请指出，并改正。 (2)技术交底的内容是否完善? 如不完善，请补充。24 某高速公路某合同段，由甲承包商承包施工，为了保证测量工作的质量，施工单位制定了以下管理制度：(1)严格测量复核签认制度：1)由 24 人组成一个小组共同

29、对监理工程师签认的控制网点测量资料进行核对，核对结果要由工地技术主管审核签认后方可使用；2)利用已知点进行引测、加点和施工放样前必须坚持“先检测后利用” 的原则；3)测量结束后，由负责测量工作的技术员召集各位测量员共同对测量成果进行复核。(2)测量记录与资料要分类整理、妥善保管，作为竣工文件的组成部分归档。具体包括如下资料：1)项目交接桩资料，监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。2)项目及各工点、各工序测量原始记录，观测方案布置图、放样数据计算书。3)测量内业计算书，测量成果数据图表。(3)购置如下主要测量仪器和测量工具：1)主要测量仪器：水准仪、光电测距仪。2)主要测量工具：

30、量距尺。问题：(1)指出上述测量复核签认制度中不当之处，写出正确的做法。(2)上述测量归档资料是否齐全? 若不全请予以补充完善。(3)再分别写出两种常用的主要测量仪器和测量工具。25 某工程项目，项目经理部为了控制原材料、构配件的质量，建立了工地实验室，制定如下管理制度：(1)项目经理部必须严格控制工程进场的质量、型号、规格。在供货商提供了材料检验报告后，方可与供方签订供应合同；(2)在开始工作之前，将实验室和流动试验站所在位置和面积报监理工程师审批。(3)在施工过程中，实验室应按合同、规范或业主要求，分清与实验室试验、检测的项目，并按相应的试验规程进行试验检验工作；(4)试验室对试验检测的原

31、始记录和报告印成一定格式的表格，同时应有试验、计算、负责人签字及试验日期；(5)对预制构件厂生产的预制构件，安装前应检验出厂合格证，内容包括：构件型号、规格数量、出池或出厂日期。问题：(1)以上所列施工单位制定的原材料、构配件试验管理制度的 15 条是否有不妥或不完整之处? 请逐条说明，若有不妥或不完整之处，请指出改正。(2)请说出第 5 条中，检验后和安装后的管理制度的要求。26 某公路工程完工后，项目经理部及时组织人员编造了工程技术总结。技术总结的内容有工程概况、“ 新技术、新工艺、新材料、新设备” 的推广应用情况。问题：请补充技术总结的内容。(至少 4 条)路基、路面、桥梁、交通工程、施

32、工技术管理制度练习试卷 3 答案与解析一、案例分析题共 5 题，共 120 分。请根据题目要求回答问题。1 【正确答案】 1、施工单位对强度不符合要求的地基土的处理不妥当。因为规范规定：基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于 30cm。并予以分层压实到规定要求。 2、引起部分边坡坍塌的原因可能是原地基处理不当。特别是地面横坡陡于 1：5 时，原地基没有进行挖台阶处理。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度2 【正确答案】 1、土石路堤填筑方法只能采用分层填筑、分层压实。本工程采用水平分层填筑法合理。2、取土运输推土机初平平地机整平压路机碾压。3、不合适。

33、松铺厚度应控制在 40cm 以内。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度3 【正确答案】 (1)基底开挖深度超过 2m 时，要由端部向中央，分层挖除，并修筑临时运输便道，由汽车运载出坑，而不是 3m；路基穿过沼泽地需要清除路基坡角范围以内的软土包含护坡道。(2)软土在路基坡脚范围以内全部清除，边部挖成台阶状再回填。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度4 【正确答案】 1、弯沉测试除贝克曼梁法外还有自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。2、压实度的检验方法有灌砂法、核子密度湿度仪法。规范规定的试验方法是灌砂法。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理

34、制度5 【正确答案】 1不合理。原因有：(1)软基深度较深、面积大(工程经济性较差) 。(2)地表无常年积水、土质呈软塑可塑状态(施工速度慢)。2整平原地面机具定位桩管沉入加料压实拔管3、还应考虑施工条件；(2)工程量；不妥当。不应选择布料机和滑模摊铺机。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度6 【正确答案】 1采用双导梁架桥机更适合本桥。(1)梁体较重，双导梁更合适，而龙门架对桥位处地形要求高。(2)桥梁较长，龙门架吊装速度慢，影响进度(3)吊装上重物后要长距离行走、龙门架安全性差2不行。墩柱较高、钢筋骨架可能变形，应在钢筋骨架四周，从下到上的均匀设置垫块。【知识模块】

35、路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度7 【正确答案】 1不完善，设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据，作为设置预拱度的依据。2预应力筋宜使用砂轮锯(砂轮切割机)下料，预应力张拉过程中应控耐张拉应力和伸长值两项指标，以张拉应力控制为主(以伸长值作为校核)。3不能满足要求，压浆应使孔道另一端饱满和出浆，并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度8 【正确答案】 1、为了承受施工过程中可能出现的不平衡力矩，使梁具有抗弯能力。2、接触面凿毛洗净。张拉设备进行配套校

36、验。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度9 【正确答案】 (1)不正确。应该是按 的顺序进行施工。(2)纵缝严禁斜接，纵缝必须垂直相接。路幅较宽一台摊铺机不够宽时，为了避免形成纵缝，宜采用两台摊铺机一前一后相隔 5l0m，同步梯队向前摊铺，并同时碾压。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度10 【正确答案】 1、石料应分类堆放；石料堆放场地最好作硬化处理；石料堆放场地四周做好排水。2、沥青混合料运输应注意的问题是：保持车箱干净并涂防粘簿膜剂，运输时必须覆盖棚布，以防雨和热量损失。3、沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标，温度低是造成压实度不足的原

37、因之一，随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。4、碾压进行中压路要运行应均匀，不得中途停留、转向或制动；也不能随意改变碾压速度；不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。5、先用 3m 直尺检查端部平整度，垂直于路中线切齐清除，在端部涂粘层后继续摊铺，横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，压路机位于压实的部分伸人新铺层的 15cm，每压一遍向新铺层移动 1520cm，直到压路机全部移到新铺层，再改为纵向碾压。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度11 【正确答案】 施工过程中出现情况的不妥之处：第(1)条不妥。正确做法：做好配合比设计后报监理工程师审批。第(2

38、)条不妥。正确做法：试验段开工前 28d 安装好试验仪器和设备，配备好试验人员后报请监理工程师审核。第(3)条不妥。正确做法：混合料的表面层采用平衡梁法施工，底、中、面层采用走线法施工。第(4)条不妥。正确做法：碾压应顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度12 【正确答案】 1、还应进行导管的承压和接头抗拉试验；导管应居中稳步沉放；导管底部距桩底的距离一般为 0.250.4m。(见教材第 319 页和 333 页。)2、当混凝土上升到接近钢筋笼下端时，应放慢浇筑速度，以免钢筋笼被顶托而上浮。浇筑混凝土前，应将钢筋笼固定在孔位护

39、筒上【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度13 【正确答案】 (1)合理，适用于该桥墩基坑开孔的措施还有混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等。(2)施工方为保证承台立模及混凝土浇筑所采取的措施还应包括在基坑底部设排水沟和集水井。(3)合理。除此之外还有：1)敷设冷却水管；2) 分层浇筑，以通过增加表面系数，利于混凝土的内部散热。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度14 【正确答案】 (1)基坑边坡不稳时，可采取加固坑壁措施，如挡板支撑、混凝土护壁、钢板桩、锚杆支护、地下连续壁等。如有渗水时，基坑底部应设排水沟和集水井，及时排除基坑积水。(2)挖除

40、承台底层松软土，在基坑底部设排水沟和集水井，换填砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台混凝土。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度15 【正确答案】 1没有设置排水沟，没有按要求设置反拱；2应以固定安装在侧模上的附着式为主，插入式振动器为辅；3张拉前必须对张拉机具重新配套标定或校验。应在两端同时对称张拉，张拉时以应力控制为主，以伸长量作为校核并控制断丝、滑丝数；4不正确，冲洗孔道后，应吹除积水后再压浆。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度16 【正确答案】 (1)不正确，应该先对支座作临时固结；(2)还有试验台加压法、水箱加压法。(

41、3)不能，因为还需对管道进行压浆。(4)应根据挂篮前端的垂直变形及预拱度设置。(5)凿毛处理。目的是加强接头砼的连接【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度17 【正确答案】 第 1 条错误。改正如下：模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起模板的变形。第 2 条不完整。还应对节点联系、纵横向稳定性进行检查。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度18 【正确答案】 1不合理，应自跨中向两边连续浇筑。2不合理，因为在预应力管道处，不允许用振动器运送混凝土，且只能用小直径的振动器振动。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制

42、度19 【正确答案】 长线法施工工序：预制场、存梁区布置梁段浇筑台座准备梁段浇筑梁段吊运存放、修整粱段外运梁段吊拼。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度20 【正确答案】 防眩板在施工前，应确定控制点(如桥梁)，在控制点之间测距定位、放样。在进行防眩设施施工时，首先要保证遮光角和防眩高度的要求，同时，防眩板不得出现扭曲、固定不牢固的现象，整体上还应达到高低一致，线形顺畅的要求。另外，在施工过程中，不得损坏中央分隔带上通信管道及护栏等其他设施。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度21 【正确答案】 (1)管道光缆敷设之前必须清刷管孔，光缆接续前必须核对

43、光缆程式、接头位置，并根据预留长度的要求留足光缆。(2)在孔径90mm 的塑料管道内，应一次敷足 3 根或 3 根以上的子管，子管在管道内不得有接头，子管管孔应按设计要求封堵。(3)敷设管道光缆时以石蜡油或有机油脂作为润滑剂不完全对，应以石蜡油和滑石粉等作为润滑剂，严禁使用有机油脂。(4)光纤接续完成后应进行测试，测试合格后立即做增强保护措施。增强保护方法有热可缩管法、套管法和 V 形槽法 3 种。(5)管道光缆接头应安装在人孔正上方的光缆接头盒托架上，接头余缆紧贴人孔壁或人孔搁架，盘成“O”型圈，并用扎线固定，“O” 型圈的曲率半径不小于光缆直径的 20 倍。【知识模块】 路基、路面、桥梁、

44、交通工程、施工技术管理制度22 【正确答案】 (1)属于综合会审。(2)存在的问题：设计变更程序不符合要求。正确的做法：对会审提出问题，凡是设计单位变更修改的，应在会审记录“解决意见”栏内填写清楚，尽快请设计部门发“ 设计变更通知单 ”，施工时按“设计变更通知单”执行。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度23 【正确答案】 (1)技术交底方式中的不妥之处在：第(2)条中，应是项目总工程师主持对技术交底后的工作实施。第(3)条中应是工长 (技术负责人) 负责组织向本责任区内的班组交底。(2)技术交底的内容不完善，还应补充：1)设计文件、施工图及说明要点等内容；2)施工技术方

45、案；3)各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度24 【正确答案】 (1)测量复核签认制度不当之处有：第(1)点不正确。应该是：对监理工程师签认的控制网点测量资料，2 人独立进行核对，核对结果要经项目技术部门主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。第(3)点不正确。应该是：测量结束后，测量成果必须采用两组独立平行复核计算进行相互复核。(2)不齐全。再增加以下内容：计量器具周期检定文件。(3)常用测量仪器主要还有：经纬仪、全站仪；主要测量工具还有：温度计、气压计【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制

46、度25 【正确答案】 (1)第一条不妥，项目在采购材料之前，材料采购部门应填写材料试验检验通知单交项目实验室，由实验室派人配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验，经检验合格的材料，方可与供应方签订合同。第二条不完整，还应将配备的仪器、器具等全部物品清单报监理工程师审批。第三条正确。第四条不妥，试验报告还应有复核人签字、并加盖试验专用章。(2)检验后加盖检验合格章。安装后，在合格证上注明使用部位。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度26 【正确答案】 1、技术创新项目及运用效果；2、施工中关键技术的研究和技术难题的解决实施情况3、施工中存在的技术失误、工程质量事故的原因及经验教训。4、施工中进行质量监控的手段和方法5、推广应用的先进的试验仪器和试验方法以及在质量控制中所起的积极作用6、本工程在施工组织和施工技术管理方面的体会7、本工程实现施工过程“零缺陷质量管理” 的经验和方法8、对本工程的“ 高、新、特、难 ”项目的分项或分部工程进行专题技术总结。【知识模块】 路基、路面、桥梁、交通工程、施工技术管理制度