中国交通的演变史.ppt

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1、中国交通工具的变迁,中国发展的变化表现在我们生活的方方面面，其中交通工具更是与我们息息相关。我们主要是通过研究中国自古以来水陆空交通工具变化过程，来研究中国的发展，从中我们可以更深刻地了解到中国社会变化的历程，可以更清楚地感受到中国发展的迅速。,一陆路交通演变史,马和轿子,在4000年前被人类驯服。马在古代曾是农业生产、交通运输和军事等活动的主要动力。,轿子在我国大约有四千多年的历史。魏晋南北朝时期的轿子，形制不同，名称各异，有“八扛舆”、“版舆”、“篮舆”等。盛唐时期，轿子的种类比魏晋时期要丰富许多。,马车,在商代晚期时辗转传入中国。马车在中国起码已有3000多年的历史。古代马车除作为战争工

2、具外，主要为王公贵族出门乘坐，是权力与身份的象征。这种传统一直延续到清末，北方一些城市普通人家仍然不敢擅自乘用马车。但是，在华洋杂处的上海滩却是另一番情景，洋人才是租界真正的主人。19世纪50年代，马车是上海租界中少数外侨的代步工具，有时也作为闲游消遣之用. 马车逐渐由私人代步工具发展成为城市公共交通工具，当时主要为中上层人士所雇乘。,骆驼,早在2000年前的西汉，我国人民就用骆驼作为通向西域的交通工具。骆驼是荒漠半荒漠地区，尤其是沙漠地区的主要的骑乘工具，也曾被广泛用于沙漠考察等工作。骆驼虽不善于奔跑，但其腿长，步幅大而轻快，持久力强，加之其蹄部的特殊结构，因此，适合作为沙漠中重要的交通工具

3、。在短距离骑乘时，双峰驼的速度可达1015千米/小时，长距离骑乘时，每天可行程3035千米。,牛车,从东汉末年开始，牛车特别受到人们的青睐，着实风光了四五百年，这其中的缘故，自然和舒适有关。 早在3000多年前的商代，我国就发明了牛车。秦朝以前的牛车走的比较慢，颠簸的程度较马车自然要减轻许多，扬起的尘土也少的多。再者，牛车车厢较大，坐牛车既有车篷，又对车厢加以围挡，人坐在里面，别人看不见，可以自由坐卧。,驴,在农村还可乘骑赶集，适于山区驮运及家庭役用。据研究，我国在公元前4000年左右殷商铜器时代，新疆莎车一带已开始驯养驴，并繁殖其杂种。自秦代开始逐渐由我国西北及印度进入内地，当作稀贵家畜。约

4、在公元前200年汉代以后，就有大批驴、骡由西北进入陕西、甘肃及中原内地，渐作役畜使用。,1铁路交通,列车（火车轻轨地铁和谐号动车组磁悬浮列车）,近代中国，主要使用从国外进口的蒸汽机车；新中国成立后，国产“解放”型蒸汽机车开始取代进口机车。1958年，中国研制成功第一台内燃机车和第一台电力机车“韶山”号机车。20世纪90年代开始在广（州）深（圳）铁路上奔驰。但目前我国的高速列车还处于研制阶段，与世界先进水平尚有一段距离。2003年，在上海，世界上第一条磁悬浮列车投入商业运营。每年都有着许许多多的群众乘坐火车，尤其到了春节的时候，火车更是一票难求。火车相比飞机来说，价格低廉，安全性高，因此我国大量

5、群众选择火车作为交通工具。中国第一条地铁线路始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。现在。地铁与轻轨因为便利和价格便宜也越来越受到大众欢迎了。,轻轨,地铁,和谐号动车组,磁悬浮列车,2公路和机车汽车,自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。19世纪50年代上海租界内华洋杂居格局形成之后，自行车在此时登陆上海滩。,人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。自行车身小，价格低廉，速度比步行快，便于在城市道路中穿梭。中国是世界自行车大国，目前仍有大部分中国人以自行车为主要的交通工具。,黄包车,民国初年，黄包车已风靡京、津、沪、

6、汉等大都市。黄包车是一种用人力拖拉的双轮客运工具，黄包车前身叫“东洋车“，又称人力车，约1870年创制。因为便利，1874年1月，黄包车从日本输入上海。因从日本输入，故当时沪人又称之为东洋车。,汽车,汽车作为当今社会的重要交通工具，在人们的日常生活以及社会的发展中起着不可代替的作用。 进入20世纪以后，福特采用流水作业生产汽车，使汽车价格低廉，开始逐渐成为大众化的商品。 当前世界碰到了石油危机，各大汽车公司又开始研制生产混合动力或纯电动汽车，相信在不远的将来，这种节能环保的汽车将会得到普及。,摩托车,1951年8月，我国正式开始自行试制、生产摩托车。井冈山牌摩托车的问世，标志着我国摩托车工业开

7、辟了新纪元。近10年来，我国摩托车工业发展速度更快经过改革开放二十余年的发展，目前迅猛发展的摩托车行业，已成为我国机械产品类发展速度最快的行业之一。轻便灵活，行驶迅速。广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。由于摩托车速度比自行车快，且省力，所以在中国有许多使用摩托车的群众。,电动车（有轨电动车无轨电动车）,世界上第一辆电动汽车于1881年诞生。电动车行业在中国崛起仅仅几年时间，在这短短的几年内，电动车行业由无到有，由零星分布到大范围普及，取得了高速的发展和长足的进步。由于不需要核心技术，进入门槛低，赢利空间大，短时间内大量企业将目光锁住电动车这个新兴行业。由于不需要核心技术，进入门槛低

8、，赢利空间大，短时间内大量企业将目光锁住电动车这个新兴行业。电动车产业的发展具有较强的地域性，一方面表现在生产，一方面表现在消费领域，而且这也是一个渐进的过程。 经过十余年的发展，中国电动车行业从小到大，已经形成一个规模庞大的产业群，尤其是进入二十一世纪以后，整个产业呈现高速发展态势。，目前电动车行业的整体发展质量并不高，主要表现在厂家虽多但质量不佳。,有轨电动车,中国大陆最早的有轨电车出现于北京，时间是1899年。1904年香港开通有轨电车，此后设有租界或成为通商口岸的各个中国城市相继开通有轨电车，北京的市内有轨电车在1924年开通。1920年代，南京曾修建市内窄轨火车线路。,无轨电动车,中

9、国在二十世纪初引入无轨电车，1914年上海的英商最先在租界内营运。1950年代之后，不少中国的城市都有建造无轨电车系统。1951年天津开始生产无轨电车。跟有轨电车相比，无轨电车因为可以绕过道路上的障碍物而弹性较高，而且它只需电线，而无需投资铺设轨道。无轨电车对环境的影响比公共汽车较少，噪音较小 。在水力发电资源丰富的地区，因为电价较便宜，使用无轨电车的成本更低。,二中国水路交通演变简史,“轮船“一词始于我国唐代，它的出现与船的动力改革有关。 这就是我国唐代李皋发明了“桨轮船“。 最早建造蒸汽轮船的是法国发明家乔弗菜，他在1769年就建造了世界第一艘蒸汽轮船“皮罗斯卡菲”号，用蒸汽机启动。 后来

10、螺旋桨推进器取代了桨轮，这种“明轮船”被淘汰了。 早期轮船发展的标志是客邮船和各类军舰的发展。19世纪末，人们不仅对轮船的性能、构造有了更多的了解，而且火炮、装甲有了很大的进步，并发明了汽轮机和鱼雷，出现了鱼雷艇和与之对抗的驱逐舰。 20世纪是轮船的完善时代。特别是柴油机的发明，很快地，它就几乎取代了蒸汽机和汽轮机，而成为轮船的主要推进动力机械。,木筏和竹筏,中国有悠久的航海及造船的历史。考古证明，至少在7000年前，中国已能制造竹筏、木筏和独木舟。木筏:最早、最简单的木筏是由多根树干捆扎而成的木排。 最早、最简单的竹筏是由多很竹竿捆扎而成的竹排，沿江河顺流而下，也可以用桨、橹、篙来推进。,独

11、木舟和舫,独木舟，又称独木船，是用一根木头制成的船，是船舶的“先祖“，是最早的船舶。中国是世界上最早制造出独木舟的国家之一，并利用独木舟和桨渡海。独木舟就是把原木凿空，人坐在上面的最简单的船，是由筏演变而来的。虽然这种进化过程极其缓慢，但在船舶技术发展史上，却迈出了重要的一步。,在中国隋代(58l一618年)，舫是由两艘船并列连成一体的“双体舟”。它加宽了船身，既使船更加平稳，又能多载客运货。它也可以用作战船多载士兵。晋代(265420年)建造的大舫长度可达150多米，甲板上可骑马。乘载官兵2000多人。,歪尾船,又称歪屁股,艉部极度弯曲，有一支大橹和一支小橹一上一下地装在船尾，靠人摇动使船前

12、进。特别适于乌江急流中航行,乌篷船和福船,乌篷船:木船，长、短桨。手脚并用一起划桨，既可 载人又可运货，在乡镇的小河中穿行。,是明代(13681644年)福建造的官船(出使琉球的封舟)。福船是中国优秀的远洋船型。它的特点是：船底尖削，可破浪，航行性能十分优异；但不宜在浅水中行驶。船尾有大、小两只舵，随航道深浅变换使用。早在宋代(960 1279年)福建已建造载重量为数百吨的官船和客船了。,木帆船和木板船,早在公元前2500年，中国制造舟楫，在商代出现帆船运输。中国是世界上造船航海历史最悠久的国家之一。用桅杆撑起帆后，借助于风力可以减轻划桨的人力，顺风时船的行驶速度加快。,在中国，商代已造出有舱

13、的木板船，汉代的造船技术更为进步，船上除桨外，还有锚、舵。,车船和沙船,唐代李皋发明了利用车轮代替橹、桨划行的车船、桨划行的车船。车船是在桨的基础上加以改进和设计的，桨用手力，车船使用脚力。这是在船的舷侧或艉部装上带有桨叶的桨轮，靠人力踩动桨轮轴,使轮周上的桨叶拨水推动船体前进。,中国明末清初赴日贸易的南京船:南京船是沙船。沙船平底、方首、方尾，具有行沙涉险、走浅海的能力。为提高船的稳定性，两舷水线处从首至尾加有多根水蜡木，同时加大船的长宽比。为消除航行时的横向漂移，两舷各设有12块披水板，后来变成沙船的一种标志。,三中国空中交通工具,二十世纪最重大的发明之一，是飞机的诞生。 飞机的发明，使人

14、们在普遍受益的情况下又产生了新的不满足。飞机起飞需要滑跑，需要修建相应的跑道和机场。于是有人开始研究直升机。 错综复杂的空中航线把世界各国连接起来，为人们提供了既方便又迅速的客运和货运。早在本世纪20年代，航空运输就开设了定期航班，运送旅客以及物资。 飞机也被广泛应用于地质勘探。人们使用装备了照相机等电子设备的飞机，迅速而准确地对广大地区进行测绘。 当然，飞机在现代战争中的作用更为惊人。不仅可以用于侦察、轰炸，而且在预警、反潜、扫雷等方面也极为出色。在20世纪90年代初爆发的海湾战争中，飞机的巨大威力有目共睹。当然，飞机在军事上的应用给人类也带来了惨重灾维，对人类文明产生了毁灭性破坏。但是和平

15、利用飞机，才是人类发明飞机的初衷。,蒸汽轮船,中国第一艘蒸汽机轮船是“黄鹄”号，它于1865年由徐寿设计、安庆制造局建造。它是一艘木壳轮船，船长55尺，排水量25吨，装有单缸蒸汽机，航速每小时25里。“黄鹄”号试航时曾经轰动一时，但并未正式投入实际使用。编辑本段蒸汽机机轮船被淘汰原因 由于蒸汽机体积大、功率小、效率低，所以，蒸汽机轮船也逐步被淘汰。现代舰船的常用的动力装置是内燃机和汽轮机。,现代船只,冯如号,中国近代航空始于1840年鸦片战争之后，航空科学知识相继出现在中国出版物中。1909年旅美华侨冯如制造出第一架飞机，当年9月21日驾机试飞成功。 冯如号是我国首架动力飞机 开拓了我国现在民

16、航史 同时也表现了中国人民共和国在航空科技方面不落后于任何国家 我们拥有独立制造动力飞机的能力。,现代空中客机,1920年4月24日，京沪航线的京津段首航（5月8日开始正常载客）。这就是中国的首次民航飞行。这之前，飞机主要用于军事和政府公务。飞机的发明也使航空运输业得到了空前发展，许多为工业发展所需的种种原料拥有了新的来源和渠道，大大减轻了人们对当地自然资源的依赖程度。飞机作为一种现代的交通工具，给人们的旅行和出游提供了更加快捷的方式，飞机在生活中日益重要。,总结,科技的发展带动了经济的发展，而经济的发展又为科技的发展提供了条件，中国交通工具的演变与其看做是中国科技的发展，还不如看做是中国经济的发展。当我国经济突飞猛进了，各行各业包括交通工具都在不断地进步、完善、创新。每一个交通工具的创新使用，都意味着中国经济的进步。所以，沿着我国交通工具的发展足迹，我们可以清晰地发现中国的发展历程。我们国家正繁荣富强，并且也将发展得更好。将来交通工具必定会向新能源、无污染、更便利、更安全方面发展。由此可见交通工具的不断演变，给我们人类的生活与出行提供了方便。,