SJ 20926-2005 军用车内局域网通用规范.pdf
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1、SJ 中华人民共和国电子行业军用标准FL 5830 SJ 20926-2005 军用车内局域网通用规范General specification for military intercom localarea network 060913000043 2005-03-11发布2005-04-01实施中华人民共和国信息产业部批准SJ 20926-2005 目次H111111445555555567777789112666666667 +泪规义(、咆1协与口接H信通网川南轴j 阳地酬协悦恤轧机航弘KL阳LLL战舰删Mmk附队ti制组悦脚制服脚朝阳叫叭叭叫她if蜘时断脚相轨士户町机制瞅瞅明围用求总合
2、组协结尺重颜标安维互功环电可量检检鉴质包缺检货封运标明预订缩Ai范引要质交说走0123456 12345678911111111234567123123仨川目1233333333333333113444444445111666阵I SJ 20926-2005 H 刚吕本规范由信息产业部电子第四研究所归口。本规范主要起草单位t国营第七-0厂。本规范主要起草人:傅世刚、黄显能、黄爱瑛、禹志华、胡斌、信宇。SJ 20926-2005 军用车内局域网通用规范1 范围本规范规定了军用车内局域网(以下简称车内网)的技术要求、质量保证规定、交货准备和说明事项等内容。本规范适用于各种车内网。2 引用文件下列文
3、件中的有关条改单(不包括勘误的内容GJB 150.2 GJB 150.11 GJB 150.1 GJB 151A GJB 152A GJB 179A GJB 367A GJB 368.2 GJB 663 GJB 899可IEEE 802.3 信息测存取方法的载波检测多3 要求3. 1 总则的引用文件,其后的任何修方探讨使用其最新版车内网应符合本规范和相关产品规范规定的所有要求。本规范的要求与相关产品规范不一致时,应以相关产品规范为准。3.2 合格鉴定按本规范提交的车内网应是经鉴定合格或定型批准的产品。3.3 组成3.3.1 系统结构车内网具有两种系统结构形式:星型网络结构形式和总线型网络结构形
4、式。3. 3. 1. 1 星型网络结构形式星型网络结构由以太网交换机、乘员控制盒、电台接口盒以及其它功能接口设备组成。SJ 20926-2005 3.3. 1. 2 总线型网络结构形式总线型网络结构由乘员控制盒、电台接口盒以及其它功能接口设备组成。3.3.2 系统主要设备车内网的主要设备包括乘员控制盒、电台接口盒及以太网交换机。由于车内网是一个可扩充的系统,因此除了其基本的设备外,以后还可以增加诸如有线接口盒、遥控接口盒及遥控器等选用设备,但本规范只做基本组成设备的规范描述,而对于选用其它功能接口设备而增加的系统功能及系统性能,另外再做附加说明。3.3.2.1 以太网交换机以太网交换机作为星型
5、网络结构的中心交换设备,采用E田802.3协议,提供8个到16个10BASE-T或1BASE-1端口,可以连接8到16个接口设备:具有存贮转发交换功能、自动流控功能、10Ml1M速率自适应功能、连接线极性自动反转功能、多个交换机级联功能。3.3.2.2 乘员控制盒乘员控制盒作为每个乘员的通信控制设备,主要用于车内通信和使用电台对外通信。乘员控制盒提供三个接口:话音终端接口和数据终端接口以及以太网接口。话音终端接口作为车内乘员通话以及使用电台通话使用:数据终端接口作为车内各种数据终端之间数据通信使用;以太网接口作为各网络接口设备组网使用。3.3.2.3 电台接口盒电台接口盒作为车内乘员与车外电台
6、进行通话的转接设备,可以同时连接两部电台。电台接口盒提供三种接口z话音接口和数据接口以及以太网接口。话音接口作为电台发话及收昕使用,可以有模拟口和CVSD口两种形式:数据接口作为车内数据终端与车外数据终端之间通过电台进行数据通信使用:以太网接口作为各网络接口设备组网使用。3.3.3 系统配置车内网的基本配置如表1和表2所示。3.3.4 系统设备连接方式车内网可提供两种不同的连接方式,一种为星型网络结构,采用屏蔽双绞线并行连接,10 Mbitls /100 MbitJs传输速率,每个节点分别具有10M/100M带宽,具有中心交换机设备,集中交换式控制。由双绞线连接的星型车内网的系统连接方式如图1
7、所示。表1草内网星型网络基本配置表序号名称数量备注乘员控制盒2-10 每个乘员控制盒只供一个乘/载员使用2 乘员控制盒音频电缆同上与乘员控制盒配套3 坦克帽同上与乘员控制盒配套4 胸前开关同上与乘员控制盒配套5 乘员控制盒数据电缆按需选用件6 扬声器及扬声器电缆选用件7 电台接口盒1-3 每个电台接口盒可接两部电台8 电台接口盒音频电缆若干与电台接口盒配套,与电台的数量相同,类型一致9 电台接口盒数据电缆按需选用件,与电台接口盒配套,与电台类型一致10 以太网交换机总端口数要满足乘员控制盒与电台接口盒数量之和11 星型网线(含电源线)若干数量为乘员控制盒与电台接口盒数量之和12 以太网交换机总
8、电源线1 每部交换机配备1根总电源线Z 序号| 名称2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 乘员控制盒乘员控制盒音频电缆坦克帽胸前开关乘员控制盒数据电缆扬声器及扬声器电缆电台接口盒电台接口盒音频电缆电台接口盒数据电缆a 总线型网线及音频口数据口7芯音频电缆9芯数据电缆胸前开关. , 坦克帽数据终端SJ 20926-2005 表2享内网总线型网络基本配置表数量备注21O 每个乘员控制盒只供一个乘/载员使用同上与乘员控制盒配套同上与乘员控制盒配套同上与乘员控制盒配套按需选用件1 选用件13 每个电台接口盒可接两部电台I昂主电阴阳也配套,与电台的数量相同,类型一致数据电缆坦克帽数据终端图1
9、享内网的星型网络连接示意图电台1电台2音频口数据口7芯音频电缆9芯数据电缆3 SJ 20926-2005 另一种为总线型网络结构,采用细缆串行连接,总共lOMbitJs传输速率,全部节点共享10M带宽,无中心节点,全分布式控制。由细缆连接的总线型车内网的系统连接方式如图2所示。啻频口. . 一二 . 胸前开关y 坦克帽数据终端啻频口. 数据日7芯缆., 音频电9缆/ 数据电坦克帽音频口. 敬据口.一j7芯缆 音频电., 斗C争2 数据9电缆.泸.数据电台1终端固2幸内网的总结型网络连接示意图3.4 协议桔车内网的协议找如图3所示。应用层数11TCP!UDP IPCMP) 因IIA1CDIE!8
10、口2.3物理层圈3牢内网协议桔车内网采用统的TCP/IP平台。链路层和物理层采用IEEE802.3协议。3.5 结构.一一.音频口数据口7芯音频电缆9芯数据电缆电台2应用屠传输层网路屠链路层物理层车内网及其单元的结构应符合GJB367A中3.30的要求,保证车内网适应所规定的环境条件,并便4 于操作、控制及维修。3.6 尺寸车内网及其单元的外形尺寸应符合相应的产品规范。3. 7 重量车内网各单元及附件重量应符合相应的产品规范。3.8 颜色车内网各单元外表面颜色应符合GJB367A中3.36的要求。3.9 标志和代号产品应具有永久性铭牌,铭牌上应标明产品名称、序号、生产厂家和出厂日期。3. 10
11、 安全性车内网的安全性设计应符合GJB3. 11 维修性维修性设计应符合3. 12 1i换性车内网的互换不加调整车内网3. 13. 1 3. 13. 1. 1话a)乘/载b)乘/载c)乘/载d)乘/载e)乘/载f)乘/载g)乘/载员3. 13. 1. 2 a) 乘员b) 乘员控c) 以太网d) 车内数据终端(同)使用电台与车外电台e) 系统可提供10名乘/载员进行车内通f) 系统可接入6部电台,或者由产品规范规定:g) 系统可接入4台以太网数据终端,或者由产品规范规定;由产品规范规定。SJ 20926-2005 的广播:h) 车内通话句子可懂度二三98%,或者由产品规范规定,抗噪能力的具体要求
12、由产品规范规定。3.13.2 系统电气性能3. 13.2. 1 工作电压范围a) 工作电压为26V士4V;b) 选用设备的工作电压优选为26V :t 4 V;也可采用充电电池供电,电压由相应的产品规范规定。3.13.2.2 连续工作时间在产品规范规定的条件下,车内网可连续工作时间不小于12h。3.13.2.3 数据误码率5 SJ 20926-2005 数据误码率:;1 X 10-6。3.13.2.4数据丢帧率具体要求由产品规施规定。3.13.2.5 数据传输时延数据传输时延:运50ms。3.13.3 组成单元电气性能3. 13.3.1 乘员接口盒特性3. 13.3. 1. 1 硬件接口特性z乘
13、员接口盒接口特性见附录Ao3. 13.3. 1. 2 音频输入电平:2.8mV (有效值)。3. 13.3. 1.3 音频输入范围z由具体产品规范规定。3.13.3. 1.4 音频输入阻抗:150n土15n。3. 13.3. 1. 5 音频输出电平:5.5 V (有效值)。3. 13.3. 1.6音频输出范围:10 mV_5.5 V (有效值)。3. 13.3. 1. 7 音频输出阻抗:60。3. 13.3. 1. 8 音频失真:5%。3. 13.3. 1. 9 频率响应:运6dB(3ooHz,._.3400Hz)。3. 13. 3. 1. 10数据通信速率:600 bitls_115.2 k
14、bitls。3.13.3. 1. 11 数据误码率:运1X 10-6。3.13.3.2 模拟电台接口盒特性3. 13.3.2.1 硬件接口特性:模拟电台接口盒话音接口特性见附录A。3.13.3.2.2 音频输入电平za) 7 V (有效值);b) 220mV (有效值。3.13.3.2.3 音频输入阻抗:a)运60;b)运1500。3.13.3、2.4音频输出电平:a) 5 mV (有效值);b) 220mV (有效值)。3.13.3.2.5 音频输出阻抗:a) 主主60;b)运1500。3.13.3.2.6 音频失真:5%。3.13.3.2.7 频率响应:;6 dB (3Hz,._.34oo
15、Hz)。3.13.3.3 数据电台接口盒特性3.13.3.3.1 硬件接口特性z数字电台接口盒接口特性见附录A。3.13.3.3.2 通信速率za) 话音:16 kbitls (CVSD编码);b) 数据:6bitls,._.56 kbitlso 3.13.3.3.3 数据误码率:!:三1X 10-6。3. 14 环境要求3. 14. 1 温度a) 工作环境温度范围:一40.C_55.C;6 SJ 20926-2005 b) 存贮环境温度范围:-50C65C。3.14.2 低气压车内网及其单元按GJB150.2规定的方法进行试验,试验中箱内气压减至57kPa时,车内网应能正常工作。3.14.3
16、 淋两车内网的左、右、上、前、后每一面都经受到min的淋雨试验,试验后机内应无积水和水渍。3.14.4 湿热车内网按GJB367A中(A07湿热试验方法1的要求进行试验,经试验后金属零件应无腐蚀现象。3.14. 5 霉菌车内网按GJB150.10规定的方法进行试验,经28d试验后,不应有明显的长霉和腐蚀。3.14.6 盐雾车内网按GJB150.11规定附涂层疏松而造成的可见损坏3.16 可靠性车内网及其单元4 质量保证规定a) 鉴定检验;b) 质量一致性检验。4.2 检验条件4.2.1 正常试验大气条件除另有规定外,本规范的全部检验均在正常试验大气条件下进行:a) 环境温度:15C35C; b
17、) 相对湿度:20%80%; c) 气压:试验场所气压。4. 2. 2 环境条件,每轴向振动网应能正常工应后,车内网检验环境除了满足正常大气条件外,还需采取措施防止周围电磁干扰,以免影响测量精度。检验所在地的电源电压和频率应符合所有测试设备、仪器仪表的工作要求。7 SJ 20926-2005 4.3 鉴定检验鉴定检验一般在车内网设计定型和生产定型时进行,但在其主要设计、工艺、元器件及材料有重大改变而影响车内网的重要性能使原来的鉴定结论不再有效时,也应进行鉴定检验。鉴定检验应在订购方或上级鉴定机构认可的实验室中进行。4.3.1 鉴定检验项目鉴定检验项目按表3规定进行。表3序鉴定质量一致性检验技术
18、要求试验方法检验项目检验A B C组D 章条号章条号号组组C1 C2 C3 组1 结构。一3.5 4.7.1 2 尺寸。3,6 4,7,1 3 重量。3.7 4.7.1 4 颜色。3.8 4.7,1 5 标志和代号。3.9 4,7.1 6 安全性。3.10 4.7,2 7 维修性。3.11 4.7,3 8 互换性。 3.12 4.7.4 系统基本话音通信功能。3.13. 1.1 4,7.5,1.1 9 功能数据通信功能。3.13. 1.2 4,7.5. 1.2 工作电压范围。3.13,2.1 4.7.5.2.1 系统连续工作时间。3.13.2.2 4.7.5,2.2 10 电气数据误码率。3.
19、13.2.3 4,7.5,2.3 性能数据丢帧率。3. 13.2.4 4.7.5,2.4 数据传输时延。3,13.2.5 4,7.5.2.5 音频输入电平。一3.13.3.1.2 4.7.5.3. 1.2 音频输入范围。一一3.13.3.1.3 4.7.5.3,1.3 音频输入阻抗。3.13.3. 1.4 4.7.5.3. 1.4 乘员音频输出电平。3.13.3. 1.5 4.7.5.3. 1.5 组接口音频输出范围。一3.1 3.3. 1.6 4.7.5,3. 1.6 11 盒特成音频输出阻抗。3.13.3. 1.7 4.7.5.3.1.7 单性音频失真。3.13.3,1.8 4.7.5.3
20、.1.8 JIj 频率响应。一。3.13.3.1.9 4,7.5.3.1.9 电数据通信速率。一一一3.13.3.1.10 4.7.5.3. 1. 10 气数据误码率。一一3 13,3. 1. 11 4.7.5.3.1.1 1 t-性音频输入电平。一3.13.3,2.2 4.7.5.3.2.2 能模拟音频输入阻抗。3.1 3.3,2.3 4.7.5.3.2.3 电台音频输出电平。3.13.3.2.4 4.7.5.3.2.4 12 接口音频输出阻抗。一一一一3.13 3.2.5 4.7.5.3.2.5 盒特音频失真。一一3.1 3.3.2.6 4.7.5.3.2.6 性频率响应。一。- 3.13
21、.3.2.7 4.7.5.3.2.7 8 表3(续)SJ 20926-2005 序号检验项目|鉴定A 检验组数据通信速率。数据误码率。低温。高温。自2压。环境试验质量一致性检验技术要求C组D 章条号C2 C3 组3.13.3.3.2 。一3.13.3.3.3 。3.14.1 。3.14.1 。 3.14.2 3.14.3 13 14 16 I可靠性17 I包装运输注1:0 注2:. 注3:注4:鉴定检验的样品环境试验。4. 3. 3 合格判据当所有的检验项目均满定的要求时,则应暂停检验,承项目或相关项目开始继续进行检验。若验仍有某个项目不符合规定的要求,则判定检验不合格。4.4 质量一致性检验
22、质量一致性检验分为A组、B组、C组和D组检验。4.4.1 A组检验4.4.1 . 1 A组检验项目A组检验项目按表3规定。4. 4. 1. 2 抽样方案A组检验可采用全数检验或抽样方案的任一种,孤立批采用全数检验。试验方法章条号4.7.5.3.3.2 4.7.5.3.3.3 4.7.6.1 4.7.6.2 4.7.6.3 4.7.6.4 4.7.6.5 4.7.6.6 4.7.6.7 4.7.6.8 4.7.6.9 4.7.6.10 4.7.6.11 4.7.7 4.7.8 4.7.9 ,合格后进行一个检验项目不符合规因井采取纠正措施后,从该要求,则仍判定检验合格:若继续检4.4. 1. 2.
23、 1 全数检验:质量检验部门对提交批的每台产品进行检验。检验批质量以产品不合格率表示。4. 4. 1.2.2 抽样检验:质量检验部门从提交批的产品中随机抽取样本进行检验,抽样方案采用GJB179A中的一次正常检验抽样方案一般检验水平IL可接收质量水平AQL值规定为:9 SJ 20926-2005 a) 严重缺陆AQL:2.5 , 4.0; b) 轻缺陷AQL:6.5 , 10。c) 具体数值由产品规范规定。4.4. 1. 3 合格判据4.4.1.3.1 全数检验:对全数检验,发现下列情况之一的,该批产品应判为不合格:a) 严重不合格品率大于或等于4%;b) 轻不合格品率大于或等于10%。4.4
24、. 1. 3. 2 抽样检验:对抽样检验,发现下列情况之一时,该批产品判为不合格:a) 严重缺陷数大于或等于严重缺陷判定数RE;b) 轻缺陆数大于或等于轻缺陷判定数RE。A组检验不允许有致命缺陷,一旦发现致命缺陷应拒收此批。4.4. 1. 4 重新检验A组检验不合格的批,承制方应对该批的产品进行分析,找出缺陷原因并采取纠正措施后,可重新提交检验。对于重新提交的批应与新的批分开,并加重新提交批的标志,若重新检验合格,仍判该批A组检验合格:若重新检验仍不合格,则判该批A组检验不合格。4.4. 1. 5 样品处理A组检验合格的批中发现有缺陆的产品,承制方应负责修理并达到产品规范规定的要求后,可整批交
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