JJG(交通) 051-2004 路面车辙自动测定仪.pdf

《JJG(交通) 051-2004 路面车辙自动测定仪.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《JJG(交通) 051-2004 路面车辙自动测定仪.pdf（15页珍藏版）》请在麦多课文档分享上搜索。

1、中华人民共和国交通部部门计量检定规程JJG(交通)048 -058-24 土工击实仪等十一项计量检定规程2004-11-02发布HB(CN) JJG (交通)048-2004 (Hl) 060724000238 2005-02-01实施中华人民共和国交通部发布总目录1.水泥电动抗折试验机JJG(交通)048-2刷2.水泥标准筛(80m)JJG(交通)049-2制3.水泥净浆标准稠度与凝结时间测定仪JJG(交通)050-24. 4.路面车辙自动测定仪JJG(交通)051-2制.5.车载式颠簸累积仪JJG(交通)052-246.摆式摩擦系数测定仪JJG(交通)053-2刷.7.加速磨光机JJG(交

2、通)054-2刷.8.沥青标准粘度计JJG(交通)055-24.99 9.沥青老化烘箱刀G(交通)056-200410.沥青软化点仪JJG(交通)057-2刷 m 11.土工击实仪JJG(交通)058-24.139翅中华人民共和国交通部部门计量检定规程JJG(交通)051-24 路面车辙自动测定仪Automated Rut-Depth Measuring System 2004-11-02发布2005-02-01实施中华人民共和国交通部发布JJG (交通)051-2004路面车辙自动测定仪检定规程V . R. of Automated Rut-Depth Measuring System :(

3、.、;nG(交通)051-2例4! 、.I本检定规程经中华人民共和国交通部于24年11月02日批准，并自2005年02月01日起施行。归口单位:交通行业计量技术委员会主要起草单位:东南大学交通学院参加起草单位:交通部科学研究院本规程由交通行业计量技术委员会负责解释43 JJG (交通)051一2004本规程主要起草人:陆键(东南大学交通学院)任英伟(东南大学交通学院)赵吉广(东南大学交通学院)项乔君(东南大学交通学院)参加起草人:44 赵文辉(交通部科学研究院)陈柏年(交通部科学研究院)JJG (交通)051-2004目录叮FI叮I叮FOOnxUOO吨，-43444444455 式格式面格背求

4、求制琅呻要要控祖祖献能术具定定文HH性技器检检围用语述量用量也B范引术概计通计录11234567附附45 JJG (交通)051-2004路面车辙自动测定仪检定规程1范围本规程适用于路面车辙自动测定仪的首次检定、后续检定和使用中检验。2 引用文献本规程引用下列文献:盯1059-95公路路基路面现场测试规程汀/T613-24 路面车辙自动测定仪使用本规程时，应注意使用上述引用文献的现行有效版本。3 术语3.1 车辙rutdepth 车辙是车辆长时间在公路上行驶引起的路面永久变形，表现形式就是在路面上留下的车轮的压痕，其深度是衡量路面状况的一个重要指标。3.2 检测车measuri鸣vehicle

5、检测车是用来安装路面车辙自动测定仪的，一般可采用面包车、普通小轿车、吉普车或其他工具车作为检测车。4 概述路面车辙自动测定仪是利用位移传感器来快速连续测定路面车辙深度的仪器。路面车辙自动测定仪主要由检测横梁、传感器和计算机系统等组成。检测时，计算机安装在检测车上，配有传感器的检测横梁安装在检测车的前(后)端。路面车辙深度检测示意图见图1。车后检测横梁中传感器测得深度，YC 左传感器测得深度，YL. ._ . - . - - 右传感器测得深度，YR 图1路面车辙深度检测示意图检测横梁上安置的位移传感器可测得横梁水平面至路面的高度。左、右、中传感器可分别测得检测横梁平面至左、右轮位置及中间位置路面

6、的距离。左、右传感器和中间传感器测得的距离之差就是左、右车轮的车辙深度，这两个车轮车辙深度的平均值即为车辙深度(z)，在数学上可由式(1)表示:47 JJG (交通)051一2004z = ( Y R - Y c) + ( Y L - Y c) /2 车辙深度的计算是通过计算机系统，利用编制的软件自动算出。5 计量性能要求5.1 初始允许误差:土1mm。5.2 静态最大示值误差为:f:2mm。5.3 静态分辨力为:1 mm。5.4 可检测车辙的最大深度:不小于100mm。5.5 位移传感器静态检测与标准检测的相关性(相关系数R2): R2不小于0.906 通用技术要求6.1 检测横梁的各工作面

7、不应有锈蚀、碰伤和划痕，各非工作面上不应有脱漆及影响外观的其他缺陷。6.2 路面车辙自动测定仪应有清晰的标牌，标有型号、制造厂名、出厂日期及出厂编号。、.，咽且，、7 计量器具控制7.1 检定条件7.1.1 环境条件7. 1.1.1 检定时环境温度:-20CC至40CC。7.1.1.2 检定时环境相对湿度:不大于85%。7.1.1.3 环境清洁、无腐蚀气体，检定时周围振动、噪声对检测结果元影响。7.1.2 检定器具7. 1.2.1 专用标准垫片:深色，垫片表面粗糙度不大于3.2，外形为30mmx30mm正方形，厚度尺寸为1.，5、10、20、50、1和2mm等。7. 1.2.2 钢卷尺:测量范

8、围0-3m，分度值1mm。7.2 检定项目及检定方法7.2.1 车辙仪的检定项目车辙仪的检定项目见表1，检定记录格式见附录A。表1检定项目一览表检定项目首次检定后续检定使用中检验外观+ + -初始允许误差+ + + 静态最大示值误差+ + + 静态分辨力+ + + 可检测车辙的最大深度+ + 静态检测与标准检测的相关系数+ + + 注:+表示检定;-表示不检定。48 JJG (交通)051-20047.2.2 检定方法7.2.2.1 外观检查通过目测和手触进行外观检查，应符合6.1和6.2规定。7.2.2.2 初始允许误差和静态最大示值误差的检定方法在实验室内对路面车辙自动测定仪的传感器系统进

9、行初始检测允许误差和最大示值误差的检定，检定示意图见图2。检定步骤:/饰了感器/ YLi I IYW y. YCj YRO YRk 图2路面车辙自动测定仪传感器系统最大示值误差检定示意图a) 选取平整的参考平面，将安有传感器的检测横梁置于参考平面之上(如图2所示)，横梁至参考平面距离在3mrn-4m之间，并固定住。b) 用钢卷尺测出三个传感器平面与参考平面的距离(YLYC，YR)，用路面车辙自动测定仪读出传感器与参考平面的距离(即Yw、YCO、YRO)。c) 在各传感器下方加标准垫片，并记录所选用标准垫片的厚度(即XrXCjXRk) , 同时用路面车辙自动测定仪读出传感器与标准垫片平面的距离(

10、即YLi、YCj、YRk)。d) 根据传感器横梁至参考平面的距离，平均分为五个距离段，在每一段取一组数据。算出第一组误差后再改变标准垫片的厚度，由上述方法获得第二组误差，依此重复，测得的数据填人表2中。检定结果:a) 各传感器的初始检测误差分别由下式算出:左传感器初始检测误差:eL = YL - Yw (2) 中传感器初始检测误差:ec=Yc-Y (3) 右传感器初始检测误差:eR = Y R - Y RO (4) 各初始检测误差应满足5.1的条件。b) 左、中、右传感器检测误差可分别由下式计算出:左传感器检测误差:eLi =(YW-YLi )-XLi (5) 中传感器检测误差:eCj = (

11、Yco - YCj) - XCj (6) 右传感器检测误差:eRk=(YRO-YRk)-XRk (7) 各组误差绝对值的最大值即为最大示值误差，最大示值误差应满足5.2的条件。49 己。(油画)。glMgA静态栓测数据记录襄XLi YLi Y-YLi e Li XCj YCj Y-YCj eCj XRk YRk YRO - YRk eRk (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) L一注:1.表中的参数定义请参照图202.eLi=(YW-Y-XLi 襄2eRIr. = (YRO - YRk) - XRko eCj =

12、 (Y-YCj) - XCj lJt 。JJG (交通)051-20047.2.2.3 静态分辨力的检定改变标准垫片的厚度时，路面车辙自动测定仪的读数也发生相应变化，则认为路面车辙自动测定仪的静态检测分辨率小于标准垫片厚度的变化量。检定示意图见图2。当加入1mm厚的标准垫片时，若传感器的读数也发生相应的变化，则认为该传感器的分辨力满足5.3的要求。7.2.2.4 可检测车辙最大深度的检定在实验室利用7.2.2.2的方法对可检测车辙最大深度进行检定。将横梁左、右传感器位置垫片厚度同中传感器位置垫片厚度之差均设为1mm以上，这时若计算机系统显示的车辙深度数值正常，即显示数值同由公式(1)计算所得数

13、值之差在允许误差范围内，则符合5.4的要求。7.2.2.5 传感器静态检测与标准检测的相关性检定检定方法同7.2.2.2的方法，并尽可能将标准垫片厚度的变化覆盖整个传感器检测范围。将标准垫片厚度的变化量(即XLi、XCj、XRk)与传感器读数的变化量(即YLi、YcpYRk) 作相关性分析(线性分析)，获得相关系数肘，应符合5.5要求。对给定的传感器，若采用的标准垫片厚度为Xj(i= 1, 2 , 3, n)，则该传感器相应的读数为Yi(i= 1, 2 , 3, n)，相关系数可由公式(8)得到:式中:lxx=2:;(Xi-豆)2;lyy=主(yi-7)2;lxy =主(Xi- X)(Yi -

14、y)。7.3 检定结果处理和检定周期R2= lxxlyy (8) 7.3.1 经检定合格的路面车辙自动测定仪应出具检定证书;检定不合格的应出具检定结果通知书，并注明不合格项目。检定证书背面格式见附录B。7.3.2 路面车辙自动测定仪的检定周期一般为一年，但在使用过程中对检测结果产生怀疑时，可以进行相应项目的使用中检验，若检验不合格，应提前进行检定。51 JJG (交通)051-24附录A检定记录格式表A.l路面车辙自动测定仪栓定记景受检单位型号生产厂名出厂编号出厂日期使用编号检定时温度:湿度:上次检定时间:序号检定项目检定记录结果1 外观2 初始允许误差:土1mm 3 静态最大示值误差为:t

15、2mm 4 静态检测分辨力为:1 mm 5 可检测车辙最大深度:不小于1m静态检测与标准检测的相关系数:6 R2 0.9 检定员:核验员:检定时间:检定地点:52 JJG (交通)051-2004附录B检定证书背面格式襄B.l主要项目幢定结果检定项目技术要求实测值初始允许误差士1mm 静态最大示值误差:1: 2 mm 静态分辨力1 mm 静态检测与标准检测的R2;: 0.9 相关系数技术主管:核验员:检定员:53 守eeNlget等。熠NMER中华人民共和国交通部部门计量检定规程土工击实仪等十一项计量检定规程JJG(交通)8-058-24 * 人民交通出版社出版发行北京市朝阳区安定门外外馆斜街3号)各地新华书店经销北京交通印务实业公司印刷版权专有不得翻印(1创lOl1字数:168千晤1116 印张:9.525年l月第l版25年6月第1版第2次印刷印数:2001-4000册定价:45.00元统一书号:15114.0812 开本:880 x 1230