GB T 22437.3-2008 起重机.载荷与载荷组合的设计原则.第3部分 塔式起重机.pdf
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1、ICS 53.020.20 J 80 中华人民=lI工/、道B和国国家标准G/T 22437.3-2008/ISO 8686-3: 1998 起重机载荷与载荷组合的设计原则第3部分:塔式起重机Cranes-Design principles for loads and load combinations一Part 3: Tower cranes (ISO 8686-3: 1998 , IDT) 2008-10-22发布2009-05-01实施、数码防伪 / 中华人民共和国国家质量监督检验检瘦总局中国国家标准化管理委员会发布GB/T 22437.3-2008/ISO 8686-3: 1998 目
2、。昌GB/T 22437(起重机载荷和载荷组合的设计原则分为5个部分z一一第1部分t总则;一一第2部分:流动式起重机;一一第3部分z塔式起重机;一一第4部分z臂架起重机E一一第5部分:桥式和门式起重机。本部分为GB/T22437的第3部分。本部分等同采用ISO8686-3: 1998(起重机载荷与载荷组合的设计原则第3部分z塔式起重机(英文版)。本部分等同翻译ISO8686-3: 1998. 为了便于使用,本部分做了下列编辑性修改z一一ISO8686的本部分一词改为GB/T22437的本部分;一一删除了国际标准的前言;一一对于ISO8686-3: 1998引用的国际标准,用已被采用为我国的标准
3、代替对应的国际标准,其余未被采用为我国标准的国际标准均被直接引用;一一-对ISO8686-3: 1998表1中第3列的第4行和第5行中的附录D调整为本部分的附录E。本部分由中国机械工业联合会提出。本部分由全国起重机械标准化技术委员会(SAC/TC227)归口。本部分起草单位:北京建筑机械化研究院、北京起重运输机械研究所。本部分主要起草人:张梅嘉、李静。本部分为首次制定。I GB/T 22437.3-2008/ISO 8686-3: 1998 1 范围起重机载荷与载荷组合的设计原则第3部分:塔式起重机GB/T 22437的本部分规定了GB/T22437. 1在GB/T6974.3所定义的塔式起重
4、机中的应用,并且对所使用的系数给出了具体数值。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过GB/T22437的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。GB/T 5905 起重机试验规范和程序CGB/T5905-1986 , idt IS0 4310: 1981) GB/T 6974.3起重机术语第3部分:塔式起重机CGB/T6974. 3-2008,IS0 4306-3:2003 ,Il)D GB/T 2030
5、4塔式起重机稳定性要求CGB/T20304-2006 ,IS0 12485:1998 , IDT) GB/T 22437.1-2008起重机载荷与载荷组合的设计原则第1部分:总则CIS0 8686-1: 1989 ,MOD) IS0 4302起重机风载荷估算3 术语和定义GB/T 22437.1中确立的术语和定义适用于GB/T22437的本部分。4 符号及简要说明所用的符号在GB/T22437.1-2008表1中作了说明。5 总则零部件承载能力的验算可以采用GB/T22437.1中规定的极限状态法或许用应力法。容易发生倾翻和被风吹动的塔式起重机应按GB/T20304设计。6 载荷及适用的系数表
6、1规定了考虑动力效应的系数民,它们用于表2所列的载荷组合z同时还应参考GB/T22437.1 及其他相关标准。表1中第1列所示的行数就是表2中第3列所示的行数。对于塔式起重机的某些部件,它们的质量显著地降低了由此产生的载荷效应,并被确认是有利的,则应采用减小了的分项载荷系数。当质量及其质心是试验(称量)确定时,则该系数应按表2中1.2. 1有利影响选取。当质量及其质心是按最终的配件表计算时,则该系数应按表2中1.2. 2有利影响选取。7载荷组合总体设计7. 1 惯性力加、减速时,作用在塔式起重机结构上的惯性力应按正常操作时产生的最大驱动力确定,并按下述进行组合。a) 当不限制同时操作不同的动作
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