GB 24407-2009 专用小学生校车安全技术条件.pdf

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1、ICS 43020T 59 a目中华人民共和国国家标准GB 244072009专用小学生校车安全技术条件The safety technique specifications of special schoolbus for schoolchildren2009-09-30发布 2010-0701实施宰瞀鹘紫瓣訾糌瞥鐾发布中国国家标准化管理委员会促1”刖 置GB 244072009本标准第4章为强制性的，其余为推荐性的。本标准参考美国联邦机动车安全标准FMVSS 222：1998校车乘员座椅及碰撞保护、FMVSS 11l：2004113 8注：不论撤离舱口数量有多少，只计为一个应急出口。GB

2、244072009452乘客门数量至少应有两个车门，其中至少一个为乘客门。乘客门的最少数量见表3。表3乘客门的最少数量车长Lm L10 1075 2454出口的位置4541乘客门应设置在车辆右侧或后围。4542车辆的左侧、右侧至少各有一个出口。4543乘客区的前半部和后半部应至少各设一个出口。4544双引道门应计为两个车门，每个双窗或多窗应计为两个应急窗。4545若车顶或地板上设有一个撤离舱口，应位于车辆中部范围内(该范围的长度等于车长的12)若设有两个撤离舱口，二者相邻两边之间距离(平行于车辆纵轴线测量)至少2 m。455出口的最小尺寸各种出口的最小尺寸应符合表5的规定。表5出口的最小尺寸名

3、称 最小尺寸 备 注1 500(如门洞宽可达750，则允许门净高mm 洞高在1 3501 500)适合于4618的校车：1 100乘客门 在距地面800 mm1 100 mm范围内测量；单引道门：650 该尺寸在扶手处可减少100。轮罩凸出处、车净宽ram双引道门：l 000 门的驱动机构处、风窗立柱的倾角等部位：门洞宽可减少2501 250净高mm 适合于4618的校车：1100应急门 550，如果自门洞最低处向上400净宽ram 以内有轮罩凸出，则在轮罩凸出处， 在应急门高度的二分之一处测量宽度可减至300在此面积可内接一个500 mlnX 700 mm长方形；4010s 对于车辆后围上应

4、急窗，也可以内接一个高应急窗 面积mm2 350ITtm、宽1550 mm、四角曲率半径不超过250 mm的长方形乘员数小于33人的车辆，应能通过一个长轴500 mm、短轴(旋转轴)330 mlTl的椭圆体表5(续)GB 244072009名称 最小尺寸 备 注舱口净面积 40105在此面积内可内接一个500 mm700 nn、四撤离舱口 角曲率半径为200 Inm的长方形乘员数小于33人的车辆，应能通过一个长轴500 mm、短轴(旋转轴)330 mlT,_的椭圆体注：上述尺寸在测量时，允许包括密封条可压缩变形的部分。456技术要求4561乘客门技术要求乘客门应符合GB 18986-2003中

5、444445的要求。4562应急出口技术要求a)应急门应符合GB 13094-2007中456的要求。b)乘员数小于33人的校车，应急窗应符合GB 18986-2003中447的要求；乘员数不小于33人(含33人)的校车，应急窗应符合GB 13094 2007中457的要求。c)撤离舱口应符合GB 13094-2007中458的要求。457应急出口的开启应急出口的锁止装置应能从车内和车外手动解锁开启，解锁力和开启力应不超过178 N。458应急出口标识4581 每个应急出口处应在车内标示“应急出口”或国际通用符号。4582乘客门和所有应急出口的应急控制器应在车内用符号或清晰字样标示。4583在

6、出口的每个应急控制器处或附近，应有关于操作方法的清晰说明。46车内布置461乘客门引道4611从乘客门向车内的延伸空间应允许铅垂平板1或铅垂平板2(见图1)自由通过。铅垂平板正面的移动方向与乘客出入方向一致。单位为毫米HIo1 r_7 I I 堇L型 旦一 型 !L铅垂平板1 铅垂平扳2图1乘客门引道图示14612当铅垂平板1(或2)的中心线从起始位置移过300 mm，将平板底部接触踏步表面并保持在此位置。GB 2440720094613用来检查通道空间的圆柱体(见图3)从通道开始沿乘员离开车辆的运动方向移动，直到其中心线达到最上一级踏步外边缘所在的垂直平面或上圆柱接触铅垂平板1(或2)(以先

7、出现为准)，并保持在此位置(见图2)。蕊蕊蕊漆忑蕊l图2乘客门引道图示24614在上述位置的圆柱体同4612所述位置的铅垂平板l(或2)之间应允许铅垂平板3自由通过(见图2)。铅垂平板3的形状和尺寸与465所述的圆柱体的中心截面相同，其厚度不大于20mm。铅垂平板3从与圆柱体相切的位置移动到其外侧板面与铅垂平板1接触，其底部触及由踏步外边缘形成的平面，移动方向与乘员出人乘客门的方向一致。4615上述测量装置自由通过的净空间，不应包括前向或后向座椅未压缩座垫前300 mm，或安装在轮罩上的座椅前225 mm范围内，高度从地板至座垫最高点的空间。4616折叠座椅应在座椅打开位置时测量。4617对照

8、管人员专用的折叠座椅，若符合下列要求，则允许在其折叠位置测量：a) 在车上清楚地标示，此座椅仅供照管人员使用；b)座椅不使用时应能自动折叠，以便满足46114615的要求；c)无论该座椅处于使用位置或折叠状态，其任何部位均不应位于驾驶员座椅(处于最后位置时)座垫上表面中心与车外右后视镜中心连线所在的垂直平面的前方。4618对于最大设计总质量不超过35 t和乘客座位数不大于18座的校车，如果每个座椅均有可抵达至少2个车门的无阻碍通路，则不必满足461146i4、4621、4631、4672的要求。4619 4618中的无障碍通路应满足GBl8986 2003中4517的要求。462应急门引道46

9、21应急门引道应符合GB 13094-2007中462的要求。4622对4618规定的校车，至应急门的通路应符合GBl8986 2003中45i8的要求。6GB 244072009463应急窗的通过性4631 每个应急窗应能满足相应的测试量具从通道经应急窗移到车外。4632测试量具的运动方向应与乘客从车辆撤出的方向一致，其正面(最大端面)应与运动方向保持垂直。4633乘员数小于33人的校车，测量器具为一个长轴500mm、短轴(旋转轴)330mti2的椭圆体；乘员数不小于33人(含33人)的校车，测试量具应为尺寸为600 mmX400 mm、圆角半径200 mm的薄板，但若应急窗在车辆后围，其尺

10、寸可改为1 400 mmX350 mm、圆角半径175 mm。464撤离舱口的通过性4641车璜出口至少一个车顶出口应满足如下可接近性：用侧面与垂面成20。角、高1 600mm(边长不限定)的正四棱台测量。保持棱台轴线垂直，当其上底面位于车顶出口的开口区域内、并且不低于车顶外表面高度处时，其下底面应能接触到座椅或相应的支撑件上。支撑件可以折叠或移动，但应能锁止在其所需使用的位置。4642地板出口46421 地板出口上方应有相当于通道高度(见图4)的净空间，并应满足测试量具(600 mn2400 mm、圆角半径200 mm的薄板)从地板上方1 m的高度处畅通无阻地直接到达地面，通过时板面保持水平

11、。46422任何热源或运动部件距地板出口应不小于500 mm。465通道4651通道应允许测量装置(见图3)自由通过。通过时若同其他柔性物(如座椅安全带)接触，可将其移开。单位为毫米300min30mJ| | 300图3通道测量装置7GB 2440720094652如果座椅前面没有出l=l，此处的通道应符合GB 13094-2007中4652的要求。4653通道内允许有台阶，台阶顶部的宽度应不小于通道宽度，通道和引道表面应防滑。4654对于最大设计总质量不超过35 t和座位数不大于18座的校车，如果每个座椅均有可抵达至少2个车门的无阻碍通路，并满足GB 18986-2003中4517的要求，则

12、不需要通道。466踏步在校车空载状态下，第一级踏步离地高应不大于350 mm，允许使用伸缩踏步达到要求。其他各级踏步的高度应不大于250 mm、有效深度(从该台阶前缘到下一个台阶前缘的水平距离)应不小于200 mm。校车的台阶踏板(包括伸缩踏板)应有防滑功能，台阶踏板前缘应清晰可辨。467小学生座位的乘坐空间4671座间距46711在座垫上表面最高点所处平面(距地板距离为座垫高j的水平面)与地板上方620 mm高度范围内水平测量(见图4)，小学生座椅靠背的前面与前排座椅靠背后面之间的距离H，小学生座椅的座间距应不小于550 mm。图4座椅空闻单位为毫米4。6。712所有数据均在通过座位中心线的

13、垂直平面内测量，且痊垫和靠背都未被压陷。4672座位上方的自由空间46721 每个座位均应有一垂直净空间，它是从未压陷座垫的最高点所处平面向上不小于900 mm，以及从就座乘客搁脚的地板处向上不小于1 350 mm(见图5)，对于轮罩处和适用于4618的校车，可减为1 200mrll。图5座位上方的自由空间GB 244072009单位为毫米46722这个净空间应包括下述的全部水平区域：a)横向区域：对单人座椅，座位中心垂直平面两侧各200mm处的纵向垂直平面之间；对长条座椅，在每个座位中心垂直平面两侧各175 mm处的纵向垂直平面之间。b)纵向区域：通过座椅靠背上部最后点的横向垂直平面和通过未

14、压缩座垫前端向前200 mm的横向垂直平面之闻。测量在座位中心垂直平面进行。46723该净空间可以不包括下列区域：a)外侧座椅上方邻靠侧围的横截面为150mm高、100mm宽的矩形区域见图6b)。b)外侧座椅上方邻靠侧围的横截面为一个倒置直角三角形的区域，三角形顶点位于地板上方650 mm，底边宽100 mine见图6a)。c)外侧座椅的椅脚靠近侧围处，横截面积不超过2X104 mm。(低地板客车3X104 mm2)、最大宽度不超过100 mm(低地板客车150 mm)的区域见图6b)。GB 24407-2009单位为毫米a) b)图6外侧座椅空间的允许侵入46724该净空间应允许另一座椅靠背

15、及其支撑件和附属装置(例如折叠桌)的侵入。47车内照明车内照明符合GB 13094 2007中47的要求。48扶手481 扶手和把手应有足够的强度。482扶手和把手不应有伤害乘客的危险。483扶手和把手的截面应使乘客易于抓紧，每个扶手的表面应防滑。49活动盖板活动盖板应符合GB 13094-2007中413的要求。410视觉娱乐装置乘客视觉娱乐装置应放在驾驶员正常驾驶位置时的视野以外。4”车厢内通风如果车厢内不能进行自然通风，应装设强制通风装置。412驾驶员视野4121驾驶员视野应满足附录A的要求。4122应保证驾驶员能看清后风窗玻璃后下方地面上长36 m、宽25 m范围内的情况。4123驾驶

16、员在正常驾驶状态下应能观察到车内乘员的活动。4124检验驾驶员视野的眼点位置的确定应符合GB 15084的规定。1 0A1试验条件附录A(规范性附录)驾驶员视野的试验方法GB 244072009A11 校车应保证驾驶员能看清图A1所示圆柱体的整个顶面。A12圆柱体A0的高度和直径均为03m；圆柱体P的直径为03m，高度为091m。A13圆柱体的颜色应与车辆所停靠路面形成强烈的对比。A2试验步骤将圆柱体放置在A21A27规定的位置上，如图A1所示。图A1中所示距离为一个圆柱体到另一个圆柱体的俯视图的中心距离。A21 放置圆柱体G、H和I，使它们与一个横向垂直平面相切，该横向垂直平面是与车辆前保险

17、杠最前方表面相切的平面。放置圆柱体D、E和F，使它们的中心位于一个横向垂直平面内，该横向垂直平面在穿过圆柱体G、H和I中心的横向垂直平面前方18m处。放置圆柱体A、B和C，使它们的中心位于一个横向垂直平面内，该横向垂直平面在穿过圆柱体G、H和I中心的横向垂直平面前方36m处。A22 放置圆柱体B、E和H，使它们的中心位于一个纵向垂直平面上，该纵向垂直平面穿过车辆纵向中心线。A23放置圆柱体A、D和G，使它们的中心位于一个纵向垂直平面上，该纵向垂直平面与汽车前保险杠左侧最外侧边缘相切。A。24放置圆柱体C、F和I，使它们的中心位于一个纵向垂直平面上，该纵向垂直平面与汽车前保险杠右侧最外侧边缘相切

18、。A25放置圆柱体J，使它的中心在一个纵向垂直平面上，该纵向垂直平面在穿过圆柱体A、D和G的纵垂直平面的左方03in处，且J的中心在穿过车辆前轮轴中心线的横向垂直平面上。A26放置圆柱体K，使它的中心在一个纵向垂直平面上，该纵向垂直平面在穿过圆柱体c、F和I的纵向垂直平面的右方o3m处，且K的中心在穿过车辆翦轮轴中心线的横向垂直平面上。A27放置圆柱体L、M、N、O和P，使它们的中心位于通过车辆后轴中心线的横向垂直平面上。放置圆柱体L，使它的中心在距离相切于车辆左边最外侧表面(包括后视镜系统)的纵向垂直平面18 m的纵向垂直平面上。放置圆柱体M，使它的中心在距离相切于车辆左边最外侧表面的纵向垂直平面03 m的纵向垂直平面上。放置圆柱体N，使它的中心在距离相切于车辆右边最外侧表面的纵向垂直平面03 m的纵向垂直平面上。放置圆柱体o，使它的中心在距离相切于车辆右边最外侧表面的纵向垂直平面18 m的纵向垂直平面上。放置圆柱体P，使它的中心在距离相切于车辆右边最外侧表面的纵向垂直平面36 m的纵向垂直平面上。GB 244072009试验圆柱。36m18mo jA B D E G H前轴中心线P：后轴中心线图A1 视野检验中检验圆柱体的位置m6ll、mm8mlllIf参考文献1GB 7258 2004机动车运行安全技术条件第2号修改单GB 24407-2009