GB T 26557-2011 吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机.pdf

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1、ICS 9 1. 140.90 J 80 中华人民主t-、道B和国国家标准GB 26557-2011 代替GB/T10054-2005 ,GB 10055 2007 吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机Builders hoists for persons and materials with vertically guided cages 2011-06-16发布数码防伪中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会2012-05-01实施发布GB 26557-2011 目次iti。，uqdFbni勺，。OA哇A哇phun口。，UOOQUAU。，qdqdqdEUQdQdQdqd

2、A哇FDEU141it-Aquq9uququqJqaququququqUAAA哇AAA哇验试证验的口器置入机装E站台全问层每安白和备对气昭置设主前电iu算时装气H之B计当护电、验用志)件柑及阳防与阳试使书标幌二旦合、道统统裴-HH证证次明u牛|川拥柑j柳川阳在阳五号时附阳泣如扑脱阳性和列要总载底导升吊传液电设特在信使标控民围范义险全23456789川口2证123朋3A刘言范规定危安川丘5旦旦旦丘5.5.5丘川验6.n队队使111录考前1234567附参GB 26557-20门目。昌本标准第1章、第2章、第3章、第4章和5.2.1-5.2.6(5.2.2.8除外)、5.3.3，5.4.1.4，5

3、.7.3.1.2.1、5.7.3. 1. 2. 2、5.7.3.2.1.2的第二段第二旬、5.7.3.2.2的第一个到项、5.7.3.2.3的三个列项、5. 10. 7. 1. 1的第二旬为推荐性的，其余为强制性的。本标准是关于人货两用施工升降机的C类安全标准。本标准按照GB/T1. 1-2009给出的规则起草。本标准代替GB/T10054-2005(施工升降机和GB10055一2007(施工升降机安全规程中有关人货两用施工升降机的技术和安全要求。本标准与EN12159: 2000十A1:2009(吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机技术内容基本一致。本标准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国

4、升降工作平台标准化技术委员会(SAC/TC335)归口。本标准起草单位:北京建筑机械化研究院、廊坊凯博建设机械科技有限公司、上海宝达工程机械有限公司、上海市建筑科学研究院(集团)有限公司、湖北江汉建筑工程机械有限公司、辽宁省安全科学研究院、天津市样和机械有限责任公司、深圳市华测检测技术股份有限公司、北京建研机械科技有限公司。本标准主要起草人:田广范、王东红、何振础、陈爱华、吴光斌、赵鹏华、黄家亮、卢宏伟、郭冰、尹文静。I GB 26557-2011 吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机1 范围本标准规定了吊笼有垂直导向的人货两用施工升降机制造和安装应遵守的技术和安全准则。本标准适用于动力驱动的、

5、临时安装的、由建设施工工地人员使用的带有吊笼并可在各层站停靠服务的施工升降机(以下简称升降机)。其具有下列主要特征:一一-可运载人员或人员和货物;一一有导向装置;一一吊笼垂直运行或沿着与垂直面夹角最大不超过15。的导轨运行;吊笼由卷筒驱动的钢丝绳、或由齿轮齿条、液压油缸(直接或间接)或伸缩连杆机构悬挂或支承;一一导轨架架设时，需要或不需要其他独立结构物的支撑。本标准不适用于:一一货用施工升降机;EN 12158-1: 2000和EN12158-2: 2000; -GB 7588-2003、GB21240一2007和EN81-3 :2000的电梯;一一由起重设备悬挂的工作吊笼;叉车货叉支承的升降

6、平台;一一ISO16368: 2003、ISO16369: 2007和EN1570: 1999的工作平台;一一缆索车;一一特别设计的军事用升降机;一一矿用升降机;舞台用升降机;一一特殊用途升降机。注:本标准第4章对设备使用中可能出现的危险进行了识别，并列出了按制造商的规定来使用时，消除或减小这些危险的措施。本标准未包括的危险，应遵守GB/T15706-2007的要求。本标准未包括对下列情况的补充要求=一一恶劣环境(如恶劣气候、强磁性场所); 一一防雷击;特殊情况(如潜在的爆炸环境)下应遵守的特殊规则;一一电磁兼容性(发射、抗扰度h危险载荷(如熔化的金属、酸/碱性物品、有辐射的材料、易碎品)的处

7、理;内燃机的使用;一一遥控装置的使用p一一加工制造过程中发生的危险;一一由于转场移动而产生的危险;一一在公共道路上架设时发生的危险;-一一地震。本标准涉及了升降机的安装。包括底架和地面防护围栏的安装，但不包括升降机用混凝土、碎石、木材等基础的设计。包括附墙架的设计，但不包括连接到支撑结构物的锚固螺栓的设计。包括层门及其结构的设计，但不包括任何连接到支撑结构物的锚固螺栓的设计。GB 26557-2011 2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB 2893 安全

8、色GB 2894 安全标志及其使用导则GB/T 3480.5 直齿轮和斜齿轮承载能力计算第5部分:材料的强度和质量GB/T 3811-2008 起重机设计规范GB 4208 外壳防护等级CIP代码)GB 5226. 1-2008机械电气安全机械电气设备第1部分z通用技术条件GB 5226.2机械安全机械电气设备第32部分:起重机械技术条件GB/T 5972起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废GB 7588-2003 电梯制造与安装安全规范GB/T 8196 机械安全防护装置固定式和活动式防护装置设计与制造一般要求GB 12265.3 机械安全避免人体各部位挤压的最小间距GB 14048.4

9、 低压开关设备和控制设备机电式接触器和电动机起动器GB 14048.5 低压开关设备和控制设备第51部分:控制电路电器和开关元件机电式控制电路电器GB/T 14574 声学机器和设备噪声发射值的标示和验证GB/T 15706. 1 机械安全基本概念与设计通则第1部分:基本术语和方法GB/T 15706.2-2007机械安全基本概念与设计通则第2部分:技术原则GB 16754机械安全急停设计原则GB/T 16855.1-2008机械安全控制系统有关安全部件第1部分:设计通则GB/T 17248.2声学机器和设备发射的噪声工作位置和其他指定位置发射声压级的测量一个反射面上方近似自由场的工程法GB/

10、T 18831 机械安全带防护装置的联锁装置设计和选择原则GB/T 19670机械安全防止意外启动GB/T 20118 一般用途钢丝绳GB 21240-2007 液压电梯制造与安装安全规范GB 23821-2009 机械安全防止土下肢触及危险区的安全距离ISO 6336-1 直齿轮和斜齿轮承载能力计算第l部分:基本原理、概述和通用影响系数(Calculation of load capacity of spur and helical gears-Part 1: Basic principles, introduction and general influ ence factors) ISO

11、 6336-2 直齿轮和斜齿轮承载能力计算第2部分:齿面接触疲劳强度(点蚀)计算Calculation of load capacity of spur and helical gears-Part 2: Calculation of surface durability(pit tings) ISO 6336-3 直齿轮和斜齿轮承载能力计算第3部分:齿根弯曲强度计算(Calculationof load capacity of spur and helical gears-Part 3: Calculation of tooth bending strength) ISO 9355-1 显示

12、器和控制致动器设计的人类工效学要求第1部分:人与显示器和控制致动器的相互作用(Ergonomicrequirements for the design of displays and control actuators-Part 1: Human interactions with displays and control actuators) ISO/TR 11688-1声学低噪声机器和设备设计的推荐实用规程第1部分:计划(Acoustics一2 GB 26557-2011 Recommended practice for the design of low-Noise machinery

13、and equipment-Part 1 :Planning) EN 982机械安全流体动力系统及其元件的安全要求液压传动装置(Safetyof machinery一Safety requirements for fluid power systems an components-Hydraulics) 3 定义和术语GB/T 15706. 1界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3. 1 施工升降机builders hoist 临时安装的、带有有导向的平台、吊笼或其他运载装置并可在建设施工工地各层站停靠服务的升降机械。3.2 额定载重量rated load 设计确定的工作状态下吊笼运载的最大

14、载荷。3.3 3.4 3.5 3.6 3. 7 3.8 3.9 额定速度rated speed 设计确定的吊笼速度。钢丝绳式升降机wire rope hoist 采用钢丝绳作为载荷悬挂系统的升降机。强制式传动positive drive 不通过摩擦力来传递动力的传动系统。液压式升降机hydraulic hoist 用液压油缸直接或间接承运载荷的升降机。齿轮齿条式升降机rack and pinion hoist 采用齿轮齿条作为载荷悬挂系统的升降机。伸缩连杆机构expanding Iinkage mechanism 在致动装置控制下通过伸展或收缩来支撑和引导吊笼的机械连杆系统(如剪叉式)。底架b

15、ase frame 用来支承和安装升降机其他所有组成部分的升降机最下部的构架。3.10 导轨guides 确定吊笼或对重(有对重时)运行路线的刚性元件。3. 11 导轨架mast 支撑和引导吊笼、对重(有对重时)的结构架。3 GB 26557-2011 3.12 导轨架节(标准节)mast section 组成导轨架的不可再分割的结构件。通常称为标准节。3. 13 3. 14 3.15 3. 16 3. 17 3. 18 3. 19 3.20 3.21 3.22 3.23 3.24 3.25 4 附墙架mast tie 连接导轨架和建筑物或其他固定结构，为导轨架提供侧向支撑的构件。升降通道ho

16、istway 吊笼及其载荷运行的全部空间。对重通道counterweight way 对重运行的全部空间。吊笼cage 有底板、围壁、门和顶的运载装置。对重(平衡重)counterweight 用于平衡其他重量的重物。本标准中的对重飞特指对吊笼起平衡作用的重物。制动距离stopping distance 从控制装置动作或安全电路断开到吊笼完全停止运动，吊笼移动的距离。超速安全装置overspeed safety device 使超速的吊笼或对重停止并保持停止状态的机械装置。松绳slack rope 张紧的钢丝绳因外部载荷消除而处于的状态。钢丝绳末端连接wire rope termination

17、 钢丝绳末端连接或固定允许采用的方法和绳具。层站landing 建筑物或其他固定结构物上供人货出入吊笼的地点。安全距离safety distance 升降机上任一运动件与任一通道(入口)之间允许的最小距离。防护围栏(护栏)guard rail 除门之外，防止人员坠落或进入危险区域的固定设施。正常作业normal operation 设备用于运送载荷时的通常作业工况，不包括维护、安装和拆卸等工况。GB 26557-2011 3.26 工作状态in service 升降机处于使用状态，元论吊笼在何位置、有元载荷、移动或静止。3.27 非工作状态out of service 已安装就位的升降机，其吊

18、笼元载荷且处于受风影响最小的位置(通常但非必须处于地面)。3.28 专业人员competent person 受过适当培训和必要指导，具有充分知识和实践经验，能执行必要工作程序的指派人员。4 危险列表下面的危险列表是根据GB/T15706. 1和GB/T15706.2确定的。为控制风险或减小危险，表1、表2和表3列出了危险类别及相应的条款编号。本标准不适用的危险或未做要求的不重要危险，其相应的条款编号以不适用表示。表1升降机设计和制造的相关危险序号危险对应条款机械危险1. 1 挤压5.5.2、5.5.3、5.5.6、5.7.2、7.1. 2. 7、7.1. 2. 8 1. 2 剪切5.5、5.

19、6. 1. 2、5.7.2、7.1.2. 7、7.1.2.81. 3 切割或切断5.5、5.6. 1. 2、5.7.2、7.1. 2. 7、7.1.2.81. 4 缠绕5.7.2 1. 5 吸入或卷入5.5.2、5.5. 3、5.6.1. 2、5.7.2、7.1.2.71. 6 冲击5.4.3、5.6.2、7.1.2. 7、7.1.2.81. 7 刺伤或刺穿不适用1. 8 摩擦或磨损5.5.2、5.5.3、7.1.21. 9 高压液体喷射5.7.3.3、5.81. 10 零部件飞出5.6. 1. 2 1. 11 稳定性丧失5.2、5.3、5.4.1、5.4.2、5.6.3、7.1.2.7.31

20、. 12 滑倒、绊倒和坠落5.5、5.6.1、5.6.2、5.7.3.3.8、7.1.2.7.32 电气危险2.1 触电5.9、7.1. 2. 7. 3 2.2 静电现象不适用2.3 热辐射不适用2.4 外部影响5.7.4.11、5.9.33 热危险3.1 烧伤和烫伤不适用3.2 损害健康不适用5 GB 26557-20门表1(续)序号危险对应条款4 噪声危险4.1 昕力丧失5.12、7.1.2.24.2 干扰通话5.12、7.1.2.25 振动危险不适用6 辐射危险6.1 电弧不适用6. 2 激光不适用6.3 离子辐射源不适用6.4 高频电磁场未涉及7 机器加工、使用、产生或排出的材料或物质

21、引起的危险7.1 接触或吸入有毒的液体、气体、雾、烟和粉尘不适用7.2 火灾或爆炸不适用7.3 生物和微生物不适用8 设计时忽视人类工效学引起的危险8.1 不健康姿势或过度用力5. 1、5.6.1. 3. 2、7.1.2.7.38.2 不充分考虑手/手臂或脚/腿的解剖结构5.5、5.7.2、7.1. 2. 7 8.3 忽视人员防护设备的使用不适用8.4 不充分的照明5.9.8、7.1.2.7.38. 5 心理负担过重或准备不足5. 10 8.6 人为差错5.6.3、5.10、7.1.2.7、7.1.2.8、7.2、7.39 综合危险未涉及10 动力中断、机器零部件损坏和功能混乱引起的危险10.

22、1 动力中断5.7.4.1、5.9.2、5.11、7.1.2.4.1、7.1.2. 5 10.2 机器零部件或液体意外飞出或飞溅5.7.2.3、5.7.3.3、5.810.3 控制系统失效或故障5.10.2.2、5.10.3、5.10.610.4 装配错误5.4.1、7.1.2.710.5 机器倾翻、意外丧失稳定性5.2、5.3、5.4、7.1. 2. 7 11 有关安全措施/手段缺失和/或不正确引起的危险11. 1 防护装置5.5、5.6.1.2、7.1.2.7、7.1.2.1011. 2 与安全相关(防护)装置5.5.1、5.6. 1. 2、7.1.2.7、7.1.2.1011. 3 启动

23、和停机装置5.10.5、5.10.7、7.1.2.7、7.1.2.811. 4 安全标志和符号7.2 11. 5 信息和警示装置5.6.3、7.211. 6 动力切断装置5.10.6 11. 7 急停装置5.6.2、5.11、7.1. 2. 5、7.1. 2. 7、7.1. 2. 10 11. 8 工件的拆装不适用11. 9 用于安全调整和/或维护的基本设备和附件7. 1. 2. 5、7.1.2. 7、7.1.2. 10 11. 10 排气装置不适用6 GB 26557-2011 表2升降机转场移动和/或提升载荷的特殊危险序号危险对应条款转场移动引起的危险12 移动/工作区域不充分照明引起的危

24、险未涉及，见第1章13 作业中突然移动引起的不稳定性等所引发的危险未涉及，见第1章14 操作位置设计不当或不符合人类工效学引起的危险未涉及，见第1章15 机械危险未涉及，见第1章16 操作载荷升降引起的危险16.1 稳定性丧失5.2.5、5.3、5.4.1、5.4.2、7.1.2. 7 16.2 吊笼出轨5.4.1、5.6.1、5.10.7.2.2 16.3 机器和提升附件机械强度的丧失5.2、5.3、5.5.4、5.6、5.7、7.1.2.1016.4 失控运动引起的危险5.5.3、5.6.2、7.1.2. 8 17 观察运动件运动情况的视野不充分引起的危险5.5、5.6.1、7.1. 2.

25、 8 18 雷击引起的危险未涉及，见第1章19 装载/超载引起的危险5.2、5.6、7.1.2.8表3升降机载人的特殊危险序号升降机载人的危险对应条款20 吊笼超载或过度拥挤5.6、5.7.3、7.1.2.821 外部控制或机器其他运动引起的吊笼意外动作5.7、5.10.7.1.2、5.10.7.2.3、5.11. 4 22 超速5.4.3、5.6.2、5.723 人员从吊笼中坠落5.6.1 24 吊笼坠落或倾翻5.4.1、5.6.2、5.7、5.10.7.2.225 吊笼急剧加速或减速5.4.3、5.6.2、5.7.4.5、7.1.2.1026 标志不明确引起的危险7.3 5 安全要求和/或

26、措施5. 1 总则升降机的设计应考虑安全使用、安装、拆卸和维护/检查。其安装应利用安全通道，如通过吊笼顶或类似设施。安装过程中涉及到的所有零部件，如导轨架节，在设计时应考虑其相应于人力操作的重量。当超过许用人力操作重量时，制造商应在使用说明书中推荐相关适用的起重设备。所有可移开的和可拆卸的罩盖应用紧固件紧固。7 GB 26557-2011 5.2 载荷组合及计算5.2.1 通则升降机结构的设计和制造应能满足所有预定的作业工况所需的强度，包括安装、拆卸以及低温工作环境等。整机结构和各部件结构的设计应以5.2列出的所有可能的载荷组合为基础，考虑吊笼和载荷处于相对于导轨架及其附墙架最不利位置的载荷组

27、合，且均应考虑吊笼的垂直和水平运动。导轨架和支撑结构物之间的附墙架视为升降机结构的一部分。5.2.2 载荷和力升降机结构和零部件的设计计算，应考虑5.2.2. 15. 2. 2. 15的载荷和力。5.2.2. 1 不运动件的静载荷应考虑除吊笼和随吊笼一起运动的设备之外的所有静载荷。5.2.2.2 运动件的静载荷应考虑不带任何载荷的吊笼和随吊笼一起运动的设备的静载荷。5.2.2.3 升降机支承层站平台和层门时的静载荷如果层站平台和层门由升降机支承，应考虑其静载荷。5.2.2.4 额定载重量吊笼额定载重量对吊笼和导轨架受力的影响，应按下列情况考虑:=F/A 式中: 吊笼底板单位面积上的额定载重量，

28、单位为千牛每平方米比N/m2); F 额定载重量，单位为千牛(kN); A 吊笼底板面积，单位为平方米(m勺。. ( 1 ) a) 如/0.84.0kN/m2，则假定额定载重量分布在减小的面积(A1)上，其大小为额定载重量除以4.0kN/m2，其长、宽之比与吊笼底板的长、宽之比相同。该面积的形状和位置可视为使导轨和吊笼处于最不利的受力状态。见图1的示例。口.-t A |俨AJ图中:A一底板总面积，单位为平方米(m2)AJ =F kNJ/4kN/m2J，单位为平方米(m2)图15.2.2.4 a)的载荷示例8 GB 26557-2011 b) 如/0.8二三4.0kN/m2，则假定额定载重量分布

29、在减小的面积(A2)上，其大小为吊笼底板面积的80%，其长、宽之比与吊笼底板的长、宽之比相同。该面积的形状和位置可视为使导轨和吊笼处于最不利的受力状态。见图2的示例。口图中z11 I 4 A,=O.8A 图25.2.2.4 b)的载荷示例5.2.2.5 其他情况的额度载重量如4.0kN/m2，则计算时吊笼底板面积(A3,A3 =A)上的最小均布载荷应取为4.0kN/m2 0见图30口.-t _A3 图3平均分布的载荷情况5.2.2.6 装载和卸载时产生的力装载和卸载时产生的力(见图4)应视为垂直方向和水平方向力的同时作用，每个方向的力计算如下:一-如额定载重量不大于20kN，则垂直力Fv为额定

30、载重量的50%，但不小于2.0kN;如额定载重量大于20kN，则垂直力Fv按公式(2)计算:Fv=4+0.3F .( 2 ) 式中:Fv一一垂直力，单位为千牛(kN); F一一额定载重量，单位为千牛(kN)。一一水平力FH为额定载重量的20%，但不小于0.5kN，不大于2.5kN。两个力都作用在吊笼入口宽度1/3处的底板平面上，且处于最不利方向和位置。计算导轨架和吊笼的应力时，至少应考虑下列位置的装载和卸载力z一一吊笼门口;一一不是由层站支承的坡道或其他延伸面的前缘。同时，额定载重量的其余部分(Fv1, Fvl =F-Fv)应作用于吊笼底板的中心。同样的力也应用于层站边缘和有关支撑结构的设计。

31、使用说明书中应给出这些力的相关信息。9 GB 26557-2011 口图4装载和卸载时产生的力5.2.2.7 冲击系数运动载荷的作用力为所有实际载荷的重量(吊笼、额定载重量、对重、钢丝绳等)乘以冲击系数=1. 1 +0. 264v，其中u为额定速度，单位为m/s。如果其他系数被证实更准确，可使用其他系数。5.2.2.8 超速安全装置的冲击系数超速安全装置动作引起的力为运动载荷的总和乘以系数2.5。如经在装载载荷最高到1.3倍额定载重量包括传动系统的任何惯性力影响的所有情况下进行的试验验证该系数较小，则可采用这个较小的系数，但应不小于1.2。5.2.2.9 站人吊笼顶应能承受的载荷如吊笼顶用于安

32、装、拆卸、维护/检查的通道或有紧急出口，则其任一0.1mXO. 1 tn的区域应能承受1.2 kN的载荷。5.2.2. 10 不站人吊笼顶应能承受的载荷如吊笼顶不允许站人，则其任一0.1mXO.1m的区域应能承受1.0 kN的载荷。5.2.2. 11 吊笼底板应能承受的载荷吊笼底板强度为在0.lmXO.1m区域内应能承受1.5 kN的静载荷或25.%的额定载重量(取两者中较大值，但最大不超过3kN)而元永久变形。5.2.2.12 设计凤载5.2.2. 12. 1 通则设计风载按GB/T3811计算，但作用在吊笼上的风载计算应符合5.2.2.12.2的规定，风压按公式(3)和5.2.2.12.

33、3计算和确定。任何情况下都假定风在任意的水平方向吹，计算时应考虑最不利方向。q=O. 625(vw) 2 式中:q一一一风压，单位为牛每平方米(N/m勺，不同情况的风压，还应符合5.2.2. 12. 3; h一一风速，单位为米每秒(m/s)。5.2.2. 12.2 作用在吊笼上的凤载( 3 ) 计算作用在吊笼上的风载时，应假定吊笼围壁是实体，并取其风力系数c=1. 2。系数1.2包括形状系数和挡风折减系数。GB 26557-2011 根据5.6.1. 3. 3，如果吊笼的设计允许将物料伸出吊笼外，应考虑附加的迎风区域，该区域应至少相当于以吊笼顶开口为底、高为2m的箱形实体。5.2.2. 12.

34、3 计算凤压作用在升降机上的计算风压，应至少考虑5.2.2.12.3. 15. 2. 2. 12. 3. 3所述的三种情况。5. 2. 2. 12. 3. 1 工作状态风压不考虑高度，风压最小值应为q=250N/m2，对应风速为vw=20m/s o 在选择电动机功率进行阻力和发热计算时，可采用0.6qo5.2.2. 12.3.2 非工作状态风压取决于升降机高于地面的高度和安装地区。非工作状态风压及其高度变化系数按GB/T3811-2008表18和表19选取。5.2.2.12.3.3 安装和拆卸工况风压不考虑高度，风压最小值应为q=100N/m2，对应风速vw=12.5m/s。5.2.2.13

35、安装垂直度误差计算时考虑的安装垂直度误差应至少为0.50。5.2.2.14 对重的有利作用在安装和拆卸过程中，不考虑对重的有利作用。5.2.2.15 缓冲器产生的作用力计算缓冲器产生的作用力时，除非有经过验证的更低值，否则采用19的减速度。5.2.3 安全系数5.2.3.1 钢结构钢结构构件及其连接的设计计算方法应符合GB/T3811-2008中第5章的规定，并至少应进行强度、稳定性和必要的连接、刚性等设计计算，但安全系数按表4选取。表4与表6载荷情况相对应。表4钢结构安全系数载荷情况安全系数nA 二主1.50 B 二主1.33 C 二主1.25 5.2.3.2 铝结构铝结构应至少进行强度、稳

36、定性和必要的连接、刚性等设计计算。计算应力时，应考虑结构的挠度。可采用二阶理论进行计算。注:可参考GB504290但应考虑其所采用的极限状态设计法与本标准采用的许用应力设计法、其所适用的工业与民用建筑和构筑物与升降机结构的差异。许用应力取为按公式(4)计算的最小值，安全系数按表5选取。表5与表6载荷情况相对应。J=./n.或b/nb式中:s一一-屈服强度，单位为牛每平方毫米(N/mm2); 几一一对应于屈服强度的安全系数，见表5; ( 4 ) 11 GB 26557-2011 b一一抗拉强度，单位为牛每平方毫米CN/mm2);nb一二对应于抗拉强度的安全系数，见表50表5铝结构安全系数载荷情况

37、安全系数n，(对应屈服强度)A 二主1.70 B 二三1.55 C 二三1.41 5.2.4 载荷情况应计算的不同载荷组合和力，见表6。表6载荷情况安全系数nb(对应抗拉强度)二三2.50二三2.25二三2.05载荷情况序号载荷情况用于根据5.2.2.(X)的力和作用力载荷情况b正常使用:(结构件，包括:导轨架、(1)C、(3)、(12.3.1)、(13)Ia 附墙架、底架以及所有其他的非运动(2)乘以(7)A 倍构件(4)乘以(7)(1 2.3.1) Ib 正常使用:吊笼(2)乘以(7)A (4)乘以(7)吊笼正常装载:导轨架(1)、(2)、(3)IIa A (6)、02.3.1) IIb

38、吊笼正常装载:吊笼(2)、(6)A (1 2.3. 1) (1)、(3)、(12.3.1)、(13)illa 异常情况的力t导轨架(2)乘以(7)C (5)乘以(7)(12.3. 1) illb 异常情况的力:吊笼(2)乘以(7)C (5)乘以(7)(1)、(3)、(12.3.1)、(13)Na 异常情况下安全装置作用z导轨架(2)乘以(8)C (4)乘以(8)(1 2.3. 1) Nb 异常情况下安全装置作用:吊笼(2)乘以(8)C (4)乘以(8)Nc 异常情况下安全装置作用:安全(2)乘以(8)C 装置(4)乘以(8)12 GB 26557-2011 表6(续)载荷情况序号载荷情况用于根

39、据5.2.2.(x)a的力和作用力载荷情况bVa 偶尔使用z吊笼顶允许站人(9)乘以(7)B Vb 特殊使用:吊笼顶不允许站人(1 0) C VI 偶尔不使用:导轨架(1)、(3)、(12.3.2)、(13)B VJ 异常情况下缓冲器的力:下部缓冲(2)、(4)、(15)C 器作用在吊笼上层站的独立支撑结构回正常(3)、(6)、(12.3.1) A 偶尔(3)、(12.3.2)B 安装(结构件，包括:导轨架、附墙(1)、(3)、(12.3. 3)、(13)E 架、底架以及所有其他的非运动(2)乘以(7)B 结构件)(4)乘以(7)X代表5.2.2所属子条款编号，如对于载荷情况IIb (吊笼正常

40、装载z吊笼)应计算5.2.2. 2、5.2. 2. 6和5.2.2.12.3.1规定力和载荷。表中简化为(2)、(6)、(12.3.1)。b见表4和表50c如吊笼由伸缩连杆机构引导，则连杆机构的静载荷应乘以5.2.2.7的冲击系数。5.2.5 稳定性在安装和使用过程中，升降机处于独立状态时，应采用表7给出的载荷情况和安全系数按公式(5)验算其稳定性，所有稳定力的系数都为1.0 0 式中tM1一一稳定力矩;M2一一侧翻力矩;Ml 二三M2X no no 各种倾翻力的稳定性安全系数，见表7。表7各种倾翻力的稳定性安全系数no载荷或力根据5.2.2.(X)4 不变载荷，静态(1)、(3)不变载荷，动

41、态(2) 额定载重量(4)、(5)、(6)工作状态风载(12.3. 1) 非工作状态风载(1 2.3.2) 安装和拆卸过程中的风载(12.3.3) 安装误差(13) a见表6的注ao. ( 5 ) 安全系数no1. 1 1. 5 1. 5 1. 2 1. 2 1. 2 1. 0 13 GB 26557-20门5.2.6 传动系统和制动系统零部件的症劳应力分析5.2.6. 1 应对易发生疲劳破坏的所有承载件和连接件进行疲劳应力分析，如轴和齿轮。分析时应考虑应力循环特性和应力循环次数，应力循环次数可以是载荷循环次数的数倍。制造商应根据下列情况来计算确定应力循环次数:一一吊笼装有50%的额定载重量进

42、行80000次运动;一一吊笼空载进行80000次运动;一一应以每次运动(由静止到额定速度以额定速度运行减速至停止)的行程为20m来进行传动系统的计算(见7.1.2.10)。应考虑每个零部件向上运动和向下运动的最不利组合。注:载人升降机运动的次数1.6 X 105是按间歇式工作方式计算得出的(如10年，每年40周，每周40个小时，每小时运动10次)。5.2.6.2 考虑到所有的应力集中效应，每根轴疲劳极限的最小安全系数为2.0。5.3 底架5.3. 1 底架应能承受升降机作用在其上的所有载荷，并能有效地将载荷传递到其支承面上。5.3.2 向支承面传递载荷时，不应通过任何弹性支承或充气轮胎。5.3

43、.3 使用可调节的方式将力传递到地面时，支脚应能在与水平面夹角至少为15。的任何平面自由转动，以防止结构中产生弯曲应力。如果支脚不能转动，应考虑最不利弯曲应力。5.4 导轨架、附墙架和缓冲器5.4.1 导轨和导轨架5. 4. 1. 1 导轨可以是导轨架的一部分，或是伸缩连杆机构。导轨应是刚性的。不应使用柔性元件，如钢丝绳或链条。应限制导轨架或吊笼任何构件的变形，以避免发生碰撞事故(如与层站的碰撞)。5.4.1.2 导轨或者导轨架应能承受5.2中的所有载荷情况。5.4. 1. 3 导轨架、导轨或连杆之间的连接应能有效地传递载荷并保持稳固。只有在有目的的人为操作下，才允许产生松动。5.4. 1.

44、4 伸缩连杆机构中的转动节点应便于在外部进行检查。5.4. 1.5 导轨/导轨架上的传动元件(如齿条)的固定件应能保证传动元件保持在正确的位置，以能向导轨架传递规定的载荷且元松动，如使用锁紧螺母。5.4.2 附墙架附墙架应能承受5.2规定的载荷情况。应特别注意安装和拆卸过程中产生的作用力。5.4.3 缓冲器5.4.3.1 应在吊笼和对重运行通道的最下方安装缓冲器。5.4.3.2 装有额定载重量的吊笼以大于额定速度0.2m/s的速度作用在缓冲器上时，吊笼的平均减速度应不大于19，减速度峰值大于2.5g的时间应不大于0.04s(见5.2.2.15)。5.4.3.3 使用液压缓冲器时，应提供检查泊位

45、的方法。应由电气安全开关监控液压缓冲器的动作，当液压缓冲器被压缩时，吊笼不能通过正常操作启动。14 GB 26557-2011 5.5 升降通道防护装置和层站入口5.5. 1 总则为使用而安装的升降机，应配有:一地面防护围栏;一一各层站入口处的层门;一一其他必要的升降通道(含对重通道)防护装置。以上装置可防止人员被运动件伤害和从升降机上坠落。5.5规定了这些装置的设计原则，第7章中包含了这些装置的正确使用方法信息，第6章中规定了这些装置的验证方法。5.5.2 升降机地面防护围栏5.5.2.1 升降机地面防护围栏应围成一周，高度应不小于2.0m，并应符合5.5.4.1和GB23821一2009表

46、1的要求。地面防护围栏应设有围栏门。围栏门应视为层门，符合5.5. 3. 2 5. 5. 3. 7、5.5. 3. 8. 1、5.5.3.8.2、5.5.3. 8. 4、5.5.4.1、5.5.5.1和5.5.5.3(其中的5.5. 5. 3. 3除夕们的要求。地面防护围栏及其关闭的门，其间隙、通孔和开口尺寸应符合5.5.3.8.5的要求，但其与正常作业时的升降机运动件的距离不小于0.85m(额定速度大于0.7m/s时)或0.5m(额定速度不大于0.7m/s 时)时除外。5.5.2.2 所有吊笼和运动的对重都应在地面防护国栏的包围内。5.5.2.3 维护时为能从地面防护围栏门出入，围栏门应能从

47、里面打开。5.5.3 层站入口5.5.3.1 通则升降机安装时，应在每个层站人口处，包括地面防护围栏上，安装层门。5.5.3.2 层门的打开方向层门不应朝升降通道打开。5.5.3.3 实板层门当层门由实板材料制成时，应能让使用者知道吊笼是否到达层站(见5.6.1. 4. 1. 2)。5.5.3.4 层门的导向装置水平和垂直滑动门应有导向装置，其运动应通过机械式限位装置限位。5.5.3.5 层门的悬挂装置垂直滑动的门应至少有两个独立的悬挂装置。柔性悬挂装置相应于其最小破断强度的安全系数应不小于6，且有将其保持在滑轮或链轮中的措施。用于垂直滑动门的滑轮直径应不小于钢丝绳直径的15倍。钢丝绳末端的连

48、接应符合5.7.3.2.1.6的规定。层门的平衡重应有导向装置，且应能防止其滑出导轨，即使在其悬挂失效的情况下。门与平衡重的质量差应不大于5峙。应有保护手指不被门压伤的措施。15 GB 26557-20门5.5.3.6 动力驱动的层门对于动力驱动的层门，其动作和控制应符合GB7588-2003中第7章的相关规定，并应考虑雨、冰等环境的影响。5.5.3.7 层门打开或关闭的操控不应利用由吊笼运动所操控的机械性装置来打开或关闭层门。5.5.3.8 全高度层门(见图5)全高度层门应符合5.5.3.8. 15. 5. 3. 8. 5的要求。5.5.3.8. 1 层门开口的净高度应不小于2.0m。在特殊

49、情况下，当建筑物入口的净高度小于2.0m 时，则允许降低层门开口的高度，但任何情况下层门开口的净高度均应不小于1.8m。5.5.3.8.2 装载和卸载时，吊笼门边缘与层站边缘的水平距离应不大于50mm。5.5.3.8.3 正常作业时，关闭的吊笼门与关闭的层门间的水平距离应不大于150mm。否则应有措施使其符合要求，或者配备符合5.5.3.9.4要求的层站人口侧面防护装置。侧面防护装置与吊笼或层门之间任何开口的间距应不大于150mm。5.5.3.8.4 层门关闭时应全宽度遮住升降通道开口。5.5.3.8.5 门关闭时，除门下部间隙应不大于35mm外，任一门与相邻运动件的间距有关的任何通孔和开口的尺寸及门周围的间隙或零件