[工程类试卷]城市轨道交通工程模拟试卷1及答案与解析.doc
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1、城市轨道交通工程模拟试卷 1 及答案与解析一、单项选择题共 20 题,每题 1 分。每题的备选项中只有一个最符合题意。1 以下关于城市轨道交通车站说法不正确的是( )。(A)地面车站位于地面,采用岛式或侧式均可(B)站台形式可采用岛式、侧式和岛、侧混合的形式(C)高架车站位于地面高架结构上,分为路中设置和路侧设置两种(D)枢纽站位于两条及两条以上线路交叉点上的车站,可接、送两条线路上的列车2 盖挖顺做法的施工顺序:自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板,在顶板的保护下,自上而下开挖,支撑,达到设计高程后( )浇筑结构。(A)由下向上(B)由上向下(C)由中间向两端(D)由两端向中间3 盖挖逆做法是
2、基坑开挖一段后先浇筑顶板,在顶板的保护下,( )的施工方法。(A)自上而下开挖、支撑,由下向上浇筑结构内衬(B)自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬(C)由一侧向另一侧开挖、支撑和浇筑结构内衬(D)由中间向两侧开挖、支撑和浇筑结构内衬4 采用浅埋暗挖法时要注意其地层适用条件,条件之一是作业过程中地层( )。(A)无变化(B)均匀(C)无水(D)密实5 采用盖挖法施工的地铁车站多采用( )结构。(A)矩形框架(B)拱形(C)双拱形(D)三拱形6 与新奥法相比,浅埋暗挖法更强调地层的和( )。(A)预加固(B)预支护(C) A+B(D)都不对7 以下关于浅埋暗挖法隧道土方开挖与支护原则说法正确的是(
3、)。(A)开挖一段,预支护、预加固一段(B)支护一段,开挖一段(C)封闭成环一段,支护一段(D)开挖一段,支护一段8 浅埋暗挖法隧道初期支护施作的及时性及支护的强度和刚度,对保证开挖后隧道的稳定性,减少地层扰动和地表沉降,都具有决定性的影响。在诸多支护形式中,( )支护是满足上述要求的最佳支护形式结构。(A)钢拱锚喷混凝土(B)超前小导管注浆(C)开挖面深孔注浆(D)管棚超前支护9 轻轨交通高架桥墩位布置应符合城镇( )要求,跨越铁路,公路,城市道路和河流时的桥下净空应满足有关规范的限界规定。(A)景观(B)规划(C)环保(D)防洪10 轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构,其次才是
4、钢结构,须有足够的竖向和横向( )。(A)强度(B)刚度(C)稳定性(D)A+Bq-C :11 轨道交通车辆一般采用电力牵引,为减小因漏泄电流而造成周围金属设施的腐蚀,要求钢轨与轨下基础有较高的( )性能。(A)防水(B)防潮(C)绝缘(D)A+B+C12 基坑围护结构一般是在基底下有一定插入深度的( )。(A)板墙结构(B)灌筑桩(C)钢板桩(D)挖孔桩二、多项选择题共 10 题,每题 2 分。每题的备选项中,有 2 个或 2 个以上符合题意,至少有 1 个错项。错选,本题不得分;少选,所选的每个选项得 0.5 分。13 以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是( )。(A)提升设施共用(B
5、)常用于客流量不大的车站(C)站台位于上、下行线路的两侧(D)管理较集中(E)站台面积利用率高14 地铁车站通常由( )等部分组成。(A)出入口及通道(B)站台、站厅、设备、生活等设施(C)通风道及地面通风亭(D)供电、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统(E)车站主体15 城市轨道交通车站结构形式分为( )。(A)矩形(B)拱形(C)圆形(D)马蹄形(E)双圆形16 地铁工程通常是在城镇中修建的,应根据( )等因素选择施工方法。(A)施工机具(B)环境保护(C)施工技术(D)城市交通(E)地面建筑物17 明挖法是修建地铁车站的常用施工方法,具有( )等优点。(A)施工作业面多(B)工程造
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