[财经类试卷]货物运输实务（多式联运）模拟试卷1及答案与解析.doc

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1、货物运输实务（多式联运）模拟试卷 1 及答案与解析一、单项选择题每小题 0.5 分。以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。1 国内多式联运一般是以某种运输方式为主，其他运输方式为辅，完成的运输方式是( )。（A）从起运点到交付点（B）从起运点到终点（C）从起运点到目的地（D）从起运点到中转点2 我国已开展的国际多式联运路线主要包括( )。（A）小陆桥（B）北美大陆桥（C）西伯利亚大陆桥（D）其他微桥3 广大内陆地区运输的货物主要是煤、铁、矿石等大宗( )。（A）原材料（B）加工材料（C）能源材料（D）半成品材料4 未来国际货物运输发展的方向是( )。（A）国内多式联运（B）

2、水路运输（C）航空运输（D）国际多式联运5 国际多式联运中货物交由第一承运人以后，即可取得货运单证，并据以结汇的相关方是( ) 。（A）承运人（B）收货人（C）托运人（D）第三方物流企业6 国际多式联运中各种运输方式自成体系，区域间主要协调的是( )。（A）海上运输（B）航空运输（C）公路运输（D）联合运输7 国际多式联运必须是对一票货物采用( )及以上的运输方式。（A）一种（B）两种（C）三种（D）四种8 运输不受气候影响，可深入内陆和横贯内陆，实现长距离运输，这种运输方式是( )。（A）水路（B）公路（C）铁路（D）航空9 以航运公司为主体，签发联运提单，与航线两端的内陆运输部门合作，开展

3、联运业务的国际多式联运的形式为( )。（A）海陆联运（B）海 空联运（C）公 铁联运（D）陆空联运10 北美大陆桥是利用北美的铁路从远东到欧洲的( )。（A）“海 陆空” 联（B） “海陆海” 联运（C） “陆海陆” 联运（D）“陆 海空” 联运11 日本/美东航线，从大阪至纽约全程水运采用小陆桥运输，运输距离仅 ( )。（A）9700 海（B） 9600 海里（C） 9500 海里（D）9400 海里12 从远东到欧洲、中南美以及非洲的货物运输成为国际( )。（A）公铁联运的主要市场（B）陆空联运的主要市场（C）海陆联运的主要市场（D）海空联运的主要市场13 常见的 FIATA 联运提单和波

4、罗的海航运公会的多式联运提单属于( )。（A）集装箱提单（B）多式联运提单（C）空运单证（D）海运单证14 多式联运单证规则，属于民间规则，其适用不具有强制性，须由当事人在多式联运合同中自愿采纳。它是由联合国贸易和发展会议会同国际商会共同制定，其制定的时间是( ) 年。（A）1981（B） 1991（C） 1992（D）1993二、判断题每题 0.5 分。正确的用 A 表示，错误的用 B 表示。不选、错选均不得分。15 国内多式联运一般是以某种运输方式为主，其他运输方式为辅，完成从起运点到交付点的运输方式。( )（A）正确（B）错误16 对于集装箱运输的管理、内陆集装箱中转站、货物安全标准、国

5、际船代、国际货运代理等，我国还没有具体的专门规定。( )（A）正确（B）错误17 我国海商法和合同法虽然对多式联运作了规定，无须改进。( )（A）正确（B）错误18 广大内陆地区运输的货物以煤、铁、矿石等大宗原材料为主，适箱货源所占比重较低。( )（A）正确（B）错误19 国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定地点交付的货物运输。( )（A）正确（B）错误20 国际多式联运可能会延长货物运输时间，减少货损货差，提高货运质量。( )（A）正确（B）错误21 国际多式联运的运输过程中可以获得较大的运费收入。( )

6、（A）正确（B）错误22 我国国际多式联运发展中各种运输方式自成体系，区域间联合运输协调能力不够，难以统一规划和调度且集装箱货运站区域分布不合理。( )（A）正确（B）错误23 在多式联运经营人履行多式联运合同所规定的运输责任时，可将全部或部分运输委托分承运人完成，并订立分运合同，同时，分运合同的承运人与托运人之间不存在任何合同关系。( )（A）正确（B）错误24 国际多式联运经营人必须拥有符合规定要求的国际多式联运单据并且具备经营国际多式联运线路的运价表。( )（A）正确（B）错误25 国际多式联运可综合利用各种运输方式的优点，充分体现社会化大交通的特点。( )（A）正确（B）错误26 陆桥

7、运输(Land Bridge Service)是远东/欧洲或美洲国际多式联运的主要形式。( )（A）正确（B）错误27 北美大陆桥运输是利用北美的铁路从远东到欧洲的“海陆海” 联运，包括美国大陆桥运输和加拿大大陆桥运输。( )（A）正确（B）错误28 微桥运输与小陆桥运输基本相似，只是其交货地点在沿海地区。( )（A）正确（B）错误29 从远东到欧洲、中南美以及非洲的货物运输成为国际海陆联运的主要市场。( )（A）正确（B）错误30 驮背运输中拖车与拖车的形式是货物装在挂车里，用挂车运到车站。( )（A）正确（B）错误31 国际多式联运费用中的运输总成本包括集疏运费、港口费、海运运费、集装箱租

8、赁费，但是不包括保险费等。( )（A）正确（B）错误32 多式联运提单主要是由承担海运区段运输任务的承运人签发，如果贸易双方同意，并在信用证中明确规定，也可由其他运输区段的承运人签发。( )（A）正确（B）错误33 国际多式联运经营人的责任制中的分割责任制目前被广泛采用。( )（A）正确（B）错误34 按照我国的海商法，联运经营人的赔偿责任和责任限额，如果能确定货物灭失或损坏发生的运输区段，则适用该区段的有关法律规定，也即实行“统一责任制”。( )（A）正确（B）错误三、多项选择题每题 1 分。以下备选项中有两项或两项以上符合题目要求，多选、少选、错选均不得分。35 我国多式联运发展相比较于其

9、他发达国家而言，还是相对落后，发展比较缓慢，原因有( ) 。（A）对于集装箱运输的管理、内陆集装箱中转站等，我国还没有具体的专门规定（B）我国的多式联运系统在“联”的方面还很欠缺（C）广大内陆地区运输的货物适箱货源所占比重较低（D）我国对运输的管制政策并不宽松，一些具体的运输政策与发展多式联运还不相适应（E）我国的多式联运系统在运输方面还很欠缺36 对于托运人来讲其货物在国际多式联运中能够( )。（A）保证货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地（B）降低货物的库存量和库存成本（C）货物交由第一承运人以后，托运人即可取得货运单证（D）货物置于集装箱（E）可相应地节省货物的包装、理货和保险等费用的

10、支出37 国际多式联运经营人必须具备的条件是( )。（A）取得从事国际多式联运的资格，拥有国际多式联运线路以及相应的经营网络（B）与有关的实际承运人、场站经营人长期合作（C）拥有必要的运输设备，尤其是场站设施和运输工具（D）拥有雄厚的资金和良好的商誉，拥有符合规定要求的国际多式联运单据（E）具备经营国际多式联运线路的运价表38 当前，具有代表性的国际多式联运其组织形式主要有( )。（A）海陆联运（B）陆桥运输（C）海 空联运（D）公铁联运（E）陆空联运39 西伯利亚大陆桥是( )。（A）世界上最长的一条陆桥运输线，其运输线全长 13000 千米（B）使用国际标准集装箱，将货物由远东海运到俄罗斯

11、东部港口（C）再经跨越欧亚大陆的西伯利亚铁路运至波罗的海沿岸等港口（D）采用铁路、公路或海运运到欧洲各地（E）采用铁路、公路或空运运到欧洲各地40 北美大陆桥包括( ) 。（A）美国大陆桥运输（B）加拿大大陆桥运输（C）西伯利亚大陆桥运输（D）小陆桥运输（E）微桥运输41 驮背运输(Piggyback Transport)是一种公铁联运方式，主要是 ( )。（A）将载运货物的公路拖车或集装箱直接开上火车（B）也称为平板车载运拖车(Trailer on Flat Car ，TOFC)（C）是各种拖车或集装箱相结合的产物（D）该运输方式运用于铁路货物运输领域，在北美和欧洲十分普遍（E）置于铁路平车

12、上输送到达目的地再从车板上开下42 关于驼背运输的挂车列车的形式说法正确的有( )。（A）挂车列车是一种公路和铁路两用的挂车（B）这种公铁两用挂车在公路上用自己的轮子挂在公路拖车后面行驶（C）到达火车站，将其在公路上行驶时使用的轮子收起来，放上火车轮架，就可以在铁轨上行驶（D）到达目的地后，又可以还原成公路运输工具，用公路挂车将其运到指定的仓库（E）到达目的地后，又可以还原成公路运输工具，用公路拖车将其运到指定的仓库43 国际多式联运费用的构成是( )。（A）运输总成本（B）经营管理费（C）经营利润（D）附加费用（E）税费44 国际多式联运经营人的责任制有( )。（A）分割责任制（B）统一责任

13、制（C）网状责任制（D）货物赔偿责任制（E）以上皆是四、问答题每题 3 分。45 一家企业想要选择国际多式联运的方式进行货物运输，想要将货物从大陆运送到欧洲港口，为了在运送过程中尽可能地降低成本，企业需要提前了解国际多式联运的费用有哪些，请回答国际多式联运的费用是由哪几部分构成?46 目前，大多数国家的多式联运经营人均采用网状责任制。按照国际惯列，只有当多式联运合同中明确规定采用这个规则时，该规则才对当事人有约束力。该规则的主要赔偿责任基础采用“推定过失责任制” 。多式联运经营人的赔偿责任限额实行“网状责任制 ”。请回答“网状责任制”在各运输区段中作为依据的法律有哪些 ?五、论述题47 国际多

14、式联运是未来国际货物运输发展的方向，请分析国际多式联运的优越性主要表现在哪些方面?货物运输实务（多式联运）模拟试卷 1 答案与解析一、单项选择题每小题 0.5 分。以下备选答案中只有一项最符合题目要求，不选、错选均不得分。1 【正确答案】 A【知识模块】 多式联运2 【正确答案】 C【知识模块】 多式联运3 【正确答案】 A【知识模块】 多式联运4 【正确答案】 D【知识模块】 多式联运5 【正确答案】 C【知识模块】 多式联运6 【正确答案】 D【知识模块】 多式联运7 【正确答案】 B【知识模块】 多式联运8 【正确答案】 C【知识模块】 多式联运9 【正确答案】 A【知识模块】 多式联运

15、10 【正确答案】 B【知识模块】 多式联运11 【正确答案】 A【知识模块】 多式联运12 【正确答案】 D【知识模块】 多式联运13 【正确答案】 B【知识模块】 多式联运14 【正确答案】 B【知识模块】 多式联运二、判断题每题 0.5 分。正确的用 A 表示，错误的用 B 表示。不选、错选均不得分。15 【正确答案】 A【知识模块】 多式联运16 【正确答案】 A【知识模块】 多式联运17 【正确答案】 B【知识模块】 多式联运18 【正确答案】 A【知识模块】 多式联运19 【正确答案】 A【知识模块】 多式联运20 【正确答案】 B【知识模块】 多式联运21 【正确答案】 A【知识

16、模块】 多式联运22 【正确答案】 A【知识模块】 多式联运23 【正确答案】 B【知识模块】 多式联运24 【正确答案】 A【知识模块】 多式联运25 【正确答案】 A【知识模块】 多式联运26 【正确答案】 A【知识模块】 多式联运27 【正确答案】 A【知识模块】 多式联运28 【正确答案】 B【知识模块】 多式联运29 【正确答案】 B【知识模块】 多式联运30 【正确答案】 B【知识模块】 多式联运31 【正确答案】 B【知识模块】 多式联运32 【正确答案】 A【知识模块】 多式联运33 【正确答案】 B【知识模块】 多式联运34 【正确答案】 B【知识模块】 多式联运三、多项选择

17、题每题 1 分。以下备选项中有两项或两项以上符合题目要求，多选、少选、错选均不得分。35 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 多式联运36 【正确答案】 A,B,C,D,E【知识模块】 多式联运37 【正确答案】 A,B,C,D,E【知识模块】 多式联运38 【正确答案】 A,B,C,D,E【知识模块】 多式联运39 【正确答案】 A,B,C,D【知识模块】 多式联运40 【正确答案】 A,B【知识模块】 多式联运41 【正确答案】 A,B,C,D,E【知识模块】 多式联运42 【正确答案】 A,B,C,E【知识模块】 多式联运43 【正确答案】 A,B,C【知识模块】 多式联运44 【

18、正确答案】 A,B,C【知识模块】 多式联运四、问答题每题 3 分。45 【正确答案】 国际多式联运费用构成包括以下三部分。(1)运输总成本：包括集疏运费、港口费、海运运费、集装箱租赁费和保险费等；(2)经营管理费：多式联运经营人与发货人、各派出机构、代理、实际承运人之间的单证传递费、通信费、单证成本和制单手续费等；(3)经营利润：多式联运经营人预期从该线路的联运中获得的毛利润。【知识模块】 多式联运46 【正确答案】 公路运输根据国际公路货运公约或内国法；铁路运输根据国际铁路货运公约或内国法；海上运输根据海牙规则或内国法；航空运输根据华沙航空公约或内国法。【知识模块】 多式联运五、论述题47

19、 【正确答案】 (1)简化托运、结算及理赔手续，节省费用。托运人只需办理一次托运，订立一份运输合同，投保一次保险，支付一次费用，省去托运人办理手续的诸多不便。(2)缩短货物运输时间，减少货损货差，提高货运质量。保证了货物安全、迅速、准确、及时地运抵目的地，降低了货物的库存量和库存成本。(3)提高运输管理水平，实现运输合理化。货物交由第一承运人以后，托运人即可取得货运单证，并据以结汇，因此缩短了结汇时间，这不仅有利于加速流动资金的周转，还可以减少利息的支出。此外，由于货物是置于集装箱，因此可相应地节省货物的包装，理货和保险等费用的支出。(4)对货物运输全过程的控制有利于供应链管理。由不同的运输经营人共同参与多式联运，经营的范围得以扩展，同时现有设备可以最大限度地发挥其作用，组织合理化运输。(5)运输过程中可以获得较大的运费收入。国外不同运输阶段的运费可以在国内结算，有利于本国增加收入比例；有助于引进新的先进运输技术，有利于环保。【知识模块】 多式联运