DB12 T 756-2017 在用柴油发动机货运车辆加装颗粒物捕集器技术条件.pdf

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1、ICS 43.040.99 T 43 DB12 天津市 地 方 标 准 DB12/T 756 2017 在用 柴油 发动机货运车辆 加装 颗粒物捕集器 技术条件 Technical requirements for install diesel particulate filter on used diesel engine goods vehicle 2017 - 12 - 07 发布 2018 - 01 - 05 实施 天津市市场 和质量监督管理委员 会 发布 DB12/T 756 2017 I 目 次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 要求 1 5

2、 排放检测 3 6 产品维护 3 DB12/T 756 2017 II 前 言 本标准按照 GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由天津市交通运输委员会提出 并归口 。 本标准起草单位： 天津市机动车维修管理处、天津市优耐特汽车电控技术服务有限公司。 本标准主要起草人： 贾彦勇、王耀宇、李洋、徐淑清、梁卫国、程颖、王征、陈海峰、张宪国、王计广、黎宇科 、康宁、曹向红、贾启阳 、刘艾初 。 DB12/T 756 2017 1 在用柴油发动机货运车辆加装颗粒物捕集器技术条件 1 范围 本标准规定了 在用 柴油 发动机货运车辆 加装颗粒物捕集器 的 要求、 排放检测 及 产品 维护 。

3、本标准适用于 在用 中、重型 柴油发动机货运车辆 。 中、重型柴油发动机货车底盘改装的在用车辆可参照执行。 本标准不适用于危险货物运输车辆。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 7258 机动车运行安全技 术条件 GB 17691 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国 III、IV、 V阶段） GB 20890 重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法 GA 802 机动车类型术语和定义 HJ 451

4、 环境保护产品技术要求 柴油车排气后处理装置 3 术语和定义 GB 17691-2005和 GB 20890-2007界定的 术语和定义 适用于本标准 。 3.1 颗粒物 particulate matter 颗粒物（ PM）指在温度不超过 325K（ 52）的稀释排气中，由规定的过 滤介质上收集到的所有物质。 GB 17691-2005,定义 3.1 3.2 柴油机颗粒捕集器 diesel particulate filter （简称 DPF） 指安装在柴油汽车排气系统中，通过催化反应或（和）过滤作用降低排气中颗粒物（ PM）的装置。 GB 20890-2007,定义 3.3 4 要求 4.

5、1 加装 车辆要求 4.1.1 中、重型柴油发动机货运车辆特征参数应符合 GA 802 的分类要求， 4.1.2 车辆应 依法 注册 登记， 技术状况良好。 4.2 产品要求 DB12/T 756 2017 2 4.2.1 产品性能 应 满足 HJ 451 中 的 相关 要求 。 4.2.2 产品类型 应 为壁流式 柴油机 颗粒物捕集器 产品 。 4.2.3 在车辆和产品正常维护保养下，产品质保期不得少于 15 万公里或 3 年（以先到者为准）。 4.2.4 产品应能适应国 阶段车用柴油（硫含量 S 10ppm）。 4.2.5 产品应有永久性 的 制造日期及产品编号 标识 ， 满足 产品唯一性

6、 要求 。 4.2.6 同一 产品不同批次 应 满足 外形尺寸、内部结构 、性能参数 和材质等的一致性 要求 。 4.2.7 产品结构应便于维护保养，不 应存在 直接向大气 排放的泄气口。 4.2.8 产品 应 具备本地故障报警装置及在线远程监控装置，且具有完善的“背压过载”报警功能 ，并符合以下要求： 在线远程监控装置应 能 接入我市相关 在线监控平台，采集和传输的数据至少包括车辆地理位置 、 车速、进排气口的温度和压力（或压差），采集数据频率不低于 1Hz，数据包传输数据频率不低于 30 秒 /次 ； 本地故障报警装置在产品出现故障后应能够自动报警提示驾驶员，并将报警信息通过在线远程监控装

7、置发送至监控平台。 4.3 产品加装 技术 要求 4.3.1 基本 要求 4.3.1.1 产品加装由 产品 供应商承担，也可由 产品 供应商委托的第三方承担。 产品 供应商委托 加装 的，双方需签订委托协议。 4.3.1.2 产品 供应商 委托 加装 的， 应 有明确具体的安装技术要求（如安装图纸、作业指导书、产品说明书和调试及检测要求），并 对委托的第三方操作人员进 行安全和技术培训， 指导其 配备加装所需的 工具、设备和辅料。 4.3.1.3 产品加装 作业宜在室内操作，且 应方便车辆出入 。 4.3.1.4 产品加装作业场地应 具备 符合相关安全用电标准的 电源、地槽、压缩空气气源。 4

8、.3.2 产品加装 作业 流程 作业流程如图 1所示： 注： 此流程图适用于多数 采用主动再生技术路线 产品的加装作业，如产品说明书另有要求，以产品说明书为准。 图 1 产品加装 作业 流程 4.3.3 技术 要求 4.3.3.1 产品应与车型、发动机排量相匹配 。 4.3.3.2 产品 加装 前应 根据 产品入口温度要求与车辆在不同运行工况下排气温度分布， 原车消声器位置 和 周 边 结构 情况 合理制定 加装 方案。 DB12/T 756 2017 3 4.3.3.3 产品 吊架 （ 底座 ）与车辆之间应加装减震 装置 。 4.3.3.4 产品应安装牢 固，螺栓无松动 ，车辆启动后无异响。

9、 4.3.3.5 加装后应 确保产品与原有排气管 路 连接的密封性，车辆启动后产品前后均无泄露现象。 4.3.3.6 安装 主动再生装置（如喷油器） 的，应 避免安装在排气管高温区域，对高温部件 应采取隔热防护措施，确保使用安全 。 4.3.3.7 产品 连接发动机油路和水路 时 ，应避开发动机及排气管的高温区，连接后原车油、水循环 系统 应 安全正常工作。 4.3.3.8 产品所有电器导线均应捆扎成束、布置整齐、固定卡紧、接头牢固并在接头处装设绝缘套，在导线穿越孔洞时应装设阻燃耐磨绝缘套管。电子元件应连接可靠，满足 GB 7258 中 的相关要求。 4.3.3.9 产品电控单元应远离 排气高

10、温区， 避免受热烧融，避免承受压力， 并 具备防水防尘措施 ， 各插件 应 连接可靠。相关传感器安装时不应影响原车性能。 4.3.3.10 产品加装后不 应 改变车辆已 注册 登记的结构尺寸，不 应 降低 原有车辆的技术状况 ；并应具备在特殊场合（如加油站、易燃易爆场所） 强制 终止主动再生等安全保障 功能 。 4.3.3.11 本地故障报警装置应放置在驾驶室内驾驶员易观察的位置 ，并设置指示牌 明确 产品故障报警处理方式和售后服务联系方式 。 4.3.3.12 产品加装后应进行调试和监控平台联网测试工作，并出具加装 合格 验收报告单。 5 排放 检 测 产品加装后应进行排放 检测 ， 检测

11、结果 应 符合 我市加装 DPF后 的排放控制要求。 6 产品维护 6.1 产品 供应商应 提供使用说明书， 建立售后服务保障体系 ， 提供及时、 方便的售后服务。在质保期满后，供应商仍应按照售后服务保障 承诺 持续提供服务。 6.2 产品 供应商应 制定 故障处置 应急 措施 。 6.3 产品 供应商应按照服务承诺定期进行产品维护， 维护内容 应 包括 外观检查、 排气背压检查、电控系统检查 、油路气路检查 和过滤载体清洁等。 定期维护周期不应超过 3 万 公里或 6 个月（以先到者为准）。 6.4 未达到维护时间或里程要求，但产品出现背压过大、动力不足或监控系统报警等情况时，应 立即进行产品 维护或修理 。 6.5 产品 供应商 应 合理配备高温再 生设备及载体清洁设备。 _