GB T 13873-2009 道路车辆.货运挂车试验方法.pdf
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1、目。本标准代替GB/T13873 1992货运挂车试验方法儿本标准与GB/T13873 1992相比,主要修订内容如下=标准名称由货运挂车试验方法改为道路车辆货运挂车试验方法。标准增加了装有防抱制动装置挂车的试验方法本版的6.2)。标准中增加了中置轴挂车的试验方法(本版的5.1.的。标准删除了附录规定的试验记录表格(1992年版的附录A本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会提出。GB/T 13873 2009 本标准由全国汽车标准化技术委员会挂车分技术委员会(SAC/TC114/SC 13)归口。本标准起草单位:交通部公路科学研究院、中集车辆集团有限公司、中国重汽集团技术中心、北汽福田汽车
2、股份有限公司.本标准主要起草人z刘建农、曹庆富、谢良富、吴永刚、李相国、谭秀卿、陶臣军。本标准代替标准的历次版本发布情况为:GB/T 13873 1992. I GB/T 13873 2009 5 主要结构参敬和技术特性参数的测量方法5. 1 挂车质量参数的5. 1. 1 测量设地衡(或车轮负荷计),其精度为0.1%,地衡台面应能将整个挂车放在上面,地街出人口地面应与台面在同一水平面上。根据被测挂车的质量,选择适当量程的地衡。测量设备在检定有效期内使用。5. 1.2 牵引杆挂车测量方法5. 1. 2. 1 称量牵引杆挂车整备质量及挂车由牵引车牵引,先从一个方向低速驶上地衡台面,依次称量挂车前轴
3、轴载质量GL,挂车备质量叫,挂车后轴轴载质量G;20然后调头,从相反方向再次称量挂车前轴轴载质量G,挂车整备质量出,挂车后轴轴载质量Gz称量时,挂车停稳,脱离牵引车,制动器放松。5. 1. 2. 2 称最牵引杆挂车最大总质量及各轴最牵引杆挂车处于最大总质量状态,按照5.1. 2. 1的方法称量满载状态下的全挂车质量叫,G,叭,GF; ,d,UL 5. 1. 2. 3 测量结果计算见表1.5. 1.3 半挂车测量方法5. 1. 3. 1 半挂车整备质量及轴半挂车由牵引车牵引,先从一个方向低速驶上地街台面后,使半挂车与牵引车脱离,用支承装置支承,称量半挂车整备质量G马,再使半挂车与牵引车联结,将牵
4、引车后轮驶出地衡台面,称量半挂车G乌z.然后,从相反方向,用相同方法,依次称量半挂车整备质量U乌,半挂车轴载质量d乌z ,半挂车停稳,制动器放松,支承装置应调整到半挂车承载平面为水平状态。5. 1.3.2 半挂半挂车处于最大状态,按照5.1. 3. 1的方法称量满载状态下的半挂车G:a , G.oz ,G乌,G2 0 5. 1. 3. 3 测量结果计算见表1.5. 1. 4 中置轴挂车测量方法5. 1. 4. 1 中置轴挂车整备被测中置轴挂车由牵引车牵引,先从一个方向低速驶上地衡台面后,使中置轴挂车与牵引车脱离,用支承装置支承,称量中置轴挂车整备质量GL,再使中置轴挂车与牵引车联结,称量中置轴
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