GB T 16904.1-1997 标准轨距铁路机车车辆限界规 一般规定及机车车辆限界检查方法.pdf

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1、ICS 45. 020 S 04 道昌中华人民共和国国家标准G/ T 16904. 1- 16904. 5- 1997 标准轨距铁路机车车辆限界规及机车车辆限界检查方法Rolling stock gauge for standard gauge railway and methods f or inspecting of roll ing stock gauge 1997-07-02发布1998-02-01实施国家技术监督局发布GB/ T 16904.1一1997前根据GB146. 1-83(标准轨距铁路机车车辆限界所规定的标准轨距机车车辆极限横断面轮廓及最大容许制造宽度，以及计量检测理论，并

2、结合我国铁路的历史、现状和发展的情况，制定本标准。标准轨距铁路机车车辆限界规及机车车辆限界检查方法系列标准分为五个分标准:第1部分(即GB/T16904.1-1997):一般规定及机车车辆限界检查方法第2部分(即GB/T16904.2-1997):机车车辆上部限界规第3部分(即GB/T16904.3-1997):电力机车上部限界规第4部分(即GB/T16904.4-1997):双层客车上部限界规第5部分(即GB/T16904.5-1997):机车车辆下部限界规本标准为第1部分。本标准的附录A、附录B是标准的附录。本标准的附录C、附录D是提示的附录。本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道

3、部标准计量研究所归口。本标准起草单位:铁道部标准计量研究所。本标准主要起草人:李德康、宋小平。1 G/ T 1690 4. 1- 199 7 前根据GB146. 1-83标准轨距铁路机车车辆限界所规定的标准轨距机车车辆极限横断面轮廓及最大容许制造宽度，以及计量检测理论，并结合我国铁路的历史、现状和发展的情况，制定本标准。标准轨距铁路机车车辆限界规及机车车辆限界检查方法系列标准分为五个分标准:第1部分(即GB/T16904. 1一1997):一般规定及机车车辆限界检查方法第2部分(即GB/T16904. 21997):机车车辆上部限界规第3部分(即GB/T16904. 3一1997):电力机车上

4、部限界规第4部分(即GB/T16904.4-1997):双层客车上部限界规第5部分(即GB/T16904.5-1997):机车车辆下部限界规本标准为第1部分。本标准的附录A、附录B是标准的附录。本标准的附录C、附录D是提示的附录。本标准由中华人民共和国铁道部提出。本标准由铁道部标准计量研究所归口。本标准起草单位:铁道部标准计量研究所。本标准主要起草人:李德康、宋小平。1 中华人民共和国国家标准标准轨距铁路机车车辆限界规一般规定及机车车辆限界检查方法Rolling stock gauges for standard gauge railways GB/ T 16904. 1- 1997 The

5、general rul es and methods f or insp配tingof rolIing st侃kgauge 1 范围本标准规定了标准轨距铁路机车车辆限界规(以下简称限界规)的一般规定及机车车辆限界检查方法。本标准适用于新造及改造的标准轨距铁路机车车辆的限界检查。2 引用标准下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB 146.1- 83 标准轨距铁路机车车辆限界GB 146.2- 83 标准轨距铁路建筑限界3 限界规的一艘规定3. 1 限界规包括上部限界

6、规、下部限界规、线路及基础部分。有条件时，应设限界检查室及限界规检测显示系统见附录A(标准的附录)图A口。3. 2 上部限界规分为三种2机车车辆上部限界规、电力机车上部限界规、双层客车上部限界规。3.3 限界规的内轮廓尺寸不小于GB146.1规定的机车车辆限界，但不得超过精度规定的误差范围，结构的固定部分尺寸应符合GB146.2建限-2的规定。3.4 限界规应具有刚性基础。3. 5 在来车方向应用50100m的平直线路，在限界规的前后应各有一个被检车长的检查区段，检查区段的线路平直要求(见表1)。表l检查区段的线路平直要求轨距两轨水平高差方向及高低(纵向(l 435土1)mm ，;11. 5

7、mm 王三45mm用轨距尺及水平仪测量用10m弦线或水平仪测量(1 m间隔)(5 m间隔3.6 限界检查区段线路的钢轨内侧加装护轨及轨距籽，并应满足以下要求:a)护轨与正轨间距42.5气mm;b)护轨可分段安装两端导角应大于200;c护轨总长度应大于两倍被检车长度(其布局见附录A图A2)。国家技术监督局1997-07-02批准1998-02-01实施f2 GB/T 16904. 1- 1997 3. 7 上部限界规内横向尺寸应计入机车车辆横向间隙、水平方向的最大磨耗量和限界规自身的制造公差。有关计算车辆的最大容许制造宽度和缩减量的计算按GB146.1-83第4章进行。上部限界规距轨面某一高度处

8、的宽度尺寸的计算按本标准附录B(标准的附录)进行。3. 8 限界规安装、调整后其有关部位的极限偏差不得超过以下数值:a)中心线士1mm; b)上部规高度尺寸土2mm; c)上部规宽度尺寸_gmm;d)下部规高度尺寸土0.75mm; e)下部规宽度尺寸土1.5 mm; 。上部规内对角线AB，CD差不大于3.5mm(见附录A图A1)。3. 9 限界检查室应有良好的采光和宽阔的视野，应能保证设备正常工作，并配备必要的通讯设备。3. 10 限界检查室顶部须设平台、栏杆、扶梯等保证作业安全的设施，以便观察车上部顶部情况。3. 11 具有检测显示系统的限界规，其显示系统应确保在正常使用条件下，检测信号采集

9、、传输、显示灵敏准确可靠。3. 12 限界规每年应由计量部门检定一次，当被检产品有变化，在调整限界规后，应由计量部门进行校准。3. 13 限界规的型式标记见附录D(提示的附录。4 机车车辆限界检查方法4. 1 进行机车车辆限界检查的环境条件，不得有影响检查的大风、雨、雪和强烈振动。4.2 对被检机车车辆(简称被检车)的要求。4.2. 1 被检车的设计制造应符合GB146.1的各项有关要求。4.2.2 对被检车需要调整的机构如机车的排障器、撒砂宫、受电弓等)进行调整。4.2.3 被检车应在空车及全整备状态下分别进行检查。4.2. 3.1 被检内燃机车及蒸汽机车空车及全整备状态应符合表2的规定。4

10、.2.3.2 被检电力机车的空车及全整备状态应符合表3的规定。4.2.3.3 被检车辆空车、重车或全整备状态应符合表4的规定。表2内燃机车及蒸汽机车空车及全整备状态U77飞巳空车全整燃料(柴油或煤空满在l、空满水(工质水或冷却水空正常位柴油机用机油正常位正常位液力传动或变速箱机汹正常位正常位其他润滑油脂正常位正常位备随车工具全套工具全套工具乘务员无定员3 GB/ T 16904. 1- 1997 表3电力机车空车及全整备状态J777二土三空车全自备砂空满水空正常位变压器冷却油正常位正常位各种润滑泊剂正常位正常位随车工具全套工具全套工具乘务员无定员表4各种车辆空车及重车状态状井巴之, 空车重车口

11、吧之备注货物水燃料定员其他货物水燃料定员其他敞、平、棚、矿石车空载重无盖货车取标记载重1.12倍罐车空载重装满水代货物水泥罐车空载重按我重加载其他货物加冰冷藏车空满载重满其他为冰，载重包括冰重机械冷藏车空满载重满其他为整备物品机械冷藏发电车2 山Q 空空空空满满满满其他为工具食品等按整备状态餐车空空空空满满满满按全鉴备状态加载(65kg/人邮政、行李车Q 空空空满满满满按载重加载客车卧车空满满满满其他为卧具用品定员行李空空Q 80 kg/人客车座车 空主主唱内=-满满满满其他为用具必要时考虑超员20%) 家畜车空空内.L 空空满满满满满按载重加载集装箱平车空载重按载重加载发电车空空 -空满满满

12、满其他为工具、食品等检衡车空满其他为砖码其他车辆Q 空空Q 空载重满满满满按载重或全整备状态加载电动或内燃车组动车参考电力机车和1内燃机车，客车参考客车非关节车动车和客车可单独检查特殊装载车辆必要时在装货场设限界规进行检查适用集中装货场及重型工厂一一一4.2. 4 做型式试验的被检车，其上部限界检变应在空车状态下进行，下部限界检查应在重车或全整备状态下进行，侧向限界间隙检查应在空车及重车或全整备状态两种状态下进行。4. 2. 5 做例行试验的被检车，其上部限界检查应在空车状态下进行，其下部限界检查和侧向限界间隙检查可做简化检查，即在空车状态下进行下部限界检查，但必须计入重车状态下车辆的弹簧压缩

13、贵、车体因载重引起的变形量以及零部件垂直方向的最大磨辑量。4 G/ T 16904. 1- 1997 4.3 限界检查的操作4. 3.1 符合4.2规定的被检车缓行通过限界规检查区段，其行进速度小于5km/h。4.3.2 通过方式:a)本机驶过;b)其他机车、牵引车牵引或推进;c)卷扬机牵引。被检车被牵引部位必须是车钩，并不得斜拉。4.3. 3 限界检查结果，可直接观察或通过显示系统的显示屏观察。对于同一项内容三次显示超限的即确定为超限车，按有关规定在车上涂打标记。5 限界检查记录5. 1 限界检查记录应包括:a)检查日期、地点;b)被检车的车型车号;c)限界规编号及有效检定日期;d)检查结果

14、;e)有关入员签字。记录表格式参见附录C(提示的附录。5. 2 检查结果由检查单位存档备案并记录在机车车辆的履历薄上。5 6 GB/ T 16904. 1- 1997 附录A(标准的附录限界规的基本型式及布局1一钢结构框架;2一弹簧折页;3一上部叶饭;4一上部nt板调整板35一下部叶饭调整扳;6 下部nt板;7一钢轨;8一轴;9一轴座;10一复原弹簧装置;11一磁铁;12一接近开关;13-显示系统;14一限界检查室图Al限界规的基本型式约一倍车长B1 缩减量的确定GB/ T 16904.1 -1997 约一倍车长50-100m (2000) (4000) ( 4000) l一限界规的基础部分及

15、线路;2机车车辆上部限界规33机车车辆下部限界规;4 显示系统;5一检查窒图A2机车车辆限界规布局图附录B(标准的附录)机车车辆上部限界规距轨面某一高度处的宽度计算及计算示例B1. 1 当车体长度不大于计算车辆(即车体长度1.，=13.22m，转向架中心距l=9.35m)时其车体最大容许制造宽度不需缩减，限界规尺寸也不缩减。当车体长度大于计算车辆时，应按GB146.1的有关规定，算出其理论缩减量，然后再按以下方法换算为实际缩减量。8 1. 2 机车车辆半宽实际缩减量C*的确定。机车车辆中部半宽的实际缩减量为:C.;: = Am Cm ( B1 ) 机车车辆端部半宽的实际缩减量为1C. *= A

16、cC. (B2 ) 取C*=max(Cm ,C.) 式中:Am-中部实际和理论缩减量的比例系数，Am=O.4747;A.-端部实际和理论缩减量的比例系数，Ae=O.4234。注:一般客车中部与瑞横向尺寸相同选用Cm.C费中的数值大的为半宽实际缩减量，对于有些机车或车组为了减少运行阻力两端已有缩减的可选用中部实际缩减最为其半宽的实际缩减量。81.3 图B1、图B2为机车车辆中部与端部的理论和实际缩减量的换算图线，可以从图线中直接量出、估算出实际缩减量。B2 上部限界规距轨面某一高度处的宽度计算:AG=2BG=2(B* -C* +2)十6(B3 ) 式中:AG-一上部限界规距轨面某一高度处的宽度，

17、mm;Bc;一一上部限界规在某同一高度处的半宽，mm;B*一一机车车辆限界在某同高度处的最大半宽，mm;C一一机车车辆限界规半宽的实际缩减量，mm;7 GB/ T 16904. 1 1997 Z一一-机车车辆限界规半宽间隙常量，13mm; 8一一限界规横向长度公差为每米_mm。2.1 对于电力机车上部限界规距轨面高度3501250 mm处不考虑间隙常量取2=0，其他部分的横向宽度尺寸仍按上式进行计算。3 计算示例3. 1 Cd敬车L=12500 m m ,I= 8 700 mm，均小于短计算车辆值，计算在距轨面高3501 250 mm , B =1 600 mm处限界规的宽度。A G = 2B

18、G =2 X (1 600一0+13)_gAG =3 226-mm 3.2 YZ25客车L=25500 mm,I= 18 000 mm，转向架轴距5=2400mm，经计算最大实际缩减量为48.14 mm，超过规定的实际最大缩减量47(因实际上YZ25客车已经做到了3106 mm(C3 200-3 106) -;-2=47，这里应仍取47，计算限界规在距轨面高12503 600 mm,B=1 600 mm处的宽度。AG= 2BG= 2 X (1 600-47+13)斗A G = 3 132_mm 3.3 P62棚车L=15 500 mm ,1= 11 700 mm，转向架轴距S=1750 mm，

19、按以下方法计算其实际缩减量，并计算限界规在距轨面高3501250 mm ,B = 1 600 mm处的宽度。a)计算中部实际缩减量WFm l L2 3 21 =1一一+一1X 1 000=58.31 mm 8R 8RI Cm= Wm-Dm= (58. 31 - 36) mm=22. 31 mm C,: = 0. 474 7 Cm=10. 60 mm b)计算端部实际缩减量讥/el LZ-P S2i =1一一一一一:-IX 1 000= 41. 79 mm 8R 8RI C.=W.一D.=(41. 79一36)mm= 5. 79 mm C，铮=0.4234 C.=2. 5 mm c)取最大值C费

20、=max (Cm * ，C.精)=10.6mm d)计算距轨面3501250 mm ,B=1 600 mm处的AGAG= 2BG=2 X (1 600- 10. 6+13)_ A G = 3 204. 8-mm=3 205_mm 注:这样P.Z的车体在1250 mm以下最大的宽度可以做到(3205一26)mm = 3 179 mm(包括制造公差).3.4 双层客车之一:L=25500 mm ,I = 19 200 mm ,5 = 2 400 mm，计算其中部和端部的实际缩减量及距轨面高度1250，3850，4800mm处的限界规横向宽度尺寸AG1，AG2，AG3o8 a)按GB146.1计算其

21、中部和端部的缩减量:I U , S2 =卜一十一nI X 1 000 = 156 mm 8R 8R J WFe l LZ- JZ SZI =1一一一-一-一1X 1 000 = 114. 9 mm 8R 8RJ Cm=饥!m-Dm=056-36)mm= 120 mm cc=肌.-D.=(114.9- 36) mm= 78.9 mm b)计算实际缩减量:C , = Am C, =O. 474 7 X 120 mm= 57.0 mm C. = Ae . C.=O. 423 4 X78. 9 mm= 33. 4 mm 取最大值GB/T 16904.干一1997C =max(C，筝，C.)=57.0m

22、m c)计算在距轨商高1250 , 3 850 , 4 800 mm处的AGl,AG2 ，AG3。在1250 mm处:AG1 =2B G1 =2X (l 600-57+13)_mm=3112 mm 在3850mm处:A G2 = 2BG2 = 2 X (1 700-57十13)_mm=3312 mm 在4800mm处:Ac3=2B=ZX (750-57+ 13) .s mm= 1 412-?s mm B4 我国现有机车车辆的C， ,C, ，11(;，在距轨面高3501250 mm,=3 200 mm(电力机车=3 350 mm)处的数值，见表Bl、表B2、表B3.表Bl铁道车辆Cm,C. ，A

23、G值(3200 mm处)口1口1车辆参数车型代号缩减蠢在3200mm处L J CrliM c; AG C62A 12 500 8700 1 750 0.00 0. 00 3 226 C2M 12500 8700 1 750 0.00 0. 00 3226 卜一一C50 13 100 9 800 1 700 2.47 -2. 12 3 22 1 C6 12 500 8700 1 750 0.00 0. 00 3226 P6 15 500 11 500 1 750 9.67 3. 27 3207 P62 15 500 11 700 1 750 10.59 一2.45 3 205 Pos 15 50

24、0 11 700 1 750 10. 59 一2.453 205 P13 15 500 11500 1720 9.65 3. 28 3207 13450 9836 1 580 2. 54 -0.83 3 221 Ku 13 800 10 500 1 750 5.32 -1. 63 3 215 K 11 008 8000 1 750 0.00 0.00 3226 K7 13000 9 900 1 750 2.90 -3. 25 3220 KF60 12 196 8686 1 750 0.00 0. 00 3226 BlI 13 500 9 836 1 750 2.65 一0.693 221 B,

25、. 17000 12000 2400 12.53 9. 32 3201 Nl1 13000 9 000 1 750 2.90 一3.25 3 220 U 60 12 740 9440 1 750 1. 14 一2.87 3 224 22 23600 17000 2400 41. 21 31. 01 3 144 21 22 15 15 730 2440 33. 03 26 . 64 3 160 -25 25 500 18000 2400 48 13 11. 29 3 130 双客25500 19200 2400 56.83 33.2 3 112 L一9 GB/T 16904. 1-1997 表B

26、2内燃机车Cm*，Ce1!，AG值(3200mm处口1口1车辆参数缩减量在3200mm处车型代号L i S Cm c: Ac 北京15045 8445 2500 一1.74 11.00 3204 北京15 045 8 755 2500 一0.8310.19 3206 北京15 045 8 755 2 350 - 0.83 10.19 3 206 东风518000 9 900 3600 4. 86 22.34 3 181 东风717970 10060 3600 5.49 21. 58 3 183 东风717800 9980 3600 5.17 20.79 3 184 东风215 140 7 62

27、0 4200 一2.111. 84 3202 东风316 680 8 600 4 200 1. 02 ,17.71 3 191 东风420500 12 000 3 600 13. 95 31. 20 3 164 东风4B20500 12000 3 600 13. 95 31. 20 3 164 东风4C20500 12000 3 600 13. 95 31. 20 3 164 东风821 500 12 324 3600 15.51 37.22 3 151 东风1120750 11 900 4000 14.08 32 . 91 3 160 东方红l16 550 9 500 3 100 2. 66

28、 15.46 3 195 东方红212 400 6 200 2400 一8.34 4. 08 3 218 东方红317 970 11 450 2400 9. 98 17.58 3 191 东方红513 700 6900 2400 -6.53 8. 45 3209 ND2 16 910 9000 4 100 2. 25 17.94 3 190 ND3 17 500 10 600 4 100 8.45 15.99 3 194 ND3 16 900 10 200 4 100 6.81 13. 82 3 198 ND4 21 652 13 280 4 000 20. 95 33. 52 3 159 N

29、D5 18 753 11 735 4 140 13.54 19.48 3 187 NY5 21 500 12 300 350 16.57 36. 27 3 153 NY6 22000 12 800 4050 18.56 38. 34 3 149 NY7 22000 12 800 4 050 18. 56 38. 34 3 149 表B3电力机车Cm，Co，k值(3350 mm处)m m 车辆参数缩减量在3350mm处车型代号L l S Cm C; Ac 韶119 400 10 400 4 600 8. 49 28.34 3293 韶320 200 11 200 4300 11. 38 31.

30、35 3 287 韶42X 15200 8200 3000 -2. 00 12. 06 3326 6K 21 200 14600 2880 26.71 24. 97 3297 8K 2X16746 9694 2780 3. 02 16.28 3 317 6G 21 332 12 686 4 670 19.05 32. 79 3 284 8G 2X 16200 8450 2 900 - 1. 30 16.97 3 316 10 71. 21 66. 46 61. 71 56. 96 52. 22 47. 00 42.72 37. 98 33. 23 28. 43 23.74 18.99 11.2

31、4 9.49 4. 75 O. 00 。0 GB/T 16904. 1- 1997 50 99 150 50 99 150 图B1中部理论缩减量-实际缩减量换算阁线1 1 GB/T 16904.1 - 1997 。50 l nv 14 150 63. 51 59.2日55. 04 50. 81 47.00 12. 31 38. 11 33.87 29.64 25. 40 21. 17 16.91 12.71 8. ,17 4. 2:, 0. 00 0 50 100 llJ 150 阁B2端部理论缩减fi:】实际缩减运;换算图线12 GB/ T 16904.1- 1997 附录C(提示的附录机车

32、车辆限界检查记录表型号及车号限界规号限界规及检查线路有效日期上部侧面下部结果检查单位(制修厂段名称): 检查员:(签字)附录D(提示的附录)标准轨距铁路机车车辆限界规型号标记示例:TXs- 1 标准轨距铁路机车车辆上部限界规1型TXx- l 标准轨距铁路机车车辆下部限界规1型TXds-l 标准轨距电力机车上部限界规1型TXss-l 标准轨距双层客车上部限界规1型TXY-l 标准轨距铁路机车车辆限界规显示仪1型型号分类(1，2，3，上下分类归，x)适用分类Cd，s，c)名称缩写(TX)13 队Fllm.ggfl,.-.叮OF同阁。中华人民共和国国家标准标准轨距铁路机辛辛辆限界规及机车车辆限界检查方法GB/ T 16904.116904. 5- 1997 4峰中国标准出版社出版北京复兴门外三里河北街16号邮政编码:100045电话:68522112 中国标准出版社秦皇岛印刷厂印刷新华书店北京发行所发行各地新华书店经售版权专有不得翻印除开本880X 1230 1/ 16 印张2Y4字数54千字1997年11月第一版1997年11月第一次印刷印数1-800峰书号:155066 1-14315 定价14.00元* 标目323-043