GB T 11545-2008 带传动.汽车工业用V带.疲劳试验.pdf
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1、ICS 2 1. 220. 10 G 42 中华人带传动民=lf工./、不日国国家标准GB/T 11545-2008 代替GB/T11545一1996汽车工业用V带疲劳试验Belt drives-V-belts for the automotive industry一-Fatigue test (ISO 5287 : 2003 , Belt drives一-Narrowfor the automotive industry一Fatigue test,岛10D)2008-06-18发布中华人民共和国国家质量监督检验检夜总局中国国家标准化管理委员会2009-02-01实施发布GB/T 11545-
2、2008 别吕本标准修改采用国际标准ISO5287: 2003(带传动汽车工业用窄V带疲劳试验。本标准代替GB/T11545-1996(汽车V带疲劳试验方法。本标准与ISO5287: 2003的主要差异如下:根据ISO5287: 2003重新起草,在附录A中列出了本标准章条编号与ISO5287: 2003章条号对照一览表。考虑到我国国情在采用ISO5287: 2003时,本标准做了一些修改。有关技术性差异己编人正文中,并在他们所涉及的条款页边空白处用垂直单线标识。在附录B中给出了这些技术性差异及其原因的一览表以供参考。为了便于使用,本标准还做了下列编辑性修改:a) 本国际标准一词改为本标准气b
3、) 删除国际标准的前言。本标准与GB/T11545-1996相比主要变化如下:一一一增加了试验V带的长度范围(1996年版的6.1. 3,本版的6.1. 3) ; 一一将两轮试验也纳入正文,并补充了AV15、AV17和AV22三个型号尺寸及其参数(1996年版的附录A,本版的4.1.4、4.2.2、6.1. 2) ; 一一改变了试验带轮的表面粗糙度和硬度(1996年版的4.2.1、4.2.3,本版的4.2.3)。本标准的附录A和附录B均为资料性附录。本标准由中国石油和化学工业协会提出。本标准由化学工业胶带标准化技术归口单位归口。本标准起草单位:浙江紫金港胶带有限公司、元锡市中良橡胶有限公司、马
4、鞍山锐生工贸有限公司、宁波丰茂远东橡胶有限公司、青岛橡胶工业研究所。本标准主要起草人:庞长志、郑有灿、陈铁鸣、朱树生、刘志刚、曾军、韩德深、许菇。本标准所代替标准的历次版本发布情况为:一一一GB11545-1989 ,GB/T 11545-1996 0 I GB/T 11545-2008 带传动汽车工业用V带疲劳试验1 范围本标准规定可用于检验汽车V带(以下简称V带耐疲劳性能的试验方法。本标准适用于汽车内燃机附属设备中传动用V带。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根
5、据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本标准。GB/T 11357 带轮的材质、表面粗糙度及平衡(GB/T11357-1989 , eqv 1SO 254 :1 981) GB/T 13352带传动汽车工业用V带及其带轮尺寸(GB/T13352二2008,1SO2790:2004 , 如10D)3 总述在本标准规定的条件下,用三轮(或二轮)疲劳试验机测定V带的疲劳寿命。疲劳寿命是指当V带达到终止条件时所累积的正常运转小时数。4 设备4. 1 疲劳试验机试验机应具有牢固结构,所有部件应能承受试验中产生的应力而不受损。试验机应包括以下几个部
6、分。4. 1. 1 一个主动轮和驱动它的装置。4. 1. 2 一个从动轮和与之相连的功率消耗和测定装置;其测定装置要有一定精度,并可校正。4. 1.3 一个可以对V带施加张力的张紧轮和张紧装置:a) 三轮试验机上是一个张紧轮(见图1);b) 两轮试验机上是一个可移动的带轮(可以是主动轮或从动轮,见图2)。4. 1. 4 一个测量V带滑动量的装置,测量精度为土1%。为了适用于不同的带长,主动轮和(或从动轮(对三轮试验机还包括张紧轮)及其支架的位置可调节并可以紧固(见图1、图2)。为能方便地对V带施加张紧力,三轮试验机上的张紧轮以及安装的轴承支架应能沿张紧力的方向自由滑动或转动。在这种情况下,张紧
7、力的作用线平分V带在张紧轮上的夹角,通过张紧轮的轴心并且作用在通过张紧轮槽中心的平面上。两轮试验机的从动轮或主动轮应可以平移,以满足6.1.3规定的短V带的需要(见图2)。固定住可移动单元后,张紧力便加到V带上。1 GB/T 11545-2008 2 a寸。司、U CI 、UI 1一一从动轮(与功率消耗装置相连); 2一一一张紧轮(置于滑道中); 3一二主动轮。f 2 注:安装在试验带轮上的V带,与通过轮槽的中心面所成角度应在士15的范围内。a:从动轮调节方向;d:作用于张紧轮的带的张紧力;h:带的运动方向;e:张紧轮及其支架的调节方向;C:开始试验时为450,可以因带的再次张紧而改变;f:主
8、动轮调节方向。1一一-从动轮(与功率消耗装置相连); 2-主动轮。图1三轮试验机2 注:安装在试验带轮上的V带,与通过轮槽的中心面所成角度应在士15的范围内。a:作用于可移动带轮的带的张紧力;h:可移动带轮的调节方向可固定。图2两轮试验机每GB/T 11545-2008 4.2 试验用带轮4.2. 1 试验带轮采用45号钢制作,并进行调质处理,轮缘部分表面硬度(217-255) HBS。4.2.2 试验带轮的尺寸如表1和图3所示。民吨项目符号Wd 图3试验带轮的轮槽表1试验带轮尺寸单位型号AV10 AV13 AV15 有效直径与基准直径的差值de-dd=2Y 口1口13.69 5.23 6.8
9、0 槽的基准宽度Wd mm 8.5 11. 0 12.5 主动轮和从动轮有效直径(三轮试验机)de1 口1m121 127 127 主动轮和从动轮有效de1 80 口1m63 76 直径(两轮试验机)张紧轮有效直径d e2 63 70 80 口1口1(三轮试验机)槽的有效宽度We 口1口19.7 12.7 14.7 主动轮和从动轮槽角 。36 36 36 张紧轮槽角 。36 36 36 最小槽深P 口1口111 13. 75 15 槽侧顶部最小T 口1口10.8 0.8 0.8 圆角半径4.2.3 轮槽侧面处的表面粗糙度Ra的算术平均值不得大于3.2m。4.2.4 带轮的平衡要求按GB/T11
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