GB T 19347-2003 轨道车辆结构用铝合金挤压型材.pdf
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1、GB/T 19347-2003 前言本标准参照ASTMB 221-2000(铝及铝合金挤压捧材、线材、型材和管材和EN755.2-1997(铝及铝合金棒材、管材、型材力学性能起草。其中6061T5、6005AT5和7005T5型材的力学性能参照ASTM B 221制定,其他型材的力学性能等同于EN755.2。本标准由中国有色金属工业协会提出。本标准由全国有色金属标准化技术委员会归口。本标准由西南铝业(集团)有限责任公司、吉林麦达斯铝业有限公司负责起草。本标准由中南大学、北京有色金属研究总院、南京浦镇车辆厂、长春客车厂参加起草。本标准主要起草人z李瑞山、刘静安、杨文敏、朱鸣峰、饶茂、高树增、尹志
2、民、谢水生、海邦君、李昌义、王炎金。本标准出全国有色金属标准化技术委员会负责解释。GB/T 19347-2003 轨道车辆结构用铝合金挤压型材1 范围本标准规定了轨道车辆车体结构及其他军辆车体结构用铝合金挤压型材的要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存及合同内容等。本标准适用于铁道、地铁及轻轨等轨道车辆车体结构及其他车辆车体结构用铝合金挤压型材。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用
3、文件,其最新版本适用于本标准。GB/T 228 金属材料室温拉伸试验方法GB/T 231 金属布氏硬度试验方法GB/T 3190 变形铝及铝合金化学成分GB/T 3199 铝及铝合金加工产品包装、标志、运输、贮存GB/T 3246(所有部分)变形铝及铝合金制品组织检验方法GB/T 6987(所有部分)铝及铝合金化学分析方法GB/T 7999 铝及铝合金光电(测光法)发射光谱分析方法GB/T 14846 铝及铝合金挤压型材尺寸偏差GB/T 16865 变形铝、筷及其合金加工制品拉伸试验用试样GB/T 17432 变形铝及铝合金化学成分分析取样方法3 要求3.1 产晶分类3. 1. 1 牌号及状态
4、型材的合金牌号及供应状态应符合表1的规定。表1合金牌号5052、50836061、6063、6005A6082、61067003、70053. 1. 2 标记示例供应状态H1l2 T5.T6 T6 T5、T6用6005A合金制造的、供应状态为T6、型材代号为ELGDX一15的地铁型材,标记为地铁型材6005AT6 ELGDX-15 3.2 化学成分GB/T 19347-2003 6106合金型材的化学成分应符合表2规定,其他合金型材的化学成分应符合GB/T3190的规定。GB/T 19347-2003 表23.3 外形尺寸乃偏差3.3.1 断面尺寸及偏差型材的断面尺寸及允许偏差应符合双方签订的
5、图样规定,图样上未标注偏差但能直接测量的尺寸,其偏差应符合GB/T14846中普通级的规定。3.3.2 i是度偏差定尺供应的型材,其长度偏差允许为+20mm。3.3.3 切斜度型材两端应切齐,其切斜度不大于3, 3.3.4 平面间隙3.3.4.1 型材的平面间隙是将型材置于平台上,如图1所示,沿宽度(MN)方向测量型材与平台间的最大间隙值。图13.3年4.2型材装饰面的平面间隙不大于1.8 mm,非装饰面的平面间隙不大于2.4mm。3.3.5 扭拧度3.3.5.1 型材的扭拧度是将型材置于平台上,型材困扭拧和弯曲而使型材的主器都翘起,测量翘起部位与平台之间的最大间隙值CN),如图2所示。用N值
6、减去翘起部位的弯曲度,余下部分为扭拧度值。图23.3.5.2 型材的扭拧度在每1m长度上不大于1mrn,全长L米上不大于6mm。3.3.6 纵向弯曲度3.3.6.1 宽面弯曲度GB/T 19347-2003 3.3.6. 1. 1 宽面弯曲度是指:将型材的最宽面置于平台上(如图1中的MNl,j昔自重使弯曲达到稳定时,沿型材的长度方向(如图l中的NAlil!JJ得的型材与平台间的最大间隙值(如图3中的h,l,和任意1 m长度的型材与直尺之间的最大间隙值(如图3中的儿)。h , 图33.3.6. 1. 2 长度小于4.5m的型材,其宽面弯曲度为3每1m长度上不大于1mm,全长Lm上不大于1XLmm
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