GB T 19322-2003 小艇 机动游艇空气噪声的测定.pdf

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1、GB/T 19322-2003/150 14509 ,2000 前言本标准等同采用ISO14509，2000(小艇机动游艇空气噪声的测定)(英文版)。为便于使用，本标准做了下列编辑性修改2a) 本国际标准一词改为本标准b) 用小数点，代替作为小数点的逗号，;c) 删除国际标准的前言。本标准的附录A为规范性附录，附录B为资料性附录。本标准由中国船舶工业集团公司提出。本标准由中国船舶工业第七O八研究所归口。本标准起草单位2中国船舶工业第七O八研究所。本标准主要起草人s林德辉、张伟东。GB/T 19322-2003/ISO 14509,2000 小艇机动游艇空气噪声的测定1 范围本标准规定了艇体长度

2、不大于24m的机动游艇空气噪声最大声压级能再现的和可比较的测量结果的条件，这些艇包括舷内机艇、尾机驱动艇、个人艇(PWC)以及舷外机标准艇。如果除了最大声压级之外，还要求确定噪声暴露声级，则应遵循附录A规定的程序。注对上述规定范围之外的其他艇，其噪声测量可采用I502922. 本标准规定的声音试验程序的精度等级为ISO12001中所定义的工程等级(2级)。另见第6章。2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注

3、目期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T 16696-1996小艇艇体标识代码(eqvISO 10087 , 1995) ISO 8665小艇船用主机和系统功率的测定和报告书ISO 12001 :1 996 声学机器和设备发射的噪声噪声试验规则的介绍和起草规则IEC 60942电声学声校准器IEC 61672-1 电声学声级计第1部分z技术要求3 术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1 游艇的型式试验type test for recreational craft 为验证制造厂提交的艇在运动中的噪声或舷外机(当使用标准艇时)的噪声符合噪声技术要求或规定的限值所进行的测量。注2另见

4、I502922验收试验定义。3.2 游艇的监测试验monitoring test for recreational craft 为校核从初次提交验收以来或者经改装之后(如果适用).艇在运动中的噪声或舷外机(当使用任何型式的艇时的噪声仍在规定的限值内且元明显变化所进行的测量。注1:在发生重大变化时，可要求进行型式试验.注2:另见1502922中监测试验的定义.3.3 游艇的最大AS-计权声压级maximum AS weighted sound pressure level for recreational craft 最大AS计权声压级L叩maximum AS weighted sound pr

5、essure level 艇在规定运行状态下通过时测得的按照IEC61672-1进行频率计权A和时间计权S(慢速)的最大声压级。注z以分贝CdB)表示。1) 正在出版中(IEC60651和IEC60804的修订GB/T 19322-2003/180 14509: 2000 3.4 A计权声暴露A-weight创soundexposure EA 在规定的时间l回原或过程内A计权声压瞬时值的二次方对时间的积分。注1:以二次方帕斯卡秒Pa2s)表示。注2:在规定的时间间隔，例如艇通过时.A计权声暴露EA的符号表示成公式(t JU ) t ( 2A 仇r22 pjile-4 一A ru ( 1) 式中

6、s民(t)从t，开始到h结束的积分时间内，作为运行时间t之函数的A计权声压瞬时值的二次方(见A.7. 2)。注3本定义仅运用于接附录A对声暴露级的可选测量e3.5 A计权声暴露级L皿A-weighted sound exposure level A计权声暴露EA与基准声暴露E。之比值的以10为底对数的10倍，其中E。为基准声压Cp，20Pa)的二次方与声暴露基准持续时间CT，ls)的乘积(Eop To4X10-lOPa2 s)。注1，以分贝(dB)表示，注2在规定时间间隔例如艇通过时(见A.7. 2)J(持续时间T=t2-tl)，A计权声暴露级L与相应时间的平均A计权声暴露级LPAI.T的测量

7、有关，见公式(2): |川2pi(t)dtllm. tEAm ,T LAE 10 1副L).，_J卡dB 10 19()dB LA吨，T+ 10 19( )dB.( 2 ) l pTo J山0飞， 式中=p(t) 运动时间r之函数的A计权声压瞬时值的二次方。注3:作为在ISO3744中确定的例子.Alt权声暴露级L在算术上等于一段时间的声压级L1.h(基准持续时间T，Is) 注4缩写SEL有时用于一段时间声压级Lp1口注趴在本标准中，声暴露级用于表征声源的发射，而不是对暴露于此声源的人员的噪声影响。注6:本定义仅适用于按附录A对声暴露级的可选测量。3.6 游艇的背景噪声background n

8、oise for recreational craCt 背景噪声background noise 来自被1月l艇之外的所有其他声源的噪声。例如2来自波浪对被视l艇或岸的溅水，其他艇或设备以及风作用产生的噪声。4 符号本标准采用下列符号:LASm8X-艇通过时的最大AS计权声压级，以分贝CdB)表示gLAS -AS计权背景声压级，以分贝(dB)表示;LpASmax 按8.3作背景噪声校正，且按9.2进行距离修正后的L卢血，以分贝CdBl表示;LAE 艇通过时的A计权声暴露级，以分贝(dB)表示gLAE -A计权背景声暴露级，以分贝CdB)表示;LAE一一-按A.5作背景噪声修正，且按A.6进行距

9、离修正后的L牛，以分贝CdB)表示;GB/T 19322-2003/ISO 14509 ,2000 5 测量值艇通过时测得的值为最大AS计权声压级I斗出.对该值作背景噪声校正和距离修正(如果适用)，确定最大AS计权声压级LpASmal0 6 测量不确定度表1列出了不确定度的可能来源，并根据经验估计了与每一不确定度的来源有关的标准偏差。考虑到这些不确定度的来源与每次的测量类型无关。因此估计的总标准不确定度由表1所列各个标准偏差的均方根值给出。表1可再现性的标准偏差最大AS计权声压级不确定度的各个来源LpASrna的各个标准偏差/dB 距离影响0.25 测量设备1. 0 声传播条件1. 5 波浪、

10、京流和潮沙1. 5 操作者的影响0.2 试验地点的变化1. 0 运行状态0.5 估计的总标准不确定度2.6 7 测量设备工1设备的技术要求包括传声器电缆(应按制造厂说明书使用)和制造厂推荐的风挡仪表测量系统，包括诸如磁带录音机和/或声级记录器在内的任何附加测量设备的全部电声性能，均应符合IEC61672-1对1型仪器规定的要求。注2应优先选用具有最大保持能力的声级计。当采用磁带录音机进行测量时，其测量仪器的动态范围应与被测信号相协调。应采用精度在土10%之内的风速计。应采用精度在土50r/min之内的发动机转速表。7.2 设备的校准应采用符合IEC60942要求的声级校准器。在每一系列测量的开

11、始和结束时，且至少在每个测量日的开始和结束时，应对测量设备的全部声学特性按制造厂的说明书，用声校准器进行校准。声级计应以不长于两年的时间间隔进行实验室校核，以验证其符合IEC60651.最后一次符合IEC 61672-1的校核日期应予记录。用于校准声级计的声校准器应每年进行实验室校核，使之与原来的标准实验室的声校准器相一致。GB/T 19322-2003月SO14509: 2000 8 试验场地的技术要求和环境条件8.1 试验场地的技术要求在被试艇和传声器周围30m之内应没有能使声音反射回传声器的大的表面(例如护岸、建筑的立面、大石块、桥)。在传声器附近不应有可能于扰声场的障碍物。因此在传声器

12、与声源之间不应有人员，且任何观察者所处的位置都不应影响仪表的读数。在被试艇与测量的传声器之间的区域应为无任何吸声物体或声反射物体的开敞水面。8.2 环境条件8.2.1 滑行艇应在下列条件下进行测量2元降雨F在传声器高度处测得的风速小于5m/s; -一一静水，即波高小于100mm. 8.2.2 非滑行艇应在下列条件下进行测量z一-无降雨g一一在传声器高度处测得的风速小于7m/s; 静水，即波高小于200mm. 8.3 背景噪声8.3.1 一般要求如果背景噪声的变化影响有关读数，则测量无效。8.3.2 型式试验对于型式试验，AS计权背景声压级L卢应至少比艇通过时所得的最大AS计权声压级LASmax

13、低10dB 8.3.3 监测试验对于监测试验，AS计权背景声压级LAS应至少比艇通过时所得的最大AS计权声压级L脑m低6 dB.此读数应按表2进行修正。表2对监测试验的背景声压级LpAS的修正单位为分贝艇通过时所得AS计权声压级指示的增加值(LASmaX -L皿);10 69 9 试验航线、传声器位置和测量距离9.1 -般要求适用于艇通过时所得AS计权声压级L跑回读数的修正l 9. 1. 1 试验航线应为与穿过传声器的轴线正交(土5。以内的直线(见图1)。G/T 19322-2003/ISO 14509: 2000 单位为米i一一pmn 1艇32 传声器，3一一传声器轴线34-一艇的航线。圄1

14、传声趣的位置和试验航线9.1.2 传声器应位于水面以上3.5m土0.5m.且若其安装在一固体的表面上，则应位于该固体表面以上至少1.2m处.传声器应位于安装固体表面边缘。.5m之内。图2表示传声器位置的高度。单位为米空主l艇ez 传声器;3 传声器轴线.固2传声榻的位置和高度GB/T 19322-2003/180 14509:2000 9. 1. 3 传声器与当艇通过时最接近传声器的艇侧之间的距离应为25+mo 注2若可能，预定的航线应用标志指示.9. 1. 4 长度小于6m的艇，当在25m距离测量时不能满足8.3的背景噪声要求时，可以把传声器置于距试验声源12.5+ m的位置。注:其理由是通

15、过移动传声器的位置，使传声器更靠近被试艇，以补偿其低的声压缀，且不会受到附近声场的过大影响-9.2 距离的修正如果传声器与航线之间的距离设置为12.5m.则每次通过时测得的最大AS计权声压级LASmu，应通过减去5dB以校正到25m的距离，得出25m的LASmax0 注z从类似条件下的许多试验结果中己发现5rlB的数值是合适的例如如1EC17Fjol和IMEC17F/饨，见参考文献10 运行状态艇应在乘载相当于两人和最少为10L燃油的负载下运行，但对预定只乘载一人的艇，以及应具有相当于一人负载的所有个人艇(PWC)除外。相当于一人负载定义为75kg土20kg。在测量开始之前，应将艇的发动机温度

16、提高至运行温度。所有其他的运行条件(所用燃油、加速时间等)均应符合制造厂的说明书。对于型式试验，艇内装有动力装置的艇(例如舷内机艇、尾机驱动艇、个入艇和帆艇应在销售时进行试验。对于型式试验.舷外机应在第13章规定的标准艇上进行试验。对于监测试验，所有的艇均应在安装发动机后进行试验。对于所有试验，发动机转速(r/min)应为申报的发动机转速的100%。注这与1508178.4中对大花点火式发动机和压燃式发动机所述的发散试验周期日和E5的方式5等效。如果艇速超过70km/h.!iltl应调节发动机的油门，保持70km/h的最高艇速。对于具有可调节纵倾的推进系统，其纵倾角应调节得使推进器/叶轮的推力

17、与该艇底部/龙骨线平行(偏差在土20之内).以下对所有试验状态称为零纵倾。对型式试验，推进器/叶轮应选择得使在开足油门时，发动机的转速降幅在水平纵倾时按ISO8665 申报的发动机转速的士4%之内。对于无调速器的火花点火式发动机，申报的发动机转速应为制造厂对推进器选择所推荐的开足油门的转速范围的中点.对于具有调速器的发动机，申报的发动机转速应为制造厂规定的调速后的转速，对于可调螺距推进器，其螺距应固定在为在开足油门时得到申报的发动机转速所要求的位置上。11 试验程序11. 1 在测量期间，艇应按第9章中的规定通过试验航线。11. 2 应测量通过时的最大AS计权声压级L胁。11. 3 应在紧挨艇

18、通过之前和之后，按8.3测量ASit权背景声压级L峙11. 4 对于监测试验，应按8.3.3对测量值LASma进行背景噪声修正，以得出有关测量值的最大AS汁权声压级LpASma，(另见11.5)。11. 5 在按9.1. 4减小测量距离的情况下，型式试验和对于监测试验，除按11.4中所述对LASmu修正外，尚应按9.2进行距离的修正，以得出LpASmaxc11. 6 应对艇的每一侧至少作两次测量，艇每一侧的声级，应取其每一侧第1次出现的两次测量值相互偏差在1dB之内的LpASmax值的平均值。所记录的最大AS计权声压级LpASmax应为该艇较大一侧的声压级。11. 7 应记录下列量的数值:LA

19、Sm8X.，L睛，对背景噪声的修正(若有).距离的修正(若有).以及LpASrnaxoGB/T 19322-2003/ISO 14509: 2000 12 试验报告试验报告应包括下列内容-a) 引用本标准;b) 说明满足本标准的所有要求;c) 试验机构、试验日期、负责人签署，d) 试验的性质:即型式试验或监测试验;e) 试验地点的技术要求和环境条件，包括水面状况、风向和风速，但不限于这些go 测量设备;g) 测得的最大AS计权声压级LASmn.AS计权背景声压级LAS、背景噪声的修正(若有)、距离的修正若有);h) 推进装置的数据g一一制造厂;一一发动机的类型和系列号;按ISO8665申报的推

20、进轴功率;申报的发动机转速，燃烧过程:压燃式发动机或火花点火式发动机g推进器/叶轮的规格(如螺距、直径、叶片数)。i) 艇或符合第13章要求的标准艇的数据z制造厂;艇型以及按GB/T16696-1996的HIN(若可得到U)。j) 测量时发动机的转速;k) 传声器的位置;1) 测量时艇的航速pm) 符合第11章的最大AS计权声压级L且llUIX;注z试验报告可采用附录B所列的形式。13 按照第10章对舷外机作型式试验所用标准艇的技术要求可以使用满足表3所列尺寸、质量和运行性能要求的，具有V形艇体外形的任何成批生产的艇作为标准艇。表3标准艇的技术要求被试舷外机的艇1(;最大艇宽无发动机的艇(符合

21、JSO8665的)(符合JSO8666)/ (符合JSO8666)/ 质量/申报推进轴功率/kW口1m kg P6 4.0 1. 6 135 6;P25 4.4 1. 75 220 25P55 5画。1. 9 400 55P150 5.5 2.2 750 F二三1507.0 2.5 1 400 尺寸特性(表3中所列)容许有:1:10%的偏差，艇的重量(表3中所列)容许有土20%的偏差。此外，该艇不应具有可能影响其声级的在舷外机上面的遮盖或者在艇板之后的不正常的延伸.舷外机应按制造厂说明书装在艇上，不允许对成批生产的艇进行改装，例如采用附加的减震部件和纵倾调节片。2) HJN 艇体标识代号.GB

22、/T 19322-2003/ISO 14509:2000 A.1 -般要求附录A(规范性附录声暴露级的测量应按本标准的规定在艇通过时测定最大声压级。但是，作为可选项，可附加测量艇通过时的声暴露级。该测量应按本附录进行(另见第1章)。如果本附录无其他规定，则应相应地采用本标准的规定。A.2 测量值测量值为艇通过时的A计权声暴露级L:，对该值作背景噪声校正和距离修正(若适用)可确定A计权声暴露级L血。A.3 测量不确定度表A.1列出了不确定度的可能来源，并根据经验估计了与每一不确定度的来源有关的标准偏差。考虑到这些不确定度的来源与每次测量类型无关。因此估计的总标准不确定度由表人1所列各个标准偏差的

23、均方根给出。表A.1可再现性的标准偏疆最大A计权声压级L的不确定度性的各个来源各个标准偏差/dB 距离影响0.15 测量设备0.7 声传播条件1. 2 波浪、水流和潮1. 5 操作者的影响0.2 试验地点的变化1. 0 运行状态0.5 估计的总标准不确定度2.3 A.4 测量设备A.4.1 设备的技术要求包括传声器电缆(应按制造厂说明书使用)和制造厂推荐的风挡仪表测量系统，包括诸如磁带录音机和/或声级记录器在内的任何附加测量设备的全部电声性能，均应符合IEC61672-1对1型仪器所规定的要求。当采用磁带录音机进行测量时，其测量仪器的动态范围应与被测信号相协调。应采用精度在士10%之内的风速计

24、。GB/T 19322-2003/180 14509,2000 应采用精度在土50r/rnin之内的发动机转速表。A.4.2 设备的校准应采用符合IEC60942要求的声级校准器。在每一系列测量的开始和结束时，且至少在每个测量日的开始和结束时，应对测量设备的全部声学特性按制造厂的说明书，用声校准器进行校准。积分平均声级计应以不长于两年的时间间隔进行实验室校核，以验证其符合lEC61672-)，最后一次符合lEC61672-1的校核日期应予记录。用于校准声级计的声校准器应每年进行实验室校核，使之与原来的标准实验室的声校准器相一致。A.5 背景声暴露级L:A.5.1 型式试验对于型式试验，在与艇通

25、过时测量LAE所采用的相同时间间隔T=t，-t，(在士0.2s之内)测得的A计权背景声暴露级LE应至少比LE低10dB, A.5.2 监测试验对于监测试验，在与艇通过时测量LAE所采用的相同时间间隔T=t，-t1(在土0.2s之内)测得的A计权背景声暴露级LWAE应至少比LE低6dB。此读数应按表A.2进行修正。袭A.2对监测试验的背景声暴露级L:的修正艇通过时所得A计权声暴露级减去A计权背景声暴露级的差值A.6 距离的修正LAE一LE注1069 适用于艇通过时所得A计权声暴露级LE的修正一1如果按9.1.4.传声器与航线之间的距离设置为12.5rn.则对测得的A计权声暴露级LE应减去3 dB

26、.以校正到25rn的距离，得出25m的LAEoA.7 试验程序A. 7.1 应按照第11章的试验程序，但作下列修正。A.7.2 应测量艇通过时的A计权声暴露级L，测量时间(T=t，-t1)应为当艇接近并首次听到超过背景噪声的声音起，直至艇离去且其声音逐渐消失在背景噪声时止。注2实际上，声暴露级测量的精确起点和终点难以确定，只要测量期间艇通过所发出声音的最高值达到10dB即可。A.7.3 应在紧挨艇通过之前和之后，按A.5测量A计权背景声暴露级LE。A.7.4 对于监测试验，应按A.5. 2对测量值LAE进行背景噪声修正，以得出有关测量值的A计权声暴露级L皿(也见A.7. 5)。A. 7. 5

27、在按9.1.4减小测量距离的情况下，对于型式试验和监测试验，除按A.7. 4所述对LAE修正外，尚应按A.6进行距离修正，以得出LAE。A. 7. 6 应对艇的每一侧至少作两次测量。艇每一侧的声暴露级，应取其每一侧第1次出现的两次测量值的相互偏差在1dB之内的LAE值的平均值。所记录At十权声压级L且应为该艇较大一侧的声压级。A.7.7 应记录下列量的数值LE、LE、对背景噪声修正(若有、距离修正(若有和L皿。GB/T 19322-2003/ISO 14509 ,2000 A.8 试验报告应按第12章要求编写试验报告，但g)和m)修改如下g一一测得的A计权声暴露级L牛，以及测量的时间T和A计权

28、背景声暴露级LE、背景噪声修正(若有)和距离修正(若有), 符合A.7的A计权声暴露级LAE。10 GB/T 19322-2003/180 14509: 2000 附录B(资料性附录试验报告格式的举例注z按附录A的附加测量声暴露级的测量)，可采用修改的格式，报告测量结果。试验报告按GB/T19322-2003 (180 14509: 2000 ，IDT)小艇发出噪声测量结果进行这些试验时满足GB/T19322-2003的所有要求。试验机构试验地点位置试验地点技术条件环境条件z水面状况风速一般数据试验号试验日期波高m/s 风向试验性质型式试验/监测试验)一一一一一一一一测量距离声级计的制造厂商一

29、一一一-一型号一一一一一系列号声校准器的制造厂商一-一一一型号系列号最后一次校准日期2声级计传声器位置声校准器推进装置的数据推进装置制造厂商发动机类型OB、SD，et等)型号型号年份系列号按IS08665申报的推进轴功率kW 燃烧过程(SI、C1)_一一一一一一口1mm 申报的发动机转速r/min 在测量时的发动机转速r/mn 推进器/叶轮的技术规格:螺距一一一一一直径一一一一一桨叶数一一一一一其他艇的数据/舷外机型式试验用标准艇的数据艇制造厂商艇的类型型号符合GB/T16696一1996的艇体标识号(HIN)测量时的艇速测量时排气出口的位置(水上/水下)位置制造日期km/h 11 GB/T

30、19322-2003/180 14509 ,2000 通过时的测量艇速/发动机测量的L，阳鬼!LAS/ 背景噪距离序号舷侧转速/距离/声修正/修正/(km/h) dB dB (r/min) 1 dB dB 1 左舷2 右舷3 左舷4 右舷5 左舷自右舷7 左舷8 右舷9 左舷10 右舷11 左舷12 有舷13 左舷14 右舷L，幅艇通过时测得的最大AS计权声压级$L,AS 紧挨艇通过之前或之后相应测得的AS计权背景声压级sLpAs.nu一采用背景噪声修正和距离修正之后的最大AS计权声压级。左舷平均L,ASm. dB 右舷平均L,ASm. dB 试验结果最大ASit权声压级试验负责人员(姓名和职

31、称日期12 dB 签署LpASmnt./ dB GB/T 19322-2003/ISO 14509:2000 参考文献lJ ISO 2922 声学由内河水道和港口上船舶所发出噪声的测量2J ISO 3744 声学声压法测定噪声源的声功率级一个反射面上方近似自由场中的工程法3J ISO 8178-4往复式内燃机排放测量第4部分s不同用途发动机的试验周期4J ISO 8666小艇主要数据5J IMEC 17F/01:19933) 机动游艇声级试验报告1993年6月21日6J IMEC 17F/02:19953) 机动游艇声级试验报告佛罗里达，X湖1995年5月最终报告3) 可从下列地点获得z国际船舶工业协会理事会ClCOMIA)的海上环境委员会(IMEC)Meadlake place Thorpe Lea Road Egham. Surrey TW208HE England 13