GB T 14357-1993 船用普通矩形窗定位.pdf

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1、UDC 629. 12. 001. 83 u 26 GB 中华人民共和国国家标准GB/T 1 4 3 5 7 - 9 3 , . 船用普通矩形窗定位Positioning for ships ordinary rectangular windows 1993-04-17发布1993-12-01实施国家技术监督局发布中华人民共和国国家标准船用普通矩形窗定位GB/T 1 4 3 5 7 - 9 3 Positioning for ships ordinary rectangular windows 本标准等效采用ISO57791987造船一一矩形窗一一定位。主题内容与适用范围本标准规定！船用普通期

2、形窗（以下简称短形窗）的定位规则。2 术语2. 1 窗槛Sill 窗开门的F缘。2.2 定位I.、itionmg窗在船上安装位贯的确定。2. 3 护窗盖Shutters 安装在矩形窗外侧或内侧的附Ll金胃盖，可防止矩形窗玻璃破碎海水浸入船舱内。3 定位规则3.1 总协j矩形窗的定位应遵守国际公f;. i1j阶纯社炖范和船舶登记国主管机关的有关规定。3.2 定位依据3. 2. 1 姬形窗的定位与船的t乏理I，切要f如尚w夏季载重线S的高度Y有关（见附录B中图Bl图B4）。若给定是木材载重我，f)l：！声噎i,.J:Ij 4主平叫钱主线到窗槛的距离量汁。3.2. 2 矩形窗的定位与矩形if;豆大（

3、;-、主）员民在上层建筑或甲板上的安装部位（前端壁、侧壁和后端壁）有关。3. 3 定位的限制3. 3. 1 干舷甲板以下处所、第一层上层建筑或侧壁距船舷边1.2m以内的第一层甲板室，都不应安装革巨形窗。3. 3. 2 3. 3. 1条说明的位置与附录B图Bl中曲线下部之间的区域，也不应安装矩形窗。3.4 护窗盖3. 4. 1 有通道通向干舷甲板以下处所的第层甲板室内的每扇矩形窗，都应安装永久性的护窗盖。3. 4. 2 有直接通道通向封闭的第一层上层建筑或干舷甲板以下处所的第二层上层建筑舱室内的矩形窗，都所有永久性的护窗盖作保护。3. 4. 3 如征得船舶登记国主管机关同意，可用可拆的护窗盖代替

4、3.4. 1和3.4. 2条中所说的永久性护窗盖。国家技术监督局1993-04-17批准1993-12-01实施GB / T 14 3 5 7 93 4 强度极限除了在3.3条中对窗定位的限制以外，短形窗的最低允许位置还取决于窗的强度，该强度与作用于船上的外力有关。4. 1 外力计算预计的最大外力（设计压力）按附录A（补充件）中的计算方法求出。4.2 极限位置船上任一部位，其设计压力超过表l中所列各矩形窗所能承受的最大允许压力时，都不能安装矩形窗。表l矩形窗的最大允许压力型式公称尺寸玻璃厚度最大允许压力盯1盯1mm kPa 300 425 10 99 355 500 10 71 400 560

5、 12 80 重型450 630 12 63 500 710 15 80 560 800 15 64 900 630 19 81 1 000 710 19 64 300 425 8 63 355 500 8 45 400 560 8 36 450 630 8 28 轻型500 710 10 36 560 800 10 28 900 630 12 32 1 000 710 12 25 1 100 800 15 31 2 GB/ T 14 357-93 附录A设计压力的计算（补充件确定普通矩形窗安装位置时，应符合按本附录公式（Al)所求得的设计压力。当按1966年国际载重线公约附则I第18条所定的

6、保护开口作为矩形窗的定位基准时，本公式可用于计算裸露的上层建筑或甲极室的计算载荷。A1 设计压力计算设计压力P可由公式（Al）求得。P = IOa(bf一Y)ckPa (Al) 式中：a一一高度系数见Al.1) I b一一船舶长度分布系数（见Al.2); f一一概率系数（见Al.3); Y一一从夏季载重线S到窗槛的垂直距离，（或从夏季术材载重线至窗槛的垂直距离），m,;C一一宽度系数（见Al.4）。A1.1 高度系数a的计算高度系数a按表Al计算。窗在上层建筑和甲饭室中的位置最低层1无保护的前端壁第二层第三层各层有保护的前端壁各层侧壁各层船中以后的后端壁各层船中以前的后端壁注：1)位于测量计算

7、型深D的甲板上的那一层。表Al中公式的符号说明：表Ala 2.0土12I. o主12o. s+ffi 0.1十二1000-0.8主L o. s兰Io-60 - o 4主L L和Li均为按1966年国际载重线公约定义的船长，m。（Li取值不必大于300m）。X一一设置矩形窗的舱壁与自居垂线AP之间的距离，m.（如是上层建筑或甲板室的侧壁，则将此侧壁划分成长度大致相等的几部分，每一部分的长度不超过0.15L,X则应取娓垂线AP与每个部分的中心之间的距离）。A 1 2 船体长度分布系数b的计算长度分布系数b按表AZ计算。3 GB/ T 1 4 3 5 7 - 9 3 表A2X / L 运0.45 o

8、. 45 表A2公式中Cb为船体方型系数，其值按公式（A2）计算。b i+（号扭亏rl+L s( 背手）v, （A2) b L B d 式中：Cb一一船体方型系数，取值范围为o.600.80，当后端壁位于船中以前时，Cb取值不必小于o. 80; vd一一型吃水d时的型排水体积，mJ;L一一船长，m;B一一最大型宽，m;d一一一型吃水，m。对货船指夏季载重线的型吃水，客船指最深分舱型吃水。A 1- 3 概率系数f的计算概率系数f的计算公式按表A3，其计算值可按表A4查得。表A3L J 盯1I SO 300 300 11. 03 注：表A3公式中e为自然对数的底。表A4L J L J L J L

9、J L 20 0.89 65 4.42 110 7. 16 155 9. 25 220 25 1. 33 70 4-76 ll5 7.43 160 9. 39 230 30 1. 75 75 5.09 120 7. 68 165 9. 5.2 240、35 2. 17 80 5-41 12 5 7. 93 170 9.65 250 40 2. 57 85 5. 72 130 g. 18 17 5 9. 77 260 45 2. 96 90 6. 03 135 8. 42 180 9.88 270 50 3. 34 95 6. 32 140 8.65 190 10. 09 280 55 3. 7

10、1 100 6. 61 145 8. 88 200 10. 27 290 60 4. 07 105 6.89 150 9. ll 210 10.43 300 注：中间值按线性插值法确定，L二三300rn时，f= 11. 03。A1. 4 宽度系数c的计算宽度系数c按公式（A3）计算。4 J 10. 57 10. 68 10. 78 10.86 10. 93 10.98 ll. 01 11. 02 11. 03 GB/T 1435 7-9 3 c=O 3+0 7f, (A3) 式中：h装窗位置的甲板室宽，m;一一在露天甲板量汁的装窗位置剖面的实船宽，m;h IE取值应不小于o.250 附录B矩形

11、窗定位用图（补充件）本附录以设计压力的计算方法为基础，以简固的形式表示矩形窗的定位。根据短形窗在船上的安装位置，可用图Bl图B4确定适合于在该位置安装的矩形窗的型式。从11:.1中可以求得从夏季载重线S到矩形窗窗槛的最小高度。图中给出的曲线是以该种型式短形窗所能承受的最低压力重型矩形窗为60kPa，轻型矩形窗为25kPa）为基础绘制的。81 定位用图图Bl图B4中Y=O.5m的水平实线是矩形窗最低窗槛位暨限制线。该线以下的曲线用虚线表示，用虚线表示的部分不允许使用，图Bl和图B3中用点划线画出的曲线，表示装在前端壁上矩形窗最低窗槛高出同纵向位置侧壁上短形窗最低窗槛的高度。该曲线的纵坐标值称为附

12、加高度。81- 1 重型矩形窗定位曲线图按图Bl和图B2。图Bl适用于3.2条中所说的侧壁和前端壁上短形窗的定位。图B2适用于3.2条中所说的后端壁t矩形窗的定位。GB/T 1 4 3 5 7 - 9 3 L 一一一一一一一一一一一一十一；一PA v L l-4W L l一2田LU 3-4H FP Y(m 一，纠吐吐.,W 1T刊 一装Ll:J建筑或甲板室的侧壁上矩形窗的簸低商槛高度。一一装在前端噬l；的矩形窗的最低窗槛附加高度。图Bl6 Y 10 。GB / T 1 4 3 5 7 - 9 3 I I/ s t- r- ：一PA 飞I/ , 100 / . 7 .!_L 4 IV |/ 1

13、. , W L卢l/ I/ , FP 皿己，如，i.-v ，田l_; ，._ 21如； v I 一一一装在上层建筑或甲板室后瑞壁上矩形窗的最低窗锺高度。图B23创】L.-E L 坠：土- 坠户, 、：” F v 10 , b” ;.-, ， v 应y b ，/ 4巳，, _ . ” I/ ，问I/.- , ，巳， |/ ，乡- - - - v L.- v , ;, / l 。 II 2创jv f / 一一- - 一一一v |/ I / , 一一装在上层建筑或甲极室后峭壁t矩形窗的簸低窗锺高度。图B4B2 使用说明02. 1 应用比例图（如布置总图或绘有夏季载重线的侧面舱容罔）。82. 2 在图

14、上画出I至V号纵向位置坐标线。.-剖，。f-t-Lm B2. 3 由图Bl或图B3求得所用型式短形窗的坐标值Y，并用此值在对应的纵向位置坐标线上，自夏季载重线（或夏季木材载重线）量起，标绘出相应的坐标点。B2. 4 将上述各坐标点连成一光顺曲线，该曲线即是该型式矩形窗在该船侧壁上安装的最低窗槛位置线。见图B5o（该位置线应服从3.3. 1和3.3. 2条的限制）。B2. 5 由图Bl和图B3中点划线所示，求得安装于前端壁上短形窗的最低窗槛附加高度，将此高度与B2. 4所定的曲线上的对应高度相加，即为该种矩形窗在该上层建筑或甲板室前端壁上安装时的最低窗槛位置。GB/T 1 4 3 5 7 9 3

15、 B2. 6 由图B2和图B4可求得重、轻型矩形窗在后端壁上安装时的最低窗槛位置，求取过程同BZ.2至BZ. 4条。L 前峭壁上的矩形菌的附加高度PA L I-4W FU 2皿L 34日FP 图B5B2. 7 注意非项82.?. 1 图中船长L按1966年国际载重线公约的定义计算，PA(Position Approximate）是计算船长L的尾端位院线文字符号；当船长L取两柱间长时，则尾端位置线即为尾垂线AP。82.?. 2 在绘制图B5时，应注意3.2和4.2条中指出的限制条件。B2. 7.3 图Bl图84中曲线对所有船长的船舶均按最不利的方型系数（Cb=0.6），实际上Cb值在o. 60.8之间变化，当Cb分别取值为o.6和0.8时，I号剖面Y之差值达3m,V剖面亦达lmoB2. 7. 4 安装于前端壁上的短形窗，没有考虑窗距舷边的距离和在甲板以上的高度对设计压力减小的因素。82.?. 5 高出夏季重线S的高度Y的计算值，E和V及E和N剖面处的差值仅约o.5lm，因此在制定因Bl和图B3时分别将它们合成一根曲线处理。附加说明：本标准由中国船舶工业总公司提出。本标准由江南造船厂归口。本标准由沪东造船厂负责起草。本标准主要起草人胡祠兴。