GB T 14099-2005 燃气轮机 采购.pdf

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1、ICS 27.040 K 56 道雪中华人民主K/、和国国家标准GB/T 14099-2005 代替GB/T14099-1993 ,GB/T 14099. 1 2004 ,GB/T 14099.2-2004 燃气轮机采购Gas turbines-Procurement 2005-08-31发布中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会2006-04-01实施发布GB/T 14099-2005 前言.1 范围.2 规范性引用文件3 定义.目次4 标准参考条件.9 5 试车燃料.且.9 6 额定值.97 控制和保护装置8 燃料. . 14 9 环境.15 10 询价时采购方应提

2、供的技术资料.1.7 11 投标时制造商应提供的技术资料.19 附录A(规范性附录安全措施. . . . .:. 23 附录B(规范性附录)排烟测量.24 附录C(资料性附录)燃气轮机排气中氮氧化合物总含量的测定.29 附录D(资料性附录)维护.32 附录E(资料性附录关于燃料的补充资料.34 附录F(资料性附录)参考文献.38 G/T 14099-2005 前言本标准代替了GB/T140991993(燃气轮机采购)，GB/T14099. 1-2004(燃气轮机采购第1部分:总则与定义和GB/T14099.2一2004(燃气轮机采购第2部分:标准参考条件与额定值。本标准的附录A和附录B为规范性

3、附录;本标准的附录C、附录D、附录E和附录F为资料性附录。本标准由中国电器工业协会提出。本标准由全国燃气轮机标准化技术委员会CCSBTS/TC259)归口。本标准起草单位:上海汽轮机有限公司、苏州高达热电有限公司、南京燃气轮机研究所、上海发电设备成套设计研究所、国电热工研究院、哈尔滨汽轮机厂有限责任公司、浙江省电力设计院。本标准主要起草人z顾德明、胡星辉、涂庆国、杨道刚、王铭忠、林公舒、何语平。本标准所代替的标准的历次版本发布情况为:一一GB/T14099-93; GB/T 14099. 1-2004; GB/T 14099.2-2004。I GB/T 14099一2005燃气轮机采购1 范围

4、1. 1 本标准为采购方提供向制造商采购燃气轮机装置包括联合循环机组及其辅助设备时所需的技术资料。由于燃气轮机的实际运行模式有很大的差别，本标准(有关部分)对运行模式进行明确分类，各类运行模式都有相应的标准额定值，这些额定值是基于ISO标准环境条件制定的。1. 2 本标准对投标时所必须满足的各种环境踉噎呀宵节F酬城出了依据，在可能情况下还给出了确定这些要求是否已被满足的标准。本标规定。味包含了合同所需的全部资行技术协调，以保证所供应注:本标准所用的制造1. 4 本标准适用于常规的燃气轮机动力装置。应堆、增压锅炉等)的本标准不适用于2 规范性引用文件的修改单(不包括勘究是否可使用这些文3 定义本

5、标准规定的下列定3. 1 燃气轮机gas turbine (单机)把热能转换为机械和辅助设备。注:燃气轮机系统的示例见图1。3.2 A 燃气轮机动力装置g副turbinepower plant 守的国家或地方的法律和作了规定，但并不意商与用户之间应进随后所有的各方研)、透平、控制系统燃气轮机为产生有用的动力(例如:电能、机械能或热能)所必需的全部基本设备。3. 3 开式循环，open cycle 工质从大气进入燃气轮机，再排入大气的热力循环。3. 4 闭式循环closed cycle 工质在封闭系统中循环工作而与大气无关的热力循环。GB/T 14099一20053.5 半闭式循环seEDicl

6、osed cycle 燃烧在工质中进行，一部分工质进入再循环，另一部分与大分排向气相交换的热力循环。3.6 简单循环siEDple cycle 依次由压缩、燃烧和膨胀过程组成的热力循环。3. 7 回热循环r唔:enerativecycle 利用回收排气余热的热力循环。它包含依次对工质的压缩、回热加热、燃烧、膨胀和国热放热(排气热量传递给压气机出口的工质。3.8 中间冷却循环(间冷循环)intercooled cycle 在相继的压缩段之间对工质进行冷却的热力循环。3.9 再热循环reheat cycle 在相继的膨胀段之间对工质进行再如入热量的热力循环。3.10 联合循环cOEDbined c

7、ycle 燃气轮机循环与蒸汽或其他流体的朗肯循环相联合的热力循环。注1:常见的例子是燃气轮机的排气热量被用来产生朗肯循环中的蒸汽。注2:这种循环的优良热力性能是由于综合了每个循环的最佳热力特性。即:在燃气轮机循环中能在较高温度F加入热量，而在朗肯循环中热量能在较低温度下释放。3. 11 单轴燃气轮机single-shaft gas turbine 通过一根轴把压气机与透平及负荷机械连接，从而使它们旋转-致，传递由透平膨胀过程产生的动力的燃气轮机。3. 12 多轴燃气轮机EDulti-shaft gas turbine 有两根或两根以上机械上相互独立旋转的透平铀的燃气轮机。注:多轴燃气轮机可以是

8、具有个自由动力透平和单根压气机-透平轴的分轴燃气轮机或具有多个压气机-透平轴的燃气轮机。3. 13 抽气式燃气轮机bled gturbine 在压气机级间和/或压气机出口抽出压缩空气，或在透平进口和/或透平级间抽出热燃气以供外部使用的燃气轮机。3. 14 燃气发生器g副generator产生高温压力燃气、输送给工艺流程或自由动力透平的燃气轮机的组件。注:它由一个或多个旋转的压气机、与工质相关的热设备、一个或多个驱动压气机的透平、控制系统以及基本的辅助设备组成。3.15 压气机cOEDpressor 利用机械动力增加工质的压力，并伴有温度升高的燃气轮机部件。2 3.16 3.17 3. 18 3

9、. 19 3.20 3.21 3.22 3.23 3.24 透平turbine 利用工质的膨胀产生机械动力的燃气轮机部件。同义词:涡轮。动力量平power turbine 由燃气发生器排出的燃气驱动的透平，通过该透平的独立轴产生输出动力。燃烧室(一次或再热)combustion chamber (primary or reheat) 燃料(热源)与工质发生反应，增加工质温度的燃气轮机部件。工质(燃气或空气)加热器working f1 uid (gas or air) heater 热源在其内间接增加工质温度的设备。回热器regenerator/recuperator 将透平排气的热量传给进入燃

10、烧室前工质的各种类型的热交换器。预冷器precooler 在工质开始压缩之前降低其温度的热交换器或蒸发冷却器。中间冷却器intercooler 降低在压缩段之间工质温度的热交换器或蒸发冷却器(喷雾式中间冷却器)。超速遮断装置overspeed trip 当转子转速达到设定值时，能立即触发超速保护系统的控制或遮断的部件。控制系统control system 在所有运行方式下用来控制、保护、监视及报告燃气轮机状况的总系统。GB/T 14099-2005 注:它包括启动控制系统、调节器和燃料控制系统、转速显示器、仪表，电源控制及其他如顺序启动、稳定运行、停机、遮断及异常工况下的停机和备用运行所必要的

11、控制。3.25 调节系统governing system 为控制关键参数(例如z转速、温度、压力、输出功率、推力、间隙等)所提供的控制元件和设备。3.26 燃料调节阀fuel governor valve 阀门或其他任何用作最终燃料调节元件的装置，用于控制进入燃气轮机的燃料量。注:可能也有其他控制燃气轮机燃料流量的方式。3.27 燃料切断(截止)阑fuel stop valve 当被触发时，切断进入燃烧系统的全部燃料供应的装置。3.28 迟缓率dead band 当输入信号变化后，其执行机构不产生随动反应的一个区域。转速迟缓率用额定转速的百分数来3 GB/T 14099-2005 表示。同义词

12、:死区。3.29 转速不等率governor droop 输出功率从零变化到额定值时产生的稳态转速变化量，用额定转速百分比表示。3. 30 超温检测器overtemperature detector 对温度直接响应的一次检测元件。当温度达到设定值时，通过合适的放大器或转换器，立即作用于保护系统。3.31 燃料比能(热值)总比能(高热值)是是总比能减去燃烧过注:这同3. 33 3. 36 3.37 3.38 3. 39 4 燃料消每单位空负荷转速idling speed 允许燃气轮机持续运行而不对外输出功的指定转速。最高连续转速maximum continuous speed 燃气轮机输出轴能连

13、续运行的最高转速。额定转速rated speed 燃气轮机产生额定功率时输出轴的转速。 h。热耗率是以燃机的净功率输出根据速，此时，不需外力来维持燃气轮机的3.40 3.41 3.42 透平遮断转速turbine trip speed 独立的危急超速保护装置切断燃料供应时燃气轮机的转速。蒸汽和/或水的喷注steam and/or water i时ection向工质喷注蒸汽和/或水，以增加功率和/或减少排气中氮氧化合物的含量。质量功率比(移动式使用)燃气轮机各部件总干质表示。3. 43 b) 回热循环单轴燃气轮机图1燃气轮机布置的各种实例G/T 14099-2005 5 GB/T 14099-2

14、005 6 燃烧窒注:虚线表示可供另行选择的套轴方案。c) 简单循环分轴燃气轮机，即带有独立的动力透平燃烧室中间冷却器d) 中间冷却和再热循环(复合型)、多轴燃气轮机(低压轴带负荷)固1(续)F争却介质空气抽气-燃烧窒热燃气抽气-,.-, / I GB/T 14099一2005寸负荷i. / 飞J-eJ/ e) 具有抽空气和抽热燃气的单轴燃气轮机f) 单轴闭式循环燃气轮机圈1(续)7 GB/T 14099-2005 余热锅炉图1(续)8 4 标准参考条件4. 1 空气进气条件按GB/T141 件为:4.2 排气条件透平排气法兰处(4.3 冷却水条件(如果如果对工质进行冷却，4. 4 工质加热器

15、或冷却器使用环境空气的加热器或玲、5 试车燃料双方认可的试车燃料。6 额定值6.1 总则GB/T 14099-2005 )空气的条6. 1. 1 通常，在给定的透平参考进口温度下，燃气轮机输出功率与绝对大气压力成正比，并且与空气进口温度(通常指室外的干球温度)有很大关系。同样在给定的空气进口温度下，输出功率与参考透平进口温度有关。为了确定额定值必须采用标准条件的大气温度和压力，但由于不同的运行模式要求以及9 GB/T 14099-2005 在设计基本部件时采用的准则不同，燃气轮机额定值将仍会大幅度变化。ISO标准额定值不计进气和排气的压降，但是现场功率应考虑这些损失。注:注蒸汽或者注水可用来增

16、加燃气轮机装置输出功率和减少NO，排放量(见3.41)。6. 1. 2 燃气轮机的性能额定值应按以下燃料的净比能进行评定:a) 燃气轮机设计使用液体燃料(DST.2，见附录E的表E.2) :42 MJ/kg; b) 燃气轮机设计使用气体燃料000%甲皖):50MJ/kg o 无论是液体、气体或者固体燃料的定压净比能是指压力在101.3 kPR和温度在150(条件下的净比能。6.2 运行模式除由采购方和制造商专门商定的特殊应用情况外，燃气轮机的净额定功率应根据6.2.1中规定的某一种工作类型和6.2.2中规定的某一种年平均起动次数等级组合起来共同规定。示例:B II (己类、H级)是指每年运行时

17、间不超过2000h和每年的起动次数不超过500次。制造商应说明在有关运行模式F所要求的检查和/或维修的类型、周期和等级(见11.1 C)。注:某些燃气轮机可能按6.2.1中给出的几种工作类型组合在一起的方式运行。在这种情况下，采购方应明确说明期望的每个类型下净额定功率的年运行小时数。超出规定的净额定功率/运行模式的运行将对检查周期和维修要求有重大的影响u6.2.1 工作类型A类:在备用尖峰负荷额定功率下，每年运行时间不超过500h; B类:在尖峰负荷额定功率下，每年运行时间不超过200oh;C类:在半基本负荷额定功率下，每年运行时间不超过6000 h; D类:在基本负荷额定功率下，每年运行时间

18、不超过8760 hc 6.2.2 起动次数等级I级:平均每年起动超过500次;H级:平均每年起动不超过500次;皿级:平均每年起动不超过100次;凹级:平均每年起动不超过25次;V级:在规定的期间内连续运行，没有为检查和/或维修而进行计划停机。6.3 ISO标准额定值制造商应根据在第4章中定义的标准参考条件下发电机出线端电功率或者燃气轮机输出轴端功率，并结合下面运行模式来表明标准额定值:a) ISO标准尖峰负荷额定值B类、H级(每年平均运行2000 h和起动500次hb) ISO标准基本负荷额定值D类、凹级(每年平均运行8760 h和起动25次)。每种情况下，制造商应说明要求检查和/或维修的类

19、型、周期和等级。6.4 现场额定值现场额定值应由制造商规定如下:a) 发电装置:在发电机输出端上测出的，并按GB/T14100中8.1. 2规定，辅机负荷进行修正后的净电功率。b) 机械驱动装置z按GB/T14100中8.1. 1规定，对不是直接由燃气轮机驱动的所有辅机负荷进行修正后的净机械功率。无论哪种情况下，现场额定值均与安装现场的规定条件(比如大气压力和温度，压力损失，注蒸汽和注水等)和装置设计的运行模式有关。当燃气发生器单独供货时，机组在安装现场的规定条件和装置设计运行模式下(GB/T14100 10 GB/T 14099-2005 1993，6.3.5)运行时，它的现场功率应表达成燃

20、气发生器排气(总压和总温)等嘀膨胀至环境大气压力所产生的燃气功率。7 控制和保护装置7. 1 起动起动控制系统(包括预起动要求，如盘车等)有手动、半自动和自动三种形式。7. 1. 1 手动起动要求操作者手动起动辅助装置并起动主机、维持和继续执行起动程序(高速盘车、清吹、点火)，使转子子|速达到调速器的最小整定值，对带发电机的机组则应准备并网。7. 1. 2 半自动顺序起动要求于动起动辅助装置，但操作者应通过一次操作使燃气轮机进入全套的起动控制程序，使转子达到调速器的最小整定值，对带发电机的机组则应准备并网。7. 1. 3 自动顺序起动仅需操作者通过一次操作(于动或其他方式)即可起动辅助装置并完

21、成燃气轮机进入全套起动控制程序，使转子达到调速器的最小整定值，对带发电机的机组则应准备井网。7.2 升负荷燃气轮机可以于动、半自动或自动升负荷直至达到规定的功率。自动升负荷可直接随着起动程序进行而不需要操作者任何的辅助操作。任何一种升负荷方式，均应说明在规定负荷下的停留时间，以达到暖机的要求。当发电机在升负荷前要求与特定的系统同步并网时，也可用于动或自动操作的方式完成。7.3 停机停机可以用手动、半自动或自动的方式完成。在各种情况下，其运行的主要程序见7.3.1、7.3.2和7.3.3的规定。7.3.1 发电用燃气轮机a) 在同步转速下，有控制地卸载到零输出;b) 打开断路器;c) 降低转速和

22、适当的冷却过程;d) 切断燃料，停止盘车不需要的辅机;e) 如需要则进行盘车;f) 停止其他辅机，如润滑油泵pg) 恢复到起动状态。7.3.2 驱动机械用燃气轮机a) 有控制地卸载到最小负荷状态;b) 适当的冷却过程;c) 切断燃料，停止盘车不需要的辅机;d) 如需要则进行盘车;e) 停止其他辅机，如润滑油泵;f) 恢复到起动状态。7.3.3 紧急停机的紧急停机应能选择手动，也能由燃气轮机的保护系统自动控制停机。系统应直接关闭燃料切断阀，切断对燃气轮机的燃料供应;b) 除另有规定外，应提供自动方式使被驱动装置与系统分开，以防止发电机倒拖或逆流pc) 也可能需要操作放气系统，以释放储存的能量;1

23、1 GB/T 14099-2005 d ) 接着应进行正常的盘车和停机程序，对装有自动再起动装置的机组，应采取措施防止不经手动复位就自动再起动。7.4 清吹7.4. 1 当使用气体燃料时，起动控制系统应提供足够的自动清吹的时间(不管起动顺序是手动的还是自动的)，以确保燃气轮机安全运行。在没有其他标准的情况下，在机组点火之前清吹过程至少应排出整个排气系统(包括烟囱)容积三倍的空气。如己采取其他保护措施，可不必清吹。7.4. 2 当使用高挥发性的液体燃料时，除清吹外有必要采取专门的保护措施，包括自动操作的燃料切断间，但不限于此。7.5 燃料控制燃料供应按照一个可控开7.6 定转速(恒速)对于定转速

24、运行的轴转速的调速器。在求，可与制造商商7.10. 2 对于发电如果装有同步补偿装7.10. 3 对于气体燃料，危险。7. 11 超速控制在每根独立的轴系上都应配备超超速危险。7. 12 超速控制的手动检查应备有能使操作者对超速调节器或超速保护装置进行手动检查的装置。注:这种检查应尽可能在不停机又不暂时失去保护作用的条件下进行。7. 13 超速整定超速调节器或超速遮断装置应整定到:在任何突然甩负荷情况下，飞升转速不会超过轴系的最大安全极限。它们的主要作用是不依赖主调节器而使在靠近燃烧器处减少或切断燃料。7. 14 飞升转速燃气轮机，特别是在多轴燃气轮机中，某一轴系可能因甩负荷而需承受很大的加速

25、度。虽然超速遮调整。如果采购方另有要护装置进行越限控制。制设备。7.8 调速器驱动机械围之内。发范围内运行，转速。如果采105%额定转速范所决定的功率极限甩负荷时瞬间跳闸置装的拖倒机电发开肚气体燃料漏至燃气轮机内的置，除非能说明在实际应用中不可能出现12 GB/T 14099-2005 7.21 整个系统的稳定性在某些燃气轮机所驱动的设稳定性判别准则可能不能达到。7.22 润滑油系统燃气轮机主轴若采用液压轴承，则轴承润滑油至少要有两台油泵提供，而这些油泵动力源应彼此独立。当一台油泵提供的滑油压力低于制造商规定的安全值，则另一台备用油泵应自动投入工作。此外，还应考虑应急情况下的润滑措施。7. 2

26、3 轴承温度凡带有液压轴承的燃气轮机应装有温度监测器，该监测器除可测量轴承温度和/或因油温度外，并能使报警装置和跳闸装置同时或分别动作。7. 24 压气机进气压降过大和压力波动进气系统的设计应考虑由进气过滤器堵塞或结冰所造成的压降，以及因压气机的瞬时喘振造成的断装置己动作，但转速可能继续升高，其飞升转速甚至比遮断转速大得多。此后燃气轮机应无须检查仍能继续正常运行，还应注意保证所有连接设备包括用电气、机械或液压方式相连接的辅机等，也均能承受相应的超速。7.15 附加超速保护对分轴燃气轮机或带热交换器的燃气轮机可能需要附加超速保护，以防止机内贮存的热量或大量贮存的高压空气(或两者皆有)所造成的超速

27、。这种保护可采取例如排气阅或负载电阻的形式，它们的动作是由主调速器或超速保护装置(或两者同时)控制。7. 16 熄火保护机组应提供一个熄火时切断结h7. 17 燃料越限控制燃料调节系统，应包7. 19 转速调节，.:7. 19. 1 当燃气7.19.2 的燃气轮机转速的持续、，LU 7.20 温度控视四川多台机组井和燃料控制系统应M多台机组在定料能量输入的持续波-司、统所引起的燃气轮机燃6%，即认为温度限制或控l3 GBjT 14099-2005 异常工作状况而引起的压力波动。7.25 燃料泄漏对燃料泄漏的监测应加以考虑。7.26 振动监测系统如果采购方要求，应提供适用的振动监测系统。7.27

28、 其他安全要求附录A中给出了在投标阶段应考虑的其他安全方面的资料。8 燃料8. 1 概述由于燃气轮机可设计成燃用气体燃料、液体燃料和/或固体燃料，并在带负荷时切换或不切换燃料，因此采购方应提供下述资料(见10.7): a) 推荐使用的燃料的所有特性和化学分析，包括预计的杂质含量和燃料成分可能变化的范围pb) 推荐使用的燃料处理方法及其相应规范;c) 要求燃料切换时，负荷和转速切换的条件，燃料切换顺序及其他有关运行要求。如果采购方拟用燃料的规范不能为燃气轮机制造商所接受，那么制造商应将能够接受的燃料所含杂质的限值和可接受的燃料成分变化范围通知采购方。8.2 气体燃料8.2. 1 性质因为气体燃料

29、中所含液体可能对燃气轮机产生危害，燃料应当从进入燃气轮机的燃料管接口起至燃料喷嘴止均为气态。为此，需要装设分离器或其他专用设备，如加热器。制造商应将可以允许的气体燃料的温度和压力的最高和最低值以及气体燃料含固体粒子所要求的净化程度告知采购方。8.2.2 腐蚀性介质对于可能存在于气体燃料中的已知腐蚀性介质，诸如硫化氢、二氧化硫、三氧化硫、总硫、碱金属、氯化物、一氧化碳和二氧化碳，在分析中应给予特别注意。8.2.3 比能(热值)采购方应将气体燃料的成分和净比能或将能够计算出净比能的资料告知制造商。如果预计在稳定运行期间净比能将偏离规定值，采购方应给出其变化范围和变化速率，以便配置保证燃气轮机正常调

30、节所要求的专用设备。如果净比能的变化范围不能接受，那么制造商应将可以接受的限值告知采购方。附录E给出了气体燃料比能的补充资料。8.2.4 供气压力和温度气体燃料供应压力和温度及其披动的幅值和周期应由采购方提出。若这些波动不能接受，制造商应将可接受的范围通知采购方。附录E给出了气体燃料的有关补充资料。8.3 液体燃料8.3. 1 性质燃气轮机可能燃用从最高级的航空燃料到最低级的锅炉燃料的各种蔽体燃料。然而，并非所有燃气轮机都设计成可燃用范围如此广泛的液体燃料，而且所用液体燃料的性质不但会严重影响燃气轮机装置的投资戚本还要严重影响其运行和维护。因此，采购方和制造商之间应根据燃料的供应情况与燃气轮机

31、运行情况就燃料的规范达成协议。制造商应提出有关燃料所含固体粒子净化程度的要求。14 GB/T 14099-2005 8.3.2 液体燃料等级经采购方与制造商双方商定，可以使用符合地方认可的或其他组织批准的规范，并且适用于燃气轮机的液体燃料。考虑到为某些类型和用途的燃气轮机所必要的附加的或更严格的要求，可以规定更严格的燃料规范、附加性质和/或必需的燃料处理方法。IS0 4261介绍了燃气轮机对石油型燃料的要求。附录E收录了介绍燃气轮机燃料详细要求的IS0 4261的表1。8.4 固体燃料团体燃料可以按如下几种形式应用到燃气轮机中za) 直接注入煤粉或煤浆(水煤浆或油煤浆)燃烧;b) 采用增压流化

32、床燃烧系统(PFBC)直接燃烧zc) 通过一个外燃式空气加热器间接输入热量;d) 煤或其他固体燃料通过鼓入氧气或空气的气化工艺进行气化。注:川、b)和d)都应要求控制颗粒状物，以防磨蚀。可把燃气轮机及其联合循环与气化工艺流程结合为一个整体，获得最优化的总体热效率。用于燃气轮机的燃料特性应由燃气轮机制造商和燃料供应商商定。在燃气轮机中应用固体燃料的问题同蒸汽锅炉中产生的问题虽然不完全一样，但很类似。由于各种固体燃料的物理、化学特性差异极大，使问题错综复杂，不易给出对燃料的具体要求。故只能是采购方和制造商间就使用固体燃料的种类达成一致协议。注:燃气轮机应用的固体燃料及其衍生物方面的技术正在研究中。

33、8.5 核燃料用核反应堆作为闭式循环燃气轮机的热源，在经济上是有益的。这将涉及利用惰性气体(如氮气)作为循环工质。按照反应堆的设计和工作原理，对燃气轮机和换热器的污染，以及那些少量气体(水蒸气、氧、一氧化碳和二氧化碳等)对循环中各部分的腐蚀问题，都要予以特别注意。因此，当需要设计闭式循环核燃气轮机装置时，核反应堆和燃气轮机的制造商必须与采购方联合对燃料要求进行全面的讨论。9 环境9. 1 概述本节涉及振动和影响燃气轮机运行人员及燃气轮机电厂附近居民的那些环境因素。这些环境因素包括噪声、大气污染、热污染和场地污染。地方认可或在标准或规范基础上相互商定的准则优先于本节中提出的准则，在无此类标准或规

34、范可用的地方应考虑本节中提出的准则。9.2 振动9.2.1 振动影响机组的可用性和安全性，在GB/T11348. l(idt IS0 7919斗和GB/T11348. 4(eqv ISO 7919-4)(见附录F)中介绍了振动的测量方法及其说明。GB/T11348. 1提供了一种通过其转动轴上的振动测量值更清楚地表示振动特性的测量和评估振动特性的方法。GB/T11348. 4介绍了在燃气轮机装置的联接轴系统上测量轴振动的手段。IS0 2372(见附录F)规定了另外一种评估设备机械振动的基本原则，它仅测量静子部件(即轴承座)的振动特性。如果燃气轮机振动水平超过预定的安全界限，燃气轮机机组应立即停

35、机。9.2.2 振动测量在轴、轴承座和气缸上进行。这些零件的设计细节，包括质量、刚性和可接近性，决定了振动测量的最有效位置。本标准没有规定振动界限值。制造商应当保证振动界限与己确定的运行性15 GB/T 14099-2005 能相适应(见11.1)。9.2.3 燃气轮机系统是否能达到预计的功能，通常取决于对系统各部件振动特性的详细了解。这些部件包括轴、轴承、轴承座、气缸、罩壳、管路、附件，特别是内部的动、静叶片、轮盘和转鼓等。很显然，这种了解对于制造商来说是极其重要的。然而，当部件由几家制造商提供时，建议采购方设法取得整个系统弯曲和扭振特性的分析资料。如果分析结果指出在预期的运行工况范围内有一

36、个难以处理的自然振型，在允许进行矫正操作时，部件顾问或制造商通常都能提供这种服务。实践证明，尽管旋转机械的各部件在未联接前(如在工厂试车时)运行皆正常，但通过与轴及基础连接起来后仍可能产生剧烈的振动。9.2. 4 过分强烈的振动会引起设备和建筑物的严重危害。振动也是一种噪声源。9. 3 噪声注:IS0 10494(见附录F)是关于进气口和导则。置和消声厂房的设计将及对邻近的建筑物内9.3. 2 燃气轮机机房如果运行人员在噪声级降低到相应国指导值。如果机组平常无人9. 3.3 燃气轮机机房外陀应限制噪声的产生，以采购方应当规定所要求同样对消声设备的寿命也应加区周围乡村、居民区等在声屏障噪声级要求

37、规定为:在离装置规是也可就一定地点或一定的方向作出规定。定的最大噪声级。此要求应确定各处噪声级的要求，以便检查。测点与装置三间的距离不得大于能对背景噪声便于校正的允许距离。上述要求应包括以dB(A)为单位的最大噪声级或频率分布，例如符合国际标准和/或其他任何一种免受干扰声影响的标准的NR(噪声额定值)一图表。在签订合同之前应就噪声测量的方法取得一致意见。在测定噪声前应测量背景噪声，并应对可能存在随时间变化的情况加以考虑。气象因素对噪声的传播有严重影响，为此，应考虑在合同中详细说明需检验噪声级的地方及预期出现的气象条件。16 GB/T 14099-2005 对测量误差应加以具体规定。1SO 10

38、494中标明了户外环境可接受的噪声级的指导值。还给出了噪声测量的一些说明。9. 4 大气污染9.4.1烟应按公认的或双方同意的烟囱排放物试验方法进行试验，附录B中给出了现有试验方法的资料。如果用户对排烟限值有要求，则应以巴克拉奇法(Bacharach)或双方可以接受的等效方法在如下工况下进行规定:a) 稳态工况，或b) 一个给定的负荷工况，注:其他适用的排烟测量的9.4.2 化学污染除了光反射特性燃气轮机动力动力装置的润滑或中间冷却器，那么9.6 场地污染发电设备场地上的土、供安全保护。应按有关标准10 询价时采购方应提供的技术资料地区，未燃烧的碳氢化合物它们提供了凝结点或核化学物质的可能性更

39、形式的燃用化石燃速?昆合，将使混合气飞行通道附近的情热。通常用冷却水冷却。如果采用压气机预冷器火灾或发生故障时对场地周围提漏，以混合物的形式收集起来。的燃料，由偶然泄漏和溢出的燃油或水10. 110. 10列出了询价时采购方向制造商提供的详细资料。如果方便的话，本章要求的资料由用户以数据表格的形式提供。10. 1 被驱动的设备发电机、泵、压缩机等。10.2 用途固定式、移动式、船用、机车用等。17 GB/T 14099一200510.3 供货范围采购方应说明制造商应承担的责任范围并规定供货范围，包括制造商与其他供货商供货之间的接口。例如，典型的制造商应承担的责任范围和供货范围应该包括设备供应、

40、交货时间、安装、试验和保证条款等。10.4 环境a) 海拔高度或大气常压、对应的湿球和干球空气温度与冷却水进口温度(包括平均值和极限值), 以及最热和最冷季节大气温度每天随时间变化的温度曲线。应提供平均温球温度和经验的变化范围或相对湿度，推荐用前者;b) 影响空气纯度的环境特性以及由于泥土、灰尘或盐份和其他环境条件可能引起污染的因素，例如电厂是否在工业区、郊区或海滨、易发生尘暴或冰雾的地区;c) 影响排气散发和噪声抑制的环境特性，例如无烟区、靠近居民区，燃气轮机应遵守有关的法规、供电要求与标准、噪声级标准、排烟标准等(见第9章); d) 有关机组安装在炼油厂、煤气厂或火药厂等有火警危险的特殊要

41、求的详细资料。10.5 场地细则a) 说明机组安装地点是室外或在新建或现有厂房内，已有或待装采暖设备，是否要求制造商提供厂房或罩壳;b) 可供安装的空间，包括机房尺寸和基础深度的限制等;c) 可运输到现场和可装卸的部件的最大尺寸和质量(重量); d) 基础设计所要求的资料，包括场地特性、土壤承载能力、地下土层情况以及振动传播;e) 预计的风荷载或风级、降雪量、降雨量、地震带，以及移动式、船用或机车用燃气轮机冲击载荷G值;f) 进入现场的详细情况，例如水路、铁路或公路，以及卸货地点到最终安装处的距离;g) 控制室内和电厂内其他指定区域要求的噪声等级。泵的燃气轮机，用控制转速的方法使其输出压力保持

42、不变)及对润滑油的要求(如果用燃机主滑油系统供油)的详细资料;h) 如果燃气轮机排气至非燃气轮机制造商提供的余热锅炉，采购方应提供余热锅炉(包括烟道)的压降，并说明是否需要设置锅炉旁通烟道。10.6 预期的工作状态18 a) 现场额定值及其要求的环境条件;b) 机组最大输出功率时的环境温度(包括冷却介质进口温度); c) 预计年运行小时数、连续运行时间和起动次数，以及平均负荷，尖峰负荷的范围和持续时间(见6.2. 1和6.2.2); d) 与要求的运行状态有关的其他资料，如无电掘起动，在正常和紧急情况下从停机到满负荷所需最短时间和机组在规定的运行转速范围内的功率等;e) 与驱动机械并列运行的其

43、他机械的详细资料;f) 对于发电机，则应包括相数、推荐的发电机冷却方式，是否要求作为同步调相运行以及在正常工况和不正常工况下的有关数据，如电压、频率和非正常频率下的持续时间;注:考虑到可能遇到极低温度，应配备更大功率的发电机以利用燃气轮机在低温环境下发出的额外功率。g) 如果被驱动机械非燃气轮机制造商供货，采购方应提供该机械的性质、特点(例如故障情况、转速、旋转方向、转速变化范围、转子轴向推力)，以及被驱动设备的起动扭矩、低速度扭矩和转动惯量。此外，还需提供所有特殊控制要求(例如用于驱动压缩机或泵的燃气轮机，用控制转速的方法使其输出压力保持不变)及对润滑油的要求(如果用燃机主滑油系统供油)的详

44、细资料;h) 如果燃气轮机排气至非燃气轮机制造商提供的余热锅炉，采购方应提供余热锅炉(包括烟道)GB/T 14099-2005 的压降，并说明是否需要设置锅炉旁通烟道。10.7 燃料的提供所用燃料的全套技术规范(见第8章); b) 如需要，可能需提供所用燃料的价格，便于针对要求的工作状态分析最经济的燃料和循环，来权衡资本和运行成本。10.8 冷却水所用冷却水的类型、数量、温度及化学分析(例如干净的淡水、海水、水量充足、水量有限，只够用于冷却循环的补给水)，以及压头、费用(如果需要的话)和排水温度的限制。注:水可供给预冷器，中间冷却器、发电机冷却器、润滑油冷却器、压气机和透平的清洗、或原油和渣汹

45、燃料的处理。10.9 辅助动力源现场辅助设备如起动电机、润滑油泵等所用动力(电源、液压源、气压源)的详细资料。10. 10 特殊要求a) 对燃气轮机的要求:1) 有人看管或无人看管;2) 现场控制、遥控或自动控制。b) 是否要求燃气轮机具有变工况运行功能;c) 推荐选用的润滑油;d) 按GB/T14100-1993规定所要求的选项试验的详细资料;e) 在无需额外维护和/或动力供应的情况下，预计的最长持续运行时间。11 投标时制造商应提供的技术资料投标时制造商应向用户提供11.1-11.6条的详细资料。如果方便的话，制造商应把本章要求的技术资料以数据表格的形式提供。11. 1 一般资料a) 应提

46、供一份与采购规范书中规定有差异的详细清单，如果没有，将被认为制造商的投标建议书将完全响应采购规范书。建议书中对采购规范书报价的标准有差异的内容应给予特别说明;b) 性能指标应包括如下资料，但不仅限于此:1) 现场额定值:在明确指明的环境条件下的功率输出(见l1.1i);2) 在100%、75%和50%现场额定功率下，按照燃料净比能预计的热效率或燃料消耗率，以及按在10.6f)中采购方规定的条件下同步调相运行和旋转备用时的功率损耗和热量消起值;3) 压气机进气流量或透平出口排气流量;4) 透平进气或排气温度。c) 说明主要部件预计的更换周期，相关运行模式(见6.2和6.3)所要求的检查和/或维修类型、周期